Ahoj, pochvala za auto:)
Také přemýšlím, jestli jít do 150, nebo 180 koňovýho motoru.
Chtěl bych se zeptat, jeslti chipem neztrácí člověk záruku? 199 koní vypadá lákavě:)

Ahoj, já právě teď rozhoduju mezi F III a M3.
Jakou si vybral motorizaci? Já čekám na facelift M3 a podle toho se rozhodnu, motorove totiž podle mě na F III nestíhá.

Vsetko by bolo ok, ale co robi ta 2-metrova antena na koci strechy ??? Nedala sa integrovat do zadneho okna? Myslim, ze aj tvoj predosly Avensis ju mal integrovanu.

... pekne auticko, nech sluzi k spokojnosti.
Mna vsak od noveho focusu odradilo niekolko dovodov:
-dizajn (ak ked uznavam, ze sedan je dizajnovo najlepsi...)
-celkovo mensi a tesnejsi interier,
-a hlavne, novy focus prisiel o cit v riadeni, podvozok je naladeny inak ako predchodca, viac do pohodlia, na com sme sa zhodli vsetci, co sme s nim jazdili... Skratka odklon o toho, na co som bol u mojho focusu II celych 5 rokov
zvyknuty. Motor 1,6 ecoboost bude urcite vyborny, nakolko aj atm. 1,6 Tivct vyborne pracuje...
A preto uz netrpezlivo cakam na mazdu 3, ktora zaujme miesto v mojej garazi po focuse II. Otazka, nespominas ju vo svojom vybere auta, skusal si ju???

Zajímavé je, že když si odmyslím ty kýčovité nádechy vzduchu vpředu, tak to Focusu v sedanu docela sekne :-O Asi bude třeba počkat na facelift a pak si jej oblíbím >:-[] >:D :-)

šmarjá, kolik těch knoflíků na té palubce svítí :-O

Akoze, to modre podsvietenie interieru :yes: :yes:

ani som nevedel ze sedan sa uz predava a ako pises sedan je proporčne vyváženejší ako hatchback :yes: pristane mu to v mojich ociach urcite viac
btw: Region: Kokotowska 69 >:D
btw2: pls dalsie fotky

vyslo ma to nieco cez 9tis korun v prepocte.

vykon som s fordom nekonzultoval, nemal som k tomu dovod. auto je moj majetok, mozem si s nim predsa robit co chcem. :) auta sa ladia od nepamati, predpokladam, ze jedine co by mi povedali, je, ze stratim zaruku, ale ta sa mi uz skoncila. ;)

no ja som jazdil aj inymi autami s vyhrievanym celnym sklom a nevadilo mi to. ale ak hovoris, ze ti vadilo, tak muselo ;)

Rikam ze jsem na ne proste preostroval ocima ;-) Taky je to mozna jinak u predposledniho modelu Fiesty a noveho Focusu, netusim.

Taky fakt, přes který nejede vlak... ;-) >:-[]

Aj ty máš ten gum. koberček u vodiča iba taký mini len po pedále ? Už za 1 deň to vyzerá hrozne a to je leto.

Dik za koment El_Scorpio.

Podvozok FFIII je vyborny - dostatocne komfortny na to, aby som netrpel na rozbitych cestach a neuveritelne schopny, ked sa tlaci na pilu. Vacsina diskuterov nema s FFIII osobnu skusenost, pripadne sa ona ohranicuje do stretnutia FFIII na ulici ci nanajvys na ultrakratku testovaciu jazdu. FFIII sa treba poriadne previest aby bolo jasne ake su jeho silne aj slabe stranky. Najdolezitejsie som spomenul hore v texte. Aj po viac ako polroku nelutujem, ze som do FFIII isiel a urobil by som to znovu. A odpoved na tvoju otazku - neviem, ale pozriem pripadne zistim ;) (btw farbu som chcel najprv Dark Micastone, ktoru som nakoniec nastastie nevzal, pretoze na tak male auto sa nehodi, potom som uvazoval o Ink Blue, ale ta sa priliz podoba na obycajnu nemetalizovanu Blazer Blue, v ktorej este stale v PL jazdi vela policajnych FFII. Musim ale priznat, ze som ju videl na jednom hatchbacku a vyzera fajn. Inak Ink Blue a Lunar Sky povazujem za najlepsie farby na sedan, hatch vyzera vyborne v Candy Red, Mars Red ci Mustard Olive a kombi zase asi najviac pristane Panther Black).

Jo a este k cenam - Ford Polska sa v pripade FFIII skutocne posnazil, no od MY2012 uz to nie je take ruzove. Vybavy isli standardom dole k tym, ktore su dostupne v CR/SR - su chudobnejsie a viac treba priplacat + zakladna cena isla hore o 1200PLN/267E...

:yes: >:D

nz , dík :yes:

ak bude o com pisat, tak urcite nejaku novinku napisem. :-) a dik za hodnotenie :-)

vsetko je to o osobnych preferenciach. samozrejme su interiery priestrannejsie, radia z mensim poctom gombikov... ale kazdy predsa vyberame auto pre seba a podla seba. pre mna je dolezitejsie, ze mam vsetko po ruke - volant, rucku, radiacu paku - nie to, ci je na pristrojovke o pat gombikov viac alebo menej - od toho su manualy...

vykon - holt to nie je take jednoduche. 150k a 182k sa zatial podla vsetkeho a na 99.9% lisia iba softwarom. doplatok za 182k verziu bol u nas priblizne 1000E podla kurzu, kdezto tuning zo 150k na ~190k sa pohybuje okolo 1/3 tej ceny.

vela stastnych aj tebe ;)

Gratuluji k výběru, design exteriéru se mi líbí, (sedan podle mně vypadá daleko lépe než hatch), jistá sportovnost (často kritizovaná především u slabších motorizací), mi vůbec nevadí, zejména když Focus je fun to drive autem. Co se týká designu interiéru, tak tam už je to podle mně daleko horší, proto bych FFIII nevolil. Co se mi moc nezdá, je Tvůj záměr u auta zvyšovat výkon. Nebylo by bývalo lepší připlatit si za verzi s 182 k? Domnívám se, že příplatek za tuning se v podstatě bude rovnat tomu, co bys dal za lepší motorizaci. I když bude úprava provedena profi, i tak mám obavy o životnost jednotlivých komponentů, ale it's your way. Hodně šťastných km.

No ale tak interier C5ky je pekny, a tiez vypada kvalitne, ael ja hovorim iba o premiovosti a kvalite a nie o preferenciach, na mna je interier 508ky az moc nemecky nudny, a vylozene sa mi tiez nepaci, ale to neznamena, ze nie je dobre zvladnuty a takmer na premiovej urovni.