Otázkou právě je, kolik té úspory paliva (a emisí) jde k dobru turbínám a kolik celkovému pokroku v konstrukci motorů - třeba snížení vnitřních odporů, nízkoviskózním olejům, různému elektronicky řízenému příslušenství apod. Víc sázím na to druhé (a to se mi ještě nechce se tím opravdu zabývat, protože mě to už neživí).