Suzuki SX4 DDiS

Hodnoceno: 5× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

SX4 je uz momentalne velmi vsedne auto aj tu na auto.cz, avsak zatial som nevidel recenziu na dieselovu SX4, Tak som sa rozhodol, ze prispejem. Auto sa kupovalo do firmy v roku 2008, kde bola podmienka diesel a moznost pripojitelneho pohonu 4x4. Z tychto dvoch poziadaviek vyslo ako vitaz SX4 za 660 000,- Sk. No, dnes by za tie peniaze bol sirsi vyber. Vo firme auto sme pouzivali aj v terene, takze sme mali moznost riadne vyskusat jeho vlastnosti. Co sa tyka vybavy, ma skoro vsetko okrem digitalnej klimy, tempomatu a laktovej opierky. Napriek tomu si myslim, ze na bezne jazdenie to v pohode staci. Kedze auto som nevyberal ja, budem mat mozno trochu kritickejsi pohlad na toto auto na rozdiel od niektorych inych recenzentov.

Silné stránky

Silne stranky? Zalezi na tom, co clovek od auta ocakava...V mojom pripade musim ocenit kompaktne rozmery( a bohuzial aj maly kufor), velmi dobre sa parkuje v meste. Taktiez zvyseny posed umoznuje lepsi vyhlad a prehlad na ceste. Nespornou vyhodou je pripojitelny pohon 4x4, ktory pomoze v terene a potesi v zime. Vyhodou je na rozdiel od Haldexu, ze sa da fixnut zadna naprava do rychlosti 60 km/h.

Silnou strankou je aj motor, ktory je kvoli vyssiemu tocivemu momentu vhodnejsi do terenu a taktiez pri rychlostiach nad 120 km/h. Podarilo sa mi ju raz rozbehnut 180 km/h a obehnut par prekvapenych TDI oktaviek, ale zase podvozok nie je stavany vyssie rychlosti alebo misicky...

Intenzitu podsvietenia budikov, alebo tvrde plasty v interiery neriesim. Pri takomto aute o to nejde.

Slabé stránky

Nie je ich vela, ale par ich je...V prvom rade je to v dnesnej dobe bezna vec - dvojity A-stlpik. Clovek si musi davat pozor, abysa mu tam nahodou neskryl chodec, alebo dokonca auto. Dalsia zvlastna vec je, ze okna nemaju elektricke spustanie na jeden dotyk(v plnej vybave). Clovek musi stale drzat tlacidlo, pokial vyjde sklo do hornej polohy. Je to dost otravne. Podobna vec je DO od auta - najprv otvori iba soferove dvere a az po druhom stisknuti otvori zbytok, preco nemoze otvori naraz cele, ze?
Co sa tyka karoserie, dost chabe je oplastovanie karoserie - ochrany do terenu. Staci trochu suchnut blatnikove plasty a hned sa lamu. Taktiez ochrana motoru je zabezpecena plastovymi krytmi, o kardane ani nehovoriac. Skoda ze tam nedali nejaku plechovu chranicku, aspon za priplatok. Asi by na to bola vhodnejsia Vitarka. Raz som na polnej ceste poskocil na vymole a potom sa mi tie plasty pekne krasne polamali. O dalsich nasledkoch nehovoriac...

Svetlo pre spiatocku - preco len jedno? Aj to vobec nesvieti a clovek nevie kam cuva..

Zadna naprava - vlecene ramena toho vela nedokazu - na zlom povrchu maju tendenciu odskakovat a ak clovek prepali zakrutu, tak potom panboh pomahaj. Treba si uvedomit, ze limity (jazdnych vlastnosti) tohto auta sa dosahuju ovela skor akoby si clovek myslel.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatial servisovane u dilera v KE, bez problemov.

Po odkupeni auto servisujem v jednom malom kosickom servise, kde mi robili GO motora aj mojej E36 a zatial som nadmieru spokojny. Mozem odporucit. Riesia priciny problemov, vymena suciastok je az v poslednom rade...

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto bolo kupovane u dilera v Lucenci. Takto vyzera, ze uz skrachoval. Kto chodi KE-BA vidi, ze v Auto DSB Lucenec je prazdno, Co bolo zaujimave, cakali sme nanho asi pol roka. Vybrat sme si mohli bud z ciernej alebo z ciernej farby, tak ako u forda za starych cias :) Takze je cierne, oplastovane a v relativnej dobrej (nemeckej) vybave, kedze povodne malo ist k nemeckemu dilerovi.