ale... šlapat víc na plyn kvůli menčímu krouťáku... Když řekneš počítači, že chceš po motoru 116 Nm, tak počítač zařídí, aby motor vyvinul 116 Nm. To se dělá pedálem plynu a je úplně buřt, jestli v tu chvíli musí být pedál prošlápnut do 80% nebo do poloviny. Na provoz to nemá vliv. že čiplá auta míň žerou je dáno vstřikovacími mapami, které obětují rezervu emisí ve prospěch spotřeby. Auto pak zůstane v emisní třídě a míň žere, už to ale neni "s prstem v nose" a motor je tepelně a mechanicky více zatěžován, ikdyž navenek běží hladčeji.

Nesmíš provést úpravy, co by zhoršily emise auta. Tys odpojil EGR, takže jsi takovou úpravu provedl ;-) Navíc to píšu už v původním příspěvku.

Ty omyvetalný filtry: na ně je potřeba speciální olej, kterým se čistí. Ten ti postupně zlikviduje váhu vzduchu. Ale to je na individuálním zvážení.

Sériovou 1.9 z tohodle nikdy neuděláš už proto, že 1.9ka je mechanicky robustnější a má měnitelnou geometrii statoru dmychadla. Povinné ručení je samozřejmě neoddiskutovatelné, ale tahle 1.4ka je 1422 ccm, takže je to zas až taková výhra neni (cca 1000/rok, tam bych zas takový problém neviděl). No a pokud jde o spotřebu - s naší Ibizou 6L 1.9 TDI 100PS: Praha-Berlín-Praha, v Německu tacho 180, spotřeba v průměru za celou cestu 4.7 litru (počítač i výpočet po tankování). Kolik že to bralo tobě při těch 150? 5.5? ;-)

Obecně vzato - já nevidím problém v najetých kilometrech. Posuzuju vždy auto jako kus, velký důraz kladu na servisní knížku a autorizovaný servis. Auta jsou dnes vyspělá, 100.000 km je pro ně akorát tak konec zajížděcí fáze. Toť ale přístup můj, taťka jde taky po kilometrech...

jinak ještě k nepovoleným úpravám, najdi mi paragraf, kde je zakázán chiptuning. Potom by me totiž zajímalo, proč sanitní vozy jedné nejmenované nemocnice se doslova pyšní tím, že ho mají na všech autech a šetří tím sekundy, které jsou při záchraně života důležité. Další vec EGR, pokud auto projde technickou, která se ukecat dá, ale i emisema, kterou bez peněz neukecáš, tak v tom taky nevidím problém. Co se týče sportovní vložky filtru, to je mozna zbytecnost, kterou nepotrebuji, ale zase nemusim kupovat novy a novy papíráky,a el jen vyčistím. Auto jsem koupil 1,4 tdi kůli malému povinnému ručení a nízké spotřebě a hlavně že mělo málo najeto. To že jsem si z toho udělal seriovou 1,9 tdi za 7500kč si myslím že není vůbec špatně.

no, mohl jsem koupit 1,9, to ano, ale mas drazsi povinny ruceni, nemluve o tom, ze nenajdes zadnou, ktera by mela 49 000km najeto a pokud mluvime o pretezovani motoru, jsem na hranici, tech 250Nm udrzi jak spojka, tak ostatni komponenty. a jinak za upravy jsem dal EGR 300, filtr KaN 1700, chip 5500, to je celkem 7500kč. Moji jsem kupoval za 146 000 + 7500 = 153 500kč. Jestli za tyhle penize najdes fabii s 1,9 TDI PD a s 49 000km, hned bych do ni šel. Jinak asi reagujes na rychlost 160, jak pisu, ze pak v nem cvrlikalo. To by v nem cvrlikalo i bez uprav, protoze bych zase slapal o neco vic na plyn kvuli mensimu kroutaku a vykonu. Takze asi tak.

