reklama


Recenze

Joschi (muž 29 let) Poslat zprávu
 
10 Majitel

Peugeot 207 1.4 VTi Milessim 200 Pack

9,85 Uživatelé

Hodnoceno: 34× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Peugeot 207, foto 13 Peugeot 207, foto 14 Peugeot 207, foto 15 Peugeot 207, foto 16 Peugeot 207, foto 17 Peugeot 207, foto 18 Peugeot 207, foto 19 Peugeot 207, foto 20
Peugeot 207, foto 21 Peugeot 207, foto 22 Peugeot 207, foto 23 Peugeot 207, foto 24 Peugeot 207, foto 25 Peugeot 207, foto 26 Peugeot 207, foto 27 Peugeot 207, foto 28 Peugeot 207, foto 29 Peugeot 207, foto 30 Peugeot 207, foto 31 Peugeot 207, foto 33 Peugeot 207, foto 38 Peugeot 207, foto 42 Peugeot 207, foto 43 Peugeot 207, foto 44 Peugeot 207, foto 45 Peugeot 207, foto 46 Peugeot 207, foto 47 Peugeot 207, foto 48 Peugeot 207, foto 49 Peugeot 207, foto 50 Peugeot 207, foto 51 Peugeot 207, foto 52 Peugeot 207, foto 53 Peugeot 207, foto 54 Peugeot 207, foto 55 Peugeot 207, foto 55 Peugeot 207, foto 57 Peugeot 207, foto 58 Peugeot 207, foto 59 Peugeot 207, foto 60 Peugeot 207, foto 61 Peugeot 207, foto 62 Peugeot 207, foto 63 Peugeot 207, foto 64 Peugeot 207, foto 65 Peugeot 207, foto 66 Peugeot 207, foto 67 Peugeot 207, foto 68
 

Technické info

Přezdívka auta Peugeot 207 Rok výroby 2010 Koupeno nové najeto [km]:50000 tuning/stylingoznačené * palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1397 výkon [kW]: 70 kroutící moment [Nm]: 136 zrychlení 0-100 km/h [s]: 11,5 maximální rychlost [km/h]: 185 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 15 / 16 * zavazadlový prostor [l]: 270 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 6,2

Popis vozu

Staršiu 206 -ku sa mi podarilo vcelku dobre predať a tak som začal vyberať nového tátoša. Výber som zúžil na Seat Ibiza a Leon 1.2 TSi, VW Polo 1.2 TSi, Ford Fiesta 1.4 a Peugeot 207 1.4VTi. Na Leon 1.2 TSi som dostal výbornú ponuku, avšak čakačka až 3-4 mesiace ma odradila, rovnako to bolo aj s Ibizou TSi. VW Polo som vylúčil kvôli cene s TSi motorom a výbave, kde si treba priplácať aj za banalitu ako je palubný PC(podotýkam za cenu 12 500 eur)...Napokon som sa rozhodoval medzi Fiestou a 207-mou, podľa mňa dizajnovo obe podarené, fiesta určite športovejšia. Cena bola približne rovnaká. Napokon vyhrala 207-ma vďaka väčším rozmerom, priestoru a lepšiemu motoru.

Vybral som motor 1.4Vti s výkonom slušných 70 KW(95k)a limitovanú výbavu Millesim 200 Pack spolu s viacerými príplatkovými prvkami v cene a ´´in´´ bielu farbu.
Výbava
-airbag vodiča a spolujazdca
-bočné airbagy
-hlavové airbagy
-ABS+REF+AFU
-ESP+ASR
-klíma
-el. okná vpredu
-el. a vyhrievané spätné zrkadlá
-centrálne uzamykanie s DO, sklopný kľúč
-palubný PC, displej C
-rádio s CD/MP3+ 6 repro+ ovládanie pod volantom
-WIP Bluetooth+ USB box+ AUX-in
-tempomat+ obmedzovač rýchlosti
-hmlovky
-predný športový nárazník s chrómom a lišty vo farbe
-panoramatická strecha
-15" alu disky
-nastaviteľný volant v 2 osiach
-výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča

