00 Reagovat !

m.z. 27.06.2011  09:32

střevo

>:D tak zveršovanou recenzi, jsem jeěte nečetl :yes:
Do H1 jsem si sedl v Brně a hleděl jsem, že tam už konečnš dávají 6kvalty.
Sedačky se mi jevily jako velice pohodlné na delší cesty, rozhodně jsou lepší, než v různých MPV, kde jsou úzké a 3 dospělí vedle sebe, je za trest...
Jak je to s vnitřní hlučností např. na dálnici?

00 Reagovat !

iudex 27.06.2011  12:03

Začátek básnikú v Čechách

Woody, skvelé! O Tvojich básnických sklonoch som už vedel, ale toto si zaklincoval úplne úžasne; taká originálna recenzia tu ešte nebola. :yes:

00 Reagovat !

blowiik 27.06.2011  12:12

byl jsem pobaven

děkuji :yes:

00 Reagovat !

Poustnik 27.06.2011  12:38

Ty plantážníku!

Ty jsi zase originálnější než já!!!! >:D

S notnou dávkou nadhledu
o dodávce pár postřehů
woody-alien zrýmoval
silné stránky zmapoval.
O nějakém styčném bodu
dumal jsem teď na záchodu..
....chvíli jsem byl v rozpacích....
...též mám dveře šoupací!!!! ;-)

00 Reagovat !

FISHkaa 27.06.2011  14:55

recenze

Ahoj,
chybí ti fotky interiéru a ač veršovaný popis, tak tam není moc deatilů. Zatím nižší známečky, až to poupravíš, dej vědět - rád přidám. Hodně pohodových km "kolego" ;-)

00 Reagovat !

Klaudius 27.06.2011  19:54

:-D

Každá chvála je tu slabá - dobrý nápad, veľmi pekné oživenie, takže díky za tú recenziu, kamoš. :yes: :yes: :yes:
Chcelo by to pár foto interiéru, však časom snáď doplníš...

Adit: doplnil si. :yes:

00 Reagovat !

white label 27.06.2011  22:10

Rýmovaná recenze...

Rýmy na tvou hájedničku
ty jsou vážně na jedničku,
verše ala woody-alien,
záviděl by i sám Erben...

:yes: ;-)

00 Reagovat !

Poustnik 28.06.2011  23:29

Přední sedadlo pro jednonohého

je opravdu zvláštní. Nemá ani opěrku hlavy, takže je možná pro bezhlavého. Korea má blízko k Indii, jestli to není indická specifikace pro jednonohé závozníky.... >:D To zadní plato je urob si sám? Po vyjmutí zadního sedadla tam jsou asi nějaké ďury, že? A ty moje nohy chlupatý jsi sem dávat nemusel, vždyť jsi ještě v novinkách.... >:-[]

00 Reagovat !

Brandon Walsh 29.06.2011  08:28

recenzia

tak to klobuk dole :yes: pobavil som sa ;-)

00 Reagovat !

d.a.m. 30.06.2011  15:52

TAK TO JE NĚCO!

Rýmovaná recenze - to tu snad ještě nebylo :yes:
A povedla se. Gratuluju!

A přeju, aby tuhle dodávku - narozdíl od předchozí - čekal jen dlouhý a pohodový život!

00 Reagovat !

Katikakus 30.06.2011  16:35

Skvele

Velice originalni a navic povedene, smekam pred tvym basnickym strevem :yes:

00 Reagovat !

caddy09 23.08.2011  12:01

popis

skutečně paráda..., celé jsem to přečetl / zhltal na jeden zátah ;-)

00 Reagovat !

woody-alien 02.09.2011  15:24

Kvalitní zimní gumy pro Mondeo

Pánové,

dovoluji si vás požádat o vaše názory a rady.

Potřebuju poměrně rychle kvalitní zimní gumy na Mondeo kombi. Diesel 200 koní a klasickej automat. Rozměr 215/50 R17. Důraz na jízdní stabilitu v břečce, spolehlivý brzdění a co nejmenší hlučnost. Provoz téměř výhradně po běžných silnicích, pro horší podmínky mám jiné auto.

Díky všem za zkušenosti.

