V každom prípade je Fabia III. výrazne lepšia ako II.Škoda,že podľahli Bruselu a opustili vypiplany motor,zvlášť keď ich to stálo toľko úsilia.
V každom prípade prajem rodičom veľa spojných kilometrov.

Reálně 207 SW na 16" (standard u Outdoor) byla tvrdší na ostrých nerovnostech než Fabia na 16. Ta je tuhá, to ano, ale netluče a rozhodně je jistější v zatáčkách než 207SW. Taky je o hodně komfortnější než předešlá generace Fabie. Celkově na komfort stížnosti nejsou, na hlučnost už vůbec ne. Samozřejmě ve vyšších otáčkách je zvuk jadernější, ale i čtyřválce jsou hlučné a atmosférické je nutné vytáčet, tady si vystačíš do 4000 ot s přehledem na všechny situace.

Když to srovnám, tak předchůdce měl nižší spotřebu (diesel), neměl schod do kufru (ale o hodně menší kufr, tam byl problém narvat kočárek) a materiály palubní desky prostě byly hodnotnější, tady je záplava tvrdého plastu. Jinak je Fabia po všech stránkách lepší. Samozřejmě srovnáváme 207, která by se měla srovnávat s Fabii II, ale jde o odpověď, jak jsou spokojeni.

No a pak samozřejmě pokud máš doma nižší střední a jsi na ní zvyklý, tak prostě B segment je vždy méně komfortní, tam to jinak není a nikterak Fabia nevybočuje z třídy, řekl bych, že i patří k těm lepším. ;-)

Tak já jsem ten jeden, komu se ten Auris líbí i po designový stránce :-) a nevím, jestli je třeba takový Leon zrovna lepší ... to je prostě na každým zvlášť, aby zhodnotil design. Co se týče pohodlí jízdy, tak Auris bych se nebál asi říct, že je lepší než takový Leon. Zpracování mi přijde subjektivně asi také lepší u Aurisu. :-)

Nene... asi takhle, limit sice nebyl úplně sešněrovaný, ale pořád se jim nechtělo dát přes 400t a přitom chtěli slušnou výbavu. Těsně to sice třeba lízl i Golf Maraton Edition atd.... i ta Corolla...
A byl požadavek na slušný kufr, ale zase kombi nižší střední na délku je v garáži za přívěsem problém (stejně jako Corolla). Nakonec nám udělali tak luxusní nabídku Fabie Combi 81 kW Style s příplatky, že nešlo odolat. Proti o třídu větším autům se stejnou výbavou a výkonem prostě 100t Kč rozdílu. A naši se rozhodli, že raději 100t procestují než dají za auto a proč ne...

Hodně se ještě zvažoval i Captur, ještě více P2008 po dobrých zkušenostech s 207 SW a i Opel Crosland X. Přiznám se, že ty malé SUV jsem jim rozmlouval já >:-[] Pravda, že se do nich lépe nastupuje, ale místa tam je jak v té Fabii, kufry jsou menší, spotřeba větší a zatím jsou oba velmi pohybově v pohodě na to aby potřebovali vyšší posaz.

Taťka je zatím z Fabie nadšený, k bílé, barvu, kterou celý život odmítal, jsme hned druhý den nechali udělat tmavá okna vzadu a černou střechu, hned je to jiná liga a taťka konečně pochopil má doporučení, že bílá je praktická [odkaz]
Pomalu se blížíme 4000 km, motor se zajíždí, spotřeba klesá k cca 5,5l/100 km, z toho je drtivá část popojížděčky. Když jeli na SK ve 4 s plným kufrem, tak taky 5,5 a to tempomat na 130. Výkonově super, zvukově neruší, samozřejmě není to 4 válec, ale není to tragédie jménem HTP, spíše oproti HTP manželky, co jsme letos prodali, jsem Fabii nerad vytáčel nad 3000 ot, znělo to, že se motor rozpadne, tohle zní tak nějak sportovně.
No a z kritiky... pravda, výplně dveří nejsou to, co byly ve Fabii I, fakt je ten plast takový, no jak v Cliu... a pak asi budu muset potvrdit nářky na delší jedničku a dvojku. Nemám sice problém s popojížděním ani vjezdem do garáže, ale vyjížděl jsem s plným autem takový hodně prudký kopec na cestu a zasmrděla pěkně spojka. Ono těžko říci, možná jsem dal z obav z malého krouťáku dole moc plynu a spojku moc podržel, protože zatím se to otci nestalo, jen mě... asi vrátím řidičák >:D

