Nevadi. Aj tak dakujem

Ano, jak zde správně popisuješ tak na spotřebu má velmi velký vliv kam člověk s autem jezdí.Jelikož toto auto používám jako druhé v rodině a zpravidla na delší trasy tak proto také taková spotřeba. Čistě město je to kolem 10l. Ale dálky není problém jet za 7 při dodržování předpisů. Někdy i méně.

Pokud bych auto nevlastnil tak uváděné spotřebě bych věřil také horko těžko. Zde uváděná spotřeba - 7,8l byla v době záběhu do cca 4tis km. Nyní mám najeto rovných 13 tisíc a pořád mám průměrnou spotřebu 7,8 dle PP. Nepočítám ji dle dotankování. Pravda je, že pokud má člověk auto půjčené tak mu dává pořádně za uši a z toho pramení ta spotřeba -12,5l. Pokud člověk auto vlastní tak zpravidla nejezdí jak bezmozek. Samozřejmě, že se také velmi rád svezu rychle, proto jsem také takové auto kupoval. Jenže v dnešní době kdy je na silnicích čím dál více aut to jde stále hůř a hůř. Člověk se chce projet (najednou dojede do cíle cesty) a najednou zjistí, že se vůbec pořádně nesvez. Ono by to šlo se svézt, ale za cenu porušování předpisů - předjiždění přes plnou, dálnice bez omezení atd. Ale tohle já bohudík nedělám a ani to nemám zapotřebí.

Ahoj,
zvuky co zde popisuješ neregistruji u svého auta. Co se týče nadměrného špinění tak taky nemůžu bohužel sloužit. Mám ještě jedno auto - pracovní. A tím jezdím v zimě a ve špatném počasí. Cupru vytáhnu pouze pokud jsou silnice suché.

noooo...jedna vec je co ukazuje palubny pocitac. Aj mne ukazuje 7,7-7,8....druha vec je co ukazuje realne prepocitanie po tankovaniach.... moj pripad [odkaz]
...cize flakacka to bdue mat asi podobne. a mozno naozaj pod 8 litrov

mimo mesta a v meste,ked nie je nutne rozbiehat sa (skutocna zelena vlna), auto v pohode funguje na 5ke a 6ke...a tacho rychlost v meste do 60km/h (mala motivacia zastavit auto a tazko udelit pokutu). Motoru nerobi problem po zohriati pracovat pod 1500otacok. cize ako hladky dvojliter. vtedy vie byt spotreba blizko deklarovanej priemerky....
....viackrat mi ukazovalo priemer pod 7...20km trasa v okoli Bratislavy a v Bratislave. Chce to lahku nohu.....A chce to sebaovladanie, - co je problem, ked moze clovek vystrelit ako sip :-) (aj pri dodrziavani povolenej rychlosti)...
...samozrejme, ked chce clovek sliapnut na plyn a hlavne ked sa musi presuvat medzi obchodmi v meste, pod 10 len tazko...

Ta spotřeba, co tu je uvedeno - 7.8 l, toho snad ani není možné dosáhnout, to by člověk musel jezdit s hodně lehkou nohou. Tou cuprou, co jsem teď chvíli jezdil, měla spotřebu 12,5 l, ale tak dával ji asi každý zabrat. Zajímalo by mne, jakou máte dlouhodobou spotřebu.

Zdravim .

1 - Mam skusenost, o ktorej sa chcem poradit lebo neviem ci je to OK alebo nie. Od prednej napravy pocujem, hlavne ked je volant vytoceny (no uz skor nez v uplne krajnej polohe) pri pomalom pohybe zvuk, ktory by som vedel prirovnat k akemusi treniu. Tazko mi to popisat, ale registroval som to preto, lebo radio bolo vypnute (pocuval som vysielacku instruktora skoly jazdy). Mas podobny postreh? Vonku bolo okolo nuly, padal mokry sneh. A auto bolo v rezime CUPRA s uplne vypnutym ESC.
2 - Druha vec co ma irituje, ze interierova cast podbehov (pod dverami) sa intenzivne spini. Ked som skumal dovod, javi sa mi ze inzinieri za pasom v spanielsku setrili gumennym tesnenim. Rovnako aj pod vekom kufra je to spinave jak das. Netvrdim, ze auto umyvam kazdy tyzden a lestim pred barakom, no vyrazne to vadi ak vonku prsi. Riesil si to nejak?

z toho hluku si nic nerob rodicia maju VW Passat CC s adaptivnym podvozkom len 17´´ elektrony a poviem ti ze ked je drsny asfalt alebo troska viac nerovnosti hrozne pocut podvozok a nehovorim o pneu continental tie strasne pocut pri dialnicnych rychlostiach kde je lepsi asfalt.Proste su vynikajuce continentaly ale uz ked maju svoje odbehane tak hluk od pneu je dost pocutelny ...zvuk od pneu je kamenom urazu nie len u leona ale aj u audi bmw lexus atd . Sam som bol prekvapeny aky hluk prechadzal do kabiny v GS300ke lexuse znameho na horsom povrchu cesty povedal by som ze horsie mal odhlucneny podvozok ako passat cc

Dakujem za uprimnu odpoved. Takze kaslem na to.