00 Reagovat !

woody-alien 02.12.2011  12:30

První svolávačka na Mondeo aneb Ronault má vždycky pravdu

A je to tady. Dnes mi přišla obálka od FMC se značkou Prioritaire a doporučením Přečtěte bez prodlení. Popisujou tam možnou závadu, která se mi ovšem zatím nepřihodila a netýká se motoru, neboť ten je francouzský a tudíž kvalitní ;-) , nýbrž automatické převodovky. Prý by mohla ve vysokých rychlostech náhle podřadit a vyhnat otáčky až k omezovači. Popravdě myslím, že taková situace by vedla hlavně k nečekaně prudkému zrychlení a v důsledku skončit třeba i nehodou.Pročež chtějí páni od Fordu přehrát software. Elektronika je zkrátka naše vítězství Pyrhy. >:D >:-[]

Ale můžu si za to sám, Ronault mě varoval.... :-( >:D

10 Reagovat !

woody-alien 08.12.2011  11:42

Ford report

Tak jsem dneska byl s Mondeem na přehrání softwaru převodovky. Původně jsem chtěl, aby mi tam ještě nahráli nějaký akční hry a taky jsem měl pokušení nechat to čipnout s tím, že by mi vyvedli dva pořádný "laufy" kapotou a potom "střez se, Sisinko z Vyškova" >:D , ale nechal jsem to být.

Měl jsem asi půlhodinku čas na prolejzání aut a tak jsem to vzal hezky od Fiesty a Fusiona, přes novýho Focuse hatch, sedan i kombi a C-Maxe až k S-Maxu, Tourneu a Transitu. Galaxy a Grand C-Max nebyli přítomni, najspíš se odstěhovali do Humpolce. Mondeo jsem s výrazem "tssss" nechal bez povšimnutí. 16" plecháče, místo vkusných LEDek holý plast a vůbec tam bylo na můj ne-vkus sakra málo "chrómu". >:-[]

Exteriér ani moc komentovat nebudu, uznávám že každýmu se líbí něco jiného, ale přiblížit se zezadu k Fiestě je celkem adrenalinovej zážitek. Taková neurčitá rozbředlá jako-MPV zpatlanina, to se hned tak nevidí. Fusion - no, je to zastaralá krabice, ale mě takhle přiznaná praktičnost nikdy neurážela. Takže klidně může být. Focus sedan a kombi bych celkem zkousnul, na hatchi nejvíc bijou do očí ty mořský plody místo zadních světel. Krátkej C-Max je výrazně povedenější než ta protažená obluda, S-Max ano, to bych bral ALE, naprostá šílenost jsou ty "výdechy" za předními koly. Jako kdybys na kostel místo vitrážového okna dal luxfery. 8-s Galaxy chybělo, ale znám ho a líbí se mi (teď se mu ovšem přinejmenším vyrovnal Sharan a Alhambra). Tourneo, krabice která se mi, nemůžu si pomoct, líbí. Navíc mám stále před očima tu slečnu, co s ním jezdí. ;-) No a Transit je prostě....Transit. Tohle byly kombi verze, plně prosklené s vínovou metalízou na 16" kolech, ale jo, dodávky mám taky rád.

Zatímco z exteriérů by Ford ještě mohl vyjít jakž takž se ctí, interiéry jsou pro někoho úplně jinýho než pro mě. S vyjímkou Mondea a bratranců S-Maxe a Galaxy je to dost šílený. Fiesta je asi nejhrůznějším příkladem pouťových orgií. To se vážně nedá překonat. To je mi stokrát milejší strohý ale naprosto přehledný a funkční interiér Fusiona nebo Tournea. Focus i C-Max se od Fiesty liší jen zjemněním pouťovosti, méně křiklavým provedením, ale ta snaha o bombastičnost je stále přítomna a je mi z duše protivná.

Závěrem musím tedy konstatovat, že u svých nových modelů Ford uvnitř ztrácí nejen na konzervativní styl VW a méně či více rozevláté Frantíky, ale hlavně už i na tandem Hyundai/Kia, kteří tuhle snahu o expresivní, bombastické pojetí hodně pokrotili.

