Recenze

random (muž 40 let) Poslat zprávu
 
9 Majitel

Ford Fusion Fusion SEL

9,76 Uživatelé

Hodnoceno: 25× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Ford Fusion, foto 1 Ford Fusion, foto 2 Ford Fusion, foto 3 Ford Fusion, foto 4 Ford Fusion, foto 5 Ford Fusion, foto 6 Ford Fusion, foto 7 Ford Fusion, foto 8
Ford Fusion, foto 9 Ford Fusion, foto 10 Ford Fusion, foto 11 Ford Fusion, foto 12 Ford Fusion, foto 13 Ford Fusion, foto 14 Ford Fusion, foto 15 Ford Fusion, foto 16 Ford Fusion, foto 17 Ford Fusion, foto 18 Ford Fusion, foto 19 Ford Fusion, foto 20 Ford Fusion, foto 21 Ford Fusion, foto 22 Ford Fusion, foto 23 Ford Fusion, foto 24 Ford Fusion, foto 25 Ford Fusion, foto 26 Ford Fusion, foto 27 Ford Fusion, foto 28 Ford Fusion, foto 29 Ford Fusion, foto 30 Ford Fusion, foto 31 Ford Fusion, foto 32 Ford Fusion, foto 33 Ford Fusion, foto 34 Ford Fusion, foto 35 Ford Fusion, foto 36 Ford Fusion, foto 37 Ford Fusion, foto 38 Ford Fusion, foto 39 Ford Fusion, foto 40 Ford Fusion, foto 41 Ford Fusion, foto 42 Ford Fusion, foto 43 Ford Fusion, foto 44 Ford Fusion, foto 45 Ford Fusion, foto 46 Ford Fusion, foto 47 Ford Fusion, foto 48 Ford Fusion, foto 49 Ford Fusion, foto 50 Ford Fusion, foto 51 Ford Fusion, foto 52 Ford Fusion, foto 53 Ford Fusion, foto 54 Ford Fusion, foto 55 Ford Fusion, foto 56 Ford Fusion, foto 57 Ford Fusion, foto 58 Ford Fusion, foto 59 Ford Fusion, foto 60 Ford Fusion, foto 61 Ford Fusion, foto 62 Ford Fusion, foto 63 Ford Fusion, foto 64 Ford Fusion, foto 65 Ford Fusion, foto 66 Ford Fusion, foto 67 Ford Fusion, foto 68 Ford Fusion, foto 69 Ford Fusion, foto 70 Ford Fusion, foto 71 Ford Fusion, foto 72 Ford Fusion, foto 73 Ford Fusion, foto 74 Ford Fusion, foto 75 Ford Fusion, foto 76 Ford Fusion, foto 77 Ford Fusion, foto 78 Ford Fusion, foto 79 Ford Fusion, foto 80 Ford Fusion, foto 81 Ford Fusion, foto 82 Ford Fusion, foto 83 Ford Fusion, foto 84 Ford Fusion, foto 85 Ford Fusion, foto 86 Ford Fusion, foto 87 Ford Fusion, foto 88 Ford Fusion, foto 89 Ford Fusion, foto 90 Ford Fusion, foto 91 Ford Fusion, foto 92 Ford Fusion, foto 93 Ford Fusion, foto 94
 

Technické info

Přezdívka auta fúz Rok výroby 2011 Koupeno ojeté najeto [km]:75000 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 2488 výkon [kW]: 131 kroutící moment [Nm]: 233 zrychlení 0-100 km/h [s]: 9,7 počet rychlostí: 6 převodovka: automatická průměr kol [palce]: 17 zavazadlový prostor [l]: 485 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 7

