Recenze

8 Majitel

Seat Ibiza Style 1.2 TSI

9,74 Uživatelé

Hodnoceno: 18× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Seat Ibiza, foto 1 Seat Ibiza, foto 2 Seat Ibiza, foto 3 Seat Ibiza, foto 4 Seat Ibiza, foto 5 Seat Ibiza, foto 6 Seat Ibiza, foto 7 Seat Ibiza, foto 8
Seat Ibiza, foto 9 Seat Ibiza, foto 10 Seat Ibiza, foto 11 Seat Ibiza, foto 12 Seat Ibiza, foto 13 Seat Ibiza, foto 14 Seat Ibiza, foto 15 Seat Ibiza, foto 16 Seat Ibiza, foto 17 Seat Ibiza, foto 18 Seat Ibiza, foto 19 Seat Ibiza, foto 20 Seat Ibiza, foto 21
 

Technické info

Přezdívka auta IBI Rok výroby 2011 Koupeno nové najeto [km]:2300 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 2 objem [cm3]: 1197 výkon [kW]: 77 kroutící moment [Nm]: 175 zrychlení 0-100 km/h [s]: 10,2 maximální rychlost [km/h]: 190 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 15 zavazadlový prostor [l]: 430 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 5,3

Popis vozu

Popis výbavy:
STYLE
+ Automatická klimatizácia
+ 2x hlavovy airbag
+ 2x HEAD THORAX airbag (bočný chránici hlavu a hrudník)
+ DESIGN PACK
-volant a radiaca páka v koži
-odkladacie schránky pod sedadlami vodiča aj spolujazdca
-sieť v batožinovom priestore
-12V zásuvka v kufri
-odkladací priestor pod platom
-odkladacie vrecká za prednými sedadlami
-tmavo tónované sklá od B stĺpika
-lakťová opierka
+ Metalíza LUNA ŠEDÁ
+ Elektricky sklápateľné spätné zrkadlá
+ Klimatizovaná schránka pred spolujazdcom
+ Tempomat
+ Coming Home
+ Plnohodnotná rezerva
+ Odkladací priestor pod podlahou kufra
+ Hmlové svetlá s priesvecovaním do zákrut
+ESP vrátane HHC(asistent rozjazdu do kopca), EBA(brzdový asistent), TCS(trakčná kontrola), EDS(elektronická uzávierka diferenciálu), kontrola tlaku v pneumatikách

Exteriér auta je veľmi podarený, vo svojej kategórii má auto podľa mňa najkrajší design. Auto si niečo zobralo z AUDI a to mu dáva jedinečný zjav. Veľmi podarené sú podľa mňa zadné svetlá a rovnako pekné bočné línie, ktoré plynulo prechádzajú do svetiel. Predná maska dáva autu športový vzhľad. Celá karoséria je na prvý pohľad riešená s ohľadom na aerodynamiku o čom svedčí do zadu sa zvažujúca strecha a aerodynamicky riešené spätné zrkadlá.

