Recenze

9 Majitel

Mitsubishi Lancer 1.3i GLX 55kW

9,56 Uživatelé

Hodnoceno: Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Mitsubishi Lancer, foto 1 Mitsubishi Lancer, foto 2 Mitsubishi Lancer, foto 4 Mitsubishi Lancer, foto 5 Mitsubishi Lancer, foto 6 Mitsubishi Lancer, foto 7 Mitsubishi Lancer, foto 8 Mitsubishi Lancer, foto 9
Mitsubishi Lancer, foto 10 Mitsubishi Lancer, foto 11 Mitsubishi Lancer, foto 12 Mitsubishi Lancer, foto 13 Mitsubishi Lancer, foto 14 Mitsubishi Lancer, foto 15 Mitsubishi Lancer, foto 16 Mitsubishi Lancer, foto 17 Mitsubishi Lancer, foto 18
 

Technické info

Přezdívka auta Mitsubishi Lancer Rok výroby 1996 Koupeno nové najeto [km]:255000 tuning/stylingoznačené * palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 3 objem [cm3]: 1298 výkon [kW]: 55 kroutící moment [Nm]: 108 zrychlení 0-100 km/h [s]: 11,8 maximální rychlost [km/h]: 170 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 13 / 14 * zavazadlový prostor [l]: 420 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 6,3

Popis vozu

Mitsubishi Lancer. To je moja srdcová záležitosť a táto recenzia, aj keď sa snažím byť objektívny, bude dosť subjektívna. Lancer sa kúpil ako prvé "nečeskoslovenské" auto. Oproti žigulaku či škodovke to bol nenormálny skok. Prvý krát zažiť posilovač riadenia bol neskutočným zážitkom. Na rychlomeri sa zjavila legandárna hranica 200kmh. Viete si to predstaviť aký šok človek zažije.

Cesta k tomúto autíčku bola dlhá a náhodná. V roku 1996 sme kupovali do rodiny nové auto, ktoré malo byť využívané prevažne v meste, ojedinelé výbehy a samozrejme malo odviesť troch ľudí raz za rok niekam ďalej na dovolenku. Rozpočet znel na sumu okolo 500tisíc SK. Samozrejme v prípade neodolatelnej ponuky sa dalo siahnúť hlbšie. Kúpa bola nekonečná,prebehnuté desiatky autosalónov, kopa katalógov a cenníkov. Už sme boli takmer rozhodnutí pre opel astra, ale náhodou sa narazilo v nejakom časáku na reklamu na "nového" mitsu lancera. Na prvý pohľad to bolo to čo sme hľadali.Týmto momentom bolo na astru zabudnuté. Nevýhodou je, že sa Lancer montoval len s dvoma úrovňami výbavy GL(dokonca bez otáčkomera) a GLX. Cena vyhovovala tak sme vzali GLX. Nepochopiteľná vec, že k dispozícií bol iba jeden jediný motor- benzinova 1.3i so 75koníkmi. Veľká preveľká škoda,aj keď ten motor prekvapil. Motor má dosť vysoko položený krútiak i výkon, takže hýbať sa začína až okolo tých 3500ot, čo znamená poriadné šlapanie na plyn a v prípade potreby podradenie aj o dva stupne. Kedže v tej dobe bol na slovensku "až" jeden predvádzací lancer,tak sme museli čakať,a rozhodne sme chceli inú farbu a sanozrejme nový. Vybavila sa ešte zadara metalíza a alarm a auto šlo do výroby. Po 2 mesiacoch čakania, z dôvodu, že okrem domáceho japonska sa lancer nikde inde nevyrábal, nakoniec došiel, priamo po svojich od importéra z viedne, pekná tmavomodrá metalíza. Prebehli posledné papierovačky, doplatenie ceny a už sme frčali.

