Recenze

9 Majitel

Mercedes-Benz S S500 (2000)

9,00 Uživatelé

Hodnoceno: Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Mercedes-Benz S, foto 1 Mercedes-Benz S, foto 2 Mercedes-Benz S, foto 3 Mercedes-Benz S, foto 4 Mercedes-Benz S, foto 8 Mercedes-Benz S, foto 9 Mercedes-Benz S, foto 11 Mercedes-Benz S, foto 12
Mercedes-Benz S, foto 13 Mercedes-Benz S, foto 14
 

Technické info

Přezdívka auta Medveď Rok výroby 2000 Koupeno ojeté najeto [km]:280000 palivo: benzin počet válců: 8 počet ventilů na válec: 3 objem [cm3]: 4966 výkon [kW]: 225 kroutící moment [Nm]: 460 počet rychlostí: 5 převodovka: automatická průměr kol [palce]: 19 pohon kol: zadní

Popis vozu

Dlho som uvažoval o kúpe veľkého a pohodlného auta. Vlastnil som nejaké Audiny (A6,S6), kde som naozaj ocenil quattro, ale stále to nebolo ono. Môj výber bol nasledovný BMW 745i, Audi A8 4.2FSi a Mercedes S500, všetko okolo roku 2000-2003. Úprimne povedané, Mercedes som mal ako poslednú možnosť a ani som nad ním nejako nerozmýšlal. Zameral som sa hlavne na 745ku.
Po vyskúšaní niekoľkých bavorákov a audín som sa nejakým spôsobom ocitol u kamaráta, ktorý vlastnil S600. Kedže som v Sku ešte nesedel, tak som ho poprosil, či je možné aby ma previezol a či si ho môžem následne vyskúšať aj ja. Len čo som si sadol do auto cítil som niečo, čo som nepociťoval v iných autách. Celé to bolo o pohode, luxuse a tichu. Pravdu povediac nie som veľkým zástancom interiéru W220, ale už som si zvykol. Po naštartovaní a zaradení Dčka som vyrazil na zoznamovaciu jazdu a bol som ohromený. Auto sa len tak vznášalo a hltalo nerovnosti cesty vďaka Airmatic podvozku. Z celej jazdy som mal úžasný pocit a bol som rozhodnutý.
Vzhľadom k môjmu rozpočtu som ani nad S600kou nerozmýšlal, ale nad 500kou. Bol som rozhodnutý, bude to S500 model W220. Tak som začal hľadať a to bol ďalší bolehlav, nájsť ideálne auto z dobrou výbavou a v hlavne dobrom stave.
Hľadal som rok a vydržať sa oplatilo, narazil som na jedno vozidlo v Čechách v Prahe. Bola to S500 z roku 2000, na 19" AMG diskoch, s urobeným faceliftom (predné a zadné svetlá vymenené), po prvom majiteľovi. Po rozhovore s predajcom som vyrazil do Prahy. Bol som silno skepticky, lebo som vedel, že nájsť pekné Sko a v dobrom stave je viac menej nemožné. Po príchode k predajcovi, bolo vozidlo pripravené a ja som si ho poriadne prezrel. Mal som tam jedného známeho z Mercedesu, ktorý urobil prehliadku a diagnostiku vozidla. Jeho záver bol, "je to v dobrom stave nič mu nie je"... Od technika z Mercedesu to bolo dosť presvedčivé, tak som išiel na skúšobnú jazdu. Po naštartovaní vozidla sa ozval osem valec cez výfukovú sústavu Eisennman s dvoma dvojitými koncovkami vzadu. Neuveriteľne nádherný zvuk, zježili sa mi chlpy na tele, neopísatelný zážitok, ako by ma auto samé oslovilo. Po skúšobnej jazde som bol veľmi spokojný. Prevodovka radila hladko, auto brzdilo bez akýchkoľvek vibrácií, nič neklopalo a nebúchalo. Auto som bez váhania kúpil.