Motor, prevodovka

Auto poháňa motor o objeme 1397 kubíkov,výkonom 70Kw(95k)pri 6000 ot/min, kruťákom 136Nm pri 4000 ot/min s variabilným časovaním sacích i výfukových ventilov a priamym vstrekovaním paliva. Je výsledkom spolupráce medzi PSA a BMW, rovnako ako aj 1.6VTi a 1.6THP. Motor je veľmi kultivovaný,tichý a má celkom slušný zvuk pri akcelerácii, čo ma teší. Autu dodáva dobrú dynamiku a má aj rýchlu reakciu na stlačenie plynu. V bežnej premávke resp. pri kľudnom tempe sa dá jazdiť v nízkych otáčkach od cca 1500, kde si motor len tak ševelí, neprotestuje vibráciami a pomaličky sa dokáže pozbierať, takže nie je nutné podraďovať. Pre rýchle predbiehanie alebo pre dynamickejšiu jazdu stačí vytočit motor nad 4000 ot., kde chytá druhý dych a to trvá až do červeného poľa, obemdzovač zasiahne v zhruba 6700 otáčkach. V takomto režime predvádza motor vzhľadom na svoj objem veľmi slušnú dynamiku a pružnosť a dokáže potrápiť nejedno TDI :). Prevodovka je 5 stupňová manuálna. Gumový chod je stále cítiť, ale celkovo je oveľa lepšia ako v 206-ke. Sprevodovanie je krátke, čo prospieva dynamike. Pri 130 km/h motor točí cca 3900ot/min., rýchlosť v pohode udrží aj v kopcoch, veľmi ochotne zrýchľuje do 170 km/h, ďalej mu to už trvá dlhšie, ale maximáka 185 km/h sa dá na rovinke dosiahnuť. Krátka 5ka naopak neprospieva akusitke a spotrebe vo vyšších rýchlostiach, aj keď je jasné, že toto auto nie je primárne určené na rýchle presuny po dialnici. Najlepšie sa cíti v meste a na okresných cestách. Na svižnejšie predbiehanie je výborný 3. kvalt, na ktorom auto svižne zrýchľuje až po takmer 130km/h kde zasiahne obmedzovač. Okrem slušného výkonu ma teší aj spotreba. Pri bežnej jazde sa pohybuje okolo 6 litrov. Pri eco jazde po okreskách sa dá aj za cca 5l, ale na to treba mať pevné nervy a ľahkú nohu... Svižná jazda s predbiehaním, častým vytáčaním motora a teda aj dilanica znamenajú apetít cca 7-7,5 litra.

100km/h= 3000ot/min= cca 5l/100km
130km/h= 3900ot/min= cca 7l/100km
(hodnoty dosahované na relatívne rovných úsekoch)

Podovzok

Tak ten už nie klasický francúzsky, mäkký a plavný.Oproti 206-ke je to obrovský posun dopredu. Svojou charakteristikou sa skôr blíži k nemeckej konkurencii, ale veľmi nestráca ani na komforte. Na zimných 15" kolesách sa auto viac nakláňa, ale stopu drží a aj na horšom asfalte ostáva komfrotné. Na letných 16-kach s nižsími a širšími pneu je citeľne tvrdšie, čo je plusom na hladkom asfalte, kde sá dá jazdiť aj ostrejšie. Mínus predstavuje jazda po rozbitých cestách, kde sa od náprav pri veľkých dierach ozve aj ostrejšia rana. Prekvapila ma aj veľmi dobrá stabilita pri vyšších rýchlostiach na dialnici. Celkovo je komfort na hladkom asfalte výborný,malé nerovnosti tlmí v tichosti a s kľudom, horšie to je ako som už spomínal na rozbitých cestách, kde sa sem tam ozvú aj ostrejšie rany od podvozka. To bude zrejme daň za tvrdšie nastavenie, ktoré ale mne plne vyhovuje.

