Nerez já si Vervu taky někdy dám. :-) Proto bych nic proti neměl. Taky to doporučovali v zimě v různých časákách a taky to tak dělám. ;-)

Nerez: Sice nemohu posoudit (jsem naftový), ale dle reakcí na internetu je zbytečné dávat více oktanů. Ale zase musím uznat, že s chrochtákem Land Cruiserem (R4, 3.0) jsem poznal kvalitnější naftu ala MaxxMotion nebo Verva. Motor ztichl a lehce lépe šel odspodu. Nyní s 3.0TDI nic nepoznám, ale i tak leju VIF kvůli střikům a lepšímu pocitu. S LC jsem zkoušel i turbomaxiwoe naftu od Shellu a ani prd, jelo a znělo to jak s naftou z JZD..teda Globusu.

Chceš říct, že motor kvalitní palivo nepozná?

Ona jedna věc je pod jakou značkou ta benzínka jede a druhá věc je, kdo konkrétní pumpu vlastní a kdo jak s benálem zachází(ředí atd.)
A já od určité doby navíc ničemu Polskýmu nevěřím.
K tomu benzínu. I když je auto určeno na BA95, ta "stovka" tam místama cítit jde, alespoň já jsem toho názoru. Tankuju ji jen párkrát do roka. Třeba po zimě, kdy motoru moc nenakládám, protože se při krátkých trasách dostatečně neprohřeje mu dám "stovku" a snažím se motor hodně vytáčet aby se trochu probral. Nebo teď, když jsem jel hodně po dálnici ve vysokých otáčkách je cítit lepší odezva a i potom při běžném ježdění je motor živější. Pro mě osobně jsou to rozumněji investované peníze ;-)

po: Máš pravdu, auto je určeno na 95 a není třeba tankovat jiný. ;-)

Nerez: Chápu, cos chtěl říct. Verva je určitě super, už jsem ji používal, ovšem PK Orlen vlastní prý Benzinu a benzín má opravdu perfektní. Kdo ví, jestli není dodavatelem pohonných hmot pro Benzinu. Píšu s nejistotou proto, protože jsem to nečetl oficiálně, pouze od lidí. :-)

Není. Proč to krmit něčím, co to nevyužije?

Jestli není lepší místo chipu natankoval pořádný benzín(Vervu 100, Maxxmotion 100 atd.) než ty polský sra*ky ;-)

Jó, jó, kluci, jestli se to nazývá chip, nebo optimalizace, nebo kdoví, co to vlastně je, hlavně že to funguje a auto dostalo ve vyšších otáčkách tak trochu druhý dech. :-) Zrovna dneska jsem si zase uvědomil, za co jsem dal pár kaček >:D Krásně jsem se zase projel a to ještě zadarmo, protože jsem byl za hranicemi v Polsku a natankoval si benzín na PK Orlen o 4 Kč. levněji. ;-) Takže tam, kde mi auto dřív v táhlém kopci po rozjezdu jelo max. 120, teď v pohodě 140. :-) A ještě mělo auto rezervu. Takhle mi dřív nejezdilo. A stačí trochu přidat plynu a auto okamžitě zrychlí. Není o čem mluvit. Na atmosféru 1,6 OK. :-!

Co Vasku, pojdeme si chipnut auta, az tu budes? Dostat take % vykonu a krutaku, za take peniaze, no neber to. A mozno vystihneme aj nejaku zlavu >:D

wl: Je to opravdu tak, tak jako nikdo jiný neviděl paní Kolombovou, jen sám Kolombo, tak nikdo jiný nevidí teoretický chip na atmosféře, jen ten, komu auto patří. Mně je vlastně jedno, jestli jde udělat klasický chip na atmsféře, nebo ne, hlavně když udělají něco, co pomůže. Dnes po noční jsem to zajel projet na dálnici a znovu jsem viděl tu příjemnou změnu. :-) Odezva na plynový pedál ve vyšší rychlosti je lepší, dokonce mám podezření, že se změnil trochu zvuk motoru.

Samo, chapu,nic špatneho jsem nemyslel. Navíc mne to stálo pouze 3000Kč. Měli slevu :-) Myslel jsem to pouze tak, že mám radost, že nemusím nic za auto dlužit a tak proč si neudělat radost. :-) Nic víc, fakt.

