Recenze

8 Majitel

Peugeot 206

9,91 Uživatelé

Hodnoceno: 90× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Peugeot 206, foto 1 Peugeot 206, foto 2 Peugeot 206, foto 3 Peugeot 206, foto 4 Peugeot 206, foto 5 Peugeot 206, foto 6 Peugeot 206, foto 7 Peugeot 206, foto 8
Peugeot 206, foto 8 Peugeot 206, foto 9 Peugeot 206, foto 10 Peugeot 206, foto 11 Peugeot 206, foto 12 Peugeot 206, foto 13 Peugeot 206, foto 14 Peugeot 206, foto 14 Peugeot 206, foto 15 Peugeot 206, foto 16 Peugeot 206, foto 17 Peugeot 206, foto 18 Peugeot 206, foto 19 Peugeot 206, foto 20 Peugeot 206, foto 21 Peugeot 206, foto 22 Peugeot 206, foto 24 Peugeot 206, foto 25 Peugeot 206, foto 26 Peugeot 206, foto 27 Peugeot 206, foto 27 Peugeot 206, foto 28 Peugeot 206, foto 33 Peugeot 206, foto 33 Peugeot 206, foto 36 Peugeot 206, foto 37 Peugeot 206, foto 38 Peugeot 206, foto 39 Peugeot 206, foto 40 Peugeot 206, foto 41 Peugeot 206, foto 42 Peugeot 206, foto 43 Peugeot 206, foto 44 Peugeot 206, foto 45 Peugeot 206, foto 46 Peugeot 206, foto 47 Peugeot 206, foto 48 Peugeot 206, foto 49 Peugeot 206, foto 50 Peugeot 206, foto 51 Peugeot 206, foto 52 Peugeot 206, foto 53 Peugeot 206, foto 54 Peugeot 206, foto 55 Peugeot 206, foto 56 Peugeot 206, foto 57 Peugeot 206, foto 61 Peugeot 206, foto 65 Peugeot 206, foto 66 Peugeot 206, foto 67 Peugeot 206, foto 68 Peugeot 206, foto 69 Peugeot 206, foto 70 Peugeot 206, foto 71 Peugeot 206, foto 72 Peugeot 206, foto 73 Peugeot 206, foto 74 Peugeot 206, foto 75 Peugeot 206, foto 76 Peugeot 206, foto 77 Peugeot 206, foto 78 Peugeot 206, foto 79 Peugeot 206, foto 80 Peugeot 206, foto 81 Peugeot 206, foto 82 Peugeot 206, foto 83 Peugeot 206, foto 84 Peugeot 206, foto 85 Peugeot 206, foto 86 Peugeot 206, foto 87 Peugeot 206, foto 88 Peugeot 206, foto 89 Peugeot 206, foto 90 Peugeot 206, foto 91 Peugeot 206, foto 92
 

Technické info

Přezdívka auta Pezotik Rok výroby 2006 Koupeno ojeté najeto [km]:118226 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 2 objem [cm3]: 1360 výkon [kW]: 55 kroutící moment [Nm]: 120 zrychlení 0-100 km/h [s]: 13,7 maximální rychlost [km/h]: 170 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 14 zavazadlový prostor [l]: 245 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 6,8

