To som si neuvedomil, ale vnímam to rovnako. Zahrnutie asistenčných systémov do testov nie je práve rozumná vec. Okrem airbagov pri zrážke už nič nepomôže. Mohli zaviezť novú kategóriu hodnotenia. Auto by sa hodnotilo ohľadne bezpečnosti pri náraze = pevnosť karosérie, airbagy... a potom v zmysle ochrany počas jazdy, aby bol vodič chránený pred vznikom nehody = asistenčné systémy.
Takto je to nespravodlivé. V podstate môže dostať bezpečný "tank" menej hviezdičiek ako moderne vybavená Toyota Aygo. Pritom výsledok nehody je jednoznačný.

duplicita, blbol server

To, ze Punto zlyhalo v testoch je len taka polopravda. Ide o testy Euro NCAP, kde aj ked auto zabezpecuje dobru ochranu posadky co sa tyka deformacnych zon, tak dnes mu uz nedaju ziadne hviezdicky ak nema testovacou organizaciou Euro NCAP pozadovane doplnkove elektronicke asistencne systemy. To je aj pripad sucasneho Punta - karoseria a jej deformacne zony su navrhnute velmi slusne, posadku pri naraze ochrani bezproblemovo. Ale kedze si napr. za bocne airbagy treba priplatit par € (nie su v zaklade), tak uz Punto straca body vo vyslednom hodnoteni. A takto by sa dalo pokracovat (aktivne samocinne brzdenie v pripade prekazky na ceste, multikolizna brzda v pripade narazu, upozornenie na nezapnute pasy na zadnych sedadlach a pod.). Cize samotne narazove testy uz nemaju taku vahu v konecnom hodnoteni. Btw. kolegyna ma Grande Punto (predchodca terajsieho modelu), uz aj zazila havariu s vystrelenymi airbagmi, ale vobec nic sa jej nestalo. Cize to zdaleka nie je tak zle ako to moze vyznievat z testov Euro NCAP. Auto dokonca opravili a dalej ho pouziva a ani nema ziadne problemy s elektronikou. Pravdepodobne ma Tvoja kamoska fakt smolu na zly kus, ale mozno by aj stacilo zajst do oficialneho servisu na aktualizaciu softveru riadiacej jednotky (casto to problemy vyriesi).

Vážne je ešte v ponuke :). Fiat až tak nesledujem, ale postrehol som, že nemá mať nástupcu, že minule súčasné Punto zlyhalo v nejakých testoch a vraj to má už "spočítané" = koniec predaja sa blíži...
Ináč kamoška má Grande Punto od nova. Auto má cca 8 rokov a už dávno si elektrika žije svojím životom, mala aj dosť iných chýb... Možno zlý kus (pondelkový, piatkový...), ale povedala, že Fiat už nechce. Pritom mali kedysi doma Punto 1. generácie a s tým boli spokojní.

Ano, je to realny stav. Ale do muzea to nie je, mam to na jazdenie po meste a vylety po okoli (na dlhsie trasy pouzivam nove, väcsie a komfortnejsie auto). Inak taky maly najazd sa da overit velmi lahko pri kontrole stavu motora, podvozku atd. To auto do mojej kupy v podstate nejazdilo po vode a v zime uz vobec a bolo drzane v garazi. Majitel bol na dochodku a chodieval s nim len cez vikendy od jari do jesene na zahradku za mestom. Realne nemal pre to auto ine vyuzitie kedze byval v centre mesta a vsetko mal blizko vratane deti a vnuka. Btw. v dokumentacii bola aj faktura z autorizovaneho servisu z 27. 2. 2007 a vtedy bol stav km 18 325 km, cize za prvych necelych 11 rokov prevadzky auto nespravilo ani 2000 km rocne a v tomto trende to pokracovalo vlastne az do mojej kupy.

Ten nájazd je ťažko uveriteľný, ale ak máš overené, že je to pravda, tak je to skôr exponát do múzea.

Nerozumiem, kto si kúpi auto aby za 19 rokov urobil 32000km? To vychádza na menej ako 5km denne. :-) Sám som donedávna mal 8 ročné auto ktoré malo 45tis, takže nemožné to asi nie je, ale za 19 rokov som dal 32tis aj na bicykli.

Punto je stale v ponuke. :-) A aj to dnesne je pekne, male, prakticke auto s osvedcenym atmosferickym motorom Fire 1.2 l a stoji menej ako 9000 € a uz ma v cene manualnu klimatizaciu a nema start&stop. Dokonca vyrobca ponuka aj verziu s vykonnejsim motorom 1,4 l a s tovarenskym LPG a aj ta stoji len tesne nad 10 000 €. A kto potrebuje väcsie kombi, tak Tipo nie je vobec zla volba a tiez je aj vo verzii s atmosferickym motorom. Cize da sa aj dnes u Fiatu este najst rozumne auto.

Plne súhlasím so spotrebou. Ani otcova Škoda 100 nemala nižšiu spotrebu ako Punto a bola ešte slabšia výkonovo.
Každopádne v 90-tých rokoch bolo všetko čo malo kolesá drahé a Punto bolo v tých časoch skvelým autom.
Je mi ľúto, že Fiat nechal Punto zaniknúť. Namiesto pekných áut vyrábajú pre mňa často ohavné variácie modelu 500. Kto dnes túži po Fiate? Ak nebudeme brať obyčajnú 500 (nie jej "deriváty") a 124 Spider (=Mazda MX5), nemajú jedno výrazne zaujímavé auto, po ktorom by motoristovi srdce pišťalo.
Fiat bola kedysi jedna z najlepších značiek, snom motoristov... Čo sa s Fiatom stalo? Stratili Taliani emócie, cit pre krásu, technické myslenie? Alebo sa všetci presunuli do Alfy Romeo?

Samozrejme vzhladom na vykon spotreba nie je vynimocna. Ale pisal som o autach zo zaciatku devätdesiatych rokov. Napr. Favorit s rovnakou pohotovostnou hmotnostou, rovnakym vykonom a vyssim krutiacim momentom mal dlhodobu spotrebu o liter vyssiu.

Kedysi bolo Punto autom snov. V tom čase (keď bolo Punto nové) ale boli autá dosť drahé. Povedal by som ale, že na výkon motora nie je spotreba až taká perfektná. Celkovo je ale OK.

Zial toto je zatial jedina fotka co mam. Nikdy mi ho nenapadlo fotit. :-)

Nebylo by více fotek? :-)