Predne- je mne naprosto jedno, jaky vykon kdo ma- aby nedoslo k nedorozumeni, ze treba nekomu neco nepreju nebo tak neco >:D Ja bych za ten pakatel treba chtel taky podobny narust, proto jsem si tu toho vsiml.
Pokud ti neni lito vyhodit 4 a pul tisicovky za nic, pak je to samozrejme tvoje vec. Ja bych to radsi prolil nadrzi. Uz jsem psal niz- mozna jde o nejake odblokovani seskrcene verze, ale tohle bys musel resit na nejakem Ford-foru, nevim, jak je na tom konkretne tvoje motorizace FoFo. Kazdopadne firma, co ti tohle delala, asi nebude mechanickou dilnou a specialistou na Fordy, spis klasickym nahravacem SW pro turbomotory. Obecne chipovat atmosferu nelze, tam se delaji upravy uplne jinak.
Tvuj graf vykonu je jenom obrazek, nejde o zadny dokument. Jedinym spolehlivym dukazem je zajet tesne pred danou upravou do jineho!!!- nezavisleho- servisu na mereni vykonu a nasledne to hned po provedeni one upravy na stejnem miste zopakovat. Vzhledem k nepresnostem a prepoctum vysledku jde "jen" o ten rozdil, ktery by se tam mel projevit. Stejne ale musis pocitat s tim, ze par koni je uplne bezna odchylka (vlhkost a tlak vzduchu aj.). Spousta lidi uz se divila, ze si nepolepsili, i kdyz jim upravce dodal grafu o dukazu premeny jejich vozu v supersport hned nekolik. U turbomotoru zvladne prodlouzit dobu vstriku nebo prifouknout turbo i nejaky Lojza s notebookem u sebe na dvorku.

Jó hochu to nevím. Po celou dobu jsem to vnímal tak, že vzhledem k tomu, že se v různých zemích platí jiná povinná pojistka a to např. podle výkonu motoru, neupravuje se pro každou zemi motor jinak, ale vyladí se Softwarově na jednu hodnotu. A nejen kvůli pojistce. Taky v tom hraje roli kvalita pohonných hmot a jiné. Takže pak jsou motory svým výkonem a točivým momentem využívány např. na 60%.
A při použití jiného SW, by se asi mělo něco nastavit jinak a to by v důsledku mělo mít nepatrný vliv na výkon motoru a trochu nepatrně větší vliv na krouťák :-O Kdo by si to chtěl ověřit, musí si to ověřit na brzdě, zda to tak je, či nikoli. Každopádně mi už před samotnou implementací bylo řečeno, že to u atmosféry moc nepoznám. Maximálně u předjíždění. A to ještě jen o trochu, jako rezervu. A mně to nevadilo >:D Já byl totiž právě před dvěmi týdny připraven koupit fungl nové auto. Musel bych ale část ceny splácet a v konečné verzi se mi ten přeplatek zdál příliš velký, tak jsem z toho zrezignoval. Ale ucítil jsem, jak mi spadl kámen ze srdce, že nemusím nic splácet. ;-) Auto mi jezdí, na technické jsem teď prošel naprosto hravě, tak proč se trápit nějakou tisícikorunou za vyzkoušení autočipu. :-! To je v porovnání s cenou za nové auto naprostý pakatel >:D >:D A i když ho mám krásně uklizené, ještě uvažuji, že si ho nechám firmou řádně vyčistit, ať se má - vždyť si to zaslouží. A bude to za moje >:D Žádné splácení nového auta....

Tady je na grafu znázorněn ten nepatrný až nepoznatelný nárust výkonu [odkaz] všimni si, že je skutečně až při vrcholu otáček. A tady je graf točivého momentu, který je patrný již od 2700 ot./min. [odkaz]

Jak se tedy chipuje atmosfericky motor, co nema turbo, kompresor, ani prepisovatelnou ECU? Zvednout vykon i kroutak o 10% za 4 a pul tisicovky bych chtel taky >:D Ma to jenom 1 chybu, zatim nikdo neprisel na to, jak se to dela a lidi vyhazuji nasobky tehle castky za mnohem mensi prinos.

Musel bys zajet do Prahy. Tam ti to dají na brzdu a je to. Je to součástí ceny. Tady v Ově musíš pouze věřit. Ale vždy máš možnost zajít někdy někde na brzdu a zjistit si to. Pokud by se ukázalo, že je to stejné jako z výroby, můžež to jít reklamovat. Dělají to jak na atmosféry, tak na turbo motory. Samozřejmě, že u turba to poznáš vždy i v nízkých otáčkách, ale tady jsem to poznal až jsem tomu přitopil. Ovšem 7 kW. (v mém případě ) není zas tak moc. A krouťák mi taky nezvedli o 15%, ale pouze o 10%.

Jako upřímně tomu taky moc nevěřím, zajímalo by mě ale, jak by to udělali, když ti měří výkon před a potom...

...běžný prací prostředek, který nikdo nikdy neviděl (koho by taky napadlo vyrábět jen běžný prací prostředek, který může nabízet "kdekdo", a proto ho nikdo ani nenabízí), "věcná" obdoba paní Kolombové, o které sice všichni slyšeli, ale nikdo ji neviděl.

"Az trikrat lepe nez bezny praci prostredek" :-)

Az mi nekdo vysvetli to sci-fi, jak se da u atmosfery ziskat 12% vykonu "chipem" za par drobnych, koupim ti to dvakrat >:D