Popis vozu

Úvodom napíšem že auto nie je moje. Prečo potom uverejňujem recenziu. Odpovieď je jednoduchá, auto považujem za celkom rozšírené a na svoje počudovanie som naň na tejto stránke recenziu nenašiel ( u nás sa však nepredáva, je to auto v triede Mondea nemá nič spoločné s autom, ktoré sa pod jeho menom predáva u nás ). Na viac pridám pár postrehov z jazdenia v USA, kde mám možnosť toto auto používať. Pre niekoho kto sa tam chystá, môžu byt tieto informácie zaujímavé a ostatný snáď odpustia. ( nečakajte však hodnotenie politickej situácie ani nadchádzajúcich prezidentských volieb ktoré bežia mimo mňa )
Ešte doplním že je to už 2 auto ktoré som mal možnosť v USA používať, ale predošlé bolo Ford Focus 2.0 120kw ( tiež sedan 1.2012, ale toto auto sa u nás vyskytuje bežnejšie a je o triedu menšie )
Takže prejdime k popisu auta :
Ford Fusion ( vyrobene 2.2011 ), výbava SEL
Rozmery : 4841 x 1835 x 1445 mm
Rázvor : 2728 mm
Polomer otáčania : 5,7m
Hmotnosť : 1490kg ( maximalna 1949kg )
Motor :
základná 2.5L 4 valec ( Ford Duratec 25 2488cm3, DOHC a VVT ) 130,5KW ( 175 hp ), 233nm ( 4500 )
Prevodovka :
6 stupňová automatická
Výbava :
Dvoj zónová automatická klimatizácia ( EATC ), kožené sedačky + volant, lakťová opierka ( 2x odkladací priestor ), satelitne rádio Siriusxm ( + klasické AM/FM 6x reproduktor ), všetky okná v elektrike, automatické zatmavovanie všetkých zrkadiel, vyhrievanie sedačiek, tempomat, + ovládanie na volante, možnosť zmeny farby podsvietenia interiéru ( Ambient lighting - 7 farieb ), elektricky nastaviteľné sedadla ( v naozaj nadštandardných možnostiach - 10 volieb nastavovania u vodiča, 4 u spolujazdca ), elektrické ovládanie kufra, viečka nádrže, 6x airbag, ABS + stabilizačný systém , kontrola tlaku v pneumatikach ( TPMS ), 4x kotúčové brzdy ( vpredu 300mm, vzadu 279mm ), možnosť otvárania kódom ( SecuriCode™ ), hmlovky, vyhrievané predné sklo,...
Obutie :
Základne hliníkové disky + 225/50 R17

