Recenze

Gabo1 (muž 32 let) Poslat zprávu
 
8 Majitel

Honda Accord Executive 2.4i-VTEC 140kW

9,53 Uživatelé

Hodnoceno: 12× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Honda Accord, foto 1 Honda Accord, foto 2 Honda Accord, foto 3 Honda Accord, foto 4 Honda Accord, foto 5 Honda Accord, foto 6 Honda Accord, foto 7 Honda Accord, foto 8
Honda Accord, foto 9 Honda Accord, foto 10 Honda Accord, foto 11 Honda Accord, foto 12 Honda Accord, foto 13 Honda Accord, foto 14 Honda Accord, foto 15 Honda Accord, foto 16 Honda Accord, foto 17 Honda Accord, foto 18 Honda Accord, foto 19 Honda Accord, foto 20 Honda Accord, foto 21 Honda Accord, foto 22 Honda Accord, foto 23 Honda Accord, foto 24 Honda Accord, foto 25 Honda Accord, foto 26 Honda Accord, foto 27 Honda Accord, foto 28 Honda Accord, foto 29 Honda Accord, foto 30 Honda Accord, foto 31 Honda Accord, foto 32 Honda Accord, foto 33 Honda Accord, foto 34 Honda Accord, foto 35
 

Technické info

Přezdívka auta Hondica Rok výroby 2007 Koupeno ojeté najeto [km]:226000 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 2354 výkon [kW]: 140 kroutící moment [Nm]: 223 zrychlení 0-100 km/h [s]: 9,9 maximální rychlost [km/h]: 212 počet rychlostí: 5 převodovka: automatická průměr kol [palce]: 16 zavazadlový prostor [l]: 575 pohon kol: přední spotřeba naměřená:Spritmonitor.de

Popis vozu

Zdravím Vás !

Po 2,5 ročnej skúsenosti s Citroenom C5 liftback 2.0HDi 100kW r.v. 2005 som sa rozhodol pre kúpu iného auta s väčším kufrom (kombík) a keďže Citroen potreboval častejšie servis, ako by som si želal, rozhodol som sa ho predať. Preto budem v opisovaní Hondy Accord častejšie porovnávať s Citroenom C5, či už klady, alebo zápory auta. Už pred kúpou C5-ky som "pokukoval" po Honde Accord, ale keďže ceny v roku 2011 boli okolo 10 000eur, táto voľba padla. C5-ka ma nadchla svojím obrovským vnútorným priestorom, úsporným a pružným motorom a predovšetkým neuveriteľne pohodlným podvozkom (Hydractive 3), ktorý len tak hociktoré auto neprekoná, duplom nie Honda Accord. Ale nie je všetko len spotreba a pohodlie. U mňa je na prvom mieste spoľahlivosť a tá u Citroena pokrivkávala. Je to neuveriteľné, ale C5-ka bola častejšie v servise, ako o 10 rokov staršia Toyota Corolla, o ktorej mám tiež recenziu. Keďže ceny za tie roky padli o zaujímavé čísla, rozhodol som sa pre Hondu Accord. Nehľadal som ani tak dlho a našiel som inzerát jedného pána, ktorý predával Hondu Accord 2.4 i-VTEC s automatickou prevodovkou a 160 tisícami km. Išiel som sa na ňu pozrieť a hneď mi to bolo jasné :-)

Po kúpe som najazdil asi 2000km a dal som ju prerobiť na LPG, keďže jazdím veľa. Priemernú spotrebu na benzíne som mal od 8,2 do 8,7l/100km (čiže výrobcom udávaných 9,8l/100km som slušne podliezol bez toho, aby som sa nejako snažil), väčšinou diaľničné a mimomestské trasy. Po prerobení na LPG sa spotreba po odjazdení 40 000km ustálila na 10,6l/100km s tým, že každých pár sto km jazdím čisto na benzín asi 10-20km, ako mi to poradil mechanik. Čiže skutočná spotreba plynu je o niečo vyššia.

Aj keď má Accord 190 koní, je to až pri 6800otáčok a tam sa ja s automatickou prevodovkou dostanem málokedy. Veď pri 140km/h – skutočná rýchlosť 132km/h (mimochodom tachometer má o dosť väčšiu odchýlku skutočnej rýchlosti, ako mala C5, kde to bolo skoro úplne presné) točí len 2900 otáčok na 5 stupni. 223Nm pri 4500 otáčkach tiež nie je žiadna sláva, preto, keď sa objaví čo i len mierne stúpanie, podradí do 4 stupňa, ktoré je zamatovo hladké. Ale ak to stúpanie je strmšie, podradí dokonca do 3-ky (čo je je podľa mňa úplne zbytočné, veď ten istý kopec s Corollou 1.4 55kW prejdem na 5-ke a to ešte dokonca nižšiu rýchlosťou), otáčky vyletia na cca 4500 a to už zamatovo hladké nie je. Cítiť mierne trhnutie. Tiež musím spomenúť, že prevodovka akosi pomalšie reaguje na podraďovanie a preraďovanie, ak je zapnutý tempomat, ktorý sa ovláda na volante. Ak je vypnutý, prevodovka reaguje rýchlo a bez trhania pri akejkoľvek rýchlosti.