Samotná výbava obsahuje dnes už bežné veci,ale pozor píše sa rok 1996. T.j. 2xairbag,všetky okná v elektrike,zrkadlá+vyhrievane, výškovo nastaviteľný volant a sedadlo vodiča,diaľkový centrál, imobilizér,výškovo nastaviteľné svetlá,4xrepro, kopu odkladacích priestorov a rôzne menej podstatné drobnosti.
V čase kúpi som ešte nemal nárok na vodičák,takže ho využíval len otec na svojú každodennú potrebu. Kilometre stúpali rýchlo a ďalšie auto bolo v nedohľadne. JA som s ním urobil začal jazdiť (dostal) až keď malo 8rokov a to už bolo najazdených 230tisic km. Od vtedy som pridal takmer 30tisíc.
Za tých 11rokov sa toho už najazdilo veľa. Najviac však po bratislavských cestách v mestskej premávke. Samozrejme kadejaké dlhšie cesty. Najdlhšia absolvovaná cesta bola asi cca 1000Km do Dubrovníka. Taky malý postreh sa týka chladiaceho systému. Je sice pred chladičom ventilátor, ktorý má aj spínač pri prekročení určitej teploty, ale nikdy som ho nezažil po vypnutí motora bežať. Možno je pokazený :).

Jazdenie na Lancery je pre mňa pôžitkom. Mám skúsenosť aj s drahšími koncernovými autami(passat,A4),ale jedna vec ma na Lancery skutočne udivuje. Je to celkový rozhľad a prehľad z miesta vodiča smerom von. Dnes sa snažia výrabať autá s minimom rušenia z vonkajšieho prostredia, neviem či som iný,ale ja práve výžadujem aby som cítil to spojenie a komunikáciu "ja-auto-okolie".

K jadným vlastnostiam asi toľko. Som vodič,ktorý sa snaží vždy jazdiť podľa predpisov a hlavne zbytočne nerobiť vír v nádrži. Zažil som na Lancery max. tachometrovu rýchosť asi 195-200, a to bolo prvý aj posledný krat čo išiel na maxime. Keď som v aute sám tak sa dá aj sem tam viac šliapnúť na plyn, ale inak ako bez podradenia na trojku resp. dvojku to nejde. Jazdy s 5. osobami a plným kufrom sú už dosť zlé. Síce sa da držať aj vyššia rýchlosť stabilne,ale ten čas kým ju dosiahnem,ajaj. Na druhú stranu 90% jazdím v meste a sám,takže mi to momentálne vôbec nevadí. Momentálne jazdím na letných pneu o rozmere 185/60/R14 elektróny, originál tam boli 175/70/13,ale subjektívne mám pocit,že v zákrutách sedí ten vačší rozmer viac.

K fotkám. Nemám ho poriadne ešte nafoteného,len také náhodne foto som našiel. Cez vikend ho pristavým a urobím lepšie foky.

Silné stránky

-subjektívne nadčasový dizajn, ktorý ma očarí aj dnes
-nie je vôbec okukaný, je ich aspoň v SR minimum
-dobré rozloženie váhy, správa sa dosť neutrálne
-nepreposilované brzdy dávkujú silu podľa vodičových potrieb
-spotreba je fajn, v meste s ním jazdím za 6.5l, samozrejme ľahka noha,slušný dojazd na 50l nádrž
-žiadna vážna porucha,iba výmeny oleja, brzd.obloženia, rozvodov + iných opotrebení
-dost miesta vpredu i vzadu,nízko položené sedadlá takže človek má dosť rezervu nad hlavou

Slabé stránky

-výkon motora,pri plnom zaťažení má čo robiť,aj keď už čo to zvládol
-horší prístup do kufru - sedan,ale osobne mi to nevadí
-nízka svetlá výška, každý obrubník,výmol, nerovnejší terén je rizikom
-mäkkšie sedadlá,pri dlhšej jazde citiť
-musel som dokúpiť rádio

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

V podstate nenastal so servisom žiaden problém. Počas 3-ročnej záruky na motor sme pravidelne navštevovali po 15-tich tisícoch prehliadky,a konali sa len povinné úkony. Bez absolútneho reklamovania čo i len drobnosti. Po skončení sme chodili k známemu,taktiež vždy pravidelne po 15tisic, niekedy aj dva krát za rok. Jediná značka oleja - Castrol TXT 5W-40. Inak boli pravidelne menené brzdové obloženie,2x rozvody, 1x kotúče, predné vybité tlmiče,1x spojka, stredná časť výfuka-prelomený pri chytení brucha, 1x guľové čápy. Dve nezavinené havarie,vždy náraz do zadného náraznika takže 2 x nový - 1 x pri čakaní na semaforoch policajným autom :).