Ako „sa/to jazdí“ + motor :
Úvodom napíšem niečo o jazde za „veľkou mlákou“. Doprava je podstatne hustejšia ako u nás ( niet sa čo čudovať veď jazdi takmer každý od 16 do 1xx rokov ) , ale na počudovanie podstatne kľudnejšia. Nemal som ani napriek takmer 3600km „šťastie“ na žiadneho „kaskadéra“, alebo „závodníka“. Aj napriek tomu ze na tamojšie pomery je to slabšie a menšie ( nižšia stredná trieda ), nič také ako predbiehanie na poslednú chvíľu, myšičky , vyblikávanie .. atd. som tu nevidel. Rozbiehanie s križovatky je kľudné , žiadne závodenie. Na niektoré veci je však trochu tažsie zvyknutie ( žiadna prednosť pravej ruky, iné stopky, odbočovanie na červenú , mierne iné značky - aj keď nič hrozne , súbežná jazda .. atd. ). Celkovo je jazdenie oveľa príjemnejšie ako u nás. Pre európana su „podivné“ aj rýchlostné limity ktoré sú podstatne nižšie ako u nás ( maximum je 70ka, bežné skôr 65 – teda cca. 112/105km/h ), naviac na cestách ktoré su pre nás „obrovské“ , bežne sa vyskytuje aj 55 ( cca. 90km/h ) na cestách ktoré majú 3/5 pruhov v jednom smere. A porušovanie rýchlosti, áno jestvuje ale rozhodne nie tak ako u nás ( auta rútiace sa 180-200km/h a agresívne sa správajúce ) asi najbežnejšie je u vodičov z povolania ( ale najrýchlejšie idúce auto malo cca. 75-76 mph – tj. 122km/h, tj. pre nás trochu úsmevné ). Podobne divne mi príde jazdenie len pri mierne horších podmienkach na ceste ( dážď, hmla, horšia viditeľnosť ) , kedy sa rapídne spomalí ( až na neuverenie ). Občas sa stále čudujem na čo vlastne tie auta majú také motorizácie a výkon, veď zrovnateľnú jazdnú dynamiku/rýchlosť by kľudne udržalo aj auto najnižšej triedy.( väčšina používa tempomat aj na jazdu v meste )
Je tu ťažké hodnotiť človeka podľa auta, dôvoď. Auta sú v pomere k platom lacné, a tak dôchodca o barle ( ktorého by som u nás tipoval na leštenú 120 ), vonku sande do Jeepa Patriota, alebo dôchodkyňa v šuštákoch ktorá zaručene prišla pešo vonku sadá do Hummera ( a to sa opakuje pravidelne len sa menia auta ). Drahších aut je to podstatne viac, a nikoho to neprekvapuje. Menšie auta sú naozaj skôr výnimka, a skôr pre nás drahšie/imidžové ( mini cooper, fiat 500, BMW 1x0, občas fiesta tá je teda obyčajná ... ). Zo značiek, ktoré som tu vôbec nevedel môžem menovať : Renault, Peugeot, Citroen, Opel a Škoda. Ale naviac tu behá plno značiek ktoré u nás bežne nevidno : Pontiac, Dodge, Chrysler, Cadillac, Buick, Infiniti... a aj modeli aut sú trochu rozdielne. Z tohto vyplýva aj podstatne menší záujem o úpravu/opravu aut ( pokiaľ jazdia ), keď však úprava tak padá spodná sánka :). ( nie ako u nás pseudotuning koncovka výfuku, nálepka a plast a investícia do „tuningu“ často znamená ignoranciu ostatného stavu auta ). Takmer všetky autá majú hliníkové disky ( už v základnej výbave ).
Parkovanie, je aj vo väčších mestách relatívne bezproblémové , ale nie lacné. Bežné sú parkovacie domy, ktoré majú 6-10 poschodí. Naviac panuje relatívne veľká konkurencia , takže často poskytujú aj zaujímavé služby ako bonus ( umytie/voskovanie auta, servis, možnosť odvozu ... atd. ), všetko záleží na tom ako hlboko do vrecka siahnete.
A čo tak chodiť pešo ( veď človeka po toľkom jazdený často bolí zadná časť tela a telo tiež stuhne ) , možné ale jedine v centre miest. Pri mojej bežnej prechádzke do obchodu som vyvolával čudne pohľady motoristov ( pešo som naozaj stretol chodiť len pár bezdomovcov a 2-3 černochov ), často nevedú žiadne chodníky ( príjazd len autom ), a aj keď sú všade svetelne križovatky ( aj malé mestá ) neznamená to že majú časť určenú pre chodcov ( ak to už risknete treba sa všímať signalizáciu pre autá ). Ešte sa pripravte ( hlavne ak nepôsobíte ako bezdomovec ), na občasné zvedavé otázky :) ( od vodičov ).
Ako jazdí auto ktoré používam. Jednoducho povedané : biedne. A prečo to tak je, jednoznačne naladenie auta. Motor na základnú motorizáciu poskytuje slušnú dynamiku ( 0 -100km/h – 9,7s ), aj odozva na plynový pedál je slušná, ale všetko ostatne ... 6 stupňová automatická prevodovka radí pomalšie ( cca. 1 sekundu ) a je naozaj skôr stvorená na pomalú a kľudnú jazdu ( vyzdvihujú to aj dlhšie prevody pri 65 točí auto okolo 1800o/m, pri 70 je to tesne nad 2000, a pri 73 ktoru casto používam je to takmer presne 2100o/m ). Pri pokuse o dynamickejšiu jazdu asi najviac prekáža odozva od prevodovky, ale aj naladenie auta ( o tom ďalej ). Ďalšie negatívum sú samotné jazdné vlastnosti, ktoré sú orientovane skôr na pohodlie. Auto neochotne zatáča ( nedotáčavé ) , a jasne dáva vedieť že je v predu ťažšie. Dúfam že nie sú rovnako naladené aj V6 ( ktoré majú ešte viac zaťaženú prednú nápravu ) , ale to som nemal možnosť skúsiť . Odhlučnenie od motora je slušné, horšie je na tom podvozok. Pri vyšších rýchlostiach sa uz do auta dostáva hluk ( je zaujímavé že tento exponencionálne stúpa od cca. 70mph a jazda v 80mph uz je vyslovene nepríjemná ), zrejme ďalšia „ochrana“ pred rýchlou jazdou a porušovanie predpisov :). O nejakej spätnej väzbe od volantu sa moc hovoriť nedá, proste moderné auto.
Klad auta je miesto, je ho dostatok všade až na miesto nad hlavou ( tam by začal byť problém už pri výške cca. 190 – 195cm ). Kufor cca. 485l ale zas horšia prístupnosť vyplývajúca už z konštrukcie auta. Sedačky sú pohodlné, zamrzí len kratší sedák. Elektrické nastavovanie je celkom prijemné , aj keď trvalo mi snáď 100 míľ kým som si našiel za volantom vyhovujúcu polohu ( až priliš veľa možností konfigurácie sedadla vodiča ).
Z pohľadu ergonómie, však nie je autu čo vytknúť . Ovládanie snáď všetkého potrebného na volante, automatické zatmavovanie všetkých zrkadiel, dobré sedenie aj na dlhšie trate , slušný výhľad z auta, dobre fungujúca automatická klíma, jediné čo trochu zamrzí je slabšia účinnosť stretávacích svetlometov + neustáli odraz interiéru v prednom skle . Trochu divná je „chýbajúca“ pravá páčka na volante ( stierače ), na jej absenciu som si stále nezvykol ( ovládanie stieračov je presunuté na ľavo, páčka smeroviek ), ale takto to majú vyriešené aj ďalšie fordy.
Kvalita interiéru, kapitola sama o sebe. Lacné tvrdé plasty a koža, zaujímavá kombinácia. Možnosť zmeniť farbu podsvietenia interiéru ( odkladacie priehradky, nohy, dvere .. ), zaujímavé, ale tak v čínskom mobile a nie na aute. Zlícovanie slušné, ale zvuk sa sem tam ozval ( hlavne na hrboľoch ).
Vzhľad auta hodnotiť nejdem, je to subjektívne a naviac auto nie je moje.
Snáď posledná zaujímavá položka, na ktorú možno aj niekto čaká je spotreba a cena PHM. V čaše môjho pobytu sa cena pohybuje od cca. 3,6 – 4.1 $ za gallon ( 3,785 litra ), takže pre nás naozaj ľudová cena ( už si ani nepamätám kedy benzín stál u nás 0,76€ za liter ) . A spotreba, naozaj nič strašné po 2230 míľach je priemer 34 mpg ( pretankované 250,02$ na 3600km a natankované 63,43 galónu PHM , udávaná spotreba je 25,9 mesto až po 40,6 mimo mesto je reálna ) ... takže cca. 6,9 L/100km ( reálne podľa tankovania je to okolo 6,83L/100km ). Vzhľadom na objem motora a hmotnosť auta ( ale aj na dopravu vo väčších mestách ), je to myslím celkom slušné a nečudujem sa pri tejto cene PHM obľube benzínu ( dieselových aut je tu naozaj minimum, veď ani natankovať sa nedá na každej pumpe ). Myslím že po lepšom zvyku na auto by nebol problém jazdiť ( priemer ) cca. 35,5 mpg ( co je okolo 6,6 l/100km ). Aj v meste/kolónach spotreba nestúpa spotreba nad 29 mpg ( cca. 8,1 l/100km ). Mimo mesta nie je problém držať spotrebu okolo 37,5mpg ( zapnúť tempomat a dodržiavať predpísanú rýchlosť ), čo majú často problém aj menšie objemy ( teda pre nás. 6.2L/100km ). Celkovo sú udávané spotreby reálne, a bez väčšej snahy dosiahnuteľné.