Forde, Forde, to je ale borde.L :-)

PS speciálně pro WL : Prodejce mi přinesl kafe a skrz sklo jsem mohl pozorovat dění na dílně. Dlouho. To kafe totiž bylo opravdu "lungo lungo". >:-[]

00 Reagovat !

Rezek Jan 08.12.2011  12:29

jízda v zimě

dobrý den, chi se zeptat na zkušenosti s jízdou na sněhu. Auto se mi líbí a rád bych ho pořídi jako rodiné vozidlo (v colo prosklené verzi). ale obávám se co v zimně (jízda po městě, případně hory).
děkuji za odpověď

00 Reagovat !

woody-alien 09.12.2011  14:32

Reader´s Digest

Zrovna jsem usmolil trochu času a řekl si, že už bych konečně dal dohromady recenzi na Mondeo. Už jsem měl osnovu. Ku.revskej motor, ku.revská převodovka, ku.revský brzdy, ku.revskej kufr (půlka mrtvoly by se jistě vešla), ku.revská jízda....whúúúúúúúúm jedno auto, whúúúúúúúm druhý auto, whúúúúúúúúúúúúúúúúúúm tři auta najednou. >:-[]

Jenže Kuba s Fofíkem mi vzal vítr z plachet. Teď abych začínal nanovo. :-(

Doporučuju, opravdu zábavné čtení. :yes: >:D

00 Reagovat !

woody-alien 12.12.2011  11:19

Kdo jinému (turbo)jámu kopá.....

V dnešním SM je minitest na Galaxy 2.2 TDCi 147kW s manuálem. Kromě obvyklých chvalozpěvů na jízdní vlastnosti a agilitu, došlo i na stížnosti na výše zmíněný motor. Ačkoliv výkonově tento motor patří na špičku a ani u konkurence v podobném voze nenajdete alternativu, velkým neduhem je značná turbodíra v nižších otáčkách následovaná klasickým "žďuchancem" do zad.

Úplně stejně se tento motor choval v Mondeu, když jsem ho zkoušel, taktéž s manuálem. O to potěšitelnější je fakt, že 6.st.automat určený této motorizaci tuhle protivnou vlastnost fakticky eliminoval a s odezvou na plyn nemám nejmenší problém. Automat velmi rychle a včas podřazuje. Zájemcům o tento motor v Mondeu, S-Maxu nebo Galaxy (např. Ronaultovi až dospěje >:D ) tedy automat vřele doporučuji. ;-)

PS: Znovu musím vyslovit uznání jistému beskydskému chasníku, který to co jsem tady složitě popsal, věděl už dopředu. :yes:

00 Reagovat !

woody-alien 15.12.2011  22:49

Jakým autem jezdí vrazi....

Asi před třemi týdny se odehrála v okrese Děčín první vražda v tomto roce. Obětí byl muž středního věku, zastřelen několika ranami, nepotvrzené zprávy hovořily i o sexuálním zneužití. Celá ta událost se odehrála na okraji vsi, vzdálené cca 10 km od mého domova. Policie vyslýchala i u nás a hledala svědky jízdy automobilu BMW X6 bílé barvy....

Dnes byl v souvislosti s vraždou zatčen v sousední obci muž, majitel Škody Superb černé barvy. Naprosto nenápadný a distingovaný pán. Nikdy nevíte, kdo žije vedle vás. Soudit lidi podle auta je blbost. :-!

00 Reagovat !

woody-alien 19.12.2011  12:12

Roudnická Fata Morgana

Včera jsem jezdil od nevidím do nevidím. Když jsem u Roudnice sjel z D8 a odbočoval na silnici do města, projelo po hlavní čisťounký bílý pětkový GTI. Až mi zaskočilo v krku. Bleskově jsem změnil blinkr a vydal se v jeho stopách. Co by tady sakra dělal ? Tak možná byl u Horáčka na pikniku. >:-[] (pro neznalé, textař a ex-Fortunář Horáček bydlí v Roudnici)Snad mi neujede, k tomu mi dopomáhej overboost. >:D Mezi nás se dostala jenom jedna Fabie, což byla snadná záležitost. GTI jelo vyhlídkově, takže jsem za chvilku byl na dohled. Moment očekávání však vystřídalo zklamání. SPZ začínala 3AF a střecha byla taky bílá. Tak snad někdy jindy. ;-)

00 Reagovat !

woody-alien 29.12.2011  12:09

První rána kapitána..

