U předchozího auta jsem měl adaptivní světlomety, u mondea mám bixenony s odbočovacími světly. Příště jdu rozhodně zase do bixenonů s odbočovacími světly - konečně teď v noci pořádně vidím :-)

Zrcátka se mi při zařazení zpátečky sklopí dolů. Které zrcátko se má sklopit se vybere páčkou na ovladači nastavení zrcátek. Ve sklopené poloze se dají nastavit dle potřeby a toto nastavení se automaticky uloží. Pokud je páčka pro volbu zrcátka ve střední poloze, tak se nesklopí žádné zrcátko.

Rád bych pomohl, ale na to jsem nepřišel ani já.. :-( Podle manuálu by se mělo zapnout zapalování, vybrat zrcátko a dát ho do polohy, která by vyhovovala pro ideální viditelnost obrubníku, potom vypnout zapalování (možná jsem úplně blbej, ale nepřišel jsem na to, jak vypnout zapalování při startování tlačítkem, myslím že to u mě jde přeřazením do polohzy D, jelikož v té se nesmí startovat), následně vrátit zrcátko do původní polohy. Při dalším nastarování by měla být páčka na výběr zrcátka v poloze, které chces natočit, předpokládám pravé a mělo by se údajně sklopit.. Nepodařilo se mi to nastavit, ale v příštím týdnu pojedu do servisu, tak se tam zeptám. Předpokládám ale, že mi řeknou že to je jen v kombinaci s el. sedačkama (podobně jako u VW, Škoda atd.), určitě sem napíšu, pokud to půjde, jak to nastavit.

Ahoj, podla manualu pri zaradení spiatocky by sa mi mali nejako natocit vonkajsie spatne zrkadla tak, aby som videl na kolesa a na obrubniky. Ale podla toho manualu to akosi ani neviem nastavit, skus mi to opisat, ako sa to nastavuje, pretoze ja som z toho navodu trosku *.

Dakujem

Do Mondea se nedává PS, koukal jsem na stránky a je ve Focusu, C-Maxu. Bohužel nemohu srovnat, PS je více podobný DSG (2 spojky a nejspíš i vyšší rychlost než 6-tronic). PS nenabízí sportovní režim, ale manuál je prý lepší než u 6-tronicu.

Denní svícení nezapínám, je nastaveno již z výroby. Klasicky zapnu zapalování rozsvítí se parkovačky a asi za 10 sec se zapnou xenony, do té doby stačí člověk nastartovat. Nic nezapínám, volič světel nechávám v poloze 0. ;-)

PS.: Střešního okna lituji, přál jsem si ho. Teď přemýšlím, že za rok by tam mohlo příjít střešní okno Webasto, cenově vyjde skoro stejně (levněji) a i provedení je snad výborné, ale není z výroby. ;-\

Ahoj, gratulácia k výberu auta.

Ja mám 2.0 TDCI manuál, Titanium X, naviac od Teba asi len navigáciu, strešné okno a nezávislé kúrenie.
Ale chcel som o inom. Prosím Ťa, ako funguje to denné svietenie, čítal som o tom v reklamných prospektoch a aj u Teba v recencií, ale mne to stále vychádza len na parkovacie svetlá.
Mám tatkieť bixenony a automatické zažínanie svetiel, podľa obrázkov mám ten istý ovládač svetiel so 4 polohami:
0-parkovacie-stretávacie-automatika.
Tak neviem ako teda zapínaš iba denné svietenie, či to nie sú zapnuté len parkovacie svetlá, čo by pri policajnej hliadke nemuselo obstáť. ďakujem.

Protože Ford PS je pecka převodovka.

Dík moc.

Děkuji za pochvalu, zatím jsem spokojen a najíždím další km. ;-) Je to pořádnej kus auta. Ať i vám Mondeo slouží spousty km.

Zdravim,tak máš tam ode mě jasnejch 10 bodů. Auto máš fatk nádherný,krásně vybavený atd. Ted sme si ho domu taky pořídili a zatim spokojenost,v nejblišší době napíšu recenzi.Tak at slouží :yes: :yes: :yes: :yes:

no myslim, ze kratsia je aj u vozov vw, toyota avensis mala tiez taky "magic stick... vyzera to trosku smiesne aj ked nie je to prave to najdolezie na tom aute :-)

Páka vypadá mnohem delší jen na obrázkách, jasně že to není páčka jako mají BMW, MB a jiné vozy, které mají řazení na volantu. Při sekvenčním řazení je délka optimální, pohyb páky vpřed (vzad) pár mm. První myšlenka byla ji zkrátit, to bylo v době kdy jsem viděl auto pouze na fotkách, neudělám to, vyhovuje mi tak, jak je.

