Recenze

8 Majitel

Kia Venga

8,47 Uživatelé

Hodnoceno: Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Kia Venga, foto 1 Kia Venga, foto 2 Kia Venga, foto 3 Kia Venga, foto 4
 

Technické info

Přezdívka auta nemá Rok výroby 2010 Koupeno nové najeto [km]:57000 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1396 výkon [kW]: 66 kroutící moment [Nm]: 137 zrychlení 0-100 km/h [s]: 12,8 maximální rychlost [km/h]: 167 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 15 zavazadlový prostor [l]: 440 pohon kol: přední spotřeba naměřená:Spritmonitor.de

Popis vozu

Keď som v roku 2010 začal hľadať nové auto, mal som špecifické požiadavky. Hľadal som veľký vnútorný priestor, za nie veľmi vysokú cenu a pohodlie pre posádku. Auto malo slúžiť na podnikanie - mal sa do neho 1x do týždňa zbaliť stánok, pulty, tovar a odviezť dvoch ľudí do max. 100 km. Toto bola priorita.

Výber som začal vo Forde a VW. Focus aj Golf vo verzii kombi/Plus vyhovovali rozmerovo, cena však bola okolo 16-17 000,- €. Potom som narazil na Vengu. Dovtedy ma nijako nezaujala, ani po skúšobnej jazde. Variabilita vozidla však bola skvelá, úložný priestor na túto kategóriu auta vynikajúci.

Od kúpy ma skoro odradil predajca v Nitre - arogantný, nepríjemný chlapík. Vzápätí som však narazil na predvádzací kus v KIA Trenčín. Predajkyňa naopak ústretová, milá, jednanie bezproblémové. Cena auta 12500,- vrátane sady zimných pneu a dopravy do Nitry.

Po štyroch rokoch prevádzky poznám auto dokonale a dúfam, že ma ničím neprekvapí.
Odporúčam ho všetkým, ktorí stále niečo prepravujú a sťahujú. V tomto naozaj Venga vyniká. Pozitívom je aj základná výbava - 4x kotúčové brzdy, el. sťahovanie všetkých okien, el. vyhrievané spätné zrkadlá, hmlovky, prípojky na USB aj ipod. Mne osobne vyhovujú aj veľké spätné zrkadlá. Chýba mi len vyhrievanie predných sedadiel a xenóny, ale to v tejto cenovej kategórii v roku 2010 neponúkal nikto.
Spracovanie je rovnako primerané cene. Nenadchne, ale ani neurazí. Plasty sú tvrdé, to mi je však jedno, nejazdím s rukou položenou na palubnej doske, ani nepichám prstom pri každej príležitosti do obloženía, ako to s obľubou robia novinári. Plasty sa dobre udržujú a to je pre mňa dôležitejšie.
Rádio hrá priemerne.
Manuálna klíma je dostatočná aj vo veľkých teplách, vzhľadom na veľkú plochu skla jej však trvá, kým auto vychladí.
Zaujímavé je správanie sa palubného počítača. Zvykol sa kedykoľvek vynulovať, takže priemernú spotrebu som si nevedel podľa neho odsledovať. Pri poslednom servise mi asi nahrali nový software, lebo to už je odstránené.
Výhľad šikmo vpred je obmedzený hrubými A-stĺpikmi. V pohode sa za ne ukryje chodec alebo aj auto, treba s tým rátať a byť pozorný.

Na druhej strane auto nie je určené pre tých, ktorí majú radi rýchlu jazdu. Motor je na veľkosť auta tak akurát, pri obsadení štyrmi osobami však už nestíha. Sprevodovanie je určené do mesta - pri 50 km/h auto radí zaradiť 5. rýchlostný stupeň. Vtedy otáčky klesnú na 1500/min a spotreba na niečo cez 5 litrov. Pri nutnosti zrýchliť to však chce preradiť. Nevýhodou takéhoto sprevodovania je jazda vyššími rýchlosťami. 130 km/h znamená otáčky okolo 3500/min a vtedy už je vysoká spotreba aj aerodynamický hluk.
Ja osobne by som si už priplatil za benzínovú 1,6, ktorá má šesťstupňovú prevodovku.

Podvozok je nevyvážený. Na jednej strane vám nedovolí ísť rýchlo, auto v zákrute odskakuje a protestuje proti takému zaobchádzaniu. Na strane druhej aj pri pomalej jazde je cítiť, že sú tlmiče tvrdé a že zadná náprave je jednoduchá. Sesterský Hyundai ix20 je v tomto príjemnejší. Pri zaťažení sa to však stratí aj u Vengy a auto sa správa, ako by ste od MPV očakávali. Ak hľadáte skvelé jazdné vlastnosti, odporúčam ísť skôr do Golfu Sportsvan, ale to už ste cenovo v úplne inej kategórii. Rodiny s malými deťmi a s rozvahou jazdiaci vodiči budú s Vengou spokojní.



Silné stránky

Vnútorný priestor - široké vpredu aj vzadu, vpredu veľa miesta aj pozdĺžne.
Variabilita úložného priestoru. Odveziem skoro všetko - nábytok, bicykle, škatule aj rodinu :-)
Jednoduchá údržba a prevádzka
Základná výbava
7 rokov záruka - pozor, nie na celé auto, treba si podrobne preštudovať záručné podmienky.