Vyzdvihnúť musím aj cesty v USA, ktoré sú nielen rozmernejšie , ale je ich aj podstatne hustejšia sieť ( nenadarmo sa tu behá všade autom ). Stav – to je už horšie, keďže sú hojne používané tak zo všetkého trochu . Ale zjavne sa do nich aj viac investuje ako u nás, pretože opravy sú rýchlejšie a na dennom poriadku.( naviac dobre integrovane do navigačných služieb, takže to človeka neprekvapí , presne ako aktuálne kolóny a ak nepoužíva on-line služby značenie je tiež takmer dokonalé )
Keď sa jedna o motorizmus nedá nespomenúť sieť služieb pre motoristov , ktorá je trochu inde ako u nás. Bežné sú drive-in banky, bankomaty, pošta, občerstvenie ( už aj u nás ) ..., dobre sú vyriešené pumpy ( kde netreba isť platiť do vnútra, mimochodom všetky karty fungujú v stojanoch bez problému, ZIP môžete použiť existujúci v USA – napr. NY 10007 ), rest area pri ceste ( zadarmo, a často naozaj veľké aj možnosť osprchovania a hygieny čí dokonca wifi ) dostatok materiálov o konkrétnom regióne ( často aj mapy... atd. ), vhodné hlavne ak hľadáte ubytovanie na cestách. Celkovo sa cesty a používania auta v USA naozaj netreba báť ( skôr naopak ).
Trochu nepríjemnejšia a smutnejšia vec o doprave na záver, čo najčastejšie umiera na ceste. U nás hlavne v častiach kde jazdím je to jednoznačne líška a až potom všetko ostatné ( mačky, vysoká, psi , ježko, prasa divoké... ). Tu ( severo východ USA ) je to jednoznačne mýval. Pohybuje sa často aj v meste a ich počet je dosť prekvapujúci ( aj zrazených ). Na druhom mieste je vysoká zver, ktorej je tiež dosť veľa dokonca aj v mestách ( tam kde je dostatok zelene a nemá tam zrejme ďalšieho nepriateľa ). Až tretie miesto má líška.