Ja som vyberal gumy aj podla hluku, v ramci "lepsich znaciek" je u mna hluk a valivy odpor dost podstatny pri vybere. Vyber padol na Goodyear Eagle F1 Asymetric II, urcite su tichsie ako byvale Dunlop Sportmaxx, ale stale by to mohlo byt aj lepsie. Napriklad zimne Continental ContiWinterContact TS830P su tichsie ako letne, co ma dost prekvapilo. S tymi zimnymi som velmi spokojny.

Vsetko rozmer 225/45 R17

díky moc, sem rád ze se libi. :-)

Fakt nádherný auto, pecka :yes: :yes: :yes: :yes:

Dneska jsem ho člověče viděl stát vedle bývalé Aralky (OC jih nebo jak se to jmenuje). Určitě bychom se mohli sejít, rád se podívám! Pocházím sice z Kladna, ale bydlím nyní již v Novém Strašecí. Jinak já mám šediváka, kdybys mě někde potkal ;-) Jak to vyjde, určitě se ozvu!

Ještě je na Kladně jeden Leon, tmavé modrý stojící často u nemocnice. Pokud se chceš podívat tak není problém nebo té mužů svézt, abys věděl jak to jede. Jsem z Rozdělova tak někde v Kladně není problém. Tady je kdyžtak mail tak můžeš napsat. Happy_boys@seznam.cz

Na Kladně jsem zatím žádného trojkového Leona nepotkal, jen se tam občas objevím já :-) Jinak, také chválím recenzi! Cupra je moc pěkná! Docela by mě zajímalo, jak jezdí. Já mám něco přes měsíc 1.4 TSI (krátkého) a zatím velká spokojenost.

Ahoj, odhlučnění není úplně nejhorší, ale mohlo by být lepší. Hrubozrnný asfalt je slyšet. Shodou okolností mé druhé auto je Ford Focus II 1,6i 2005 takže máme stejný vkus. :-) Focus je od kol tišší bych řekl, ale zase tam hrozně řve motor na rozdíl od Cupry. Ono je to těžký takhle posuzovat, musí se vzít v potaz, že FF má pneu 195/65 R15 a Cupra má 235/35 R19. To máš o 4 cm širší gumy na každém kole. To se někde musí projevit. A navíc ten profil, ten tomu dle mého taky nepomáhá.

Zdravim. Ako si spokojny s odhlucnenim. Popravde mne to auto prislo tiche. Oproti FF II 1,6i 2007 a aj v porovnani s Smaxom co tu popisujem. Hluk od (zadnych) kolies napriklad vyradil novu Mazdu 3 160k z vyberu pri vymene fokusika . V Cupre som zacal kritickejsie vnimat hluk od kolies az po tvojej recenzii. Ale je pravda ze mam slabsiu Cupru a tam su ine kolesa a gumy. 19tky na 280 konovej ma vylakali - nase cesty im nefandia a mne slalom okolo vymolov akosi 100%ne nejde: pozeram sa trochu dalej aby som si vytvaral obraz toho co ma predo mnou caka a tak sem tam nejaku dieru prehliadnem. A tak som usetril nejaky peniaz. Aj na Ficovom poplatku pri registracii. A nasledne pri oprave diskov (kolega na Z4 praskoll kratko po sebe oba zadne po pol roku uzivania). 18tky maju priaznivejsi profil.
Dik moc za info o odhlucneni. A nech nam Seaty spolahlivo sluzia. 

Zdravím ťa, gratulujem ku krásnemu autu ;-) Určite jedna z najlepších volieb, cena/výkon/kvalita.
Tiež by som sa rozhodol tak ako ty :yes: Prajem ti veľa pekných km, nech slúží :-)

Diky za vyborne informacie, daj potom vediet ako sa ti to podarilo urobit a ci to splnilo ucel, aky je pocutelny rozdiel. Ak je to ucinne, vyskusal by som to tiez.

Díky. K odhlučnění podběhů, ano lepí se to na plastový podběh z vnitřní strany. Jedná se o Tlumící materiál GLADEN AERO NEOPRENE. Kus stojí 199Kč a na všechny 4 podběhy je potřeba 5ks. Takže náklady 1000Kč, práci si zvládne každý šikovnější kutil sám. Koupeno u brněnské firmy Ahifi kde i zajistí montáž v případě zájmu. Dle jejich fotek jak vytlumovali Octavii III, oni lepí Gladen pouze jakýsi pás jen doprostřed. Já to nalepil úplně všude, ne jen prostřední pás. Právě z důvodu, aby se tam nedržela voda nebo nějaký sajrajt. Nejsou tam žádné mezery tak snad se tam nedostane špína. Zatím mám hotový pouze předek (cca 3 hodiny práce) a na definitivní ortel je třeba mít komplet hotové celé auto. takhle se mi zdá, že předek je tišší a naopak vylezl do popředí hluk od zadní části vozu, která není ještě hotova. Takže až to bude hotové celé tak můžu soudit jaký je pokles hluku od kol.