Recenze

Gabo1 (muž 38 let) Poslat zprávu
 
9 Majitel

Toyota Corolla 1.3 16V 55kW

9.39 Uživatelé

Hodnoceno: Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Toyota Corolla, foto 1 Toyota Corolla, foto 2 Toyota Corolla, foto 3 Toyota Corolla, foto 4 Toyota Corolla, foto 5 Toyota Corolla, foto 6 Toyota Corolla, foto 7 Toyota Corolla, foto 8
Toyota Corolla, foto 10
 

Technické info

Přezdívka auta Corollka Rok výroby 1995 Koupeno ojeté najeto [km]:284000 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1332 výkon [kW]: 55 kroutící moment [Nm]: 120 zrychlení 0-100 km/h [s]: 12.8 maximální rychlost [km/h]: 175 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 14 zavazadlový prostor [l]: 309 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 7 (udávaná)spotřeba naměřená:Spritmonitor.de

Popis vozu

Auto bolo kúpené v roku 2006 od druhého majiteľa, ktorý ho doviezol z Nemecka. Bolo vyrobené v Japonsku a prvá majiteľka ho kúpila v Belgicku a možno aj preto má ceľkom slušnú výbavu - takmer plnú:

- elektrické okná

- servo riadenie

- 2x airbag

- strešné okno

- ABS

- páčka na otváranie krytu palivovej nádrže spod sedadla vodiča (niektoré verzie, najmä "social edition" nemali ani to)
Chýba jedine klimatizácia, immobilizér a elektrické ovládanie zrkadiel.

Vozidlo je 3 dverové, vpredu je miesta dosť, vzadu je to už horšie - ale napr. na nohy je prekvapivo viac miesta, ako v nasledujúcej generácii e11.

Motor je veľmi spoľahlivý a do cca 2800ot.min aj tichý. Nad túto hranicu už je motor počuť viac, ale zvuk nie je nepríjemný. Nad 4000ot./min je už športového charakteru a pekne sa vytáča až do maxima. Od 1500 otáčok je navyše k dispozícií 90% krútiaceho momentu, ktorý sa drží do cca 5400ot./min. a pri 4100-4400ot. je k dispozícií maximum krútiaceho momentu, teda 120Nm.
Pri bežnej jazde preraďujem okolo 2500 až 3000ot./min.

Prevody:

1) Na jednotke sa dá ísť doslova krokom, kedy točí 900ot./min a motor nijak neprotestuje, neviem ako na iných autách. Stláčanie plynu je veľmi citlivé, zvlášť na jednotke, preto keď stlačíte o 2, či 3cm tak auto nepríjemne poskočí. Preto si treba pravú nohu vycvičiť na jemnú :-) Dá sa preradiť už na 1500ot./min do dvojky, napr. keď idete v kolónach. Jednotku nejak zvlášť nevytáčam, predsalen auto má už svoj vek a aj km.

2) Na dvojke sa dá ísť rýchlosťou, kedy by niektorým ostatným autám vypol motor. Na dvojke sa dá ísť od 10km/h do 95km/h

3) Na trojke väčšinou jazdím od 40km/h, kedy točí cca 1800ot./min a maximum je rýchlosť blížiaca sa k 130km/h, teda predbiehanie bezproblémové. Samozrejme, má to len 75 koní, takže raketa to nie je. Ale stačí.

4) Na štvorke pri 50-ke si motor vrní 1800ot/min a udržuje rýchlosť aj do tiahleho kopca, samozrejme ak chcete zrýchliť, štvorka tam nesmie byť.

5) Päťka sa dá použiť od 50km/h a maximum je 175km/h. Na rovinkách ideálne, točí 1500ot. motor takmer nepočuť. Pri rýchlosti 130km/h je už počuť vyšší hluk v kabíne a točí 3800ot./min, čo je ale paradox, pri 140km/h je hluk nižší - točí 4000ot. Ďalej až do maxima je hluk motora rovnaký, t.j. nijak sa nezvyšuje. Jedine ak tak aerodynamický hluk.

Podvozok:

Vozidlo, ktoré sa začalo vyrábať v roku 1993 má skutočne veľmi dobrý podvozok. Nemožno však písať o komforte. Podvozok je tvrdý a na nerovnostiach najmä ak nemáte zaťažený kufor, zadná náprava odskakuje. Zákruty Corolla miluje. Minimálny náklon aj pri prejazde vo vyšších rýchlostiach. Pozor však na diery a výmoly - tie Corolla neznáša. Je cítiť každý výmol buchotom v kabíne. Preto volím pomalšiu jazdu. Palubná doska však nikdy nezavŕzga. Darmo, japonci vedeli, vedia a snáď aj budú vedieť.

Sedadlá:

Sedadlo vodiča je už značne presedené, aj preto neverím, že tachometer nebol stočený aspoň o 100 tisíc km. Však 11 ročné auto, keď som ho kupoval a len niečo málo cez 150tisíc km? Nemožné. Prefíkaný Slováčik by si predsa nenechal újsť nevykonať národný šport tejto krajiny :-)

S Corollou som nadmieru spokojný, dnes sa dajú kúpiť okolo 1000-1500euro a za tú cenu dostanete vysoko spoľahlivé rodinné auto, ktoré Vás nikdy nenechá v štychu.

Spotreba podľa výrobcu v meste 9, mimo mesta 5,4 a kombinovaná 7l/100km, posledné 2 roky auto jazdí z 80% v meste a spotreba je priemer 7,6l/100km - čo považujem za veľmi slušné.