Čo sa týka interiéru môj prvý dojem bol skôr negatívny, ale mal som vtedy k dispozícii najlacnejšiu verziu. Pôsobil na mňa dosť umelo, ale v DESIGN packu s koženými doplnkami a automatickou klímou dostal interiér ucelenejší a oveľa príjemnejší vzhľad. Rádio a ovládanie klimatizácie je mierne natočené smerom k vodičovi, ovládanie oboch je prehľadné a dobre viditeľné aj v noci. Samotné rádio nie je ničím výnimočné, ale zaradil by som ho k tým lepším sériovým rádiám s dobrým zvukom. Plastové obloženie dverí je na jednej strane veľmi praktické a jednoduché na údržbu (hlavne pri deťoch), na strane druhej môže pôsobiť dosť lacno, napriek tomu je podľa mňa vcelku vydarené (vpredu z mäkčeného plastu) a celkovo nepôsobí nevkusne. Palubná doska je kombináciou mäkčeného a tvrdého plastu, pôsobí na prvý pohľad jednoducho a štýlovo, nie je prepchatá tlačítkami, tie si našli miesto pred radiacou pákou. Prakticky všetko čo je potrebné počas jazdy ovládať je na páčkach pod volantom v dosahu až na klimatizáciu, ale keďže ide o automatickú klímu tam nie je potrebný žiadny zásah počas jazdy. Osobne by som privítal skôr ovládanie rádia na volante, niekedy sa mi stane, že pri pootočenom volante nahmatám namiesto smerovky práve ovládanie rádia. Samozrejmosťou sú impulzné smerové svetlá, a impulzné sťahovanie všetkých okien čo hlavne u japonských a kórejských výrobcov nie je bežné. Trocha menej prehľadné sa mi zdajú údaje v palubnom počítači, treba si naštudovať manuál aby bolo jasné ktorý údaj čo presne znamená, možno by to chcelo aj grafické znázornenie ku každému údaju. Napriek chýbajúcemu obmedzovaču rýchlosti, je možné si nastaviť v palubnom počítači zvukové upozornenie na prekročenú rýchlosť. Predné sedačky sú výborné, skôr tvrdšie s veľmi dobrým bočným vedením a možnosťou výškového nastavenia. Do odkladacích priestorov vo dverách vpredu aj vzadu sa zmestí aj väčšia plastová fľaša. Zadné sedačky majú o niečo vyšší posed a v kombinácii so znižujúcou sa karosériou v zadnej časti nedávajú veľké predpoklady pre pohodlné usadenie sa vyšších osôb.

Keďže nie som odborník na motory, nebudem sa nejako detailne vyjadrovať k motoru. Ide o benzínový motor 1.2 TSI s priamym vstrekovaním a turbom z max. výkonom 77 kW(105k). Motor je podľa mňa úplne postačujúci pre toto auto, auto je neuveriteľne živé, krásne ťahá odspodu a veľmi tiché. Na piatom prevodovom stupni v pohode zrýchli aj v strmšom kopci. Spotreba sa po 2500 km pohybuje okolo 5.8 l. Pri 90km rýchlosti, na tempomate, na rovnej ceste a jednej osobe v aute sa okamžitá spotreba drží na 3.8 - 4.0 l.

Objem batožinového priestoru 430 l je dostatočný, nakoniec samotný objem nerozhoduje. Dôležitý je prístup do kufra, výška nakladacej hrany, šírka kufra, prípadne dĺžka kufra, aby bol objem kufra plne využiteľný. Kufor, ktorý má síce papierovo obrovský objem, ale kufor je zle nadimenzovaný a väčšina objemu je v hornej časti kufra je minimálne využiteľný. Toto ibize nehrozí, nakladacia hrana je nízko a bočné steny kufra sú takmer rovné bez nejakých výstupkov do priestoru, ktoré by vadili pri nakladaní batožiny. Pod platom je veľmi praktická odkladacia schránka na drobnosti prístupná aj zo zadných sedadiel samostatným vyklopením časti vrchného plata, je v prípade potreby vyberateľná.

Silné stránky

+Odkladací priestor pod platom (je prístupný aj z kufra aj zo zadných sedadiel, veľmi praktické na odkladanie drobných vecí pre cestujúcich na zadných sedadlách)
+Praktický odkladací priestor pre lekárničku, trojuholník a pod., pod dnom batožinového priestoru
+12V zásuvka v kufri
+Klimatizovaná schránka pred spolujazdcom
+Praktická schránka pre bezpečnostné vesty pod schránkou pred spolujazdcom
+Do odkladacieho priestoru dverí sa v pohode zmestí aj veľká plastová fľaša
+Veľmi dobré sedačky s dobrým bočným vedením
+Presné radenie
+Možnosť nastavenia odomykania auta len vodičových dverí, alebo celého auta jednoduchým postupom
+Pri zapnutých predných stieračoch a následnom zaradení spiatočky zadný stierač raz zotrie sklo
+Výškovo nastaviteľné sedadlá vodiča aj spolujazdca
+Volant nastaviteľný v dvoch osiach
+Motor je veľmi pružný, ťahá od nízkych otáčok
+Spotreba je veľmi závislá od štýlu jazdy a od schopností vodiča

