Motor je samozrejme ten isty ako je v recenzii (nedovolil by som si to pisat o inom motore - to by bolo neseriozne).
Ako som uz pisal, nemal som v zaujme kritizovat, len poukazat na negativa tohto auta a tym doplnit recenziu.
Autor recenzie ju napisal velmi dobre a ja som ju len chcel doplnit.

prepac, ale mne sa zada zda, ze si zasa prilis kriticky, odhadujem zle skusenosti s vozom v najnizsej vybave. Chyba mi, ze co opisujes, aky Focus ? Stary alebo novy, verzia, motor, vybava a pod. Pretoze vela veci, ktore si napisal, naozaj zalezia od toho, co opisujes.

- spiatocka sa vraj naozaj da niekedy tazko zaradit pri najnizsich verziach s najnizsou motorizaciou, pretoze tieto verzie su robene pre co najnizsiu cenu a tak aj prevodovka bola ochudobnena o synchron. Upozornujem, nie vsetky Focusy to robia.

- zatvaranie kufra je taka vec, ktora je nastavitelna. Mne sa kufor zatvaral najskor tazko, ale teraz sadol a uz je to ok.

- to drzanie spinaca pri zatvarani okien akceptujem, je to blbost, ale aj na tom sa usetrilo. A to praskanie, to som este nepocul. Ale urcite to nerobi kazdy focus ani vacsina.

- Problem s displayom uznavam, ja som nebol velmi stastny zrovna z tohoto prvku. Ale od aprila sa uz vyrabaju auta s aktivnymi displaymi a tento problem je uz tiez minulostou (teda pri kupe noveho auta)

- autoradio a pretacanie CD - v tom mas pravdu.

- pri tom, ze motor je slaby, mi chyba ze aky motor ? Ironicky povedane, ja s tym problem nemam, ale mam 2-liter. Takze mohol by si dopisat motorizaciu, ktoru opisujes.

- ked klima berie prilis vela vykonu, tak to obycajne byva preto, lebo je naozaj vykonna. To ja zasa nevidim ako problem, ale ako vyhodu. Chyba vykon motora, potom to robi problemy.

- priznam sa, odraz leskleho prieduchu ofukovaca som este nevidel. Neviem, mozno je to verziou.

- spotreba 10 litrov. Neviem, co opisujes, pretoze ja s mojim 2-titrovym motorom mam v meste dokonca nizsiu spotrebu, ako pises. Podla inych skusenosti sa spotreba mensich benzinovych motorov pohybuje dost nizsie. A velmi zalezi aj na tom, ci ides na kratku alebo dlhu jazdu po meste.

- hlucnost je opisovana (a musim suhlasit) ako jedna z najnizsich v kategorii. Jedine co viem je, ze pri najnizsich verziach davaju tusim len jedno tesnenie na dvere, takze mozno to vidis ako problem.

- verziu N1 neriesim.

Takze vidim to tak, ze si sedel vo FoFo Trend s motorom 1.4 a prestavbou na N1. Cize to najlacnejsie, co sa da vobec kupit. Potom sa netreba stazovat na Focus ako taky, pretoze sam si sa vybral cestou, kde co najnizsia cena ma najvyssi vplyv. Mal si si najskor zistit, ake su rozdiely vo verziach. Nechcem porovnavat moje auto s tym, co si jazdil, pretoze moje auto je opacny extrem. Ale aj auto, ku ktoremu je vedena tato diskusia, je vo vybave Ghia. Monzo si to mal napisat do vlastnej recenzie (to by bolo asi najmudrejsie), ale pod auto, ktore sa podla mna aspon priblizuje tomu, ktore opisujes. Sem to asi nepatri.

Odpoveď všetkým, ktorí sa pýtali na farbu a nepostrehli to v recenzii:
Farbu som si vyberať nemohol, keďže to bol posledný kus v tejto výbave za túto cenu - pri týchto okolnostiach je strieborná veľmi dobrá. Sám by som si vybral niektorú z modrých metalíz - napr. Tonic

V pravom hornom rohu mojej recenzie máš odkaz na Octaviu 1.6 GLXi, tam som práve nechtiac rozpútal diskusiu o 8- a 16-ventiloch...

V iných recenziách som čítal, že najlepší servis Ford na Slovensku je Auto Koiš - ten máš v Trenčianskej Turnej, aj keď ten v Bánovciach je vraj ešte lepší (ale ani to nie je ďaleko z TN). Nové auto som kupoval prvýkrát, takže porovnávať neviem, ale Summit v BA bol v pohode.