Samotné prevodové stupne sú dosť dlhé a to neprospieva dynamike, ale zas prospieva spotrebe. Len pre porovnanie – zrýchlenie z 0 na 100km/h s automatickou prevodovkou je za 9,9s, zatiaľ čo s manuálnou len za 8,4s.

Podvozok je pomerne hlučný, toto je okrem komfortu pérovania najväčší rozdieľ medzi Hondou a C5-kou. Nečakal som až takú hlučnosť. Na C5-ke som nevedel, na ktorom povrchu cesty je auto ako hlučné, lebo všetko bolo rovnaké. Či som prechádzal 50-kou cez tzv. "mačacie hlavy", alebo išiel 130-kou, bolo to rovnako tiché. Na Honde je to diametrálne iné, "mačacie hlavy" pokiaľ môžem radšej obchádzam, lebo to nielen hučí, ale aj dosť trasie. Na C5-ke na diaľnici medzi Brnom a Prahou som si užíval pohodlie, na Honde som to ani neskúšal, no viem si živo predstaviť, ako by som skákal... Ale od radosti by to nebolo :-)

Auto je vnútorným priestorom o dosť stiesnenejšie vo všetkých smeroch, ako C5-ka. Na nohy vzadu mohli konštruktéri vyčarovať viac miesta, veď mnohé kombíky o triedu menšie majú viac miesta. Ja mám 185cm a keď sa posadím "za seba", tak sa kolenami dotýkam predného operadla a na chodidlá tiež nezostalo veľa miesta. Vzadu by som teda 1000km sedieť nechcel... Vpredu je to o poznanie lepšie :-) Hlavne, ak sedíte za volantom. Sedadlo vodiča je elektricky posúvateľné, aj výškovo a s nastaviteľnou tuhosťou bedrovej opierky. Sedadlo spolujazdca žiaľ nemá výškové nastavovanie, takže sedíte skoro ako na zemi a nohy buď môžete mať vystreté pred sebou, alebo pokrčené pri sebe – tým pádom máte kolená vyššie, ako sedadlo na ktorom sedíte...

Čo by na aute tejto kategórie nemalo čo hľadať (veď nové stálo 42 000 eur), sú štuplíky zamykania na dverách. Preboha, veď 80-te roky sú už dávno preč. Čo toto hľadá v aute strednej triedy s rokom 2007? Ani tak by mi to nevadilo, keby mi to nebránilo si položiť ruku na výplň dverí pri otvorenom okne. S dodatkom, keď auto nie je v pohybe... Pretože ten štuplík je presne tam, kde by som inak mal lakeť. Ale ak to tam konštruktéri umiestnili preto, aby si ľudia nevykladali ruky z okna, tak sa im to mimoriadne podarilo :-)

Odkladacích schránok je viac, ako v C5-ke, hlavne pri ručnej brzde sú hlbšie a širšie dva okrúhle priestory pre nápoje (alebo iné veci). Čo ma však trochu sklamalo (a samozrejme pred kúpou som si to nevšimol) je, že vzadu vo dverách nie sú odkladacie priehradky. Však tie má aj Corolla a tá je len 3 dverová :-) Takže sa musíte uspokojiť s "vačkami" na zadnej strane predných operadiel.

12V zásuvky sú v aute až tri. Jedna je klasicky pri popolníku, druhá vnútri lakťovej opierky (kde sa nachádza aj pomerne slušný odkladací priestor na haraburdy :-) ) a tretia v batožinovom priestore. Ak by som však mal využívať všetky naraz, neviem, ako dlho by vydržala neuveriteľne malá autobatéria, ktorá je v aute. Aj mechanik sa čudoval, že keby to nevidel, tak tomu neuverí. Má totiž len 45Ah a je atypického tvaru.

