Opel Astra Y 20 DTL

Hodnoceno: 31× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Takže po dlhšej dobe prevádzky som sa rozhodol prispieť svojou troškou do rubriky MA.Umiestnené tu mám už dve autá takže pribúda teraz tretie.Moje momentálne auto je Opel Astra G s motorom 2,0 DTL.
Auto som si nechal doviesť od jedného známeho ktorý sa týmto zaoberá.Bolo dovezené ako búrané.Nebolo to nič hrozné.Proste si predstavte auto ktoré v rýchlosti nezvládne ľavotočivú zákrutu a prejde ju opreté o zvodidlá.Celá pravá strana bola doškriabaná,rozbité pravé svetlo,predný nárazník a obidva chladiče deravé.Motoru nebolo nič,dvere ši zatvárať a otvárať normálne, čiže oprava bola v podstate len karosárčina.
Samozrejme že nejaké počiatočné poruchy sa objavili ale tie už som vychytal.Musel som vymeniť vložku termostatu nakoľko sa motor vedel zohriať len na cca 70C,zasekávalo sa lanko ružnej brzdy a bolo treba naplniť klimatizáciu a dal som spraviť laserovu geometriu.Všetky tieto detaily sú už odstránené.
Takže v autu. Opel astra s týmto motorom sa vyrábal od 04/98 do 10/00.Potomsa vyroba zastavila a ďalej sa vyrábali okrem iných motory 2,0 DTI ktoré majú navyše medzichladič stlačeného vzduchu a turbo s variabilnou geometriou lopatiek.Motor je síce len o 5kw silnejší oproti motoru ISUZU 1,7 DTI ale rozdiel je obrovský.Slabší ISUZU sa mi zdal svojou charakteristikou hrozne nevyrovnaný a celkovy pocit dynamiky bolo dve triedy nižšie ako môj 2,0 Di.Auto má na svoj vek pomerne bohatú výbavu.El.predné okná, el.zrkadlá,klimatizácia,výškovo nastaviteľné seadlo vodiča, výškovo a pozdĺžne(to nemá ani OMEGA) nastaviteľný volant, ovládanie rádia na volante, ABS, 4xABG a čo ja viem čo ešte.
Čo sa týka zovňajšku tak je to naozaj zachovalý kus ale to je vidno z fotiek.
V aute mi chýbalo autorádio tak som začal po internete zháňať nejakú náhradu za originálne s ovládaním na volante.Tu nastal problém, pretože bežné autorádia neponúkajú funkciu EDI čo je funkcia ovládania autorádia na volante a ovládania vnútorného TID displaya.Môj výber sa tada musel zúžiť na rádia firmy VDO Dayton, konkrétne som v pomere cena/výkon vybral model 2304.
Výsledok:spokojnosť a funkcie auta z výroby sú zachované.

Silné stránky

Silnou stránkou je pre mňa určite priestor vo vozidle.Samozrejme po presadnutí z Omegy som sa chvíľu cítil stiesnene ale tento pocit zasa vyváži prestup z Punta do Astry.Silnou stránkou auta je určite motor.Je to taký klasický "bručoun" ale za to s pekným poťahom od spodu a takmer plynulým ťahom až k maximálnym otáčkam.
Ako plus by sa dala spomenúť bezúdržbová rozvodová reťaz ktorá mi po kúpe auta ušetrila značné financie.
Moja priateľka(ale vlastne asi každá žena)sa nevie nikdy nikde pomestiť zo svojou batožinou takže vozidlo typu kombi bola podmienka.Koniec koncov už ale iné kupovať nebudem.Je to proste paráda.

Slabé stránky

Slabých straniek som veľa nenašiel ale samozrejme niekoľo sa nájde na každom aute.
1. V slnečných dňoch sa palubná doska dosť odráža od predného skla čo je niekedy dosť nepríjemné.
2. Motor by mohol byť trošku lepšie odhlučnený v nízkych otáčkach ale to je možno len subjektívny dojem.Pri rýchlosti okolo 100km/h motor nie je takmer počuť.Za to pri otáčkach nad 3500 ot/min vie narobiť riadny kravál a nechá za sebou stopu v podobe čierného dymového oblaku.Hold je to proste traktor.
3. Asi by som mal spomenúť aj čerpadlo Bosch VP 44. Znalci vedia, že to je slabé miesto týchto motorov.
4. Trochu ma štve, že po vypnutí motora keď nechávam kľuč v spínacej skrinke a otvorím dvere tak auto začne pískať.Keď teda chcem aby mi ostalo po vypnutí motora hrať autorádio a pri otvorených dverách auto nepískalo musím vytiahnúť kľúč zo spínačky,čím mi ale rádio vypne a potom rádio znovu manuálne zapnúť.
5 .Slabým miestom Astier je aj zadný diel výfuku.Aj na mojej fotke je vidno prehrdzavený vrchný diel výfuku.Idem to riešiť vysokotepelne odolným tmelom a sklolaminátovou geotextíliou.Známy to má odskúšané a predĺži tým životnosť výfuku o dva roky.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

No takže servis.Zo servisom nemám veľa skúseností nakoľko poznám dosť odborníkov ktorý mi v prípade problému dokážu pomôcť.Potreboval som ísť na diagnostiku tak mi ju spravil chlap, ktorý pracuje v Opli za 500Sk.Potreboval som vymeniť tesniace krúžky pod vstrekmi, kvôli čomu musela ísť von vačka tak mi to spravil známy, bývaly servisman Opel.Pokiaľ je to teda vec jednoduchšia snažím sa servisom vyhnúť a spraviť si to sám prípadne za pomoci niektorého s mojich kamarátov.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Bol to individuálny dovoz takže skúsenosti sú celkom OK.Len celkom preto, lebo som na auto musel čakať cca tri mesiace kým to dovezie, spraví a kým si to ja prihlásim.Čo sa týka prihlasovania tak naši Český susedia majú administratívu prihlasovania neporovnateľne jednoduchšiu.Celý proces prihlásenia ma stál asi tak rok života za hrsť vypadaných vlasov.Postup asi každý pozná takže nemá cenu sa k nemu vyjadrovať.Len by som sa znovu rozčúlil.