	Podrobné hledání Jak hledat

nepřihlášený | přihlásit | zaregistrovat AUTO.CZ > Homepage Moje Auto > Dandy-TT > TTčko

Audi TT 8N

Ohodnoťte auto a recenzi (jak hodnotit?)
více bodů = lepší hodnocení

9,73 Ohodnoťte toto auto - přihlaste se.

Hodnoceno: 61x.

Upozornění: hodnotit mohou jen uživatelé Moje.auto, kteří mají zveřejněn svůj automobil.

přezdívka auta:TTčko

rok výroby:1999

koupeno:ojeté

najeto [km]:59500

proveden tuning/stylingoznačené *

aktualizace: aktualizace starší než 30 dní

palivo: benzin

počet válců: 4

počet ventilů na válec: 5

objem [cm³]: 1781

výkon [kW]: 165 / 191*

kroutící moment [Nm]: 280 / 360*

zrychlení 0-100 km/h [s]: 6,4 / 6,1*

maximální rychlost [km/h]: 243 / 260*

počet rychlostí: 6

převodovka: manuální

průměr kol [palce]: 17 / 18*

pohon kol: 4x4

spotřeba [l/100km]: 10 / 10*

zavazadlový prostor [l]: nezadáno

Zkušenosti majitele:

Popis vozu

Když nebudu počítat auta na rozježdění, tak jako původní auto jsem měl Škodu Octavii první generace s motorem 1.8T. Mimochodem jsem s ní byl moc spokojenej. Už tehdy jsem toužil po Audi TT, který se mi vždycky moc líbilo. Po octávce jsem si ale místo toho koupil Volkswagen Passat 2.8 V6 4motion, což se ukázalo jako pro mě špatná volba. Né že by byl pašík špatný auto. Bejt mi padesát, tak bych s nim byl asi maximálně spokojenej. Přece jenom to ale nebyla moje krevní skupina. A tak i pašík putoval do světa. V úvahu jako další auto připadal i Golf V. GTI a novej Leon Cupra (jehož majitelem se nakonec stal Tommy.cupra:-D ) obě jedině v bílý barvě, ale nechtělo se mi moc do leasingu. No a tak nastalo složitý hledání pěknýho TTčka.

Musim říct, že sehnat v Čechách pěkný a zachovalý TT, o který by se majitel dobře staral a který nebylo několikrát bouraný, byl fakt problém. Objeli jsme jich několik. Dokonce jsme se jednou jeli i podívat na auto, který bylo bez turba (majitel dělal jako by nic). Nakonec jsme našli opravdu pěknej a zachovalej kousek s kompletní servisní historií. Původní majitel ho měl jako druhý auto, v zimně neježděný! Což je na autě opravdu znát. Tady nebylo o čem, a tak TT putovalo ke mně do garáže. Že je auto ve velmi slušnym stavu mi pak potvrdil i kamarád, kterej zná TTéčko do posledního šroubku.

Jinak s autem jsem maximálně spokojenej. Je to přesně to co sem vždycky chtěl. Ve výbavě mi nic nechybí. Auto využívám pro cestování maximálně ve dvou lidech. Většinou jezdim s přítelkyní nebo sám, takže velikostně postačuje. Rodinej kombík to samozřejmě neni. Na zadní "sedačky" se vejde možná tak dítě do 12ti let a to ještě pod narkózou. Ikdyž pár lidí už tam krátkou trasu taky přetrpělo:-). Motor 1.8 turbo je opravdu moc povedenej. Silnější verze má oproti slabším kované písty, zesílné ojnice, jinou hlavu... S úpravou jednotky motor získal velmi slušnej krouťák (Né že by to předtim nejelo). Spotřeba kolem 10 litrů mi vzhledem k parametrům motoru připadá přiměřená. Na delší trasu se bez problémů dá jet i za 8 litrů. Auto baští Natural 98 (já do něj tankuju Shell V-power racing). Díky pohonu 4x4 (prostřednictvím spojky Haldex I.generace) má auto výbornou trakci a odpich z pevnýho startu. Na sněhu sem ještě neměl možnost to vyzkoušet, ale s dobrejma zimníma pneu si myslim že to bude podobný jako u Pašíka. Pro upřesnění Pašík jel na sněhu jako na suchu. Barvu jsem původně chtěl spíš černou, ale dneska jsem za stříbrnou rád. Na stříbrný jsou kontrastní černý doplňky jako světla, difuzor... V černý barvě by to zaniklo.

Pro doplnění jízdních vlastností:
Při vyšších rychlostech na dálnici je auto v pohodě a stabilní. Ale než sem si zvyknul, měl sem pár krizovek při nižších rychlostech. Auto s chipem dostalo větší krouťák a když se mu při výjezdu ze zatáčky dalo napít, tak sepnul haldex a auto začalo najednou bejt z nedotáčivýho přetáčivý. Nic příjemnýho když to nečekáte a nejednou jedete dveřma napřed. To je zřejmě nemoc všech čtyřkolek s haldexem (samozřejmě s vypnutym ESP).Ale jak řikám dá se na to zvyknout a je třeba s tim počítat.. Při běžný jízdě jede auto jak po kolejích:-).

Výbava:
18" kola Audi RS6, interiér v kombinaci černé kůže s děrovanou alcantarou, BOSE sound system, xenony, samočinná klimatizace, vyhřívané sedačky, maxi DOT, v elektrice....

Úpravy na autě:
Prozatim je v autě nový software řídící jednotky, sportovní vložka vzduchového filtru GREEN, hadice Samco sport, diver valve APR R1, zadní difuzor z verze 3.2. Do jara by se měl seznam ještě rozšířit.

Silné stránky

+ motor
+ design (tady asi někdo bude řikat něco o gay autu roku atp.,
ale mě se to auto prostě líbí)
+ trakce (4x4)
+ přesná a správně tuhá převodovka
+ výbava (nic mi tam nechybí)
+ zpracování interiéru
+ BOSE hraje opravu výborně a hlavně krásně čistě

Slabé stránky

- brzdy (celkem brzo vadnou)
- jízdní vlastnosti (kombinace turbo motru a haldexu neni úplně
optimální, kdysi to nejlíp popsali ve SPEEDu: "Auto jede nejlíp
na 80 procent maxima, když po něm chcete moc začína
jankovatět.")

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto mám přibližně půl roku a prozatim tam odešla pouze váha vzduchu (ťuk, ťuk, ťuk). Původní majitel auto pravidelně servisoval v Audi servisu. Jinak na autě se dělal 60ti tisícovej servis včetně rozvodů (dal jsem na dobrou radu kamaráda). Což se ukázalo jako dobrej nápad. Vzhledem ke stáří auta a malému počtu najetých km se u tohoto motoru přidírá vodní pumpa, no a pak jdou do háje i rozvody (to se stalo právě kamarádovi).

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto jsem kupoval od soukromníka. Jednání solidní. Když jsem s nim odjíždel majitel i jeho manželka uronili slzičku..

Novinky

21.10.2007: Odkaz na video s Megenem Sport http://www.youtube.com/watch?v=la9ZixeCK-8
19.10.2007: Tak sem dnes přidal pár novejch fotek, tak snad se budou líbit...
12.10.2007: Málem bych zapomněl. Minulej tejden mi nějákej "dobrák" objel bok auta klíčem. Fakt nechápu co z toho ty lidi maj...