(PS. Ale souhlasím, že v Jaguáru X-type, kde je identická řadička, je hezčí, tedy kratší.)

...snad jedina vec, ktora by mi na tom aute vadila, je paka automatu - ta snad musi mat meter!

Děkuji za hodnocení a komentář, v textu jsem psal, že předchozí auto bylo TDi, TDi má, pro mě, krásný turboefekt, bohužel jen krátce, TDCi se dá lépe hnát do otáček. Chvíli jsem jezdil novou A4 s 2.0 TDi (nevím zdali tento motor nemá common rail), auto nebylo hlučné, O II a Passat je hrůza (člověk si ale zvykne, před O II, byla jednička s TDi 66kW, takže v O II bylo vlastně "ticho"), motor krásně táhnul i do vyšších otáček, opravdu pěkné svezení. Výborný dieslový motor je 3.0 koncernu VW, ale to jsme cenou někde jinde a hodně dál od mého limitu.

Hodnocení:
Auto 9b. Používám jen 9 za auta, 10 za srdcovky.
Recenze 10b. To je jasný. Nacpal si tam snad opravdu vše. Takového textu, přiznam se, že jsem to ani celé nepřečetl.
Fotky 10b. Nechybí nic a i to docela vypadá.

K autu:
Normálně bych měl kecy na převodovku. Ale musim uznat že k tomuhle autu s tímto motorem se dá automat pochopit.

K recenzi:
Souhlas, TDCI je po decentním zahřátí zcela v klídku co se týče hluku. Máme ho doma v o generaci starším Mondeu a v porovnání s kamarádovo TDI Passatem stejného ročníku je to jak nebe a dudy(co se týče zvuku, výkonově je to srovnatelné).
Co se týče tvaru volantu a odezvy. To prostě Ford umí(měli jsme scorpio, I mondeo, VII escorta, II mondeo).
Nechť ti dlouho a dobře slouží.

Děkuji za pochvalu.

Automat byl takový "klukovský" sen. ;-) S manuálem jsem najel víc jak 300000 km v různých autech a rád se k němu zase vrátím, ale automat má něco do sebe, je to neuvěřitelně pohodlné. Zamiloval jsem si ho po svezení v Jaguáru XK (jistě, bylo to o něčem jiném 4.2 V8, ale po parset km za volantem jsem se zamiloval, v Mondeu postrádám jen pádla na volantu). Je parádá v zácpě jen krapet povolovat brzdu a zbytek udělá auto samo. Jak jsem již psal, režim Sport umí auto pěkně rozhýbat a pokud už dojde na to, že mám chuť s řadit sám, tak sekvence funguje jak manuál, automat se nesnaží vůbec vměšovat do řazení (tedy krom podřazení, nenechá motor chcípnout). Když jsem objednával auto, procházel jsem fóra a hledal fotku, jelikož mi ta řadička přišla strašně dlouha, ale ve skutečnosti není, je však delší než normální, ale to přidává na pohodlí a lepším ovládání při sekvenčním řazení. Zatím jsem nadmíru spokojen s tím jak automat funguje, uvidíme jak to bude s poruchovostí. Automat byla taková třešnička na dortu při objednání. ;-) Takže závěrem, nelituji, řadit mě baví, ale na 100000 km si od něj rád odpočinu.

Krásné auto, budíky vypadají s tím displeyem skvěle...

taktéž výborná recenze :yes:

PS: Možná si to už někde psal, ale přecejenom, proč automat?? Nelituješ?

Tak jsem dnes byl s kamarádem udělat pár fotek a ta barva bude opravdu tím, že je tam jiný úhel dopadu světla, večer je to auto úplně šedé a na světle více do zlata, největší + je, že na tom není vidět pyl a špína. ;-)

Tak jen opravím, stříbrný plast má výbava Trend, ten nesedí ani mě. :-| (ale souhlasím i s názorem že imitace hliníku není to pravé ořechové, mě se na prvním setkání, na autosalónu před pár lety, taky moc nezamlouvala, ale teď jsem si dekor zamiloval, povrchová úprava je hodně vysoké úrovni a chvíli jsem přemýšlel, zdali to není opravdu kov, ale možna za pár let budu nadávat :-) )No a ohledně kolem barvy zadního nárazníku, v určitém úhlu je opravdu barva tmavší, stejně tak na předním, nevím zdali je to tím, že barva je v každém úhlu jina, každopádně to bouchlo do očí i mě. Kamarád měl Focuse na lakování, myslím zadní nárazník a taky se to moc nepovedlo. Musím holt koukat z úhlu, kde je lak stejný. ;-)