Recenze

10 Majitel

Volkswagen Touareg V6 TDI R-Line

9,92 Uživatelé

Hodnoceno: 16× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Volkswagen Touareg, foto 1 Volkswagen Touareg, foto 2 Volkswagen Touareg, foto 3 Volkswagen Touareg, foto 4 Volkswagen Touareg, foto 5 Volkswagen Touareg, foto 6 Volkswagen Touareg, foto 7 Volkswagen Touareg, foto 8
Volkswagen Touareg, foto 9 Volkswagen Touareg, foto 10 Volkswagen Touareg, foto 11 Volkswagen Touareg, foto 12 Volkswagen Touareg, foto 13 Volkswagen Touareg, foto 14 Volkswagen Touareg, foto 15 Volkswagen Touareg, foto 16 Volkswagen Touareg, foto 17 Volkswagen Touareg, foto 18 Volkswagen Touareg, foto 19 Volkswagen Touareg, foto 20 Volkswagen Touareg, foto 21 Volkswagen Touareg, foto 22 Volkswagen Touareg, foto 23 Volkswagen Touareg, foto 24 Volkswagen Touareg, foto 25 Volkswagen Touareg, foto 26 Volkswagen Touareg, foto 27 Volkswagen Touareg, foto 28 Volkswagen Touareg, foto 29 Volkswagen Touareg, foto 30 Volkswagen Touareg, foto 31 Volkswagen Touareg, foto 32 Volkswagen Touareg, foto 33 Volkswagen Touareg, foto 34 Volkswagen Touareg, foto 35 Volkswagen Touareg, foto 36 Volkswagen Touareg, foto 37 Volkswagen Touareg, foto 38 Volkswagen Touareg, foto 39 Volkswagen Touareg, foto 40
 

Technické info

Přezdívka auta Touareg R-Line Rok výroby 2013 Koupeno ojeté najeto [km]:30000 palivo: nafta počet válců: 6 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 2967 výkon [kW]: 180 kroutící moment [Nm]: 550 zrychlení 0-100 km/h [s]: 7,4 maximální rychlost [km/h]: 223 počet rychlostí: 8 převodovka: automatická průměr kol [palce]: 20 zavazadlový prostor [l]: 580 pohon kol: 4x4 spotřeba [l/100km]: 8

Popis vozu

VÝBER AUTA
O vlastnom aute som uvažoval asi 1 rok... Vedel som iba jediné. A to, že to bude auto z nemeckého koncernu do ktorého by som zmestil dva 29 palcové MTB bicykle s odmontovaným predným kolesom....

Tak sa začal boj konfigurátorov....

Môj výber bol rôznorodý, chvíľu Golf Variant TSI, chvíľu Škoda Octavia RS TDI Combi.... vedel som iba že sa auto má pohybovať niekde medzi 25.000 - 30.000 eur....a malo by byť nové.

Mal som na jeden deň požičaný GOLF Sportsvan a priznám sa že som sa skoro nechal zlákať. Bola to neuveriteľná kombinácia praktickosti a kompaktnosti v jednom aute. Sedel som vyššie, mal som dobrý rozhľad, vzadu kráľovské miesto (pri posunutej lavici maximálne dozadu). Kufor bol celkom OK.

Chvíľku som rozmýšľal aj nad Seatom Alhambra, a podobnými veľkopriestorovými autami, ktroré sú síce fajn, ale nevedel som si sám seba predstaviť v takom "autobuse" :-)

A potom sa to stalo... Dostal som ponuku na kúpu 1,5 ročného VW Touareg V6 TDI 180kw, s najazdenými 26.000 km. Zabudol som na svoj rozpočet a nechal som sa unášať na obláčiku emócií.... a tak som ho kúpil:-)

Dôležitá poznámka - poznám predchádzajúceho majiteľa a teda viem ako sa s autom zaobchádzalo. Bez toho by som také auto nekúpil...