Tak Mondeo schytalo první poškození. Byl jsem včera koupit Infacol pro malého v lékárně poblíž nejmenovaného marketu, vedle mě nikdo nestál a pryč jsem byl asi deset minut. Když jsem se vrátil, hned jsem viděl důlek na oblouku nad pravými zadními dveřmi. Lak bez poškození, šířka asi 2 cm, možná někdo "brnknul" nějakou násadou nebo latí...

Žádnou radost z toho tedy nemám, není to zjevný na první pohled, ale mně tam pochopitelně pohled sjíždí pořád a jsem čím dál víc otrávenej. Večer jsem mrknul na net, místní dealer Mazdy je partnerem firmy, která se opravami důlků a jiných poškození metodou PDR zabývá. Dneska jsem tam volal, oprava v tomhle místě cca 1.500-2.000 Kč. Nedá se nic dělat, koukat na to nebudu.. ;-\

Když jsem si to sám pro sebe shrnul u všech svých aut, došel jsem k závěru, že tahle poškození jsou čím dál častější a hlavně rychlejší od nákupu auta. Ono se není co divit, když občas někde na takovým parkovišti čekám a pozoruju dění kolem sebe, je s podivem, že tam vůbec nějaký auto zůstane celý.

00 Reagovat !

Chobot 30.12.2011  21:06

Chobot říká nazdar.

Tématické verše, nejsou žádná sranda,
proto valim bulvy, jak si nám to nandal.
Já sice nejsem Hyundaie fanda.
Leč dát nízke body, za tu dřinu,
to by byl škandál.
;-)

00 Reagovat !

woody-alien 31.12.2011  11:30

Šrajerův song

Zdvihám Lejblem hozenou rukavici. ;-)

"Vytváříme pro Vás auta podle vzoru Vlna
zaručeně nepoznáte až Vás trefí srna.

Kroutíme a lámem plechy, jakýpak s tím štráchy
nač klempířům při opravách dávat svoje prachy.

Spadlej strom či krupobití nemaj žádnou šanci
vzniklou škodu nezjistí ni supervzhledu štvanci.

Sinusoidy, evolventy, cykloidy i hrany
zadní dveře uděláme jenom z jedný strany.

Předek íčka rozpoznáte snadno mezi všemi
jak by napsal Kája Krylů - ryjem držkou v zemi.

V Evropě nám nadávaj do přeplácaných kýčů
raděj berou Forda, VW, rozcabenou pí..u.

Pro příští rok nachystáme, z Nošovic jdou řeči
model co by vypadal jak ve smrtelný křeči." ;-) >:D

00 Reagovat !

woody-alien 19.02.2012  08:57

Twingo and Shout aneb Prcek na vlastní kůži

Život je často dílem náhody a stačí maličkost a všechno se změní. Tohle sice není ten případ, nicméně jeden nenápadný test na auto.cz mě doslova donutil vyrazit k prodejcům nejoblíbenější značky jistého Ády a zevrubně prohlédnout prcka jménem:

RENAULT TWINGO DYNAMIQUE 1.2 16V 55KW

Obal prodává, to je známá věc, a první co vás u faceliftovaného Twinga praští do očí je to, jak málo stačí, aby se z nenápadná šedé myši stala elegantní a šmrncovní slečinka, za kterou se kdekdo ohlíží. Tohle je bez diskuze nejpovedenější Renaultův facelift za drahnou dobu. Na fotkách to ani zdaleka nevyzní, ale v reálu funguje úplně všechno. Nová maska, nárazník, yetiovská světla i přizpůsobení tvaru hlavních světel - to vše zabaleno do metalízy "Fuchsia" s černými zrcátky a koncem bočních lišt a korunováno přenádhernými 15" liťáky Air vytváří působivej ale hlavně opravdu sympatickej celek. Zkrátka radost se podívat. Nemám ženské myšlení ale předpokládám, že 9 a půl z deseti žen by při volbě mezi Citigo a Twingem dalo přednost té značce, která jim skládá hold už znakem na kapotě. >:D Jakkoli dávám často při designu aut přednost umírněné konzervativní podobě, v segmentu miniaut kolem 3.5 metru je podle mého tahle hra na seriózní vzhled předem prohranej boj a takové auto by už od pohledu mělo vzbuzovat dobrou náladu. Nesmí se to ovšem přehnat a snažit se kreaturu typu nového Sparku vydávat za stylovku, na druhou stranu vcelku povedené Citigo a jeho bratříčci se na můj vkus drží moc při zdi. Shrnuto - Twingo si za vnější vzhled zaslouží jedničku s hvězdičkou. :yes:

