BMW řada 3 320si (E90)

K&N

Tak sem ho tam dneska šoupnul, instalace na půl hodinky, protože celej airbox musel ven.
Sem poslední dobou nějak schyzofrenní, na jedný straně uvažuju o prodeji, mam to auto v inzerátech, a na druhý ho pořád lehce vylepšuju. Hodilo by se mi větší auto na normální ježdění, ale když vono je to esíčko tak úžasný!! A jak ten podvozek funguje. Jedna báseň. Teď mě chytila koncovka vejfuku BMW Performance, je dvojitá, a zvuk bude určitě famózní. Tak nevim :))) (Doufám, že tady nebude za chvíli novinka, že sem ho nainstaloval.)

Nordschleife popáté

Tak sme se vrátili ze Severní smyčky. Už si připadám, že tam jezdim jak na chatu. Jen kdyby to nebylo tak blbě daleko!
Konečně sem se donutil jezdit s totálně vyplou stabilizací, což sem si zatim troufnul jen na tuzemskejch okruzích, kde sou mamutí únikový zóny. To posledně mě Nordschleife překvapila, řikal sem si, voni to snad schválně zúžili nebo co?! V pátek sem se před Breidscheid pověsil na 911 GT3 a nebyla to úplně dobrá volba. Málem sem se na ten mostek nevešel :( ufff
Ale sobota, to byla jiná. Čas sem sice nijak nevylepšil, čistou trať aby člověk pohledal, ale poježdění luxusní. Počasí naprostá pecka, opět 21 stupňů a slunce, jako před 14 dny. V neděli sem už doma koukal na DTM a samej mrak a občas tam i něco spadlo. Takže klika.
Překvapil mě Wii-Jay, kterej se do toho opřel, že sem čuměl :)))
Ypsi byl opatrnější, ale sbíral statečně zkušenosti. Záviděl sem mu koně pod kapotou. No a OS to už je starej zkušeňák!
Chtěl sem dát K&N filtr ještě před NS, ale došel v pondělí ráno :-/
Tak příště už s M3!!!

Nový přírůstek

Ne tak zcela nový, ale zcela jistě nový pro mě.
Jedná se o (kupodivu) BMW, ročník 1993 model E36 "M3 Motorsport". Sháněl jsem nějakou schopnou 3.2, nakonec sem čapnul třílitr, kus o kterym sem věděl už dva měsíce. Mam k tomu dost papírů o údržbě, auto jezdilo v Německu a má natočeno necelých 200 tisíc km. Interiér je ovšem velmi zachovalý, stejně tak vypadá i motor. To se uvidí časem.
Na co takovej starej krám? Pro radost. Řízení je tužší a lepší než u 320si a podvozek je taky bomba. Dneska to přezuju na nový gumy, o víkendu vyměním filtr a olej za 10W-60 Castrol Edge a tak dále... Zkusim nahodit nějaký fotos, ikdyž zkušený pozorovatel vytušil, že už asi tejden je na hlavní stránce v TOP u Ypsilóna :))

řízení plynu

Tak se nám zase po dlouhý době ukázalo sluníčko v nejlepší parádě. A černý esíčko, to je peklíčko! Ještě že má aspoň elektrickou roletu na zadním skle.
Co sem ovšem vypozoroval je, že řídící jednotka je skutečně parádně zprogramovaná. Při ostré jízdě, při sundání nohy z plynu je připravená, že na to zase šlápnu, takže pořád živí motor benzínem asi tak 5 litrama na sto. To abych zase mohl okamžitě naložit a zrychlit. Trvá to jen pár vteřin, pak si to elektronika rozmyslí a přestane benzín do válců dodávat. A brždění motorem se zintenzivní. To je fér sporťák :)

VOLBY 2010 a jak se dnes hlasovalo o BIOpalivech.

Vážení motoristé, zítra pěkně k urnám!!

Jestli vás zajímá jak dnes hlasovali poslanci o BIOPALIVÁCH. Kromě ODS (kde to taky stojí zaprd) všichni zlobbovaní soudruhem Babišem. Takže dostali do kapsičky. Včetně TOP09, viz kalousek, severa a parkanová v nezařazených.