MOTOR
3,0 V6 TDI, 180kW. Hladký kultivovaný prejav, v interiéri nie je vôbec počuť. Čo sa týka spotreby, jazdím od 6,8 po 9,5 l na 100 km, v závislosti na trase. Pri dialnićných presunoch je to cca 8,5-9,5 litrov, po okreskách sa dá ísť hlboko pod 7 litrov. Po meste cca 9,5 litra, v zápchach samozrejme viac.... Zrýchlenie na 100 km/h papierovo za 7,4s, pocitovo cca rovnako. Samotné zrýchlenie do cca 75 km/h je fakt zážitok, potom sa to trošku spomalí. Motor svojím charakterom zvádza k plynulej jazde, doslova si vychutnávam krajinu a ani na dialnici ma nič nenúti ísť viac ako zákonom povolenou rýchlosťou:-) Keď však potrebujem predbiehať, napr. hore Donovalmi, tak viem že stačí stlačiť akcelerátor na podlahu a o ostatné už bude postarané...

DOJAZD
Vďaka 100 litrovej nádrži je to silná stránka. Bežne na 1 plnú nádrž odjazdím 1.100 - 1.350 km. Čo je však zábavné je fakt, že natankovať doplna je celkom časovo náročné:-) doteraz som mal auto ktoré má 50 litrovú nádrž, keď som prvý krát tankoval toto, začal som sa nudiť :-)

PREVODOVKA
8 stupňová automatická AISIN. Radí hladko, rýchlo a spoľahlivo. Dole kopcom brzí motorom, niekedy jej pomôžem manuálnym režimom kde si navolím stupeň sám. Pri dynamickejšej jazde rád pouźívam režim "S" kedy prevodovka necháva motor vytáčať až k červenému poľu.... Pri dialničnej 130kmh "toćí" motor na osmičku cca 2.000 otáčok (okamžitá spotreba cca 8,8l/100km). V meste pri 50km/h je navolený 5. prevodový stupeň a cca 1.500 otáčok (okamžitá spotreba cca 5,8l/100km). Pri okreskovej 90km/h je tam osmička a 1.600 otáčok (okamžitá spotreba cca 6,3l/100km).

PODVOZOK
Pneumatický podvozok s 3 režimami pruženia (Sport, Comfort, Normal). Silná stránka tohto auta. Nerovnosti žehlí s vysokou precíznosťou, obrovský rozdiel oproti autám s klasickými pružinami. Režim sport používam hlavne na dialnici, Comfort v meste a normal na okreskách. Je tam aj Off-Road mód, ale ten som zatiaľ nepoužil, takže zatiaľ bez skúseností. Samozrejmosťou je dvíhanie podvozku, alebo naopak zníženie pri nastupovaní a nakladaní batožiny.

SEDADLÁ
Vyhovujú mi šírkou aj dĺžkou sedáku a opierky. Sú elektricky nastavovateľné v niekoľkých smeroch. Oceňujem aj dofukovanie bočných "vankúšov", kedy si sedadlo upravíte presne na mieru. Nepotím sa na nich v teplom počasí, ani mi na nie je zima pri výjadze v zime. V porovnaní s látkovými nevidím rozdiel čo sa týka teplotného komfortu.

MEMORY PAKET PREMIUM
Elektrické nastavovanie sedadla šoféra, spolujazdca a volantu s pamäťou (pre šoféra aj spolujazdca). Keď šofér vystupuje, volant sa mu automaticky zdvihne do najvyššej polohy, aby sa mu ľahšie vystupovalo a nastupovalo.... príjemná sučasť výbavy!

ADAPTÍVNE BI-XENÓNOVÉ SVETLÁ
Ďalšia "must have" položka výbavy. Svetlá svietia výborne, automaticky osvetlujú zátačky (staticky aj dynamicky) a asistent diaľkových svetiel pracuje na výbornú. Baví ma sledovať ako sa svetlá "hrajú" - pri ceste po dialnici si presvetľujú dopravné značky, potom klesnú nižšie, krásne reagujú na chodcov, proste paráda!