No a jdeme dovnitř. Dalo se čekat, že se toho moc nezmění a taky že nic. Materiálově Twingo odpovídá cenové kategorii, přesto ve vás nevzbuzuje pocity lowendové loganovosti. Detaily jako je ovládání manuální klimatizace atd. při bližším zkoumání připomínají časy dětských her, ovšem celek opět působí sympaticky. V tomhle případě mi ani nevadí moje neoblíbené umístění přístrojů na střed a trochu divočejší kaplička, jediné co ve mě vyvolalo lehký záchvat smíchu byl příplatkový (resp. až ve vyšší výbavě dodávaný) otáčkoměr, který vypadá jako by ho za volant přilepil začínající modelář kanagomem. >:-[] U Splashe je tohle vyřešeno poněkud přirozeněji. Holé plechy ovšem nikde nenajdete a jak jsem již psal, i drobné detaily jako kožený volant a koberečky přispívají k dobrému dojmu.

Sedám na sedadlo řidiče, rozměrově sice menší ale přesto dostatečné a samozřejmě se odsouvám o značný kus dozadu. I pro mou 186cm vysokou postavu lze seřízením sedadla v kombinaci s výškově stavitelným volantem nalézt vhodnou polohu. Místa není na nějaké rozvalování, ale nic mě neutlačuje a i nad hlavou mi kousek zbývá. No a když už jsem v tom, vylezám ven, odjištěním na opěradle odsouvám sedačku až k volantu (nejprve se sklápí opěradlo a v určité fázi se sám odjistí pojezd, poznámka pro neznalé ;-) ) a zkouším se nasoukat dozadu. Jde to překvapivě snadno a významnou měrou k tomu přispívají samostatná a posouvatelná zadní sedadla. Tenhle vlastně primitivní systém je opravdu vynikající, protože vám pomůže i při umísťování dětských sedačech a ratolestí do nich. Přisunete si zadní sedačku co nejvíc dopředu, abyste při nastupování nebo nakládání nemuseli absolvovat gymnastickou průpravu, zalezete a zase se odsunete. :yes: Takže se usazen odsouvám co nejvíc dozadu a zatažením za opěradlo vracím přední sedačku do mnou nastavené polohy. Překvapivým zjištěním je, že ač mi nad hlavou už místo nezbylo, krčit se nemusím a i před kolena bych možná vsunul arch papíru. >:D

No a nyní do kufru, prodejce se mě samozřejmě snažil přesvědčit, že do Twinga lze bez problémů naložit tři europalety a on sám v něm odstěhoval svojí patnáctičlenou rodinu z vily na Ořechovce >:D , no a my se vrátíme k faktům. Opět příjemné překvapení. I při úplně vzad odsunutých sedačkách zbývá místo větší než malé a v kombinaci s posunováním , sklápěním opěradel i celých sedadel !!! máte možnost velikost kufru ovlivňovat mnohým způsobem. Variabilita je vynikající. :yes:

Pokud se jízdy týká, protože šlo o Twingo sice předváděcí, ale už další den předávané kupci, měl jsem možnost projet trasu asi 15 km většinou ve městě s jedním zhruba 5 km úsekem na silnici první třídy mezi Ústí nad Labem a Teplicemi. Mohu tedy konstatovat, že pro městské a příměstké pojíždění je čtyřválcová dvanáctistovka plně dostatečná, téměř ideální. Ve městě je vysloveně čiperná, snadno se sbírá do otáček a na semaforech by kdejakému dieselu nejspíš ukázala záda. Logicky spíše než silou vás potěší solidní pružností. Jízdu po státovce hrubě ovlivnily silné poryvy větru, které "mávaly" i smnohem většími auty, nicméně do nějakých 110 km/h se i nadále jedná o vcelku poklidné a nerušené pojíždění, dále už je motor i auto o řád hlučnější a při tom větru to už bylo o zvýšeném adrenalinu a pudu sebezáchovy. ;-)

