Popis vozu

Pr�chod najnov�ej gener�cie Fordu Focus rozpr�dil obrovsk� vlnu diskusi� to�iacich sa hlavne okolo jeho dizajnu, ale aj okolo techniky ktor� ukr�va. Na�tastie ja som mal v pr�pade jeho n�kupu pomerne r�chlo jasno, ale cesta k nemu nebola jednoduch�.

Focus mal u n�s v rodine nahradi� Toyotu Avensis T25, ktor� v��inu svojho �asu str�vila na dlh�ch tras�ch a Ford KA II, ktor� bol mil��ikom mojej drahej a jeho rev�rom bolo mesto... Asi je v�m v�etk�m jasn�, �e to nebol �ahk� orie�ok.

Bolo si teda na za�iatku treba stanovi� jasn� ciele. Najr�chlej�ie sme sa zhodli na motoriz�cii. Auto malo ma� ur�ite benz�nov� motor. Auto malo by� men�ie ako Avensis, no jednozna�ne pohodlnej�ie a priestornej�ie kvoli dlh��m tras�m (�ijem v Po�sku, jazd�me nav�tevova� rodinu na Slovensku). V �vahu teda prich�dzali hlavne hatchbacky ni��ej strednej, pr�padne nejak� crossover.

V priebehu h�adania toho spr�vneho auta sme vysk��ali v��inu noviniek na trhu:

Opel Astra - 1.6T 180k Sport - pekn� auto, ktor� zab�ja jeho obezita a rozo�ran� motor.
Alfa Romeo Giulietta - 1.4 Multiair 170k - kr�sne auto zvn�tra aj zvonka. Mne osobne nesedela ergonomicky a obavy z poruchovosti.
Fiat Bravo - Multiair iba v ni��ej v�konovej verzii, poradil som ho trom mojim zn�mim, v�etci s� spokojn�, ale srdce ma k nemu netiahne.
VW Golf a Octa - VAG
Peugeot 3008 - s 1.6THP bol pr�li� drah�, inak fajn auto pre rodinku
Ford C-Max - �al�� v�born� kandid�t pre rodinku...
Nissan Juke 1.6DIG-T 190k - ma�ina na em�cie. to auto milujem, ale 250+40l kufor a spotrebu sme si jednoducho nedok�zali racion�lne zd�vodni�... ach :)

Nakoniec teda pri�iel na trh Focus. Prv� jazdu sme absolvovali e�te pred ofici�lnym uveden�m auta na Po�sk� trh vo Febru�ri. S�ce mi to chv��ku trvalo, ale podarilo sa mi drah� presved�i�, �e sedan bude pre n�s lep�ou vo�bou. De facto je Focus iba o 10cm krat�i ako Avensis T25, je dokonca o nie�o �ir�� :) Drah� naopak za odmenu dostala interi�r, ktor� jej aspo� pri najmen�om pripom�na KA.

Kr�tko sme sa rozhodovali o v�bave. Ot�zne bolo, �i uprednostni� Trend Sport a 182k motor, �i v�bavu Titanium a 150k. Nakoniec vyhral slab�� motor a lep�ia v�bava. Aj ke� dovybav�te Trend Sport na �rove� Titanium, nikdy to nebude to sam�. Po�ahy su z hor��ch materi�lov, tak isto s� na tom hor�ie aj plasty v kab�ne. Rozdielov bolo jednoducho to�ko, �e to nemalo v�znam. Rozhodn�� sa pre slab�iu motoriz�ciu u� bolo jednoduch�. Pr�platok je v pr�pade Po�ska 4500PLN, �o je asi 1100E. Oba motory sa od seba pri norm�lnom jazden� v�bec nel�ia. Naviac u� teraz sa objavuj� upravy riadiacej jednotky motora 1.6 Ecoboost vo Volve S60, zvy�uj�ce jej v�kon na 199k a hlavne za menej pe�az�, v bud�cnosti teda nebude so zv��en�m v�konu probl�m... Ona 182k verzia m� beztak iba in� mapy riadiacej jednotky, tak�e to bude r�chla �prava a hlavne bezbolestn� :)

V�eobecne n�m v�bava Titanium vyhovovala najviac, k dokonalosti sme auto dovybavili iba dojazdov�m kolesom, dok�pili sme metalizovan� lak Lunar Sky (ak pl�nuje niekto z v�s hodi� ho na hatchback - odr�dzam v�s, nie je na �om v�bec pekn�), gumov� koberce, 17" disky, alarm no a drah� dostala od predajcu k narodenin�m chr�movan� sp�tn� zrkadl� :)

********

Predpoklad�m, �e v��inu z v�s asi ale nezauj�ma, pre�o som si to auto vybral, ale sk�r ako to jazd�, ko�ko to �erie a �i sa v�m dozadu zmestia 3 detsk� seda�ky...