S tim všim, cos na motoru udělal, by tě vyšlo nastejno pořídit rovnou tu 100PS devatenáctku. Ta s autama velikosti fábie lítá (máme to doma v Ibize), nežere víc než ty 1.4ky, nemusel bys provádět nezákonné úpravy (zaslepení EGR) a měl bys to jako nominální hodnoty, takže by nedocházelo k přetěžování motoru ;-)

Tak to se nám ještě nestalo, máme štěstí ;-)

mno, mam vzdycky mokry spodní tapecirung u dveri a steka mi to na koberecky, mam gumovy, takze kdyz prsi celou noc, mam rano v aute vybornou saunu, vlhkost by mi mohl tropicky lesik zavidet

víš kolikráte já sem startoval za jizdy? nebo jako u škody 120L, se zarazenym stupnem a poustenim spojky, nejlepsi bylo, kdyz jsme najizdel na dalnici, v zatacce, pred ni jsem chtel podradit a najednou to chciplo a ja byl bez brzd a bez posilovace a prede mnou betonova konstrukce mostu, nastesti jsem rychle zareagoval a pustil zase spojku s tim stale zarazenym kvaltem a trochu sem si zasmykoval po trave kouosek od te zdi. Tento system start and go mi nepripadal zrovna bezpecny :-)

Chlape, tys měl pažouta se systémem Stop&Go, a vyměníš ho za škoduli? >:D

Nooo, levně? Jak se to vezme, záleží na tom co se porouchá. Mě před časem odešla pumpa ABS a nová stojí 25 tisíc korun ;-\ :-( Jinak jsem s fábií taky spokojen, tedy, teď až na to ABS-ko no.

nemám slov.... ale díky za vysvětlení ;-)

Jiný značky zklamaly a u škodovek se vyřeší vše levně a máme známý ve 3 autosalonech a za posledních 20 let ani jedno vozidlo nemělo vážný tech.problém a vyhovují nám. sestra má combi sdi, 2.sestra krátkou 1.4, táta combi 1.4tdi, teta sedana 1.4. Pak 2 krátký feldy, octuI 1.6 a formana. Po dobrých zkušenostech s fabiemi jsem si minulý rok pořídil 2.generaci a vypadá to, že postupně jí budou mít všichni [odkaz]

Tak to budu muset prozkoumat. A to byla mokrá podlaha nebo vnitřky dveří? Nám neteče ani do octy a ve fabče mám taky sucho. Do felicie mi teče, u spolujezce je voda na zemi, ale jen někdy. Mám mokrý molitan kolem pojistek a už jsem vyzkoušel vše. ;-)

4 jedničkový Fabie??? Mít jednu jako třetí auto do rodiny je pro mě osobně jakš takš pochopitelný, ale mít 4? Možná je to z části rejpání, ale spíš by mě naprosto vážně zajímalo, proč?

jj, díky, koukám teď na to. Myslím že s tím bych si mohl poradit

Mrkni se na škodahome.cz tam se to dost řešilo ve fóru. Stačí sundat čalounění, odšroubovat pár šrouků, stahovačku, odstranit starý těsnění a znovu přetěsnit. Zkus se tam mrknouta uvidíš jestli si s tím poradíš sám.

dverma, vsema 4, zrejme je to spatnym tesnenim oken, my zas mame v rodine 3 skody (octava i a ii, fabia ii,) plus moje fabka a tekly vsude, akorat u prvnich trech se to opravilo vymenou v reklamaci. moji 6 let starou fabku nemam kde reklamovat:D

Kudy ti tam prosímtě teče? nám ani do jedný ze 4 jedničkových fábií neteče ;-)

mno, nechcípal pokaždé, ale více jak 10x za cestu do práce ano, stačilo sundat nohu z plynu a sešlápnout spojku a bylo po pr..li. Jinak k fotkám, bude jich víc a recenze bude obsáhlejší, psal jsem to chvíli z hlavy, o víkendu se do toho vice opřu. Jinak chipem se nesnížila výdrz motoru, jestli si to myslel takhle. Jinak díky za přivítání.

Ahoj Trubcicu, :-)

no hezká Fabie, ale zaujali mě ty problémy s Peugeotem, píšeš chcípal motor při každém řazení? Copy tě : Zkrátka pro denní ježdění to nebylo ... A já dodávám : >:D >:D :yes: To máš pravdu teda! :yes:

Recenze je kratší, je to zjevně tím chipsem, jelikož jsi nachipoval auto, snížila se spotřeba a rovněž i zkrátila recenze vydže? No a fotek také zatím nbení mnoho ... :-O

Ale věřím, že to během pár dnů doladíš a bude to ok.
Vítej na Maczu ... ;-)