< původní příspěvek < Re: Když je 208 méně než 1 křupavý C-RoiSant
iudex: to komu by som ukázal či neukázal výfuk (mám len jeden :-) ) by som moc neriešil a to z viacerých dôvodov:
1. Je mi to jedno. Ak je niekto rýchlejší, prosím, nech je. Ja si idem podľa seba. Proste nie som moc súťaživý typ.
2. Ako tu už naznaččil woody, nebol by som si moc istý, či nie je 230 turbokoní v najlepšej kondícii ťahajúcich voz pomocou clever difu viac ako 265 rokmi už trochu unavených koní (aj keď vraj tých najušľachtilejších a ustajnených podľa najlepších tradícií v šiestich stajniach vedľa seba s prirodzeným vetraním >:D ), ktorý musia voz navyše tlačiť, čo je najmä pre pohoniča - amatéra (ktorým ja bez výhrady som) v zmysle efektivity trošku komplikácia.
3. To už nehovorím o vymoženostiach typu labelova DSG, ktorá míľovými krokmi prekonáva moje koordinačné schopnosti a moje pokusy o medziplyny pri súčasnom tvrdom brzdení vyznievajú dokonca smiešne.
4. Ono je to ale aj tak hlavne o vodičovi a okrem zrýchlenia v priamke závisí hlavne na jeho schopnostiach, akúsenostiach a tom, čo ešte v reálnej premávke považuje za bezpečné.