Popis vozu

Po prečítaní mnohých recenzií, ktoré pomohli aj pri výbere nášho auta, som sa rozhodol aj ja napísať recenziu. V roku 2009 sme sa rozhodli, že kúpime nejaké malé auto, ktoré bude jazdiť hlavne v meste a občasne na nejaké výlety s priateľkou a podobne, väčšinou obsadené dvomi osobami. Mal to byť ročník 2006 a novšie s aspoň akou takou výbavou, ale hlavne benzínový motor. Nafťák by sa neoplatil, nenajazdíme toľko km, aby to bolo rentabilné a jazdíme na kratšie trasy, čo by znamenalo skoršie opotrebovanie a s tým spojené vyššie náklady na údržbu. Najskôr som bol pozrieť v AAA auto, kde som pri prvej návšteve zistil, že od nich čím ďalej, ponúkali mi C3 s 1,4 motorom, ktorý vraj mal najazdené 16 tis km, ale po naštartovaní to hrkotalo ako traktor a to doslova. Tak, že či mi teda naň dajú zľavu, keď to ide tak strašne. Dali by 100 eur. Potom som začal hľadať na internete. Mal som vyhliadnutú jednu Ibizu 1,4 16V, no hľadal som ďalej, ale nič lepšie nebolo tak som sa vybral do bazáru, kde som zistil, že je už predaná, ale mali tam zase Peugeot 206 1,4, s dobrou výbavou, solídnou cenou a hlavne istou minulosťou (bolo tam kúpené, servisované, malo servisnú knižku). Hneď sa mi zapáčil. Sľúbili, že mi ho podržia. Tak som si to nechal prejsť hlavou, prečítal pár skúseností iných majiteľov a bolo rozhodnuté, keďže nikto z majiteľov nemal s 206-kami nejaké vážne problémy. Boli sme na testovacej jazde s krstným (je automechanik). Všetko šlo ako má byť. Vyriešili sa peniaze, poistku zaistil predávajúci a už sme na ňom šli domov.

Auto malo najazdené 85 tis km, zdokladované v servisnej knižke, takisto aj všetkými protokolmi, keďže bolo kupované v Lioncare v BB, kde bolo aj servisované. Preto nebolo pochýb o jeho pôvode a stave, čo bola, ako sa neskôr ukázalo, veľká chyba (viac v poruchách). Je to model, ktorý má už všetky plasty vo farbe, nie ako to mali modely pred rokom 2006, ktore mali cierne ochranné lišty.
Už na prvej jazde domov sa ukázalo, že je to iné zvezenie ako autá, na ktorých som mohol jazdiť dovtedy (Felicia, Fabia – trojvalec alias vysávač). Auto bolo oproti nim živé, zrýchľovalo a hlavne bolo tichučké.

Jazdím na ňom prevažne ja a po 1,5 ročnej skúsenosti a najazdení zopár km viem čo si na ňom môžem dovoliť. Podvozku v zákrutách vadia nerovnosti, kedy má tendenciu odskakovať zadok, keď nie je zaťažený. To mi spôsobuje asi najväčšie vrásky, lebo keď idem do zákruty pričom ju bez problémov podvozok zvláda a objaví sa diera na cestu (ktorú pri vjazde do zákruty nebolo vidno), tak auto znervóznie a nie je to nič príjemné. Inak má veľmi pohodlný podvozok, väčšina iných áut mi pripadá strašne tvrdých a vždy idú zo mňa vytriasť dušu. Motor je živý, ťahať začne od približne 2 800 ot/min, kde mu vrcholí krútiaci moment. Napríklad pri zrýchľovaní na výjazde z mesta sa ma už viackrát pokúšali predbehnúť na väčších autách (Octavie a pod.) a nepodarilo sa im to a nie preto, lebo by sa už nestihli zaradiť, proste nestačili. Asi najviac ma pobavilo keď ma takto chcel predbehnúť týpek na 120-tke. Začal ešte pred hranicou mesta a keďže tam merávajú nechcel som hneď zrýchľovať tak sa mu podarilo dostať až vedľa mňa a potom veľmi rýchlo stratil v spätných zrkadlách. Pri obsadení štyrmi osobami a nejakou batožinou je cítiť, že motoru dochádza dych najmä v kopcovitom teréne. Radenie jednotlivých rýchlostí je na francúza veľmi presné a dovolím si trvdiť, že je presnejšie ako C3 Picasso, ktoré som mal možnosť vyskúšať. Problémy občas nastanú pri podraďovaní zo štvorky do trojky. Proste niekedy sa jej nechce. A pri radení spiatočky prakticky každý raz musím dať neutrál pustiť spojku a až tak zaradiť, inak tam spiatočku nedostanem. Neviem čím je to spôsobené. Pri obsadení zadných sedadiel sa i zdá, že až príliš klesne zadok, neviem či je to tak aj pri iných malých autách, ale toto mi príde až príliš. Vyzerá to ako keby som viezol niekoľko násobne viac ako je to v skutočnosti. Interiér je veľmi pekne spracovaný, prakticky bez zmeny ostal už prvého uvedenia na trh a už vtedy sa mi páčil. V kombinácii s čalúnením, ktoré je v našom Pežotíku je to radosť doňho sadnúť. Páči sa mi tiež, že palubové doska je nižšie ako v novších autách (napr.v novej Fabii mi to príde ako keby som sedel v dodávke, je to jednoducho vysoko), na kapotu síce aj tak nie je vidno, ale to preto, že klesá viac ako u iných áut (napr. nová Ibiza).