Nemyslím si, že by som Focusa vo svojej recenzii vychválil a nepísal žiadne negatíva, myslím, že pri slabých stránkach tam mám rovnako veľa textu ako pri silných (aj keď pocitovo tie silnejšie prevažujú nad slabšími).
S mnohými negatívami, čo si tu popísal, súhlasím, takže k nim len malý comment:
- s oknom vodiča nemám problém, jednak nemám základnú výbavu, a okrem toho si myslím, že je to záležitosť konkrétneho kusu
- rádio Ford 6000 tiež nepoznám, lebo tam mám od výrobcu Sony CD
- ťah od spodných otáčok (ako porovnanie s Octaviou) som popisoval v recenzii, súhlasím, že je slabšie, ale po 700 najazdených km sa pomaly začína prejavovať zábeh a začína to ťahať trochu viac
- vplyv klimatizácie na ťah motora som nepozoroval, skôr to vidím na spotrebe - pripomínam, že posledné dni bolo cez 30°C a sadal som vždy do rozpáleného auta
- spotreba v meste je relatívna - ja to mám do roboty 20 km a posledné dni (ráno bez klimy) to robím za 7,2! Je pravda, že tam mám asi 8 km, ktoré skôr nie sú ako sú mesto - ale aj tak je rozdiel, či stojíš v zápche alebo chytíš zelenú vlnu a a cez celé mesto stojíš na troch križovatkách...
- mäkký koberec sa dá doplniť gumovou vaničkou; za sedadlami sa prepadáva preto (aspoň pri Combi), lebo sú tam vynechané priehlbne pre náradie a trojuholník - treba ich vyplniť tým, na čo sú určené
- hlučnosť sa mi (opäť subjektívne) zdá nižšia ako v Octavii
- prestavbu na N1 neriešim, nie som platca DPH - okrem toho závisí, ako je konkrétny model pri N1 homologizovaný - Kia Cee'd hatchback je aj ako N1 5-miestna, väčšina áut sú vo verzii N1 len 4-miestne (aj keď vždy sa tie piate miesta dajú dodatočne doplniť - akurát sa treba pripraviť na problémy pri policajnej kontrole, keď sa tam vezie 5 ľudí...)

Dobra recenzia, Focus kombi v striebornej, nic lepsie nie je :yes: Odo mna 10b ;-)

Mam pocit, ze je to tu dost nekriticke, ale ak ma niekto zaujem kupit si Focus, mal by vediet aj tieniste stranky tohto auta (porovnavane s Astra, Golf, Megane):
- spiatocka sa niekedy neda zaradit (treba dat neutral, pustit spojku a znovu zaradit spiatocku)
- kufor sa zatvara velmi tazko a treba s nim riadne buchnut
- okno vodica sa v zakladnej vybave otvara automaticky, ale pri zatvarani treba spinac drzat a po zatvoreni vydava praskave zvuky
- display je velmi maly a kedze je vyrabeny z tekutych krystalov v zime ma spomalene reakcie
- radio ford 6000 je tiez spomalene a napr. pretocit len kusok skladby na CD je prakticky nemozne
- zrychlenie auta v nizkych otacckach je slabucke a predbiehat bez podradenia sa prakticky neda
- klimatizacia dokonca tak znizi vykon, ze pri rozbehu sa auto sprava ako pri tahani dalsieho auta, takze treba ist na vyssie otacky
- na celnom skle sa pri silnom slnku odraza leskly prieduch ofukovaca
- spotreba vylucne v mestskej prevadzke je 9,8l
- v kufri je len makky koberec, ktory sa prepadava za zadnymi sedadlami
- hlucnost je subjektivne vyssia ako u porovnavanych aut
- po prestavbe na N1 odpilene stredove pasy a stredova opierka (stredovu opierku som zatial u inych automobiliek videl ponechanu)

Auto ma samozrejme aj dobre stranky, ale tie tu uz boli popisane, takze toto som chcel len na doplnenie, nakoniec, kazdy si to moze overit.

Moc pekny kola a stribrny okraj na masce! :yes:
Jen barva nic moc, ale prakticka :-)
Osobně preferuji tmavsi barvy
takze za 9 >:D

Moc pekny kola a stribrny okraj na masce! :yes:
Jen barva nic moc, ale prakticka :-)
Osobně preferuji tmavsi barvy
takze za 9 >:D

a přidávám adekvátní bodové ohodnocení. Ta spotřeba si sedne, v mým benzíňáku šla po deseti tisících cca o půl litru dolu (Ale neni to Ford). Ta stříbrná se Ti líbí, nebo vyhrála kvůli praktičnosti?

Octavia ma myslim 8 ventilovy motor, preto lepsie taha v nizkych otackach, vseobecne 16 ventilove motory treba tocit vo vyssich otackach, inak su lenive.

Super recenze i auto, dávám 10b, koukni na moje

poradte mi, ktory predajca/servis na SK je pre Ford najlepsi? Pripadne aspon prakticke skusenosti s Fordom v ZA a pri TN. Velkaaa vdaka

mne sa to paci

:-!

:-!

:-!

pred 3 mesiacmi som kupil Focus II - skúsenosti mám také isté zatiaľ som sním veľmi spokojný

to tych visiacich klucov narazam tiez, ale ovladanie radia mam daleko nad lavou nohou...