Škoda 120 Kvasiny

Hodnoceno: 20× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

A takhle to všechno začalo

V roce 83 se v automobilových závodech v Kvasinách narodilo autíčko, podle výbavy a motoru mu dali jméno 120LS.
Brzo si našlo svého 1. majitele, byl to pan Kaplánek, toho času čerstvý kněz. Auto chtěl asi ochránit od ,,všeho zlého,, a proto ho posvětil a do jeho popelníku vložil svatý obrázek.
Roky plynuly...někdy kolem roku páně 87-88 se rozhodl auto prodat, v té době mělo najeto krásných cca 30tis. km.
..už by se zdálo že tady přiběh končí ale on vlastně začíná:-).
Další majitel auta byl totiž můj otec, v té době se totiž ještě nedalo moc vybírat a škoda 120ls byl v té době téměř vrcholný model..stahovací okna,vyhřívané zadní sklo..
Ne nesmějte se, taková byla doba.
Škodovka pilně plnila plán na 120 procent, sloužila jako rodinné auto i jako neúnavný dříč který přivezl snad vše na stavbu našeho rodinného domu.
Na jízdu v ní sem se vždy těšil, otec jezdí trošku ostřeji a nebál se ji nikdy šlápnout na krk:-)..byla to zábava, v zimě sme se jeli občas jen tak projet, užívat si jízdu smykem.
Moc sem se těšil až vyrostu a budu také řídit.
Léta dál plynula a já se pomalu dostával občas k volantu, začalo se mi to líbit víc a víc a nemohl sem se dočkat toho až budu mít řidičák:-).
Nastal čas...
řidičák v klidu v kapse s přezdívkou černej(autoškolák mi tak říkal protože sem byl při prvních jízdách zralej na závěrečky, jelikož sem měl v tý době odjeto spoustu km s různými auty..škoda 120,100 fabia,fiat ducato,atd..)
První jízda probíhala celkem v klidu ale už v tý době sem rád šlápnul více na plyn..uběhlo pár týdnu a přišla zima-něco co sem v autě neznal ale hrozně se na to těšil.
Moje první jízda na sněhu probíhala v serpentinách na Korábu, což je kopec nedaleko Kdyně, z prvu byl trošku strach ale ten se po pár zatáčkách přelil do radosti, radosti z jízdy plné smyků a jízdy na limitu.

Todle autíčko sem měl rád a vlastně mě naučilo řídit, za to sem mu vděčný.

Trošku o autě
Auto má označení LS a to znamená pár změn oproti klasickému modelu, jednak co se týče výbavy(skoro nic + prd), ale hlavní změna je na motoru - větší kompresní poměr, díky jiné hlavě válců a vypouklým pístům, jinému otryskování a samozřejmě i větším ventilům má motor výkon 43kw a toč. moment 96Nm což je na svou dobu celkem slušná hodnota.
Další odlišná věc na tomto modelu je zadní čelo ve kterém sou umístěny světla - ty sou zapuštěny stejně jako na modelu rapid.
Pak samozřejmě i 4 přední světlomety a silnější alternátor oproti seriové 120.

To je prozatím vše...brzy přibude pokračování:-)..

Silné stránky

...musim přemýšlet....jo ...třeba to že díly jsou levný,...nebo třeba že sem ho dostal od rodičů zadarmo:-),
...zábava za volantem:-) - to je ono...byla s ním sranda jezdit.

Slabé stránky

bezpečnost-všichni víme kde je... v pr....
jednou mi i v zatáčce přeskočilo řízení(šnek) a já měl okamžitě ruce křížem abych se nevysekal, bylo to tak tak.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Opravy?..žádný:-).
Jen pár drobností...dělal sem plechařinu,lak některých části..s jedním mechanikem sem vždycky po škole skládal nový motor..,občas nějaká závada na elektronice..tlumiče..
Ale všechno zlý je k něčemu dobrý:-), takže sem se aspoň naučil věci o kterých sem neměl ani páru.
Je to takový nekonečný spravování všeho.

MOTOR-znovuzrození

Po zničení originálního motoru(otec mi stále říkal že ten můj styl jízdy nevydrží:-)..a nevydržel), který začal foukat olej i okolo měrky na olej, protože ztratil tlaky, bylo mnou rozhodnuto že chci nový motor-ne z jiného auta ale postavit nový. Došlo tedy na kompletní generálku motoru, která vyšla v té době na 13tis.(cca r.02).
Vše probíhalo u známého mého otce, který je mechanik a přímo škodovkama se zabýval.
Jediné změny oproti originálnímu motoru byly tyto:
Větší sedla ventilů a větší ventily, přetriskování karburátoru triskami s větším průměrem, později ještě otevřený filtr saní.Motor byl dokonce z výroby vybaven olejovým chladičem-zvláštní:-).
Motor sem si tak mohl zajíždét sám, zprvu byl tuhý a jakoby líný.
S přibývajícími km ožíval stále víc.
Nevím přesně jaký měl pak výkon, myslím ale že o trochu víc než origo asi ano. Vlastně mě nepředjela ani naše Škoda Felicia 1,3MPi 50KW, když sem s otcem závodil(a on tomu šlape:-)).