Uvidíme, jestli se ten motor rozpadne nebo ne. Ale s nájezdem cca 10 t km ročně ho naši dříve než se rozpadne vymění za něco jiného ;-)

Ale value/money nečekaně prodejce předčil veškerá očekávání... ještě mě lanařil na Kodiaka pro mě, naštěstí jsem se nezadlužil, odolal a manželčinu Fabii HTP vyměnil za Grand Picasso ať doma poměr francouzských a českých aut zůstane 2:2 >:D

Ale co bude příště... Vidím to klidně na Toyotu, třeba GT86 pro mě ;-)

A čo si nakoniec rodičia vybrali ? Z tvojich požiadavok mi vychádza klasická Corolla. ;-)

Fakt? Tak to já jsem se naopak s nikým, komu by se tak neforemný zadek a podivně rozplizlé zadní svítilny líbily, nikdy nesetkal. :-O Ale jak říkám, tvé racionální argumenty pro volbu Aurisu naprosto chápu. ;-)

Pozor, já konkrétně nejsem zastánce tvrzení, že design je subjektivní záležitost. Může být subjektivně možná vnímán, ale dá se i objektivně hodnotit, třeba vyvážeností, ergonomií atd. ;-)

Nicméně naprostý souhlas, jsou jiné věci, které z Aurisu dělají dobrou volbu :yes:
Např. jak jsem výše psal, taky letos padl doma ve volbě auto pro otce, důchodce, moc nenajede, relativně jednoduchý motor, pohodlný podvozek, docela drží cenu, prostorný a pravděpodobně spolehlivý. Pravda, mamka ho šmahem smetla, že se jí nelíbí >:D No a nakonec i cena nebyla až tak super, konkurence a dokonce o segment níže zvítězila.

Nicměně Auris, proč ne :yes: Za mě třeba lepší volba než i30 :-)

Jak pisete - design je subjektivni zalezitost, kazdy si kupuje auto na zaklade svych parametru, pouziti a potreb, a vahy ma take kazdy sve. Ja nejsem z designu nijak uneseny, predek mi nevadi, zadek je obtloustly, na druhou stranu, prevazuji jine veci, proc jsem si prave toto auto koupil :-)

Má žena ano, dokonce ze stejného koncernu jako tento Auris. Já mám německou výrobu.

Tak ty si hájíš svojí garáž, takže se není co divit. Já nemám ani Aurise ani Leona a teda Auris, především ta ohromná neforemná záď, to rozhodně není nejhezčí auto nižší střední... Přemýšlím, co je méně hezké a....nenapadá mě nic...stejně tak interiér už dnes není špičkou. Auris má jiné kvality, nepopíratelné, ale velebit Aurisa za design, to je jako velebit Mazdu 3 za místo na zadních sedadlech.

Pánové soudnost, soudnost.

Spis mam dojem ze doporuceni davaji servisy na zaklade minima technickych znalosti,i v horsim pripade podle nakupnich cen. 5W-30 je dobra volba, neni duvod ho predcasne menit.
Ja volim 0W z duvodu castych studenych startu a 40, protoze je motor novy, prijde mi takovy rozchrasteny. Myslim, ze cim je vyssi letni teplota tim je olej hustsi a to chrasteni eliminuje. Uvidime

Tvé čistě racionální důvody ke koupi samozřejmě chápu, ovšem když já jsem před 3 lety řešil koupi kombíku nižší střední třídy, Auris okamžitě vypadl kvůli velmi podivnému designu (zvenčí i na přístrojové desce) a méně prostoru v kabině pro zadní cestující.Mě prostě nestačí rozumové argumenty, ale auto se mi musí i líbit...

