>:D >:-[]

Nejsem zrovna chemik, ale nemá to něco společného s těkavostí paliv (jakože by se ty uhlovodíky nahoře odpařily)? To musím ještě vyz(j)istit. :-)
Nebo se ti nějak špatně promíchala aditiva.

Jo tak to dává smysl. Je ovšem super, že kultura chodu zůstala zachována :D.

Nyní má již samozřejmě více km. Jen mi nejde tolik do hlavy, proč se to projeví až na "konci" nádrže, vždyť si to naftu bere od spodu ne?

Jasne, do neautorizovaneho servisu si netreba nosit vlastne, lebo maju prijatelne ceny....narozdiel od autorizovanych kde si pridavaju neskutocne marze a potom sa cuduju ze tam normalny clovek, ktory ma prehlad o cenach nepojde :-) ....
Mna by to stalo max do 300E s dph v honde :) ale aj to mi pride dost...

Tak díly a olej, co jsi napsal stály více, servis na tom musí něco vydělat a kdybych si tam přivezl tyto věci sám, připadal bych si trochu...jako blbec.
Já byl ve finále překvapen nízkou cenou, za defacto to samé si vezmou v Audi 15 000kč (600E) bez DPH.

Netusil som ze tam ide tak vela oleja a este ktomu drazsi ako do benzinoveho...........ja som to porovnaval s mojim 3.5 benzinom, tak preto sa mi to zdalo vela.....
Cena v obchode na 3.0 TDI :
8litrov oleja long life 80E(ak ho menis po 25000km)
Olejovy filter 14E
Vzduchovy filter 20E
Samozrejme ze servis musi mat lacnejsi nakup...

Cenu za 1 hodinu servisu by som ohodnotil tak na 25 - 30E kedze to je stredna trieda, takze cena servisu mi pride ok, kedze v tom bola aj prehliadka, ale ztoho mi vychadza ze 3.0 tdi je trocha drazsi na servis ale asi vzhladom na vykon to je asi normalna cenova hladina.... :-)

Také zdravím,
v ceně byla i prohlídka. Měla být i pc diagnostika, ale řekl jsem jim, ať se na to vyprdnou, to si udělám sám. Jáká by dle tebe byla odpovídající cena za dva filtry, 8l oleje a práci?

Zdravim.
V tej cene bola aj prehliadka auta ci len vymena motoroveho oleja a 2 filtrov?? To by bola riadne prestrelena cena....

Je to změřené stopkami při videu. Je to samozřejmě údaj 0-100 tacho, stejně jako se uvádí všude.

ad Novinka - cim je to zrychlenie merane? Na tak tazke auto s relativne slabym motorom je zrychlenie 0-100 za 6s velmi prekvapiva hodnota. Je fakt ze to ma automat ale aj tak...

Jo díky :-) Pak dám foto do galerie, pokud to nedopadne smuchlanou folií >:D

Jinak určitě si na to vem fén, tím to trochu změkne a lépe to ohneš do záhybů. Na ty taky trochu bacha, aby jsi tu folii nerozříznul. A hodně štěstí, pak se pochlub :).

Jj, pochopils to správně. Díky za info chlape, to mi stačí. :yes: Objednám to a pustím se do toho ;-)

Takže chápu-li to správně, tak chceš to stříbrné zde - [odkaz] polepit foliií. Tak za mě to půjde úplně v pohodě. Jednak nemáš skoro žádné ohyby, což je nejhorší věc a také se řeže vlastně v drážce a jen lehce, takže to napoškrábeš. Já včera řezal na jednom místě 4x a ani jednou to nebylo vidět (jak jsem to vždycky podělal a dělal znova). Pokud trochu by jsi měl delší a ostré nehty, uděláš to i nehtem (ale po přilepení je to pevné).

Mrkni se sem na ten středový panel [odkaz] (okolo rádia a klimy). Akorát nechci stříbrnou folii ;-)

Zdravím,
co se týče problému různých krabiček v autě, tak o tom vím. U Audi se to dělí podle MMI (multimediálno systém) a potom dle toho zda na to jsou moduly (např. na grafické znázornění senzorů).
Ad folie - řezal jsem to nožem s vyměnitelnou planžetou. Je to sice podobné jako klasický lámací nůž, ale neohybá se to a tak je menší šance, že ti to ujede. Každopádně ta folie jde rozříznout i kreditní kartou. Kam přesně bys to chtěl dát?

Jo a ještě se tě zeptám, když jsem viděl tu aplikaci karbon folie na ten plast okolo řadičky, já jsem měl to samé v úmyslu sem [odkaz] ale nechci ten center cluster sundávat a známí mě strašili tím, že si domrvím ty plasty okolo, jak to budu řezat - můžu se zeptat na tvůj názor? A prosím tě, čím jsi to řezal?
Předem díky za info (můžeš klidně do SZ, ať ti tady nezaplácávám diskusi) ;-)

Ahoj,

řešil jsem něco podobného na Jettě. Je pravda, že některé funkce nejsou pouze aktivované, protože jsis je nezaškrtl (a nezaplatil) při konfiguraci, ale liší se také typy té SW jednotky pod volantem (ve sloupku řízení).
Jetta má 3 typy, základní, pak pokročilou a nakonec "FULL" verzi. Myslel jsem, že když mám verzi Highline (nejvyšší), tak tam bude taky ta Full verze - bohužel. Domontování tempomatu, Leaving home - coming home a přisvětlování mlhovkama do zatáčky (to jsem pak nechal deaktivovat, u xenonů naprostá zbytečnost) šlo bezproblémů aktivovat, jenže jsem měnil volant za R-line multifunkční a narazil jsem...
Takže nakonec jsem musel ještě dokoupit Full verzi řídící jednotky, ta umí navíc ovládat multifunkční volant a zvládá navíc připojení BT HF jednotky.
Snad ti to pomůže, kdyby se ti něco nedařilo. Mě nejvíce mátlo to, že aktivace těchto funkcí je po napojení přes VAG normálně přístupná, nastavení ale nešlo uložit (nebo spíš šlo, ale ovládání nefungovalo a po opětovném načtení VAGu bylo vše při starém (původní nastavení) ;-)

... "vyvařený" pažout - člověk se nestačí divit. A pak jsou dobrá ta supersjetá auta s technickou. U nás hranatý Wartburg, který z dálky vypadá krásně, z blízka rezavě a z druhé strany - co dům dal.

Toho Peugeota jsem dokonce vyfotil, nelekni se: [odkaz]