Migu, všechno je relativní, 650i jede určitě o hodně rychleji, ale určitě má také vyšší spotřebu a v zimě asi moc nejezdi. Do tohoto auta je podle mě 260k celkem obstojne. V modu Sport Sharp je reakce na plyn na beznou jizdu az moc ostra, je to mod vyslovene pro zabavu..

Jinak 5st staci, docela dobrá je dlouhá dvojka (tusim 110 - 120km/h), dá se pouzít na zatackovite okresky :-) Potvrzuju, do Legacy GT se dává stejný automat jako do Outbacku 3,6R, variátor je jen v mensich benzinech.

Urcite budu poznatky doplňovat (sám jsem dlouho četl zkušenosti majitelů, než jsem si vybral:)

Kolik žere?

Migu, to legacy GT klidně zvažte - má stejnou klasickou 5ti stupňovou automatickou převodovku, jako tenhle outback 3.6R. Variátor se montuje do atmosférických benzínů (2.0i a 2.5i).

Koukal jsem, čím jezdíte - to je pak proboha jasný, že se vám ta dynamika nebude líbit. >:D Já bych si naopak rozhodně říct dal. QWERTZI, pište pište, reálné poznatky z provozu tohodle auta mě strašně zajímají.

Designově udělali spoustu práce, i když pravověrným subarákům se nový outback nelíbí, mně moc. Ovšem kombinace nenažraný benzín s pětikvaltem a přitom dynamika nic moc... Před letošní zimou jsem byl načnutý nějaké subaru si koupit, vyzkoušel jsem jich pár, diesel není špatný, ale manuální převodovky jsou šílené, benzínové motory zase na můj vkus dost žerou a moc nejedou, jediné co by asi stálo za zvážení je Legacy GT, tam už se dá mluvit o sportovnější jízdě, ale zase variátor do auta... v roce 2010... :-(