Oficialni odůvodnění je, ze je to nejvhodnější kombinace z pohledu spotřeby a životnosti. Proste jim to o desetinku snizi emise... za to, ze tam neni start&stop, klidne, kdyz se pak da vyměnit za jiny ;)

Zda se to byt dobry olej. Ja dam stejny ale 0W-40. Jen mi zarazila ta propagace 0W-20 shodne o toyky i mits. Jen to suse doporucuji, ale oduvodneni nevypadne.

U mě žádné obstrukce nedělali, jen musel být kanystr originálně zabalený. Dával jsem Mobil 1 ESP Formula 5W-30.

to je snad manie s tim olejem 0W-20, me to cpali taky. Podle internetovych manualu je to olej spis do zimniho obdobi s rozpetim venkovnich teplot -35°C - + 10°C a ne olej pro cely rok.

[odkaz]

Ja tem servisum nemuzu verit. Specifikace oleju pro dane auto by mela byt v manualu v kapitole Udrzba. Jak teplotni rozsah, dulezita specifikace oleje API nebo ACEA.

Ja keď som si doniesol vlastný olej na výmenu v originálnom balení bolo mi prijímacím technikom povedané, že ak sa niečo na aute pokazí s podozrením, že dôvodom je problém s olejom, tak jeho oprava nebude záručná.

Děkuji :-) Předchozí auta byly služební, tohle je nove soukromé, s vyhledem že bude manželky. Proto vyber jednoduchosti, spolehlivosti a pomeru cena/vykon. Jako soukrome osobe, dat za auto 750.000kc plus, i kdyz bych na to mel, mi osobe prijde skoda penez...

Auris je skvelé auto, len ako píšete má trochu málo miesta vzadu. To ju tak trochu vyradilo u mňa. Nová Corolla (meno Auris končí), ktorá príde na trh je ale iná káva - hlavne vzhľadovo. Toyotu si konečne človek nevyberie hlavne pre spoľahlivosť, ale preto, že ju bude chcieť, lebo bude pekná a bude skvelo jazdiť (vraj).

Prečítal som si recenziu a nedostatky pramenia skôr z prechodu z auta vyššej triedy s vyššou výbavou na menšie a menej vybavené auto. Takýto prechod je trochu cestou späť. Na druhej strane zrejme ste si s turbo motormi užil svoje, keď ste bol ochotný ísť do atmosféry. Máte moje sympatie, pretože doteraz som si myslel, že je niečo ako prechod zo Škody s TDi motorom na atmosferickú Toyotu nemožný ;). Držím palce, aby auto nesklamalo a bolo maximálne spoľahlivé.
Čo sa ovládania týka, japonské autá sa mi celkom páčia (napríklad taká Mazda). Čo sa výbav a individualizácie týka, viac sa mi páči japonský spôsob - 4 až 5 výbav a cca 3 - 4 motory, pričom nie všetko sa dá vždy kombinovať. Človek si takto ľahko vyberie a auto sa nepredraží do nebeských výšin.
Kedysi mi povedal predajca jeden japonskej značky - Japonec do auta nedá niečo, čo nie je preverené a nefunguje to na 100%. Preto možno nemajú hneď špičkové veci v ponuke. V podstate čím viac "hračičiek" je v aute, tým skôr sa to môže pokaziť.

Prajem veľa šťastných kilometrov.

Gratuluju k výběru. U té Toyoty to fakt vypadá na asi nejlepší poměr výbava/cena. Lepší už měl (dle mého rozboru trhu) už jen Renault Mégane... ale jak píšeš Ty - nic od F, takže ani Francouze ;-)

Musím uznat, že ta cementová vypadá opravdu luxusně. Hoď tam více fotek, ať Ti to nesráží hodnocení.

Ty to servisuješ u Louwmana na Zličíně? Oni Ti dali na výběr jaký olej tam chceš? Tož to já bych taky šel do té 5W30 :-)