Za volantom som si našiel správnu polohu celkom rýchlo, sedadlá sú pohodlné a ani po dlhšej jazde ma nebolel chrbát a majú výborní bočné vedenie. Auto veľkosťou plne vyhovuje. Parkovať sa dá takmer všade, otočiť sa tiež nie je problém a zatiaľ sme odviezli všetko čo sme potrebovali. V aute nebolo počuť žiadne pazvuky ani po prejazde nerovností až do tohtoročnej zimy. Začali sa ozývať plasty pri riadiacej páke aj to nie zakaždým, tak neviem čo s tým. Pri 90 tis km sme menili olej a filter. Inak žiadna iná údržba, okrem dolievania vody do ostrekovačov a umývania. Avšak pri studených štartoch po naštartovaní začne na pár sekúnd pískanie, čo naznačuje, že pomaly bude treba vymeniť rozvody (servisný interval je 120 tis. km). Dlhodobá spotreba sa drží na úrovni 6,8 l čo je podľa mňa dobrá hodnota, keďže auto jazdí prevažne v meste a využívam jeho potenciál naplno. Zároveň, ale verím, že v lete sa mi ju podarí znížiť.

Výbava patrí podľa mňa k štandardu, ktorý by mal byť v každom aute. Centrál s diaľkovým ovládaním, klimatizácia, ABS, 2x airbag (mohlo ich byť viac), predné el. okná (ovládanie je medzi sedadlami, veľa ľuďom sa to nepáči a mne sa to páči práveže viac ako keď je to na dverách), delené zadné sedadlá (na 206+ som čítal v nejakej recenzii, že sa nedajú ani doobjednať, nezisťoval som to bližšie), sieť v kufri, hmlovky, kožený výškovo nastaviteľný volant (ideálne padne do ruky, auto bez koženého volantu si už neviem ani predstaviť), výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, jediné čo mi momentálne chýba k úplnej spokojnosti čo sa týka výbavy je iba palubný počítač a samozrejme bezpečnostné prvky výbavy ako ESP a už spomínané ďalšie airbagy. Ďalej výbava obsahuje stylingové prvky ako hliníkové pedále a hlavica radiacej páky (dosť mi v zime vadí, že je strašne studená), hliníkové veko nádrže a hlavne športové sedadlá, prahové lišty. Tie nemajú chybu, sú pohodlné a majú veľmi dobré bočné vedenie. Dokúpili sme ešte hliníkové disky CMS C7, avšak iba 14 palcové, keďže iný rozmer nie je zapísaný v TP a ďalšie vybavovačky kvôli nim som nechcel postúpiť. Ďalej bolo ešte dokúpené zabezpečovacie zariadenie Bullock.