AREAVIEW
Kamery všade. Môj najobľúbenejší pohľad je zhora - už nikdy nebude stáť nakrivo medzi parkovacími čiarami :-)

PANORAMATICKÉ OKNO
Pekný prvok výbavy. Presvetľuje interiér, rád používam vetranie, ale aj odsunutie strechy do zadnej polohy.... dokázal by som bez toho žiť, ale keď to tam už je, tak prečo nie?! :-)

INTERIÉR
Kombinácia kože Vienna na komfortných sedačkách, farba Corn Silk, horná časť prístrojovej dosky je hnedá + drevo "Orech". Zaujímavosťou je drevené obloženie volantu. Zpočiatku som to považoval sa blbosť, ale nakoniec mi takýto volant prirástol k srdcu a celkom dotvára dojem z interiéru. Proste sa tam hodí! :-)
Interiér je náročný na údržbu, tmavomodré a čierne jeansy sú nepriateľ. Našťasie som objavil vlhćené utierky na kožu ktoré obsahujú aj vosk a na bežnú údržbu sú vhodné. Vyčistia všetky bežné nečistoty aj zafarbenie od jeansov...

PNEU
Letné - 275/45 R20 GoodYear F1 Assymetric SUV, disky VW Tarragona
Zimné - 265/50 R19 Pirelli Scorpio Ice&Snow, risky Borbet CW3
Prezul som na letné a cítim pozitívny posun v akustickom komforte. Letné idú hladšie a tichšie. Teraz sa mi to páči ešte oveľa viac!

INFOTAINMENT
Rádio štandard,holt nieje to Dynaudio. Prepínanie a scan staníc tiež v poriadku. Je tam aj HDD kde som naimportoval hudbu (podpora tagov aj obalov albumu). Navigácia trochu horšie, podklady nič moc, režim zoomovania má medzery.... stále oddaľuje na 1,5km merítko, čo je v meste dosť neprehľadné.... Verím tomu že update to vyrieši.

BATOŽINOVÝ PRIESTOR
Solídny objem, dlhý a široký. Zdá sa mi však trochu plytký. A to plató je skôr pokus o vtip než plnohodnotná súćasť auta:-) navyše trochu povŕzgava pri väčśích nerovnostiach....

PRVKY VÝBAVY:
R-Line paket exteriér
Disky Tarragona
Bi-xenónové adaptívne svetlá
Infotainment RNS850
Pneumatický podvozok
Kožený interiér Viena
Dekor Orech
Drevený volant
Panoramatické okno
AreaView
Memory paket premium
Automatické veko kufra
Winter Paket
100l nádrž
Keyless
LED zadné svetlá
Stmavené sklá od B-stĺpiku
Strešný nosič strieborný

postupne doplním skúsenosti.....

Silné stránky

Kultivovanosť motora
Dynamika
Hladké radenie prevodovky AISIN
Vzduchový podvozok = neuveriteľné pohodlie
Spotreba (6,8-9,5 l/100km)
Dojazd na 1 nádrž
AreaView - parkovanie hrou
Panoramatické okno - presvetlenie interiéru
Predné sedačky - pohodlie na dlhých cestách
Adaptívne reflektory - proste pecka!

Slabé stránky

Veko kufra sa otvára do relatívne nízkej polohy
Svetlý interiér = krásny ale náročný na údržbu
AreaView kamery sa radi zašpinia
Navigačné podklady

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatiaľ žiadne

 

Novinky v recenzi

12.4.2015 12:10

nove foto v galérii

nahral som nové fotky....ráno som nemohol spať:-)


Další vozy Volkswagen Touareg



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

Zatiaľ bez problémov, všetko funguje tak ako má....

praktičnost
9

Jedinou nepraktickou vecou je svetlý interiér a možno väčšie vonkajšie rozmery, čo dáva vyššie nároky na šírku parkovacieho miesta....

prostornost
10

Dostatok miesta na predných aj zadných sedadlách. Pri mojej výške 184 cm a záľube sedieť najnižšie a vzadu si za seba bez problémov sadnem....

