< původní příspěvek < Re: Když je 208 méně než 1 křupavý C-RoiSant
Leg: to nebolo tvrdenie v štýle pubertálneho "auto X zadupe auto Y do prachu" ani relativizovanie niekoho schopností. Naopak. Len som skonštatoval, že ani pri všetkých jazdeckých schopnostiach a puristických úpravách neprekročíš tieň auta, teda ani "vykuchaná" zadokolka nestačí na silnejšie auto, ak mu citeľne chýba výkon. Preto som povedal, že radšej by som volil Tvoju cestu, t.j. úplne bežný a civilne použiteľný 5-dverák s vyšším výkonom, ako extrémne úpravy niečoho slabšieho, ktoré síce o dosť posunú prejav auta, ale výkon bude stále chýbať a ani skúsený jazdec ako D. (na ktorého schopnosti väčšina z nás pozerá z úctivej diaľky) tomu nepomôže (btw. tým nechcem povedať, že label v mikrosúboji víťazil len pre silnejšie auto, naopak, je to tiež Pán vodič, ktorý z auta vyťaží maximum).
Inak veľká škoda, že si sa nemohol zúčastniť, Tvoje auto by bolo vo svojom živle. Tak to musíme niekedy napraviť a dáme si mikrozraz a vymeníme autá, nech konečne môžem okúsiť legendárnu horčíkovú R6 a Ty na oplátku vocpodahustoťahajúce turbokone. >:D
wl: máš úplnú pravdu, pri puristickej zadokolke si amatér ako ja dovolí oveľa menej, lebo tá jazdecké chyby trestá prísnejšie. Preto som len rád za čitateľný predohrab a silný motor, ktoré vyžehlia viaceré moje chyby. A i tak som sa zatiaľ nedostal na limity auta a GTI ma úprimne prekvapuje viac a viac, čo všetko znesie; rozhodne to nie je taký dôchodcovský hotheč, ako tvrdia niektorí (aj tunajší) puristi. :-)