Silné stránky

Motor ( slušná dynamika aj spotreba )
Rozmery ( na tamojšie posudzovanie menšie auto )
Slušná výbava ( má viac ako potrebujem, a využívam )
Spotreba ( vzhľadom na objem motora a hmotnosť auta )
Dosť odkladacieho miesta ( nápoje 4x, papiere, 2x 12v zásuvka, okuliare v stope, až po rôzne vysúvacie miesta na drobnosťi ... )
Automat ( na to miestne jazdenie sa jednoznačne hodí )

Slabé stránky

Jazdné vlastnosti a naladenie auta
Sedan
Senzory ( napr. hlási nižší tlak v pneumatike, ale už nenapíše v ktorej konkrétne, automatická zmena hlasitosti rádia funguje, ale zrovna ideálnu hlasitosť udržat nevie, prepnutie na metrickú sústavu síce v menu zmenilo míľe na km, ale nie galóny na litre ... atd. )
Nechápem na čo má auto bezkľúčové otváranie ( kód ), keď na naštartovanie je kľúč treba.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Pri jazdený v USA som použil služby požičovne Dollar. Hodnotenie 1+ ( po skúsenostiach s požičovňami u nás je to ako sen ). Mal som možnosť mat aj väčšie auto, ale nevyužil som ju ( bral som to najmenšie a najslabšie čo bolo ), pán sa dosť čudoval prečo za nezoberiem nejaké SUV + 6 valec ( rovnaká kategória ), napr. Nisan Murano 3.5 V6 ci Chevrolet Equinox 3.6 V6. Ale priznám sa trochu som sa toho obával ( na SUV mám preca len odjazdené menej ). Naviac auto bolo na požičovňu pomerne staré ( už ma 20 mesiacov ), väčšina ostatných bola už aktuálni ročník.
Dúfam že aspoň niekomu „recenzia“ pomohla ak by vadilo že auto nie je moje, môžem ju zmazať ( ale mňa pred cestou potešila každá informácia, a nie rada typu počul som... atd. ). Na oplátku vás chcem poprosiť o skúsenosti z Ruska ( požičiavanie auta, dostupnosť, tankovanie, použitie kariet ... atd. )

 

Novinky v recenzi

8.12.2012 12:09

Potrebujem radu od cestovateľa :

Moja najbližšia cesta smeruje do ruska a stale mam málo info o podmienkach na cestach a prenajme áut. Nenájde sa tu niekto kto pravidelne behá do tejto časti sveta? Zatiaľ ma celkom prekvapujú vysoké ceny ( aj. cca. 2x tolko ako v USA ) za prenájom aut, a nie moc ochota komunikovať v inom jazyku ako ruštine :(.