jízdní vlastnosti
9

V rámci očakávania výborné. Samozrejme, nie je to hot-hatch, ale to sa dalo čakať:-)

jízdní komfort
10

Silná stránka! Auto sa vznáša na ceste.

provozní náklady
7

Primerané veľkosti a hmotnosti. Spotreba je fajn, nádrž je veľká. Nákladnejšia bude výmena pneu, ale s tým sa počíta.....

náhradní díly
7

Zatiaľ som neriešil a dúfam že dlho nebudem....:-)

výkon motoru
9

Dostatočný. V hlave som riešil chi na 300 koní, ale po mojich doterajších skúsenostiach to nechám zatiaľ tak.... nie je na čo sa sťažovať.

spotřeba
8

Neočakával som že to bude jazdiť za 5 litrov, takže žiadne sklamanie. Od 6,8 do 9,5 litrov sa dá jazdiť a to bez žiadnych sebazaprení....

hlučnost motoru
10

Motor je tichý, kultivovaný. Neklepe, netrasie.

kvalita sedadel
10

Paráda. Aj po 1.000 km ceste vystupujem oddýchnutý! Je to aj vďaka nastavovaniu vo všetkých možných smeroch

brzdy
9

Sú dostatočné. Samozrejme, pri prudšom brzdení cítiť hmotnosť auta, tak s tým treba počítať. Tzn. brzdiť skôr, do zátačiek s rozvahou (alebo režimom SPORT:-) )

zavazadlový prostor
8

Dlhý, široký, ale plytký.... Navyše je tam iba jeden háčik na zavedenie igelitiek, zišli by sa aspoň 2 ďalšie....


Více o modeluVolkswagen Touareg C2 (2010-dosud)
VW Polo Variant 1,9 SDi - Malý velký vůz VW Polo Variant 1,9 SDi - Malý velký vůz

Po Passatu a Golfu Variant přichází i designově povedené…

VW Golf IV VW Golf IV

Už je to tady, představujeme Vám horkou novinku tohoto…

 





Blesk.cz

Toho zmetka bych bodla znovu! Seniorka, která zabila zloděje, se bojí vězení

Toho zmetka bych bodla znovu! Seniorka, která zabila…

Jarmila Miklušová (67) z Ostravy je veřejně známou hrdinkou poté, co se neohroženě a s nožem v ruce ubránila…

Manželka Miloše Formana přiznala: Naše děti se stydí za češtinu!

Manželka Miloše Formana přiznala: Naše děti se stydí…

Oscarový režisér Miloš Forman (85) žije již léta s rodinou v Americe a do Čech se už zřejmě nikdy nevrátí. Jeho…

 

iSport.cz

Plzeň není o jednom hráči, těší Vrbu. Kvalita byla vyšší než v poháru

Plzeň není o jednom hráči, těší Vrbu. Kvalita byla…

Příliš sdílný nebyl, v očích se mu ale zračila spokojenost. Trenér Plzně Pavel Vrba mohl kvitovat, jak jeho tým…

Dojemné loučení Poláků: Přivítejte Jakuba Jandu, jako by byl náš!

Dojemné loučení Poláků: Přivítejte Jakuba Jandu,…

PŘÍMO Z POLSKA | Jako by se loučil doma a před vlastními fanoušky. Jakub Janda se ve svém posledním závodě…

 

Reflex.cz

Staletí starý příběh má pořád grády!

Staletí starý příběh má pořád grády!

Rónin je samuraj bez pána a příběh, který právě vyšel zpracovaný do komiksové podoby v nakladatelství Crew,…

Tuzemské banky holí své klienty jako ovce. Když ale mají zvýšit úroky u vkladů, mají hromadu výmluv, proč to nejde

Tuzemské banky holí své klienty jako ovce. Když ale…

Růst české ekonomiky trhá rekordy a centrální bankéři již nahlas varují, že nastává čas zchladit pádící…