Řízení je překvapivě přesné ale tajemné, co se děje pod koly, se cestou k volantu nejspíš někde ztratí >:D , řazení patří k těm lepším, alespoň mezi Frantíky, ale jde dost ztuha, hlavně ze začátku. A podvozek - už jsem několikrát četl, že je tak na půl cesty mezi komfortním a sportovním. Já bych to popsal jinak, sportovní podvozek (snad) bude mít RS, běžné Twingo je prostě o něco tužší než byste čekali. Není to nepříjemné a umožní vám to "říznout" zatáčku beze strachu z toho, že Twingo hodíte na střechu, ale majitelé Scéniků I si jistě komfort jízdy představují jinak. Limity celkového naladění v kombinaci s krátkým rozvorem a nižší hmotností přicházejí až v těch vyšších rychlostech, kdy už Twingo začíná lehce připomínat splašenou kozu. ;-)

Na nějaké delší zkoušení nebyl čas, přesto si dovolím tvrdit, že Twingo má mnoho předpokladů k tomu stát se znovu lídrem segmentu (pochopitelně nikoli v Českých zemích kde Škoda vládne trhu rukou Sauronovou ;-) ) . Je velmi vzhledné, velmi variabilní, velmi šikovné ve městě a blízko něj.

PS: Moc se těším na RS, doufám že bude příležitost ho vyzkoušet.

PS2: Ještě bych měl asi dodat, že cena zkoušeného Twinga byla 204.900 + 9.300 metalíza + 14.500 hliníky + 3.100 zadní spojler + 1.500 černá zrcátka a konec boční lišty + 2.500 zatmavená zadní skla = 235.800 Kč - sleva = konečných 199.900 Kč. To je dost slušné.

Prodejce jsem mírně řečeno zaskočil požadavkem na konkrétní zobrazení různých typů kol a polepů, protože v katalogu to není, vzpamatoval se ale vzápětí a než jsem se "vycukal" se sedačkama, měl to pro mě vytisknuté a připravené. Nicméně pokud si Renault zakládá na vizuální idividualizaci jako jednom z trumfů Twinga, měl by to snad mít zobrazené v katalogu a prodejce by měl být připraven a nečumět jako když po něm chci vědět hlavní město Horní Volty. >:-[]

00 Reagovat !

woody-alien 04.03.2012  22:23

Rendez-vous s krásnou brunetou

Jsem mondénní švihák a holky na mě letí. To není vychloubání ale prostý fakt. Možná jsem trochu při těle a občas to přeženu s bižutérií, ale když se hodím trochu do gala a projdu se po bulváru ve svém parkově zeleném sáčku, děvčata na mě mohou oči nechat.

Jenže pánové, upřímně. Mě tyhle lascivní náctileté dívčiny v módních hadříkách ani trochu nepřitahují. Šanci má u mě jedině dáma světového stylu, která svou garderóbu nosí s nenucenou nonšalancí a patřičným sebevědomím. Ovšem najít takovou je práce hodná samotného Sysifa.

O to větší překvapení mě dnes potkalo poblíž soutoku Vltavy a Labe. Jen tak si ležérně kráčím a najednou to přišlo. ONA. Spatřil jsem ji a byl jsem ztracen. Tep mi vyletěl na 6000/min a v nitru žár roztočeného turba. Nemívám ve zvyku držet se zpátky, ale tentokrát jsem ji dlouho jen zpovzdálí sledoval. Lačně jsem se pásl pohledem na jejích bocích a rozkošném zadečku, kochal se každičkou křivkou jejího dokonalého těla a střemhlavě padal do hlubin jejích očí.

Když jsem se konečně uklidnil a sebral odvahu, vykročil jsem k ní a oslovil ji. Obavy z jejího nafoukaného chování záhy vzaly za své a čas kolem nás plynul jako voda. A její překrásný hlas zněl jako by se osm hlasů spojilo v jediný, ten andělský.