Po prvotných skúsenostiach, ktoré boli našťastie odstránené prevažuje už len spokojnosť.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto sme kupovali v už spomínanom Lioncari, oficiálnom predajcovi vozidiel značky Peugeot. Pri kúpe jednali seriózne, dali zľavu, nemal som dôvod o nich pochybovať. Už v prvý deň po dovezení auta domov sme zistili prvú a to pokazený zámok. Ostal mi v ňom kľúčik, keďže som chcel popriadne všetko preveriť či funguje tak ako má (nikdy neviete kedy dôjde baterka v diaľkovom ovládači a nemusí byť hneď po ruke náhradná). Tak som s kľúčom vo dverách na ďalší deň šiel do servisu, kde ho vybrali a dohodli sme výmenu v rámci záruky, teda bezplatne. Cez víkend sa avšak pri dlhšej ceste (však auto treba poriadne preveriť) objavil oveľa závažnejší problém. Po zohriatí motora autom trhalo, na križovatkách vypínalo motor a nešlo ho naštartovať. Tak sme šli do servisu, nech s tým dačo spravia. Samozrejme už za poplatok, lebo to nie je skrytá vada, podľa nich, prejavila sa 2 dni po kúpe auta. Na testovacej jazde motor nebol dostatočne zohriaty aby sa to prejavilo. Diagnostika nič neobjavila a tak hľadali vadu, vraj bol rozpojený kábel ABS konektora. Po odjazdení 100 km sa porucha objavila znova. Tentoraz bola vraj chybná spínacia skrinka. Zaplatili sme za skrinku, lebo to nebola skrytá závada. Po 100 km zase to isté. Nevedeli čo s tým, diagnostika nulová, tak skúšali všetko možné, nabíjali baterku, nepomohlo, skúšali inú riadiacu jednotku tiež nepomohlo. No mne už dochádzali nervy, lebo keď som im volal, vždy hľadali výhovorky čo mi povedia, pri návšteve stále tvrdili, že všetku opravu budem musieť hradiť ja. Kvôli tomu som začal riešiť SOI, spotrebiteľské organizácie a pod. Písal som im sťažnosti s tým, že chcem vrátiť peniaze, lebo medzičasom som ešte zistil (keď som vedieť či to už nebolo opravované predchádzajúcim majiteľom) že na aute bol menený predný nárazník (čo asi znamenalo nejakú menšiu búračku. Zrazu po prijatí posledného listu (už som to chcel ísť za právnikom, len som čakal na sumu, ktorú mi chcú účtovať) mi volali, že auto je spravené, platiť nemusím, všetko v rámci záruky. Nechali mi tam novú riadiacu jednotku, lebo problém bol vraj tam. Do telefónu mi predtým tvrdili, že to nepomohlo. Takže neviem, či je tam nová RI či nie, a čo vlastne s tým spravili. Po prevzatí auta som veľmi rýchlo najazdil dostatočnú porciu km a závada sa neobjavila. Tak to asi spravili, a preto som už ďalej neriešil vrátenie peňazí, nechcel som opletačky po súdoch s neistým koncom. Preto je tu varovanie pre všetkých, ktorý uvažujú nad kúpou nového či jazdeného auta z Lioncaru v BB, obíďte ho veľkým oblúkom.

 

Novinky v recenzi

6.6.2012 21:53

Auto predané

Auto som dnes predal. Malo najazdených niečo cez 188t km, čo je podľa mňa tak akurát, pretože pomaly ale isto by si začalo pýtať peniaze. Síce teraz budem istý čas bez auta (nové auta Astra Classic je už objednaná, ale ešte treba čakať), ale dostal som na Pežotíka celkom dobrú ponuku na výkup tak som sa rozhodol dosť narýchlo. radšej chvíľu bez auta, ako by som mal dostať málo peňazí, lebo ho budem potrebovať predať kvôli tomu, že potrebujem vyplatiť nové auto.

7.1.2012 16:13

Pežotík dostal ako vianočný darček (síce trochu neskôr, lebo pošta meškala, ale predsa) vystrelovací kľúčik. Ako nám klesla teplota stúpla mierne aj spotreba. Celkový priemer je momentálne na 6,8 litra, priemer za zimné obdobie je 7,1 až 7,2. Pod zvýšenú spotrebu je podpísaná aj prevažná jazda po meste a na diaľniciach.

16.10.2011 21:15

Prezuté

Cez víkend dostal Pežotík zimné obutie, keďže ranné teploty sa pohybujú okolo nuly a riskovať na letných sa neoplatí.