Silné stránky

motor pekne ťahá už od nízkych otáčok

tichý motor do 2800ot. a nad túto hranicu športový zvuk (subjektívne)

nízka spotreba

výborné jazdné vlastnosti (na úkor komfortu)

Slabé stránky

nepohodlné sedadlá, krátke sedáky

nízke auto, horšie nastupovanie

hrubý A stĺpik, horší výhľad z auta

korózia na blatníkoch

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Menený ABS senzor pri 189000km v autorizovanom servise Toyota - 8000sk/265euro...
Pri 270.000km (20.10.2011) menené 2x zadné tlmiče s uložením, 1ks tlmiča zn. Magnum Technologies 1500kč

 

Novinky v recenzi

18.7.2014 11:26

Výmena pri 287850km

Corollka má nový zadný diel výfuku a vymenenú spínaciu skrinku za inú používanú vo výbornom stave. Mal som už problémy nie so štartovaním, ale s otočením kľúčika do polohy, kedy sa štartuje. Teraz je to znova výborné a veľmi sa tomu teším.

18.7.2014 11:25

V marci 2014 výmena...

... oleja Total 7000 10W40 a filtra pri 286653km.

13.11.2012 19:00

Veľký servis pri 277 770km

Tak dnešným dňom som prebral so servisu Corollku. Boli vymenené:

- nová spojka zn. Aisin
- nové predné tlmiče s uložením (používané)
- komplet filtre, t.j. olejový, palivový, vzduchový s motorovým olejom Total Quartz 7000 10W40 a prevodovým olejom (teraz krásne hladučko preraďuje)
- nový dolný silentblok motora
+ pár drobností

Spojkový pedál pracuje tak neuveriteľne hladko a jemne, že sa z toho ešte len spamätávam :) Po ceste domov sa mi noha prispôsobila k citlivosti k spojke a keď som presadol do Citroenu C5, tak som ani necítil, či je, alebo nie je stlačený spojkový pedál :-)

Platil som 315euro. Týmto ďakujem super mechanikovi pánovi Hlavatému z Nových Zámkov.


Další vozy Toyota Corolla



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:

Další auta majitele

Hodnocení
spolehlivost
9

Na svoj vek nadštandardne spoľahlivé

praktičnost
6
prostornost
8

Pre pasažerov na predných sedadlách je primerane veľa miesta, človek sa necíti stiesnene, pravé koleno od prístrojovej dosky vodiča delí asi 15cm, čo je slušné (mám 184cm)

jízdní vlastnosti
10

Vynikajúce a to nijak nepreháňam

jízdní komfort
4

Tu je to už horšie, podvozok je stabilný na úkor komfortu, cítite každý kamienok. No nieje to najhoršie a po čase si zvyknete :-)

provozní náklady
8
náhradní díly
4

Pri aute, ktoré má hodnotu okolo 1000euro (čo je veľká škoda na to, aké kvality to auto má) autorizovaný servis nedoporučujem, lebo sa nedoplatíte... Diely sú drahšie, no aj niečo vydržia.

výkon motoru
9

Na 1100kg vážiace auto je 55kW nič moc, poviete si. No auto je na svoj síce menší objem prekvapivo pružné a pekne ťahá.

spotřeba
8
hlučnost motoru
8
kvalita sedadel
6

Podpriemerné bočné vedenie tela, pri dlhšej jazde nepohodlné

brzdy
9

Veľmi dobré, príkladné a ostré. Dobre sa dávkujú.

zavazadlový prostor
7

Mohol by byť väčší. Ak chcete kufor, kúpte si liftback.






Blesk.cz

Hlasová asistentka Alexa vyzvala dívku (10), aby strčila minci do zásuvky

Hlasová asistentka Alexa vyzvala dívku (10), aby…

Virtuální asistentka Alexa od americké společnosti Amazon vyzvala desetiletou dívku, aby přiložila minci k…

Vrácení, výměna i reklamace vánočních dárků: Nejčastější otázky a odpovědi, největší fígle prodejců!

Vrácení, výměna i reklamace vánočních dárků:…

Radost z vánoční nadílky se může snadno změnit v rozčarování, stres a vztek. Stačí najít pod stromečkem nevhodný…

 

iSport.cz

Za čtyři flopy jeden Lischka. Prosadí se umělec Falta líp než křídla před ním?

Za čtyři flopy jeden Lischka. Prosadí se umělec…

Výdaje na Rudolfa Reitera, Milana Lalkoviče, Romana Potočného a Pepeho Menu, čtyři nedávné neúspěšné akvizice…

Přípravy na ligu ONLINE: Slávista Bah má covid, Beran trénuje s Bohemians

Přípravy na ligu ONLINE: Slávista Bah má covid,…

Jarní část fotbalové FORTUNA:LIGY odstartuje 5. února 2022, jednotlivé týmy už proto v prvním lednovém týdnu…

 

Reflex.cz

Omikronem se do konce týdne nakazí až dvacet milionů Čechů, nastínil Dušek pesimistický scénář

Omikronem se do konce týdne nakazí až dvacet milionů…

Přední český covidový scénárista Ladislav Dušek, který během pandemie zveřejňuje různé scénáře vývoje, opět…

Poučení z odchodu Angely Merkelové. Voliči ztrácejí zájem o „všeuměly“

Poučení z odchodu Angely Merkelové. Voliči ztrácejí…

Angela Merkelová odešla ze světové politiky v plné slávě a dalo by se očekávat, že její úspěchy svědčí o tom, že…