Cestou domov z Prahy mi nedalo a na dialnici som vyskúšal, čo vlastne auto dokáže a ako sa správa pri vyšších rýchlostiach. Poviem to nasledovne, ak idete 130 alebo 230 je to stabilné a pohodlné. To auto je poskladané naozaj dobre a Mercedes vedel čo robil v tých rokoch.
Po príchode domov mi trvalo istú dobu kým som sa oboznámil zo všetkými funkciami, ale nato poslúžil manuál, ktorý bol v kufri.

Silné stránky

Komfort z jazdy je na prvom mieste. Neuveritelný komfort jazdy a dlhe trasy sú naozaj zábava. Motor 5.0 V8 je viac ako postačujúci. Auto má veľmi bohatú výbavu a rozpisovať je to zbytočné. Asi spomeniem, tie najzaujímavešie črty ako štvorzonová klimatizácia, determálne sklá, nezávislé kúrenie, ventilované, vetrané a masážne všetky sedačky, soft close, keyless go...
Asi najsilnejšia stránka je naozaj tá jazda. I keď máte silný V8-čkový motor, to auto vás neženie. Len si sadnete a vychutnávate si rýchlosť napr.130 na dialnici zo zapnutým tempomatom, počúvate hudbu a len si užívate jazdu. Ak potrebujete nejaké auto pred vami predbehnúť, len stlačíte plyn na úplnu podlahu, kde pocítite male kliknutie jedného spínača a auto podradí o 2 stupne nadol a vás vystreli dopredu.
Podvozok je naozaj lahodka. Je to airmatic z 3 predvolenými nastaveniami Comfort, nejaký polosport a Sport. Pri Nastavení Sport to na tých 19" Diskoch už cítiť auto stvrdne a aj riadenie. Sedí oveľa lepšie na ceste a keď si vypnete aj ESP, tak je možnosť trošku pošantiť.

Slabé stránky

Možno pre niekoho to bude údržba, ale pri tomto type vozidla to nemá zmysel riešiť. Ďalej zadný pohon je v zime občas otravný a hlavne, keď je všade veľa snehu. Bežné cesty ok, ale ak sa vyberiete niekde lyžovať, určite si zoberte reťaze. Ďalšia slabá stránka je náklon auta v zákrutách. Ja viem, že sa jedná o veľké auto vážiace 2tony, ale nato si rýchlo zvyknete. Auto vás nejako do tých zákrut netlačí, nemáte s ním potrebu závodiť. Predsa to nie je šporťák, ale limuzína.

Zabudol som spomenúť jednu vec. I keď je to nadštandarné vozidlo má jednu zásadnú chybu a to, že je náchylne na hrdzu. Kritické miesta su spodky dverý, predné blatníky a zadné blatníky. Prakticky spodná časť auta dookola.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Vozidlo vlastním cca 3 roky najazdených niečo cez 60tis km a servis je asi nasledovný.

V autorizovanom servise mi robili výmenu náplní a to motorového oleja, prevodového oleja + filtre, nemrzka, brzdovka, diagnostika...500€

Mám jeden vynikajúci servis na vysokej úrovni, kde mi auto opravujú, ale iba čo sa týka mechanických vecí.
Výmena brzdových platničiek+kotúčov 650€, výmena vodnej pumpy 170€, výmena ventilátora chladenia 180€, výmena všetkých ramien, kĺbov, stabilizačných tyčý a čapov prednej nápravy (komplet celá náprava) + geometria 1200€, výmena sviečok (dokopy ich je 16ks) 220€, výmena komlet xenónov 650€ - boli vypálené a svietili na prd a domontované denné svietenie, iba za účelom šetrenia životnosti xenonov.

Nová bateria 160€.

To sú ceny a opravy čo ma napadli. Niektoré robené v autorizovanom servise a niektoré v bežnom servise.

Po troch rokoch používania

Ako aj obsah hovorí, tak po troch rokoch používania máme s Mercedesom niečo nabehané a odservisované.