No jen se koukněte!!
http://www.psp.cz/sqw/hlasy.sqw?G=52357&o=5

BMW 320si S2000

To je zvuk panečku! A ta kamera, úchvatný!
http://www.youtube.com/watch?v=P1KBUH3DB4g

BMW 120d NA PRODEJ

Skvělý hatch se zadním náhonem, BMW 120d, xenony, sport. sedadla. Rok starý, 11000 km. No nekup to. Vlastně KUP TO! Auto mojí přítelkyně, loni sem jí ho vybíral, no mezitim se nám stala taková věc a auto bude prostě moc malý. Tak kdybyste někdo měl zájem, nebo věděl o kupci - je to skoro funglovka.
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/bmw/rada-1/8040847

Nordschleife potřetí + nový model

Sliby se mají plnit nejen o vánocích, a jak sem si letos slíbil, že zajedu zase na Severní smyčku, tak sem udělal. Auto přestálo bez ztráty květinky, zlepšil sem si o pár sekund čas na kolo - ikdyž nový gumy se chovaly dost nervózně, obzvlášť při prudkým brzdění a při změnách směru. To mě ze začátku děsilo, ale guma se vždycky pěkně kousla a už nepustila. V neděli pršelo a pogumovaná trať byla pekelně kluzká. Zažil sem si hodiny na mokru (ne s mým autem), což byl slušnej adrenalinek .....obzvlášť když jinej kámoš platil za opravu svodidel den předtím...... Zbylo mi na kartě ještě pár jízd, což znamená, že je budu muset letos projezdit :)))

A pak je tu nový modýlek 320si v 1:18. Je prostě k sežrání!

Bridgestone FR

Dneska dorazily nový letní Bridgestone Potenza RE050A a světe div se, sou vyrobený ve Francii - snad zrovna žabožrouti nestávkovali a já se nezabiju. Sem zvědav, jak na těch šlupkách bude jezdit můj wagen. Jsou bez runflatu. Co mám starší stejný gumy s runflatem, všechny jsou MADE IN JAPAN.

černý ledvniky, drifting na Sosnový

SI dostalo vrchní díl ledvinek z programu Performance. Lakování nedrželo, tohle je jistota.
Zajeli sme si na Sosnovou na takové předjarní polítání. Počasí neskutečný, azůro a asi 4 stupně nad nulou. Okolo tratě sníh, který odtával, takže jet stopu moc nešlo. Všichni lítali bokem a byla to velká legrace. Pár fotek v galerii :) Děkuji autorce a autorovi za hezký snímky!

Úprava fotogalerie

Takovej skoro fejeton, mrkněte se od začátku. Jen sem to spřeházel, žádná nová fota nemám.

Protože TSK u nás v ulici v Praze neuklízí vůbec (mapa údržby - "neudržováno") jezdim teď Renaultem Megane a nejmarkantnější rozdíl je asi v dýlce šaltpáky. Takže nejen, že to auto má ve znaku to co tam má, ale vono si dovoluje mít asi tak 4x delší klacek než moje esíčko!

Novej fofrklacek a zimní obutí

Auto už málem skončilo na celou zimu (aspoň tu se sněhem a solí) v garáži, ale nedalo mi to a nakonec sem esíčko na zimu obul. Vyhrály to kola Aluett a 17" Nokiany WR G2. Tyhle gumy se ani v runflatu nevyrábějí, takže teď jezdí esíčko plavně skoro jak S-kláda. 45 profil a 8 mm vzorek taky pomůžou k pohodlí. No proti těm 18 palcům v runflatu je tohle skutečně nádhera. Design kol považte sami v galerii. Kola sem kupoval a přezouval v ATU v Praze na Chodově a byl sem vcelku spokojen.

Dál tu máme jednu interierovou novinku. Jedná se o řadičku BMW Performance s alcantarovou punčochou. Nejen že pěkně ladí s hliníkovým obložením, ale celkem se s ní dobře pracuje. Zprvu sem měl obavu, že to pro mojí sloní tlapu bude nepohodlný, ale líbí se mi čím dál víc.

recenze

prošla úpravou a doplněním. Ještě to není zcela vyčerpávající, ale ať tu zase neunavuju nesmyslama.

Sosnová

Hezká akce časopisu Autocar - celodenní ježdění na okruhu v Sosnový. Zprvu sem si nadával co tam dělám - fronta, čekačka přes hodinu, ale nakonec sem si užil ježdění až po hrdlo. Poslední hodinku se čekalo buďto vůbec nebo 10 minut. Podle toho taky dopadly letní Bridgestone Potenza - auuu, jako je vzít ze strany hoblíkem. Trať je krátká, úzká, je to totiž spíš motokárovej okruh. 320si si vedlo velmi dobře, bylo rychlý, zpravidla sem jezdil stopu, ale na vytočenou dvojku se zadek rád a ochotně tlačil dopředu, takže i několik pěknejch bokojízd sme si užili B-) drift se drží dost snadno ale musím se přiznat, že když ho mam ukončit a zapomenu jak vlastně ten volant patří, aby se jelo zase rovně, už to taková legrace neni :-p Takže SUPER AKCE! A nezbývá než si přát, ať je na jaře trochu víc mokro B-)))
Našel sem nějaký foto na webu, sprostě jsem je ukrad (autore sorry a díky) plus k té jedné fotce se Subárkem je i videjko tady


Teď už jen dotlačit další české majitele 320si na nějakou podobnou akci, aby bylo s čím se srovnávat.

