BMW řada 3 330D

Hodnoceno: 7× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Začínal jsem v 18letech na Peugeotu 106, po půl roce Hyundai Lantra 1,6 81kW, po dalším půl roce přišlo první vlastní auto a to sice Peugeot 206 GT 2.0 100kW. Auto nebylo špatné, výkonově pro mladého kluka absolutně pecka, podvozek u GTčka taky celkem slušně nastaven, ovšem spotřeba to byl problém a co teprve ta převodovka. Po 2 letech jsem si rozhodl splnit si sen v podobě 4kového Golfu. Bohužel sem byl tak zaslepen tím autem že sem obětoval i motor a zakoupil 1,6 8V SR což byla naprostá tragédie, motor žral snad ještě víc než u 206GT a absolutně auto nejelo. Po nějaké době sem začal jezdit celkem dost a rozhodl sem se přejít na naftové auto. Vyskytla se možnost koupit za dobrý peníze 406 2.0 HDI 80kW, auto posloužilo ale opět tragická převodovka a designově mě prostě neoslovilo. Přišel návrat ke Golfu IV ovšem konečně již s lepším motorem 1,9TDI 81kW. S autem jsem byl spokojen ale po pár letech přišel čas na změnu. Kamarád v té době měl 323i E46 další 320d a navíc ho prodával. Po častých jízdách s tímto autem mě naprosto dostalo a rozhodl sem se že to bude pro mě ideální nástupce Golfa. Bohužel než sem se rozhodl auto koupit bylo pryč. Každopádně v té době sem už věděl přesně co chci a za nějaký čas bylo doma. 320d 100kW E46. Auto sloužilo opět nějakou dobu, absolutně bez problémů, ač spousta lidí na tento motor v E46 nadává. Po nějaké době přišlo stěhování z malého městečka do Prahy kvůli práci a padlo rozhodnutí co s autem. Měl sem obavy že mi přece nemůže stát v Praze před barákem. Auto sem nesmyslně prodal a koupil se Fiat Stilo 1,6 16V což byl největší omyl. Neustálé problémy s elektronikou, absolutně přeposilované řízení i bez zapnutého režimu City. No utvrdilo mě to v tom, že já už si snad nikdy nebudu moct koupit nic jiného než německé auto. Navíc už se asi nikdy nebudu schopen srovnat s menším výkonem, nejsem schopen bezpečně předjíždět a na křižovatce bez semaforů stát třeba 5 minut. Nakonec sem se rozhodl že to risknu a koupím lepší auto. A volba byla celkem jasná (E46) jediné nad čím sem váhal byla karoserie, motor a výbava.
Nakonec je z toho 330dA 150kW sedan. Při propočtení kolik najedu cca km padla volba na nafťák a řekl sem si že když už chci automat tak to musí být silnější 150kW verze protože si nedokážu představit mít tu slabší a ještě aby mi to brzdil automat. S autem zatím naprostá spokojenost, co je pro mě velkým přínosem je oproti starší verzi co jsem měl dříve systém stabilizace DSC, který jsem dříve postrádal.
--------------------------------------
Toto je moje první recenze tak snad to bude časem lepší :-)

Silné stránky

- Jízdní vlastnosti. Zatáčky, které člověk s jiným autem projede kupříkladu 60km/h a je na hraně tady projede ve větší rychlosti absolutně v klidu.
- Motor. Řadový šestiválec je na diesel neuvěřitelně klidný. Co se výkonu týká tak 150kW a 410NM dokáže auto slušně rozhýbat a při předjíždění poskytuje motor dostatečnou rezervu.
- Spotřeba. Kombinovaná pod 8litrů s automatem s častou jízdou po Praze. Spotřeba na delší trase dle BC 5,5l/100km při klidné jízdě dle předpisů včetně dálnice.

Slabé stránky

- Automatická převodovka. Pro mě moc slabá stránka není, chtěl sem pohodlí, ale je pravda že převodovka by obzvláště při předjíždění mohla reagovat rychleji.
- Prostor na zadních sedadlech. Pro mě opět slabá stránka není (mám 176cm) ale větší postavy by mohli mít problém.
- Jízdní vlastnosti na špatných silnicích.
- Audio. Bez Harman Kardon absolutní tragédie

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím pouze nefunkční osvětlení RZ, stejnou závadu jsem měl i u předchozí E46 vinou koroze kontaktů.