minule som presne takuto fabku videl na ceste do Ziliny a normalne som musel pribrzdit a poriadne si ju popozerat. fakt vyzerala luxusne a hlavne inak ako ostatne fabie. ta mala myslim 17 disky. sam som bol prekvapeny ako sa moze fabia stat zrazu tak atraktivnym, dokonca velmi peknym, imidzovym autom, ktore dokaze aj zaujat. vyzerala fakt dobre, nemohol som sa prestat divat :-)

osobne mam objednanu aj tebou spominanu eReSu v zelenej s ciernou strechou, ciernymi kolami a black packetom. pride mi za 3 tyzdne tak sa tesim ako male decko :-)

Ahoj,
odpoviem teda pekne po rade :-)
Študujem v Oulu. Cesta hore išla cez Berlín, Rostock - trajekt - Gedser (Dánsko), Kodaň, Štokholm - trajekt - Turku, Helsinki a potom cez Tampere do Oulu.
Cestou naspäť som ale trasu "vylepšil" a pôjdem krížom cez Švédsko, Štokholm, Trelleborg - trajekt - Rostock.
Okrem ciest v Poľsku ma odradili hlavne ceny trajektov. Ako si iste zistila, tak z mne neznámeho dôvodu chodia o dosť lacnejšie trajekty z a do Rostocku ako kdekoľvek inde v Poľsku.
DIaľnice vo Fínsku spoplatnené nie sú, aj keď pravda je, že ich tu ani veľa nemajú >:D Cesty ma inak prijemne prekvapili, pretože aj po "veľkej" zime sú bez dier a pravidelne udržiavané. To znamená nie len prehrnuté, ale aj posypané a následne upratané od posypu. Za to skladám Fínom veľkú poklonu, že držia rovnaký štandard na všetkých diaľniciach a cestách prvej triedy (niekedy aj druhej, ale tam je zvyčajne iba prehrnutý sneh a posypané).
Najväčší problém s parkovaním bol asi v Helsinkách, kde som platil 8EUR za hodinu. Rozhodne si treba spraviť prieskum, kde sa dá dobre zaparkovať a kde je to blízko električiek. Jedna linka totiž jazdí iba po pamiatkách a iných veciach na videnie v Helsinkách.
Mimo Helsiniek nie je s parkovaním vôbec problém.
Pred tým ako sa ale vyberieš do Fínska, pozri si všade dátumy, kedy je otvorené. Myslím, že to je najväčší fail Fínska, že v zime, na jar a na jeseň je drtivá väčšina atrakcí zatvorená. Zvyčajne majú otvorené iba cez júl a august.
Ak by si ešte niečo rada vedela, kľudne mi napíš. Aj o cestách po Fínsku píšem na svojom blogu - [odkaz] . Práve pracujem na článkoch, kde podrobne rozpíšem celú trasu a aj iné zážitky z ciest vo Fínsku.
Mimochodom, aj keď tu maju úžasné cesty na ktorých je radosť pridať plyn, tak pozor na rýchlostné kamery. Tie tu sú skoro na každom rohu a celkovo tu majú pomerne vysoké pokuty :-)

Cau, toto nie je ani tak koment k recenzii, ta mi prisla tak skodovacky normalna (vsetci mame oblubencov), zbystrila som, ako sprvna Finofilka, az pri zavere, resp. updatoch, kde pises o Finsku, resp. o ceste do Finska. Kde tam studujes? Napis, prosim, nieco viac o tej ceste. Ja som byvala v Dansku, tiez som si tam brala aj auto... Cesta cez Nemecko bola v pohode, ale s kamaratkou uz par rokov planujeme nejaky ten road-trip do Finska a strasne ma zaujima, ako sa tam ide autom, prip. ako sa jazdi tam (cesty, dialnice - spoplatnene? ci nie? parkovanie - problem?). Ako si isiel? Cez Polsko a trajektom do Svedska?

Nádherný auto :-) hned bych ho bral :-) ohlasuj moje prosim :-)
[odkaz]

nz.
Mazda 6 2.0 MZR-CD 2002 (vodou chlazené turbo) :-)

Ďakujem za radu, aspoň budem spokojnejší :-) Mimochodom na čom si jazdil?

Rapid je vonku a pre mňa osobne je to sklamanie :-(

v životě sem to nepotřeboval (100tis na turbomotoru chlazeného vodou). Prostě když jedeš ostře tak minutku počkáš před vypnutím. V běžném ježdění není třeba...

Premýšlam nad turbo-timerom ale nie som si istý, či také niečo bude aj na Fabiu. 350Z, Evo alebo Impreza s turbo kitom to zvladaju v pohode. Ale napriklad taka Mazda 3 s turbo kitom sa neda zamknut pokial to dochladzuje turbo po zastaveni, pretoze tam neexistuje masinka original pre Mazdu nastavena :-/

uvidíme jak bude vypadat reálný "rapid". MissionL je povedený, ale je tam spousta prvků, které v sérii neuvidíš... :'-(

to samé ale platí při chlazení vodou. Pochybuji, že by v tomto byl koncern napřed a měl elektrické vodní čerpadlo. I když jsou již první vlaštovky na automobilovém trhu :-!

Ale na to aby sa olej "točil" v systéme, musím mať naštartované, alebo nie? ;-\

Osobne sa mi moc CityGO nepaci, radsej MissionL :-)

tahle edice vypadá alespoň jako auto, což se o standartní sérii říci nedá... Je pravda, že to teď trumfli tím CityGo, či jak se ten odpor jmenuje >:D

chlazení samo máš, ale olejem >:D

>:D Niet na to, keď má auto pozitívny vzťah k majiteľovi >:D Minulý týždeň som sa veľmi ponáhlal a nechtiac som hneď vypol motor. Uvedomil som si to až pri aute, keď som cítil taký divný zápach. Prirovnal by som to k rozpálenej prázdnej elektrickej platničke.

P.S.: Vo tvojich fotkách z Mladej Boleslavy som našiel Carlu (alebo jej dvojča) - potešilo :-)

Ahoj ide o Feliciu 1.3 MPI, r.v. 99 . K spotrebe ale treba poznamenať, že Felduška má zopár "úprav". Takto z hlavy ma napada chip, odlahceny zotrvacnik, znizene hlavy valcov, vylestene sacie a vyfukove kanaliky, sportovy katalizator, vzduchovy filter a sportove sviecky. Za jej zlatej ery, kedy mala aj sportove vyfukove potrubie a upravene casovanie ventilov mala 99 koní! Vsetko sa to ale odrazilo samozrejme na spotrebe... Viac onedlho v recenzii ;)

Ďakujem za pochvalu aj za prianie. Interiér určite nie je Mercedess ale z Felicie to je pokrok ;-) Môžem potvrdiť, že Carla má vzadu kotúče. Fotku nahodím ochvilu :-)

U motoru 1,2 TSI 77 kW jsou vzadu kotouče a ne bubny. :-)

Já mám u svojí 1,9 tdi pd turbo bez chlazení, ale ty ho máš chlazené vodou. Čekat 3 až 4 minuty se mi zdá hodně přehnaný. Mám už dost najeto, ale v motoru je vše původní:[odkaz]
[odkaz]