Ešte som nepísal o kufri. C5-ka ho mala o veľkosti 475l a dal sa veľmi pekne využiť. Honda ho má až 575l, najväčší spomedzi vtedajších konkurentov. Keďže ale namiesto rezervného (dojazdového) kolesa je plynová nádrž, tak je kufor kvôli nemu o niečo menší. Piate dvere sú robustné a otvárajú sa smerom do cesty, takže si treba zvážiť, kedy ich môžem otvoriť, aby ich neodtrhlo napríklad smetiarske vozidlo :-) Pánty sú totiž až úplne na konci strechy. Dvere sú elektrické a okrem klasického zabuchnutia, sa dajú zatvoria aj vtedy, keď ich len sklopíte a ony sa privrú samé. Alebo ich môžete zatvoriť stlačením tlačítka na madle, kedy zaznie hlasné pípnutie a dvere sa pomaličky zatvoria. Tento mechanizmus sa vraj pomerne často kazil, ale od faceliftu to bolo vyriešené.

Na aute sú pneumatiky o rozmere 205/55/R16 91V a dajú sa podľa TP dať ešte aj 225/45/R17 94W.

Silné stránky

Výborné jazdné vlastnosti
Tichý motor, ktorý lineárne ťahá až do maxima
Výborná spotreba aj na benzín, aj na plyn
Polomer otáčania vyhovuje – 11m, dávam plus preto, lebo C5-ka mala až 11,8m a s tým sa už horšie manévrovalo
Ľahké manévrovanie napriek pohotovostnej hmotnosti 1496kg
Ľahko a rýchlo sa nájde ideálna poloha za volantom
Sedadlá svojím tvarovaním vhodné na dlhé cesty, primerane tvrdé
Zrkadlá sa samé odklopia po naštartovaní (ale nemajú funkciu zaklapnutia sa)
Smerovky v zrkadlách
Primerane veľké spätné zrkadlá (na rozdieľ od C5-ky)
Palubný pc (zobrazovanie priemernej spotreby, dojazdu, čas od naštartovania, Accordy pred faceliftom ho nemali)

Slabé stránky

Horší výhľad cez mohutné a šikmé A stĺpiky
Málo miesta pre pasažierov vzadu
Mohutný stredový tunel (C5-ka mala takmer rovnú podlahu)
Zbytočné podraďovanie prevodovky na nižšie stupne pri tiahlych kopcoch
Palubný pc nemá presné zobrazenie aktuálnej spotreby (má tam len také miniatúrne paličky, kde 1 palička znázorňuje 1 liter...)
Tempomat nezobrazuje rýchlosť, akú chcete nastaviť (C5-ka túto funkciu mala)
Pomerne hlučný podvozok na strednú triedu
Malé odkladacie priehradky v predných dverách – natlačím tam pol litrovú fľašu...
Len dojazdové rezervné koleso (C5-ka mala plnohodnotné)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

05/2013 – po kúpe výmena oleja a filtrov, naplnená klíma
05/2013 – pneumatiky Goodyear EfficientGrip 205/55/R16
06/2013 – prestavba na LPG, systém Elpigaz 2 s domazávaním, v Hlohovci
09/2013 – výmena oleja a filtra, výmena sviečok za NGK Laser Iridium
01/2014 – kontrola LPG po 20 000km
04/2014 – výmena oleja a filtra, geometria kolies
06/2014 – výmena prevodového oleja a filtra v Honde
06/2014 nové predné a zadné brzdové kotúče a doštičky
04/2015 - výmena oleja (ELF SRX 5W40), palivového (Bosch) a vzduchového filtra
06/2015 - kontrola LPG - výmena vložky filtra plynu a filtra plynnej fázy pri 222430km
08/2015 - nové zadné brzdy zn. TRW

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto som kupoval od súkromníka. Férové a priateľské jednanie, tak by to malo vyzerať vždy.

 

Novinky v recenzi

27.8.2015 22:06

Nové zadný kotúče a doštičky zn. TRW

Doštičky zn. Textar s kotúčmi Ferodo vydržali len 31000km. A na zadné brzdy je to fakt divné, lebo práve tie by mali vydržať aspoň 3x toľko. Dúfam, že TRW vydržia dlhšie.

23.7.2015 12:04

Tak prvý defekt mám za sebou...

... a keďže je prémiový, tak rovno na trojpruhovej "diaľnici" bez odstavného pruhu medzi Trnavou a Bratislavou... Najprv začal volant neskutočne vibrovať a potom aj hluk od kolesa - ľavé predné. Akurát, keď sa mi to stalo, som míňal odstavný ostrovček... Takže som bol nútený zastaviť v pruhu, čo najviac vpravo. Asi polovicou šírky auta som vytŕčal. Hneď, ako som sa dostal (samozrejme cez spolujazdcovu stranu) von, nahodili sme si reflexné vesty a išiel som s trojuholníkom. Veľké šťastie v tom nešťastí sme mali v tom, že išlo okolo policajné auto. Policajt zapol majáky, zastavil za nami. Zavolal diaľničnú patrolu a počkal do jej príchodu. Velmi pekne mu ešte raz ďakujem :-)

Pracovníkom z diaľničnej patroly taktiež veľmi pekne ďakujem !