Bacha klouže to!

Podařilo se mi už podruhé odskočit na RING, cestou ze služební cesty sem dal 4 kolečka, abych si trochu provětral hlavu, jak svojí tak tu pod tím karbonovym krytem. Auto fungovalo bezvadně a taky protože mžilo, ponechal sem DSC v omezeném režimu, prostě sem neměl koule jí úplně vypnout. Což ovšem nevadilo, protože to je při snaze o přesnou stopu vynikající společník a nestalo se mi, že by mi systém zasáhnul proti mé vůli, tak jak to umí ve standardním režimu. Inženýr co ji programoval by zasloužil jedny extra prémie. Čas 9:40 i s pomalým průjezdem Hohenrainu, kde jeden šikovný Ital zaparkoval nechtěně svojí M6 o svodidla, není na mokrou trať špatný výsledek. Další kola nic moc, měl sem smůlu na soukromé "safety car", jmenovitě jedna krásná M3 E46 s obřím křídlem a estonskou SPZ, to byl skutečně blb (v Adenauer Forst si ode mě vysloužil i klakson), vždycky dobrzdil tak, že bych to před něj bez problémů šoupnul a pak mi tu zatáčku zavřel. Před Breidscheid, což je nejnižší místo na Ringu se to nakonec povedlo a krátce na to sem ho ani v zrcátku neviděl ;) A pak jedna GT3. No v životě by mě nenapadlo, že na Ringu předjedu a ujedu GT3, ale skutečně se zadařilo. Přitom se zjevně snažil jet stopu.

Značný adrenalin ovšem zažijete i mimo okruh. Dneska ráno cestou do práce na výjezdu z D1 exit Mirošovice - přede mnou černá 307 Break. Tak mě napadá, že si frajírek celkem věří, že těch 110 v pravotočivym exitu na mokru by mu mohlo dělat problémy. A ejhle, zavlnil se jak ztratil adhezi, čumák si to namířil vpravo do svodidel a ten ho otočil do hodin. Naštěstí za mnou nikdo, tak nebyl problém dobrzdit esíčko, který mělo limit ještě hodně daleko a zatleskat mu.

Tímto tedy vyhlašuji konec letního režimu a dávám si odstup. Kéž by to došlo i borcům s rádoby sportovníma kárama. Protože kdo je tady ten nebezpečnej?

A ještě jedna věc. Renault Mégane R26R je opravdu, ale opravdu rychlá kára.

Další meeting 320si

Máme tu dalšího pacienta s BMW 320si tentokrát v bílé barvě Alpinweiss a 4 koncovkami výfuku. Setkali sme se i s Danovou Japanrot 320si, takže bylo o čem mluvit. To už je skoro na CZ klub ;)) Upravenej vejfuk zní pěkně tlumeně a hluboce. Postrádá sice ten mechanickej klepot originálu, ale má rozhodně něco do sebe. Třeba se na naše doporučení nový majitel přihlásí na MACZ a dozvíte se víc. Nakonec sme se i pěkně zostra projeli po okolních okreskách. Slušně sme se vyřádili, naštěstí bez následků. Doufám, že se potkáme společně na okruhu!

Houstone, máme problém!!!

Tak tu máme první problém. Týká se elektroniky a objevuje se sporadicky. Na displeji se objeví červený autíčko na rampě a displej hlásí "zastav a najdi BMW partnera". Nic příjemného. Při první návštěvě servisu došlo k dobití baterie s podezřením na podpětí. 4 dny byl klid. Pak to začlo nanovo a o to častěji. Píp, ručička tachometru a otáčkoměru spadla a hned zase ožila. Červený autíčko na rampě, atd... V tuto chvíli jsou všechny elektronický systémy neaktivní. Jen na chvilku, pak zase jakoby se nic nestalo.
Druhá návštěva servisu - 4 dny čekání a laborování. Nakonec nezbylo než proměřit od čidel až po palubku. Výsledek - špatný kontakt v palubní desce. Závada odstraněna. Všechno asi důsledek kombinace špatných silnic a tvrdého podvozku.
My víme proč při výrobě našich CNC odpojujeme na přepravu veškeré konektory od serv...

Black line podruhé

Před létem jsem instaloval zadní lampy Black line a tento víkend sem dokonal dílo tím, že jsem demontoval přední ledviny, koupil smirkový papír, černý mat ve spreji a bezbarvý lak a trošku sem si zamodelařil. Výsledek je na fotce. Takže už snad žádnej chrom kromě koncovky výfuku na autě není.

Recenze je zpátky

A i trochu překopaná. Jestli mi to tu nějakej vůl neznechutí, budu i doplňovat. Nadšencům zdar!