27.9.2011 21:25

Buchot prednej nápravy

Asi pred mesiacom začala buchotať predná náprava a auto bolo príliš hlučné, začalo pomaly ale posledný týždeň sa to už nedalo vydržať (kvalita našich ciest spravila svoje) a tak sme navštívili servis. Výmena ramena, ložiska a geometria bola nutná. Po výmene zrazu ticho a ani buchot nie je počuť. Cena dielov a práce 215 EUR. Dúfam, že sa dlhú dobu nič neočakávané neobjaví a budeme jazdiť bez problémov.

3.7.2011 16:33

Dlhodobejšie skúsenosti

Tak po 11 tis. km sa vypálila žiarovka stretávacích svetiel. To bol boj ju vymeniť. Nie je tam dosť miesta na ruku a ešte ten konektor tam drží ako privarený, nakoniec ale úspešne.
Posledné skúsenosti so spotrebou sú veľmi kladne na 1150 km si posledne zobral priemerne 6,4 l na 100 km. Cesta bola na diaľnici, okresky aj v meste väčšinou so zapnutou klímou (dvaja až traja ľudia na palube + batožina) a pri dodržiavaní rýchlostných limitov (mimo mesta na tacho plus 10 km/h, v meste plus 5 km/h k povoleným limitom). Výborný výsledok. Celková priemerná spotreba 6,68 l na 100 km.
Takisto po obsadení zadného sedadla + nejaká batožina znamená menšiu nervozitu na nekvalitnom asfalte a lepšie sedí v zákrutách (neodskakuje mu zadok).
Pridané foto.

5.6.2011 22:10

Spotreba

Po dnešnom vyše 400 km vylete a predchádzajúcich kratších presunoch v meste vyšla aktuálne spotreba 6,1 litra pri zapnutej klíme. Tých vyše 400 km boli po okreskách a dedinách, takže žiadne státie na červených v meste, takže preto si myslím, že je tá spotreba nižšia (benzín natankovaný obvyklým spôsobom, aj ukazovateľ stavu ukazuje ako vždy, možno je spôsobené novým palivom Fuelsave, uvidíme ako sa to bude vyvíjať ďalej) Dlhodobá spotreba klesla na 6,72 litra na 100 km. Dnes strávených asi 5 a pol hodiny za volantom sa prejavilo iba stuhnutou krčnou chrbticou, ale po vylezení z auta to rýchlo prešlo, chcelo by asi nejakú lepšiu opierku hlavy.

23.5.2011 21:23

Výmena rozvodov + pridané foto

Minulý týždeň začali pískať rozvody (pri 95200 km), tak som to dal rovno vymeniť, riskovať som veľmi nechcel. Auto jazdí väčšinou v meste tak sa ani nie je veľmi čomu čudovať. Konečne sa mi ho podarilo aj umyť tak som spravil aj nové foto. Cez majstrovstvá Pežotík dostal aj návleky na zrkadlá, som zvedavý do kedy vydržia (kedy zmenia majiteľa).

2.4.2011 21:39

Fotky

Pridané fotky po umytí, konečne sme sa úplne zbavili soli po zimnej sezóne a neviem sa dočkať na prezutie. Čaká nás to v stredu, keď Pežotík dostane športové "papučky".

28.3.2011 18:40

Opravené auto

Auto mám opravené, síce už dávnejšie, ale nestíhal som. Auto spravené perfektne, rozdiel vo farbe nevidno. So servisom (malá autolakovňa v BB) úplná spokojnosť. Svetlo som kúpil z rozbitého auta, takže ma to ani veľa nestálo. V poisťovni tiež žiadny problém. Pokiaľ bude niekto potrebovať opraviť karosárske veci v BB a okolí môžem dať kontakty. V priebehu týždňa alebo víkendu sa chystám Pežotík umyť tak potom pridám viac fotiek.

9.3.2011 15:05

Nehoda

V pondelok som si pri cúvaní nevšimol jeden strom a ten mi auto zastavil z rýchlosti asi 8 km/h (ak vôbec) na mieste a odnieslo si to svetlo a blatník nakomplet a lišta nárazníku stačí lakovať. Viac foto

26.2.2011 21:12

Spotreba a fotky

Dnes boli pridané nové fotky. Momentálne po natankovaní vyšla spotreba 6,5 l a to som sa snažil dať čím viac benzínu a podarilo, bol až plným ukazovateľom, predtým sa mi až tak veľa nepodarilo, takže spotreba reálne ešte o niečo nižšia. Nemôžem sa teda sťažovať.