Slabé stránky

Výkon motora
Prevodovka
Podvozok (záleží od očakávaní)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Aj po štyroch rokoch prevádzky zatiaľ auto jazdí bez porúch. Nič nevŕzga, svetlá svietia, klaksón trúbi. Jediným problémom je hrdza na zadných brzdových kotúčoch.
Originál servis KIA Nitra (servis po 1. a 4. roku) - drahý, zlá komunikácia. Napr. posledný garančný servis mal byť podľa preberacieho technika max. do 200,- €, nakoniec však bol cez 230,-. Na aute sa robilo len to, čo bolo dohodnuté, takže som bol nemilo prekvapený. Hneď pri prvom servise mi vymenili podložku pod značkou za svoju vlastnú bez toho, aby mi čokoľvek povedali. Je to možno nepodstatná drobnosť, ale vadí mi to.
Neznačkový servis Barborík Nitra (servis po 2. a 3. roku) - rýchle a seriózne jednanie, dobrá cena. V autách sa vyznajú. Odporúčam.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

KIA Trenčín - spokojnosť, bezproblémové jednanie, ochota.

 


Další vozy značky Kia



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
9

Jazdí, nekazí sa. Pri pravidelnej údržbe by malo vydržať.

praktičnost
10

Veľký vnútorný priestor. Zadná lavica posuvná a sklopná. Dvojité dno kufra.

prostornost
8

Vpredu veľa miesta na šírku aj na výšku (meriam 184 cm). Vzadu na kolená trochu menej, ale v pohode si za seba sadnem.

jízdní vlastnosti
7

V rýchlostiach, na ktoré je auto stavané, drží stopu. Netreba zabúdať, že to nie je hot-hatch. Ak jazdíte s rozumom a v rámci rýchlostných limitov, nič nepríjemné vás neprekvapí.

jízdní komfort
6

Auto je vysoké a tak konštruktéri použili tvrdšie tlmiče, aby sa nenakláňalo. To v spojení s jednoduchou zadnou nápravou spôsobuje, že je auto uskákané. Zlepší sa to pri zaťažení. Na priečnych nerovnostiach počuť buchot od oboch náprav.

provozní náklady
8

Spotreba veľmi kolíše podľa štýlu jazdy. Značkový servis drahý. Cena poistenia nízka.

náhradní díly
4

Originál náhradné diely drahé.

výkon motoru
5

90 koní nie je veľa. Do mesta pri obsadení dvaja dospelí alebo dospelý + dve deti je v pohode, rovnako aj do 90 km/hod. Pri predbiehaní treba myslieť dopredu a nechať si veľa miesta.

spotřeba
8

Okresky: v lete sa dá jazdiť aj pod 6 litrov. Na diaľnici pri 130 km/h spotreba stúpne na 8 litrov. Mesto aj cez 8 litrov.

hlučnost motoru
9

Po zahriatí veľmi tichý.

kvalita sedadel
9

Ak nečakáte "športové" sedadlá (je to MPV..), tak výborné, široké, pohodlné. K dokonalosti chýba len nastaviteľná bedrová opierka.

brzdy
8

Kotúče vpredu aj vzadu, dostatočne účinné. Zadné pri nepravidelnom používaní hrdzavejú- napr. dlhodobé státie, jazda po diaľnici a pod. Podľa servisného technika je to typická vada aj na iných modeloch značky

zavazadlový prostor
10

Skvelé. Čo som chcel, to som odviezol. Pri sklopených zadných sedadlách napr. naložím dva bicykle bez demontáže predných kolies. Jednolôžková posteľ pri preprave trčala cca 20 cm.


Více o modeluKia Venga
Kia Sportage 2,5 TDI Kia Sportage 2,5 TDI

Inovovaná Kia Sportage je nyní na trhu k dispozici v…

Kia Sorento - Kia Sorento - "Teréňáky" umíme

Nad designem korejských automobilů řada Evropanů jen…

 





Blesk.cz

Britové se čertí: Výlety těhotné Meghan stojí 22 milionů a platíme to my!

Britové se čertí: Výlety těhotné Meghan stojí 22…

V polovině října princ Harry (34) s manželkou Meghan (37) vyrazili na svou první oficiální pracovní cestu po…

Herní Xiaomi Black Shark udělá další krok. Dostane se k nám? Přijde druhá generace?

Herní Xiaomi Black Shark udělá další krok. Dostane…

Black Shark je prvním herním smartphonem od Xiaomi, který trpěl zásadním neduhem. Vyjma domovské Číny se totiž…

 

iSport.cz

Sionko vzpomíná na Real: Atmosféra nebyla top. Potěšil mě Carlos

Sionko vzpomíná na Real: Atmosféra nebyla top.…

Zatímco na podzim roku 2001 Sparta v Lize mistrů i na domácí scéně válela, jaro 2002 se jí po odchodu a zranění…

Ronaldův návrat na United: vzkaz Fergusonovi i hodinky za 54 milionů

Ronaldův návrat na United: vzkaz Fergusonovi i…

Hned po losu základních skupin Ligy mistrů bylo jasné, že tenhle zápas bude zřejmě tím nejsledovanějším ze…

 

Reflex.cz

Kdo ji kritizuje, je belzebub, který nemá rád ženy. Instantní Istanbulská úmluva jako cesta k lepším zítřkům?

Kdo ji kritizuje, je belzebub, který nemá rád ženy.…

V článku „Svoboda slova v ohrožení: To už ani kněz nesmí svobodně veřejně hovořit?“ jsem se věnoval tématice…

Žádné SMS za volantem! Emotivní klip Rande ukazuje, jak je psaní SMS za volantem zpráv nebezpečné

Žádné SMS za volantem! Emotivní klip Rande ukazuje,…

Používání mobilu za jízdy, psaní textových zpráv a s tím spojená nepozornost při řízení patří v posledních…