Škoda Octavia II 2.0 FSI 110kW

Hodnoceno: 102× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Octavia II s motorem 2.0 FSI o výkonu 110kW/6000ot.
Šedá metalíza.
Má slušnou výbavu namátkou: dvouzónová klimatizace, vyhřívaná sedadla, palubní počítač, tempomat, centrál dálkový, alarm, el. okna, el. zrcátka, ABS, ESP,...

Octavia je u nás dobře známé auto, takže se zaměřím spíše na mé postřehy a provozní zkušenosti.

Nejzajímavější na autě je asi motor. Je to benzínový dvoulitr s přímým vstřikem paliva uložený vpředu napříč. Mám takový neodbytný pocit, že jich celkově moc není - všichni kadla kadla v ropě. Co mě baví je akcelerace, jde ochotně do otáček a má co nabídnout, na dvojku vystřelí jak z praku. Běžného řidiče určitě uspokojí ba i potěší. Projev motoru je trochu hrubší (tak trochu připomíná TDI), ale v otáčkách to bere ten správný "sound". Je skvěle odhlučněn a v kabině o něm téměř nevíte. V současnosti mám dle PP dlouhodobou spotřebu 9,7. Jezdím hlavně město, jinak se dá jezdit v pohodě za 8-9l, dálka za 7. Nádrž má objem 55l. Motor pracuje ochotně i v nižších otáčkách. Řadit se dá v podstatě kdykoli, při rozjezdu lze bez problému vynechávat kvalty např: 1-2-4-6. Řazení je přesné - šestku mám rád:-)

Řízení není přeposilované, ale komunikativní taky zrovna ne. Podvozek je celkem komfortní - v předu Mc Pherson, víceprvková náprava vzadu.
Jízdní vlastnosti by mohly být lepší, auto špatně snáší podélné nerovnosti a nedá se říct že by mělo v zatáčkách úplnou jistotu, je to takové rozhoupané. Navíc se do toho plete ESP, tak ho občas rád vypínám, ale jinak z hlediska bezpečnosti je to samozřejmě dobrý pomocník. Prostě na sportovní ježdění to moc není, tohle auto je zaměřeno jinam... Je to takový rychlý firemní rodinný vůz.

Interiér je pohodlný, pohledný a příjemný, není co vytknout s výjimkou použitých plastů - jejich povrchová úprava se stírá (např. kolem ovladače světel viz foto). Sedadla jsou dobře stavitelná se slušným bočním vedením i po dlouhé cestě se cítím dobře. Potěší množství odkládacích prostor včetně otvorů pro 1,5l petlahve ve dveřích. Přístrojovka je přehledná, ovladače po ruce. Na některé kontrolky není přes volant vidět, musím se nahnout nebo točit volantem a to nejsem žádný prcek. Taky bych mohl zvednout sedadlo, ale nerad sedím na bidýlku. Vnitřní prostor je solidní, vzadu je více místa pro nohy než v předchozí O I. Kufr je velmi prostorný, po sklopení zadních dělených sedaček přestěhujete babičku (560/1350l). V zavazadlovém prostoru jsou praktické háčky, poutka a sítě pro upevnění převážených drobností, což velice oceňuji. Také otvor na lyže se občas hodí.

Jedna příjemná vychytávka, když opouštíte auto tak lehce přisvěcují zpětná zrcátka dokud vůz nezamčete. V tmavých koutech se to celkem hodí, když nechcete šlápnout do něčeho do čeho nechcete šlápnout.

Světla svítí, stěrače stírají, klakson troubí,...

Design moc nehodnotím, prostě konzervativní OII kterých je na cestách mraky. Ale musím říct, že s postupem času si mě spíše získává.

Žádné vážnější problémy zatím nebyly, až na nefunkční vyhřívání sedadla řidiče. Někdy se rozsvítí indikace prasklé žárovky i když jsou ok.

Postupem času a narůstáním počtu km řeším další závady viz níže.

S autem jsem spokojený ale servis je třeba - nyní najeto 190 000km.

Silné stránky

-motor
-šestikvalt
-pocit bezpečí
-komfort
-kufr

Slabé stránky

-jízdní vlastnosti
-uřvaná a neúnavná signalizace pásů a světel
-neodolné plasty v interiéru

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Vyhřívaní sedadla řidiče
AGR ventil
Katalyzátor
Výfuk
Signalizace pásů
Termostat
Spojkový pedál
Čidlo tlaku oleje
Těsnění pod hlavou

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Solidní jednání.