Slabé stránky

-Neosvetlená schránka pred spolujazdcom
-Chýba osvetlenie interiéru pre cestujúcich vzadu
-Uchytenie a zapínanie bezpečnostného pásu na zadných sedačkách je blízko seba, takže objemnejší ľudia majú zapínanie za chrbtom
-Nízky strop pre zadných pasažierov
-Napriek tomu, že na zadných sedadlách sa vcelku komfortne odvezie dospelý pasažier, je priestor dimenzovaný a plný komfort je uspôsobený skôr pre deti
-Schránka pred spolujazdcom je dosť malá a nebyť odkladacích priestorov pod prednými sedadlami v rámci DESIGN packu, nebolo by kam odložiť rôzne drobnosti
-Páčka ovládania volantu mierne vyčnieva do priestoru a niekedy to vadí
-Chýba možnosť stĺmenia zvuku MUTE na ovládaní rádia pod volantom
-Sklápanie spätných zrkadiel nefunguje automaticky po zamknutí vozidla.
-Zle riešený odtok vody na piatych dverách, pri otváraní piatych dverí po daždi steká voda čiastočne do kufra
-Chýba výškové nastavenie bezpečnostných pásov (mne osobne to nevadí, nakoniec dá sa to kompenzovať aj výškovo nastaviteľnými sedadlami)
-Plastová mriežka masky chladiča má dosť veľké medzery a nechráni chladič pred odletujúcimi kamienkami, už po krátkom čase je vidno prehnuté rebrá chladiča
-Neprehľadné údaje v palubnom počítači

 


Další vozy Seat Ibiza



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
7
praktičnost
7
prostornost
7
jízdní vlastnosti
9
jízdní komfort
8
provozní náklady
8
náhradní díly
6
výkon motoru
9
spotřeba
8
hlučnost motoru
9
kvalita sedadel
9
brzdy
9
zavazadlový prostor
9

Více o modeluSeat Ibiza 6J (2008-dosud)
Seat Ibiza 1.0 TSI (70 kW) – Jak se povedla nová technika? Seat Ibiza 1.0 TSI (70 kW) – Jak se povedla nová technika?

Ibiza se nové platformy dočkala dříve než koncernoví…

Pátá generace Seatu Ibiza je tady! Vypadá jako malý Leon Pátá generace Seatu Ibiza je tady! Vypadá jako malý Leon

Nová Ibiza svá tajemství až do premiéry neudržela, na…

 





Blesk.cz

Češi za měsíc prosurfují necelý 1 GB mobilních dat. Slováci jsou na tom ještě hůř

Češi za měsíc prosurfují necelý 1 GB mobilních dat.…

Tuzemští operátoři škrtí Čechy na vysokých cenách za data, proto se na mobilu surfovat bojíme a hlídáme si každý…

Rozvod Angeliny a Pitta: Zoufalý Brad udělal Angelině troufalý návrh!

Rozvod Angeliny a Pitta: Zoufalý Brad udělal…

Že by se to mezi Bradem Pittem (53) a Angelinou Jolie (42) urovnalo a žádný rozvod se nekonal? Hollywoodská…

 

iSport.cz

Od futsalu opět k fotbalu. Blažek bude trénovat brankáře Boleslavi

Od futsalu opět k fotbalu. Blažek bude trénovat…

Bývalý reprezentant Jaromír Blažek se od ledna stane novým trenérem brankářů v Mladé Boleslavi. „Je to pravda,“…

AS Řím trápí ospalý útok. Posily? Máme Schicka, hlásí ředitel Monchi

AS Řím trápí ospalý útok. Posily? Máme Schicka,…

Z posledních pěti zápasů hned dvakrát ztratili body kvůli remíze. Nejlepší střelec klubu Edin Džeko dal za…

 

Reflex.cz

Klaus a Mečiar 25 let po rozdělení Československa: Námi nastavený model je modelem pro EU

Klaus a Mečiar 25 let po rozdělení Československa:…

Po 19 letech přijel v pondělí do Prahy někdejší několikanásobný slovenský premiér Vladimír Mečiar. Ten je…

Tomio, usměj se na Zemana!

Tomio, usměj se na Zemana!

Projev pana předsedy Tomia Okamury na sjezdu SPD umístil někdo - buď sám pan Okamura, nebo některý z jeho lidí -…