Fiat Bravo

Hodnoceno: 12× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Při výběru svého prvního auta jsem nemálo času strávil pročítáním stránek moje.auto a právě proto bych touto cestou rád napsal několik řádek o vozítku, které jsem si tímto způsobem vybral a které snad budou nápomocny i dalším uživatelům.

Vybíral jsem si klasický hatchback segmentu C v benzínu, kterých u nás jezdí bezpočet. Auto mělo mít okolo 5 let, protože jsem chtěl, aby ještě pár let sloužilo a bylo i z dnešního pohledu bezpečné. V hledáčku se ocitly stálice Golf V, VI, Fokus II, Octavia a Astra H. Koncern jsem vyloučil hned z důvodu neskutečné pořizovací ceny. Astra mi nebyla sympatická designově a ani po stránce pohodlí nebyla nijak dobrá (měl jsem možnost s ní jet několik set kilometrů a sedadla vůbec nevyhovovala). Zůstal tedy Ford. Bohužel FFII je zřejmě kvůli atraktivitě natolik žádáná ojetina, že si dost drží cenu a z mého pohledu o něm, jako o ojetém, nemá příliš smysl uvažovat. Po tomto prvotním zklamání jsem v segmentu začal hledat něco, co mi uniklo. A tak jsem objevil Fiat. Po projetí Brava (1.4 T-jet 88kW) v největším českém autobazaru 3xA, jsem se utvrdil, že jej chci. Následně jsem našel soukromého inzerenta, který jej prodává a bylo hotovo.

Moje auto je Fiat Bravo 1.4 T-jet 88 kW 2010 v bílé barvě (dle mého mu nejvíc svědčí červená maranello) a ve výbavě My Style, která je opravdu bohatá (mimo jiné 6x air bag, hill holder, 16palcová litá kola, volant a řadička v kůži atd.). Zatím jsem s autem ujel během 4 měsíců asi 6500 km a tady jsou mé dosavadní postřehy.
K interiéru nemám mnoho výtek, řidičskou pozici si najde každý díky nastavitelnému a teleskopickému volantu. Věnec volantu má dobrou tloušťku, možná by mohl být o něco menší. V ergonomii jednotlivých prvků mám problém jen s ovládáním mlhovek, které je zbytečně daleko na pravé straně přístrojové desky. Jinak je kokpit příjemně navržený a neuráží ani použité materiály. Díky různým dekorům nepůsobí levným a plastovým dojmem. Zpracování je bez připomínek, deska se rozdrnčela jen jednou při jízdě na poničené pražské dlažbě. Sedadla jsou velice pohodlná, ani při cestě 1300 km do Itálie mě záda nebo zadek nebolel. Interiér je stísněný: 4 dospělí s výškou přes 180 cm během jízdy budou protestovat, kamarád se 195 cm výšky měl problém složit nohy i na sedadle spolujezdce. Na druhou stranu má auto na poměry třídy slušný zavazadelník a spolikal i věci na týdenní pobyt u moře.

Velkou devizou auta je motor. Má dostatek síly a i z nízkých otáček dokáže plynule zrychlit bez podřazování. Pružnost motoru jsem mnohokrát ocenil zejména na dálnici kdy i na 6. stupeň auto zrychlý z 80 km/h bez zaváhání. Ve 130 km/h potom motor točí kousek nad 3000 ot/min, v kabině ticho a spotřebě to pomáhá rovněž.
Podvozek nezaváhá na kvalitních cestách, příjemně tvrdý a ve vyšších rychlostech zůstává auto stabilní. Nicméně stačí přejet výmol a od kola se ozve nelibá rána. Dalším nedostatkem je odskakování na nerovnostech. Jakoby auto jezdilo na tlumičích a pérování příliš protoru na filtrování nedostává.

A konečně dodám ještě údaje o ekonomice provozu. Můj průměr za 6500 km je 6,8 l/ 100 km dle PP (podle dotankování měří přesně). Delší trasy jedu sám za 6,5, v plném obsazení na dálnici byla spotřeba 7. Zabijákem spotřeby jsou samozřejmě pojížďky do 10 km (asi 8l) a nebo ve městě 8 – 9l / 100 km v závislosti na provozu.

Silné stránky

- Motor
- Velký zavazadelník
- 6 stupňová převodovka
- Pozice za volantem
- Sedadla
- Odhlučnění interiéru
- Směrová stabilita
- 58l nádrž
- Design

Slabé stránky

- Rázy od kol a odskakování na nerovnostech
- Místo na zadních sedadlech
- Málo odkládacích prostor
- Rádio bez mp3

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto koupeno od soukromé osoby. Na smlouvě jsme se dohodli i cena byla férová. Na druhou stranu jsem podobné auto okukoval i v bazaru AAA, kam bych už znovu nešel - nátlak prodejce, auto v horším stavu, nedoložený servis atd. Dle webovek měli mít těchto fiatů na place asi 8, v reálu jen 2.

mp3 přehrávač

Přes eBay koupeno zařízení k přehrávání mp3 z USB a SD karet Yatour (50 Euro). V balení bohužel nebyly vytahovací klíče rádia k Bravu II, ale staršímu modelu, takže jsem ještě musel sehnat klíč. U nás je mnoho prodejců nenabízí, z tohoto důvodu jsem volil zase eBay.

Následná instalace proběhla hladce. Na youtube je několik podrobných instruktážních videí. Jen samotné vytažení jednotky nebylo tak jednoduché a bylo potřeba více síly. Přehrávač je již poměrně zastaralý, takže nerozpozná USB disky větší než 4 gb a složky je potřeba pojmenovat CD01 .. CD0X. Sklatby mohou mít název jakýkoli. Další důležitá poznámka je, že zapojením yatour dojde k odpojení originálního CD přehrávače (asi se dá řešit jinou koncovkou k zapojení do rádia, už jsem to neřešil). Přikládám několik fotek. S přehráváním spokojenost, jen elektronika váhá při výměně pamětí a je potřeba restart.