Interiér, priestor

Interiér pôsobí hodnotným dojmom, zlepšili by ho ešte športové sedačky ,digi klíma či lakťová opierka... Materiály na palubnej doske sú kvalitné na oko aj na dotyk, vypracovanie tiež veľmi dobré. Horšie sú tvrdšie plasty na dverách a stredovom tunely, náchylné na poškriabanie. Sedadlá sú pohodlné, poťah príjemný a dobre podržia aj v zatáčkach. Priestor vpredu je nadpriemerný, veľmi vzdušný. Ideálny posed si nájde asi každý. Vzadu to už je horšie, ale ľudia do 180cm si sadnú aj za vyššieho v pohode.

TECHNICKÉ PARAMETRE

MOTOR
Radový, kapalinou chladený zážihový štvorvalec, uložený vpredu naprieč pred prednou nápravou
Objem: 1 397 ccm
Najvyšší výkon: 70 kW (95 k) pri 6 000 ot./min
Najvyšší krútiaci moment: 136 Nm při 4 000 ot./min
Palivo: Natural 95

Prenos výkonu
Päťstupňová manuálna prevodovka
Pohon predných kolies

Jazdné výkony
Max. rýchlosť: 185 km/h
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 11,5 s
Spotreba paliva (l/100 km):
Mesto: 7,7
Mimo mesto: 4,9
Kombinovaná: 5,9
Objem palivovej nádrže: 50 l

PODVOZOK
Zavesenie predných kolies: zavesenie typu McPherson
Zavesenie zadných kolies: pozdlžné ramená, torzná priečka

Hmotnosti
Pohotovostná hmotnosť: 1 234 kg
Užitočná hmotnosť: 409 kg

Vonkajšie rozmery
Dĺžka: 4 030 mm
Šírka: 1 748 mm
Výška: 1 472 mm
Rázvor náprav: 2 540 mm

Vnútorné rozmery

Základný objem batožinového piestoru: 267 l
Objem batožinového piestoru pri sklopení zadných sedadiel: 923 l
pozdĺžný priestor vpredu min/max (mm): 760 / 1000
pozdĺžný priestor vzadu min/max (mm): 570 / 860
šírka vpredu (mm): 1440
šírka vzadu (mm): 1440

Silné stránky

- dobré jazdné vlastnosti
- pružný a kultivovaný motor
- spotreba
- spracovanie interiéru a sedadlá
- odhlučnenie
- pre mňa dizajn

Slabé stránky

- na rozbitých cestách menej komfortu, tupé rany od podvozka na veľkých nerovnostiach
- plechový zvuk pri zatváraní dverí

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Spokojnosť

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

FRANCE- TECH Košice- dobrý prístup
- poskytnutý slusný bonus a výbava

menšie úpravy

-fólie
-na leto by som chcel nové alu

 
reklama

Novinky v recenzi

6.3.2015 01:25

Odjazdených 50 000 km

Po 4 a pol roku a 50000km nastal čas na zhodnotenie skúseností s autom. Za ten čas okrem bežných, pravidelných výmien oleja a filtrov a jednej neplánovanej návštevy servisu, kvôli zmrznutému motorčeku premelivého zdvihu ventilov všetko funguje bez poruchy. Môžem vysloviť celkovú spokojnosť s 207-kou, na bežné jazdenie s malým nájazdom úplne dostačujúce vozenie. Najsilnejšou stránkou je motor, ktorý je živý a hospodárny v meste a okolí a so svojim výkonom sa nestratí ani na diaľnici. Skrátka na toto auto ideálna motorizácia.

24.2.2012 13:58

Prvá neplánovaná návšteva servisu

Počas prudkých mrazov začala vyskakovať kontrolka motora a 2 krát motor stratil výkon až pokiaľ sa nezohrial. V servise napichli auto na diagnostiku a chybu vymazali. Príčinou závady bol primrznutý motorček premenlivého zdvihu ventilov. Od vtedy je všetko ok a motor šlape ako hodinky.

17.8.2011 12:04

Pár nových foto...