13.11.2012 16:34

Sandy

Som rád, že som sa v čase príchodu Sandy už nenachádzal v USA. Pochváľte sa bol ste tam práve niekto? Doplnené ešte pár foto...

22.10.2012 12:46

foto

Bol čas a trochu som triedil foto, tak som ich par pridal. Doplnená recenzia ( ale už len skromne ).

19.10.2012 10:01

Doplnenie - upresnenie.

Včera som "klamal" :), keďže o recenziu bol záujem a komentáre/hodnotenia su kladné ( za čo samozrejme ďakujem ). Rozhodol som sa venovať jej ešte trochu času a to ako po stránke obsahu, tak aj foto.

18.10.2012 09:35

Doplnenie

Doplnené foto ( auto + doprava ), dalej už recenziu nebudem doplňať, kedže auto uz je minulosť :(. Ďakujem za hodnotenia ( ani som nerátal že ich za 1 deň toľko dostanem ).


Další vozy Ford Fusion



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:

Další auta majitele

Hodnocení
spolehlivost
0

Neviem posudit.

praktičnost
8

sedan

prostornost
10

Pre cestujucich bez problemu.

jízdní vlastnosti
7

Podpriemer

jízdní komfort
9
provozní náklady
0

neviem posudit

výkon motoru
10

bez problemu

spotřeba
9

Na objem motora naozaj slusna.

hlučnost motoru
9

Dobre odhlucnene.

kvalita sedadel
9
brzdy
9
zavazadlový prostor
8





Blesk.cz

Knechtová nahradila zlobivce Borkovce ze SuperStar! Kdo jí teď zahřívá pelíšek?

Knechtová nahradila zlobivce Borkovce ze SuperStar!…

Slovenská zpěvačka Katarína Knechtová (38) působila v loňském roce jako porotkyně SuperStar, kde se zakoukala do…

Uzavírka Jižní spojky komplikovala dopravu: Objízdná trasa nápor nezvládala

Uzavírka Jižní spojky komplikovala dopravu: Objízdná…

Perné chvíle zažili o víkednu řidiči i policisté. Jedna z nejvytíženějších dopravních komunikací na území Prahy…

 

iSport.cz

Hrál s Hertlem, teď učí Islanďany hokej. I tam vzhlíží k NHL, říká

Hrál s Hertlem, teď učí Islanďany hokej. I tam…

V osmnácti letech oznámil mámě, že se nikdy nebude živit rukama. O dva roky později zabalil Miloslav Račanský…

SESTŘIH: Teplice - Slavia 1:5. Dominance mistra, trefil se i Stanciu

SESTŘIH: Teplice - Slavia 1:5. Dominance mistra,…

Fotbalisté Slavie vyhráli i druhé kolo nové ligové sezony. Obhájci titulu zvítězili v Teplicích vysoko 5:1,…

 

Reflex.cz

Legendární The Cure na Colours zářili. Dojem kazili diváci, jejich selfie tyče a celková neúcta čumilů k umění

Legendární The Cure na Colours zářili. Dojem kazili…

Tenhle moralizující článek-povzdech věnuju blonďatým žirafám se selfie tyčemi, ukdákaným pubescentkám…

Lidovci chtěli přednostně uzákonit popíjení alkoholu na českých řekách. Jsem rád, že jim to neprošlo

Lidovci chtěli přednostně uzákonit popíjení alkoholu…

Zejména starší spoluobčané s oblibou říkávají, že dnes si každý myslí, že může všechno. Nicméně český…