Yetiho jsem původně taky scháněl, ale rozhodla cena, byl prostě moc drahý.
Tak snad příště.
S tvojím konkrétním modelem jsem taky jezdil a byl spokojený. :-) Obrovskou výhodou je trakce, kdy auto si ani nehrábne, ale prostě jede. Elektronika vše pohlídá. :-!
Takže přeju spokojené km a vyřešení "problémů".

Já osobně bych šel opět asi do ročního auta. Pokud je na něj ještě trvající záruka, tak se myslím není čeho obávat. Na novém autě člověk hrozně tratí, ale je to samozřejmě na finančních možnostech kupujícího. A úplně nejlepší je s prodlouženou zárukou na 4 roky. Nicméně také záleží na tom, zda je záruka do 60 000km, nebo za 120 000km.

no, to vypada ze podstatnu cast uvodnej straty hodnoty uz absolvoval predchadzajuci majitel.
moj zaujem vyplyva z toho ze zvazujem alternativy:
novy voz-slabsi motor a vybava versus lahko pouzity ako mas ty (t.j. top benzin v 4x4 + dobra vybava).

Ne, toto auto má pouze standardní záruku 2 roky :-(
Jinak bylo auto levnější o 220 000,- oproti novému vozu

zdravim, vidim ze tvoje auto ma moj oblubeny motor a vybavu
mas tam rozsirenu zaruku na 4 roky?
aka bola cenova vyhoda pri kupe vozu oproti novemu?

diky, peter.

To tak klidně mohlo být, ale budu věřit automechanikovi, který auto kontroloval :-)

staci mensi rana, kapota se posune a roh tukne do okna

Děkuji, fotky určitě doplním, jen co bude příležitost něco více nafotit :-)
Jinak děkuji za pozitivní hodnocení....

Dobrý den,
tyto základní věci jsem si samozřejmě kontroloval již při koupi. Spáry, veškeré slícování, kódy oken (až na přední) sedí všechny. Při zjištění, že se projevila koroze na prahu jsem pro jistotu zajel za 2 známými automechaniky, kteřý mi auto prošli nezávisle na sobě. Nezjistili nic, než to, že auto je asi opravdu v pořádku. Já jsem si pro jistotu odrthal veškeré těsnění kolem dveří a co se týče bodového svařování je vše původní. V práci jsem si také půjčil měřák na tloušťku barvy a nezjistil jsem žádné stopy po kytování. Bohužel jsem asi jen smolař! Navíc po kontrole technikem v autorizovaném servisu se také nezdálo být nic vyjímečného a sám mi zdělil, že auto nikdy kvůli havárii nebylo opravované. Původní majitel byla nějaká polostátní organizace, která jezdí jen a pouze do autorizovaných servisů a tak s myslím, že při havárii oni sami dají vozidlo do autorizovaného servisu už jen kvůli záruce a ne do nějaké stodoly, aby se vše ututlalo. A kdyby mělo být čelní sklo rozbité od havárie, musela by to být pěkná rána a to si myslím by člověk mohl poznat....hlavně automechanik. Takže já stále doufám, že je vše opravdu v pořádku a je to jen blbá náhoda!

Taky tě vítám a dávám hodnocení za auto určitě 10, Yeti je velmi povedené auto, recenze taky 10 a fotky zatím 7 a až je doplníš tak ti to vylepším :yes:

Dobrý den, jenom mám takové doplnění. Při zjištěných závadách a zvláště té koroze jste si opravdu jistý že auto nebylo bourané? Já mám bohužel podobnou zkušenost (jiná značka auta) a potvrdila se bohužel ta horší varianta. Doporučuji důkladnou kontrolu vozu, hlavně přední části + spáry+dolakování+výrobního kodu oken+ světel+ dobré projít všechny značky kde je nějaké datum, nesní být novější datum než je datum výroby.. Musí mít všechny stejný rok. Přeji Vám samozřejmě mnoho spokojených kilometrů a berte to prosím pouze jako dobrou radu. : :-) :-) :yes:

vitej v klubu. přeju hodně kilometrů bez problémů a posilam první hodnocení :-)