207-ma sa dočkala dôkladného letného kúpeľa a nafotenia pár nových foto

15.6.2011 19:27

Malé jubileum 10 000KM

207-čka má za sebou prvých 10 000 km. Spotreba za túto dobu podľa PC 6.1l, podľa tankovania 6.2l. Auto jazdí výborne, dosiaľ sa nevyskytol žiaden problém( dúfam že mu to dlho vydrží ). Asi najsilnejšou stránkou leva je motor, od nova ťahal výborne , ale po pár tisíc km sa ešte viac prebudil a aj spotreba šla o pár deci nadol. Veľmi ochotne sa vytáča a jeho sound je veľmi návykový:) proste radosť točiť do červeného. Slabšou stránkou zostáva radenie, ale na to sa dá zvyknúť. Celkovo zatiaľ spokojnosť.

29.3.2011 17:53

Končne obuté letné pneu :)

Konečne prišla jar a s ňou aj prezutie 207-my. Autu to s väčšími diskami pristane a pri rýchlejšej jazde lepšie sedí na ceste.

15.12.2010 16:55

nové letné papučky :D

Brock 16" pneu Michelin, pridal som aj fotečky

27.11.2010 14:19

Nové fotky

Napadol prvý sneh a využil som to na pár fotkách

18.11.2010 16:53

Prezuté na zimné pneu

207-čka dostala na zimu nové obutie Matador MP59 Nordicca 185/65R15. Zatial otestované len v daždi a čaká sa na prvý sneh.

7.10.2010 19:21

lepšie foto pridám cez víkend :)


Další vozy Peugeot 207


reklama

Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

aj po 3 a pol roku bezproblémové auto

praktičnost
9
prostornost
9
jízdní vlastnosti
10
jízdní komfort
9
provozní náklady
10
výkon motoru
9

na 1.4 atmosféru paráda :)

spotřeba
9

nečakal som takú nízku spotrebu, čiže veľká spokojnosť

hlučnost motoru
10
kvalita sedadel
9

pohodlné s dobrým bočným vedením

brzdy
10
zavazadlový prostor
9

Více o modeluPeugeot 207
Peugeot 206 1,4 XR Peugeot 206 1,4 XR

Horká francouzská novinka tohoto roku je tady. Ano, už i…

Peugeot 206 - Nástupce legendy přichází Peugeot 206 - Nástupce legendy přichází

Když jsme na jaře na ženevském autosalónu na stánku…

 

reklama





Blesk.cz

Zemřela šéfka Nobelova výboru Kullmannová Fiveová. Jedna z nejvlivnějších žen světa

Zemřela šéfka Nobelova výboru Kullmannová Fiveová.…

Ve věku 65 let zemřela v neděli předsedkyně norského Nobelova výboru. Kullmannová Fiveová byla členkou výboru,…

Chat: Jak získat příspěvek na bydlení?

Chat: Jak získat příspěvek na bydlení?

Je pro vás placení nájmu a inkasa noční můrou? Zkuste si požádat o příspěvek na bydlení! Komu a kdy ale přidá…

 

iSport.cz

Top momenty 17. kola: Konaté vs. Švec, čaroděj Hanuš i zachránce Kozáčik

Top momenty 17. kola: Konaté vs. Švec, čaroděj Hanuš…

Fotbalová ePojisteni.cz liga je opět tady. První jarní kolo nabídlo několik krásných gólů, skvělé zákroky…

NHL objevila český talent. Langhamer zazářil v závěru, soupeř nevěřil

NHL objevila český talent. Langhamer zazářil v…

Čtyři plné sezony bojoval o svou zámořskou šanci, v té páté se dočkal. Dvaadvacetiletý český brankář Marek…

 

Reflex.cz

Obyčejná restaurace dostala omylem michelinskou hvězdu. Zákazníci ji vzali útokem

Obyčejná restaurace dostala omylem michelinskou…

Britská a francouzská média včera zveřejnila zprávu o úsměvném omylu nejprestižnějšího hodnotitele kulinářského…

Nahota na odiv. Moderní umění v Ostravě láká na šmírování a holý zadek

Nahota na odiv. Moderní umění v Ostravě láká na…

Expozice, která snese nejpřísnější světová umělecká měřítka a zároveň zaujme i laického diváka. Na výstavu…

 
 
reklama