Video

Přímý odkaz na video.


Další vozy Peugeot 206



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:

Další auta majitele

Hodnocení
spolehlivost
9

Po prvotných problémoch po predaji sa nič nepokazilo a ide ako hodinky.

praktičnost
8

Predné spolujazdcove sedadlo sa nedá úplne sklopiť a aj kufor by mohol byť väčší, ale zatiaľ sme odviezli všetko čo sme chceli.

prostornost
9

Vpredu nemám problém, vzadu nejazdím a ešte nikto sa nesťažoval na vyslovene málo miesta.

jízdní vlastnosti
9

Viem čo zvládneme.

jízdní komfort
10

Super mäkký podvozok, iné autá sú pre mňa väčšinou nekomfortné. Je to ale o zvyku.

provozní náklady
10

Nízka spotreba, servisné prehliadky u krstného, preto neplatím nič navyše.

náhradní díly
9

Až na spínaciu skrinku som nič neplatil, tak neviem ohodnotiť.

výkon motoru
8

Na bežné jazdenie stačí, pri športovejšej jazde mu trochu dochádza dych, ale celkovo na tak ľahké auto stačí.

spotřeba
10

Lepšiu si vzhľadom na využitie asi ani nemôžem želať.

hlučnost motoru
10

Tichučký, na voľnobeh ho vnútri nepočuť.

kvalita sedadel
10

Nemenil by som ich za iné. Pohodlné a pritom v zákrutách podržia telo.

brzdy
10

Brzdia ako majú.

zavazadlový prostor
8

Viac litrov by nebolo na škodu.


Více o modeluPeugeot 206
Peugeot 206 1,4 XR Peugeot 206 1,4 XR

Horká francouzská novinka tohoto roku je tady. Ano, už i…

Peugeot 206 - Nástupce legendy přichází Peugeot 206 - Nástupce legendy přichází

Když jsme na jaře na ženevském autosalónu na stánku…

 





Blesk.cz

30 tipů na víkend: Živé betlémy, pochůzka lucek i přestřelka v kovbojském saloonu

30 tipů na víkend: Živé betlémy, pochůzka lucek i…

Neseďte doma a nekoukejte se jen z okna! Vyrazte ven, do přírody, za poznáním! Pokud nevíte kam vyrazit, nechte…

Star Wars Battlefront II recenze: Nechť vás provází síla na online bojištích

Star Wars Battlefront II recenze: Nechť vás provází…

Se snímkem Star Wars: Poslední z Jediů v kinech celý svět opět pohltila horečka zvaná Hvězdné války. Na ní se…

 

iSport.cz

Génius, nebo srab? Americký gólman změnil pravidla v německé lize

Génius, nebo srab? Americký gólman změnil pravidla v…

Brankář David Leggio vzbudil před několika dny pozdvižení, když v německé lize v dresu Mnichova vyřešil soupeřův…

Strůjce plzeňského úspěchu Straka: Nejtěžší bylo vyhodit bráchu

Strůjce plzeňského úspěchu Straka: Nejtěžší bylo…

Jako hráč vyhrál Nagano, mistrovství světa i extraligový titul. Dovede řídit klub z pozice majitele a…

 

Reflex.cz

Tipy na víkend: Adventní koncert na Stezce korunami stromů a indiáni na válečné stezce

Tipy na víkend: Adventní koncert na Stezce korunami…

Vánoční i nevánoční akce vás čekají tento víkend. Předvánoční stres z vás spadne natotata!

JXD burcuje a apeluje na OSN: Zdaňte maso a hlavně vzduch!

JXD burcuje a apeluje na OSN: Zdaňte maso a hlavně vzduch!

Další neomarxistická krávovina se objevila na obzoru amerických ekonomických institucí. Ty začaly zcela vážně…