Len pre zaujimavosť, predná náprava (kĺby, čapy, ramená) bola menená niečo cez dva roky a čapíky a kĺby na ramenách sa začali ozývať znova. Nečudo po našich cestách v lete na 19" a zime na 18" do tým čapom dá zabrať. Pred pár dňami výmena stabilizátorov, guľových čapov, geometria, čapov riadenia a ešte ma čakajú 4 ramená. Nič čo by ste asi na bežnom aute nevymieňali, ak sa o neho staráte.
V podstate sme za po dvoch rokoch intenzívneho používania dostali ku výmene komplet predných častí nápravy.

Auto má ešte aj po troch rokoch používanie občas prekvapí nejakou tou vecičkou. Napr. iba pred pár týždňami som si všimol, že chladnička, ktorá sa nachádza medzi dvoma zadnými sedadlami v strede (kde je zväčša sky vak) sa dá vybrať pomocou jednej ruky povolením šróbika s takou plastovou hlavou a následne je možné zobrať náklad ako lyže - amatér... :-)


Auto som uvažoval predať, ale keď som videl v akých cenách sa pohybujú, to si ho radšej nechám. Nikto neocení stav a starosť o vozidlo lepšie ako ja.

 

Novinky v recenzi

4.12.2014 06:45

Zimný spánok

Auto sa pobralo pod plachtu na zimný spánok do garáže. Pre zagarážovaním dostalo veľký komlet v kamarátovej myčke, kde hĺbkovo vyčistili komplet interier, vytepovali koberce, dezinfikácia klími a výduchov, auto zvonka vyčistili, umyli, dostalo ochranu laku a vosk.

14.11.2014 14:07

Servis U MB

Auto po servise v MB Trenčín. Výmena mot. oleja + filter + nový soft riadiacej jednotky prevodovky, výmena prevod. oleja + filter + jedno čidlo, výmena predných brzdových kotučov + brzdové obloženie, opravené dotváranie dverí u vodiča, skúška chodu webasta, výmena náplní ako brzdovka, nemrzka a komplet diagnostika celého vozidla (airmatic, prevodovka, motor, webasto a všetky možné systémy).

Potešil ma pánku v MB servise, lebo povedal, že už dávno nevidel W220 o ktorú je tak dobre starané :-). Dobre to padlo.

Čaká ma menšia oprava karosérie na jar/leto 2015, podľa toho kedy bude čas, pretože sa na aute nachádzajú jemné náznaky hrdze na spodku dverí a na lemoch predných blatníkov, nič hrozné, ale mne to vadí :-) . Typická chyba modelu W220.

1.11.2013 07:58

Nejaké rady pred kúpou

Niektoré veci ma pri písaní recenzie nenapadli, tak ich napíšem sem.

Spomenul by som ešte zopár vecí. Keď sa niekto rozhodne kúpiť podobné auto, dbajte nato, aby elektronika fungovala. Do tohto auta dávali tolko elektroniky, ako do vesmírnej lode a keď niečo nefunguje, oprava je drahá, lebo musíte ísť do autorizované MB servisu. Skúste každé jedno tlačítko, každý jeden systém. Ak je tam webasto spustito ho či funguje atď. Najlepšie ak by ste si pri kúpe auta dohodli niekoho z MB servisu v danom meste a nech vám to prejde origo MB diagostikou.
Treba dávať pozor na Airmatic, lebo ten je drahý. Predný tlmič okolo 1200€ a zadný okolo 1000€ a kompresor okolo 500€. Auto by nemalo klesnúť ani po dňoch parkovania a nepoužívania. Pokial je airmatic OK, systém musí držať vzduch a auto by nemalo klesnúť ani na jednej strane. Ďalej vyskúšajte všetky tlačítka a systémy, od zdvíhania podvozku cez webasto po soft close atď... Dajte si pozor na xenony, ja som mal odrazovú plochu šošoviek vypálenu a i kEď som mal výbojky v poriadku, svietilo to veľmi slabo. Automatická prevodovka by mala radiť jemne a hladko bez sekania a preraďovať by mala do 2000ot/min pri kludnej jazde. Pri jazd by nič nemalo búchať ani triasť. Ak pri brzdení trasie volant, sú zvlnené predné kotúče a to je ďalšia vec na W220 načo si treba dať pozor. Ak tam dáte nekvalitné kotúče, po mesiaci sa zvlnia, lebo auto má veľkú váhu a kotúče to nevyržia zohrejú sa rýchlo a zvlnia sa. Mercedes dáva ATE kotúče v servise a s nimi nie je problém. Skontrolujete spodnú časť auta okolo celého obvodu, pretože sú to miesta kde najčastejšie nájdete hrdzu, hlavne ročníky 1999-2003. Mám taký pocit, že po facelifte 2003+ to už v Mercedese odstránili.