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Predajca bol v pohode,všetko prebehlo ok. Už myslim, že ani neexistuje resp. prebrala ho silnejšia sieť.

Elektróny

Niekedy v 1998 sme kúpili na letne pneu nové elektróny BBS.

 

Novinky v recenzi

27.5.2007 00:00

Nové fotky!


Další vozy Mitsubishi Lancer



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

Počas prevádzky nevznikol,okrem opotrebení určitých komponentov po nájazde 255tisíc km., žiaden problém

praktičnost
8

Sedan.

prostornost
9

Za seba si sadnem celkom ok, mam 189cm,95kg. Pre piatich ako ja tak max 300km. Inak je vzadu pre troch menších miesta fajn.

jízdní vlastnosti
8

Tvrdšie naladené,nízko položený podvozok.

jízdní komfort
9

Práve naladenie podvozku ho znižuje,je citiť dosť nerovnosti,ale snažia sa to tlmiť mekšie sedadlá.

provozní náklady
10

Asi ako ktoré koľvek auto z danej triedy.

náhradní díly
10

Všetko na počkanie cez sklad, okrem pokusu o výmenu brzdového valca, ktorý sa zdal byť opotrebený. Nepodarilo sa ho zohnať,nakoniec sa dal dokopy a fachčí na 100%.

výkon motoru
8

Čo dodať rok 1996, 1.3i 12V 55kW/75koní pri 6000ot, 108NM pri 3000ot. Ale boli časy keď šlapal ako sa patrí, dnes už je cítiť únavu.

spotřeba
9

Od benzína sa čakať nedá veľa,ale je to malý motor takže po meste dlhodobo za 6,5. Pri 130kmh a plne naložený spapa určite cez desať.

hlučnost motoru
10

Tak pokiaľ netočím cez 3500ot,tak ani nie je počuť,vyššie je to už o pocite, že sa chce nechať počuť :)

kvalita sedadel
9

Makke,vodičovo už čo to prežilo - 255tisíc km.

brzdy
10

Zatiaľ zabrzdilo vždy včas. Nezaberajú príliš ostro, ale citlivo podĺa dávkovania.Klop klop.

zavazadlový prostor
9

Je to sedan takže prístup je zťažený, inak 420l,vždy sa zmestilo.






Blesk.cz

Slaďoučké meruňky a broskve: Tři rychlé recepty na dezerty, po kterých se doma zapráší

Slaďoučké meruňky a broskve: Tři rychlé recepty na…

Ovoce je ideální mlsání na léto. Vyrovnává glukózu v našem těle a přitom udržuje štíhlou linii. Nejzdravější je,…

Ochrnutý moderátor Michal Jančařík: Život na vozíku ho mění k nepoznání!

Ochrnutý moderátor Michal Jančařík: Život na vozíku…

V roce 2017 se mu život otočil o 180 stupňů. Moderátor Michal Jančařík (44) po transplantaci ledviny a dalších…

 

iSport.cz

Protestní ticho Baníku zaskočilo i hráče. Laštůvka jen čekal, kdy skončí

Protestní ticho Baníku zaskočilo i hráče. Laštůvka…

Prvních dvacet minut 7. kola FORTUNA:LIGY mezi Baníkem Ostrava a Slováckem (3:0) se hrálo v nezvyklém tichu.…

Kouč béčka Sparty Kotal o spolupráci s Jílkem či Váchou: Mladí jsou kapitál

Kouč béčka Sparty Kotal o spolupráci s Jílkem či…

Před 17 lety dovedl sparťanské béčko do druhé ligy. Do soutěže, která svojí kvalitou dokáže mladé hráče…

 

Reflex.cz

Lidový šampión Vémola: Návrat gladiátorů aneb Proč  roste obliba „lidských kohoutích zápasů“?

Lidový šampión Vémola: Návrat gladiátorů aneb Proč…

Za třemi písmeny MMA se skrývá jeden z největších zábavních fenoménů současnosti. V Česku tento sport, který…

Karlos Vémola: Miluju umělé holky, žena musí mít velká prsa. Zapasím pro peníze a žiju v luxusu, plním si sny

Karlos Vémola: Miluju umělé holky, žena musí mít…

Karlos Vémola, zápasník MMA a první Čech, který se dostal do prestižní organizace Ultimate Fighting…