Zamiloval jsem se. Její jméno je....ale ne, vždyť vy ho znáte a jistě mě chápete. ;-)

[odkaz]

V galerii ještě pár dalších fotek.

00 Reagovat !

white label 05.03.2012  13:10

Já to říkám furt a už dlouho, že:

[odkaz]
;-) >:-[]

00 Reagovat !

woody-alien 09.04.2012  17:30

Jízda podle předpisů

09.04.2012 6.00 hod - teploměr ukazuje 8 pod nulou a mě čeká cesta do 80 km vzdáleného městečka a zase zpět. Vzhledem k námraze a avizovaným policejním manévrům mě napadlo zkusit si zas jednou jízdu striktně podle předpisů. Tak docela striktní to nakonec nebylo, nervy na "čepičáře" přecejen nemám, ale hodně jsem se snažil udržet rychlost na tachometrových 55 km/h v obcích a 100 km/h mimo ně. Mohu vám tedy přinést pár poznatků.

1. Do cíle jsem dojel o pouhé čtyři minuty později než je mým zvykem. Provoz byl ovšem mírný a až na vyjímky jsem mohl jet podle sebe.
2. Palubní počítač vykázal průměrnou spotřebu nižší o 0.8 l než je mým zvykem. PP sice kecá jako činitelé Věcí Veřejných, ale zase kecá vždycky, takže to možná je i pravda.
3. Málem jsem usnul. >:D >:D >:D

Z toho plyne ponaučení, bezpečná jízda ve skutečnosti může být i nebezpečná a pokud se týká ekonomiky, těch 29 halířů na kilometr už mě nespasí. Nikoho neohrožujte, nenechte se vyfotit a přeju Vám příjemnou cestu.

Dovětek (ceny paliv) :

Benzina, Přístavní ulice, Ústí nad Labem - nafta Top Q 34.90 Kč
Benzina, Lovosice (cca o 20 km dál) - nafta Top Q 37.50 Kč 8-s

00 Reagovat !

Kmotr3 12.06.2012  22:57

Hundai H1 nedoporučuji

Hundai H1 mám možnost nedobrovolně testovat v zaměstnání. Za svůj život jsem měl možnost vystřídat několik služebních aut.Jako zaměstnanec nesleduji ekonomiku provozu, ale hlavně pohodlí, jízdní vlastnosti a praktičnost.
žebříček od nejhoršího po nejlepší dodávku.
1.Škoda 1203
2.Hundai H1
3.Nisan Vanette
4.Citroen Berlingo
5.Renault Kangoo
6.Fiat Ulysse
7.W Transporter T4
8.Mercedes Vito
9.Renault Traffic
10.Ford Transit

Opravdu je to tak, s H1 rok výroby 2012 se mi nejezdí ani trochu dobře. Jedná se o 6.míst verzi.Zadní náprava odskakuje, zbytečně dlouhé kvalty, zvláštně uječený zvuk motoru 2.5 CRDI.
Rádio má plechový zvuk. Nejde mi na rozum, proč zadní dvojkřídlé dveře nemají samotrefovací vyklápěcí panty, jako třeba R Traffic. Taky nechápu proč jsou přední sedačky tak šíleně úzké, vážím cca 78Kg a nevlezu se do nich.
Zadní lavice, ta je za trest, nikoliv na pohodlnou jízdu.
Bezpečnost vozu je taky kapitola sama pro sebe.
Na místě řidiče si připadám jako v nebezpečném kontejneru, žádné pořadné bezpečnostní zony, mrkněte třeba na přední dveře, jak jsou slabé.Co EuroNcap? další propadák Korejských dodávek? Bude vůbec někdy test?
Jízdní vlastnosti na české D1? Pravý pruh ve spojení s H1 je pro posádku traumatem a silnou zkouškou odolnosti lidského organizmu, zejména zad.
Tam kde ostatní dodávky projedou zatáčku rychlostí 100 Km/h, H1 zvládne sotva průjezd 80 Km/h.
Takže já rozhodně H1 nedoporučuji. Kmotr

00 Reagovat !