Další vozy Mercedes-Benz S



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
9
praktičnost
8

Predsa je to obrovské auto a s 5 litrovým motorom...

prostornost
8

Na zadných sedadlách by mohlo byť viac miesta, ale ak by som to moc chcel mal som si kúpiť verziu Long.

jízdní vlastnosti
8

Občas treba byť pozorný v zákrutách, neoplatí sa do nich vletieť. Predsa má auto 2 tony...

jízdní komfort
10

Naozaj super komfort

provozní náklady
7

Počítajte cca 1000-1500€ za rok a to sú bežné opravy a keď sa niečo pokazí. predsa je to 13 ročné auto. Tie náklady môžu byž aj väčšie, záleží na tom čo sa pokazí.

náhradní díly
9

Na moje prekvapenie, to nie je až také drahé. Čakal som väčšie pálky.

výkon motoru
10

Stačí. Nikdy som si ani nepomyslel, že by som potreboval viac.

spotřeba
8

Priemerná spotreba sa pohybuje medzi 15 a 16,5L/100km. Na ten motor je to vcelku ok. Dialnica 130km/h tempomat 10,8L/100km. Mesto - nepočítať, nemá to zmyseľ.

hlučnost motoru
7

Kedže mám Eisennman výfukovú sustavu tak do dosť počuť. Velice podobné zvuku kamarátovho S63 AMG. Zo seriovými výfukmi ani nepočuť motor...

kvalita sedadel
10
brzdy
7

Seriové su dosť slabé, jednoznačne treba kupovať športovejšie brzdy a prevrtané kotúče kvúli chladeniu.

zavazadlový prostor
7

Mám tam chladničku medzi zadnými sedadlami, takže trošku trčí do kufru. Chladnička super vec!!!







Blesk.cz

Stranger Things 3: Byly odhaleny názvy epizod

Stranger Things 3: Byly odhaleny názvy epizod

Netflix zveřejnil teaser video k třetí sérii sci-fi retro seriálu Stranger Things. Odhalil v něm názvy epizod,…

Pacienti s otravou krve z nemocnice ve Frýdlantu: Odškodné až stovky tisíc!

Pacienti s otravou krve z nemocnice ve Frýdlantu:…

Devět pacientů, u nichž v minulých dnech po operaci v soukromé Nemocnici Frýdlant došlo k otravě krve, by mělo…

 

iSport.cz

Bolavá prsa, malé platy i hraní v sukních. Fotbalistky Sparty prolomily tabu

Bolavá prsa, malé platy i hraní v sukních.…

Dělají sport, který milují, ale oproti mužům jsou na tom v některých aspektech mnohem hůř. Fotbalistky Sparty…

Luxusní stáje rostou u O2 areny. Koním staví i sprchy s teplou vodou

Luxusní stáje rostou u O2 areny. Koním staví i…

Pořadatelé parkurové soutěže Global Champions Prague PlayOffs 2018 svádějí boj s časem. Po florbalovém…

 

Reflex.cz

Fotograf šest let sledoval život veverek a výsledek je překvapující. Podívejte se na jedinečné snímky

Fotograf šest let sledoval život veverek a výsledek…

Geert Weggen je nizozemský fotograf zabývající se dokumentováním přírody. Za posledních šest let se však jeho…

Politizace práce tajných služeb. Co horšího si přát?

Politizace práce tajných služeb. Co horšího si přát?

Kontrarozvědce BIS se její výroční zprávou podařilo na týden rozvířit vody nikoliv ve zpravodajské komunitě, jak…