Autom som najazdil zatia� iba nie�o m�lo ako 400km, tak�e na m�lo �o z toho som schopn� odpoveda�. V ka�dom pr�pade vpredu v porovnan� s Avensis netrp�m nedostatkom miesta. V aute sa sed� pr�jemne n�zko, volant je v�born� a riadenie klade aj napriek u� eletrick�mu posilova�u pr�jemn� odpor. Radenie je presn� aj ke� ultrakr�tkym dr�ham Hondy Accord konkurova� nem��e. Pre t�ch, ktor�m sa zd�, �e "je tam t�ch tla��tok pr�li� ve�a" m�m dobr� spr�vu - moja drah� nem� probl�m auto ovl�da� a to k technick�m talentom nepatr�. Dokonca ani obavy o udr�iavanie leskl�ho povrchu r�dia Sony nie s� opodstatnen�, v�etky jeho funkcie vr�tanie ovl�dania telef�nu sa daj� ve�mi jednoducho zvl�dnu� z volantu. Ve�mi dobre je umiestnen�, chvalabohu klasick� ru�n� brzda. Samotn� brzdy maj� ostrej�� n�stup, ale s� dobre d�vkovate�n�. Ak je niekto zvyknut� na On-Off brzdy VW - Ford to zv�dol lep�ie :P

Samotn� kapitolu si ur�ite zasl��i motor. Jeho odhlu�nenie je pr�kladn� a kultivovanos� bo�sk�. Jazdil som mnoh�mi benz�nmi, ale 1.6 Ecoboost je medzi mal�mi prepl�ovan�mi jednotkami kr�om. V meste som po prvotnom 11l �oku natankoval a za�al jazdi� tak ako si to odom�a auto �iadalo - v�sledn� spotreba po 8.7l po ru�nom meste sa mi zd� ako ve�mi dobr� v�sledok. S touto spotrebou som sa vydal na v�let k moru, 40km po dia�nici @ tempomatov�ch 120, potom 90km po okresk�ch sa skon�ilo v�born�mi 6.1l. Neviem, �i je palub�k optimista, ale aj po n�vrate domov m�me spotrebu 6.5l (�of�rovala aj drah� :P a bolo trochen mesta) sa zd� �e spotreba skuto�ne sed�. No potvrdi� to budem m�c� a� po najbli��om tankovan�. Ako som u� povedal, motor je pr�kladne tich�, po pridan� plynu ve�mi pekne mru��. :) Podvozok ve�mi dobre filtruje derav� po�sk� cesty. B�l som sa s�ce ako si porad� so 17" obut�m, ale nie je to v�bec �iaden probl�m, aj ke� 18" u� by asi bol extr�m.

To�ko teda na za�iatok, svoje sk�senos�i sa budem sna�i� priebe�ne dop��a�.

Ak m�te ot�zky, �up s nimi do diskusie... :)

Siln� str�nky

Dizajn - sedan je propor�ne vyv�enej�� ako hatchback
Motor - tich�, dostato�ne v�konn�, aj ke� zatia� u n�s e�te nemal kvoli z�behu �as uk�za� paz�ry

Slab� str�nky

Ergonomick� prehre�ok - 12V hniezdo je v blbom mieste medzi radiacou p�kou a laktovou opierkou. Ak niekto �asto nab�ja navig�ciu �i telef�n, bude mu prek�a�.

Zku�enosti se servisem (poruchy, opravy):

Nov� auto.

Zku�enosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

U� druh� auto k�pene u toho ist�ho predajcu Ford v po�skom Szczecine. Pre mnoh�ch asi �aleko...