Pneumatika bola po obvode celá roztrhaná. Mala 2 roky, asi 30 000km. V tieni bolo 39°C...

24.4.2015 00:41

04/2015 menený olej, filtre pri 218000km

V apríli menený olej Elf SXR 5W40 s filtrom Bosch a kabínový filter. Spotreba oleja len 0,5l/15000km ! Keď som dával Castrol, tak to bolo liter na 5000km... No hrôza.

11.11.2014 16:52

Nový akumulátor zn. Bosch

Ide zima, pre istotu :)

11.11.2014 16:51

Kontrola vôle ventilov

Bola na aute vykonaná kontrola vôle ventilov - všetko je OK.

24.10.2014 12:26

Zimné pneumatiky

Pred týždňom nahodené nové pneumatiky Hankook W310 Winter i*cept Evo 205/55 R16 91H. Na C5-ke som ich mal a vydržali veľmi dlho, preto som sa rozhodol pre kúpu rovnakých.

5.9.2014 13:28

Výmena oleja pri 203.000km

09/2014 - výmena oleja Elf 5W40, olejový, palivový a vzduchový filter.


Další vozy Honda Accord



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:

Další auta majitele

Hodnocení
spolehlivost
9
praktičnost
9
prostornost
7
jízdní vlastnosti
9

Veľmi isté a stabilné jazdné vlastnosti, vďaka ktorým si užijete hlavne kľukaté cesty, avšak musia byť s dobrým - kvalitným povrchom, inak to až taká balada nebude :-)

jízdní komfort
7

Na zimných pneumatikách o dosť komfortnejšie

provozní náklady
9
náhradní díly
8
výkon motoru
9

Keďže je to Honda, je to vysokootáčkový motor, kde tých 190 koní dostanete až pri 6800 otáčkach. V kombinácií s automatickou prevodovkou s extrémne dlhými prevodmi tie kone až tak často k životu neprebudíte...

spotřeba
10

Vďaka prestavbe na LPG výborná

hlučnost motoru
8
kvalita sedadel
9

Primerane tvrdé, ani pri dlhých vzdialenostiach necítiť "dolámanosť"

brzdy
9

Ostré, výborne sa dávkujú

zavazadlový prostor
10

575 litrový kufor je jeden z najväčších kufrov z vtedajšej konkurencie pri strednej triede. Podbehy kolies však zasahujú do kufra.


Více o modeluHonda Accord CL/CM/CN (2003-2008)
Honda CR-V 2.0 Honda CR-V 2.0

Automobilka Honda představila Hondu CR-V v říjnu 1995. U…

Honda S2000 Honda S2000

HONDA S2000 je atraktivní roadster s motorem vpředu a s…

 





Blesk.cz

Ve StarDance skončil Gondík: Je to pro mě výhra, řekl

Ve StarDance skončil Gondík: Je to pro mě výhra, řekl

Už jen šest tanečních párů v sobotu večer bojovalo o postup do dalšího kola. Porotu ani diváky ale tentokrát…

Český fotograf cestuje po vlasti se svým vlčákem: Jejich společné fotky udělaly díru do světa

Český fotograf cestuje po vlasti se svým vlčákem:…

Osmadvacetiletý fotograf Honza Řeháček se díky svým fotkám stal slavným i v zahraničí. Na Instagramu sdílí…

 

iSport.cz

Stanciu táhl Rumunsko! Brankáře překvapil z dálky, vidět byl i Chipciu

Stanciu táhl Rumunsko! Brankáře překvapil z dálky,…

Fotbalisté Portugalska v Lize národů remizovali 0:0 v Itálii, vyhráli skupinu A3 a jako první si zajistili…

Chytil má třetí gól v řadě, poprvé se trefil Zacha. Rittich druhou hvězdou

Chytil má třetí gól v řadě, poprvé se trefil Zacha.…

Gólman David Rittich zastavil v sobotním utkání NHL 24 střel, dovedl Calgary k výhře 4:2 nad Edmontonem a byl…

 

Reflex.cz

„Kdyby tak pošel!“ vyjádřila se na adresu manžela. Mladý milenec jí splnil přání

„Kdyby tak pošel!“ vyjádřila se na adresu manžela.…

„Hrůzyplné drama, v jehož prvních kapitolách hrála hlavní úlohu cizoložná, hříšná láska, a jež skončilo úkladným…

Fotoreportáž: Jak se v Praze slavilo i neslavilo výročí listopadové revoluce

Fotoreportáž: Jak se v Praze slavilo i neslavilo…

Desítky tisíc lidí se v sobotu vydaly do ulic hlavního města Prahy. Někdo si v poklidu připomněl výročí…