Škoda Felicia Škoda Felicia Kombi GLX 1,9 D EHH654

Hodnoceno: 28× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Tak tuhle Feldu jsem potrvé spatřil v inzerátu na netu. Po půlročním hledání a serfování konečně něco obstojného. Chtěl jsem dieselovou,a ty bývají často zhuntovaný. Ale znáte to,na fotkách to vypadá vždycky lépe než ve skutečnosti. Znám to z vlastní zkušenosti.
Domluvil jsem si s majitelem schůzku a protože jsem v té době ještě jezdil kamionem nebyl problém se na zpáteční cestě z Německa zastavit v Bílině a autíčko si omrknout.
Po chvilce čekání na domluveném místě konečně Felda přistála vedle našeho kamionu. Mě i kolegovi docela spadla brada. Fotky
nelhaly ani trochu. Byla čistá,naleštěná,motůrek čistý jako sklo,
no prostě bylo vidět že o ni bylo opravdu postaráno velice dobře.
Po zkušební jízdě po okolí Bíliny jsem se utvrdil o tom že ji beru a tak jsme si s majitelem domluvil další návštěvu při které to s úředníkama vše spácháme.
Za pár dní už jsem byl v Bílině. Po dopoledním předávání vozu od majitele nám vyhládlo a tak jsme ještě skákli na oběd. Poté jsme
vtrhli na úřad a pojišťovnu a pak už jsem s Feldou mohl vyrazit k
nám domů do Liberce. Na tachometru měla 173500 km.
STAV AUTA PŘI KOUPI:
Felda byla v celkově dobrém stavu. Ale přece pár chyb se našlo.
Lemy-bolest to Felicií potřebovaly vyměnit. To ale i v inzerátu bylo přiznáno a nafoceno. Malou promáčklinu měl levý.př.blatník a čelní maska-po drobné srážce se srnou.5-té dveře byly vyměněny a pěkně nastříkány.
VÝBAVA:
Orig. alu kola 13¨+ 4 ks pojistných šroubů,alarm + centrál na D.O.i s 2 klíčky a ovladači D.O.,střešní okno,el.stahování oken,el. výhřev a seřizování zrcátek,tažné zařízení,loketní opěrka MILOTEC,orig.radio BLAUPUNKT,zimní pneu MICHELIN vč.plechových disků a ozdobných krytů ŠKODA,textilní a gumové koberce,gumový koberec do kufru,hagusy,uzamykatelné příčníky,mlhovky,ostřikovače světlometů,sříška 5-tých dveří,alu rozpěra tlumičů v motorovém prostoru.
K vozu jsem ještě dostal olej do motoru,litr chlad.kapaliny,sprey na drobné opravy laku,komplet literaturu (návod k obsluze vozu,tažného zař.,autoradia atd.)

Silné stránky

Kufr verze kombi je opravdu veliký a vejde se tam vše.Naše rodina, čítající 2 dospělí a 2 děti,na dovolenou kufr pěkně naplní. Vejde se vše a ještě se v pohodě přiklopí platíčko.
Náhradní díly-to je taky docela radost nakupovat.Vše mimo motoru je za babku. No jo,mám 1,9-ku a motor to je už zkrátka Wolksvagen.Měl jsem tu čest vlastnit Octavii 1,6 a u té jsem si před návštěvou mototechny nebo servisu musel brát hrst prášků na uklidnění-to byla hrůza!
Design vozu je i po 15-ti letech od začátku výroby pořád velice pěkný a já osobně myslím že je jednou z nejzdařilejších Škodovek vůbec.Interier vozu je též moc povedený,sice tvrdé plasty ale krásné tvary,potahové látky,koberce,výplně dveří to je oproti Favoritu nebe a dudy.Navíc vše je v dosahu řidiče,přístrojová deska vás nepíchá do kolena jako u Fabie a jako celek to příjemně vypadá.
V neposlední řadě i motory.Měl jsem první Feldu 1,3 a do města je to super motor.Když umíte v pravý okamžik zařadit tak dáte počudit i o hodně silnějším vozům (někdy).Tedˇ mám 1,9-ku a to je silák.Tam dáte za pět a jede to furt a za málo peněz.

Slabé stránky

Tak to je určitě koroze že.Lemy a páté dveře toť bolest Felicií.
Dále pak naklápění předních světel.To je skutečně lahůdka.Ten kdo to vymyslel by to měl do konce života uživatelům vozů Felicia měnit zdarma.Bohužel,když už to vyměníte,do dvou let vám ten antifreez unikne a nejde to zase.Už jsem ale někde na netu viděl i el.naklápění ale nevim kde to sehnat a za kolik.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

1.Původní majitel jezdil do značkových servisů v okolí Teplic a Bíliny což dokazují faktury za důležité servisní úkony které jsem k vozu též dostal.Jeho spokojenost se servisy ale bohužel neznám.
2.Nad rámec běžné údržby jsem musel nechat udělat tyto věci:
Jak už jsem psal byly to lemy blatníků-vyvařit a nalakovat a rovnou nástřik př.l. blatníku a nové čelní masky,výměna gufera na řadící tyči převodovky(průsak oleje),předních tlumičů a uložení(opotřebení),předních pružin(jedna praskla),prachovek poloos(opotřebení),brzd.a palivových trubek(částečná koroze),cyklovače(přestal cyklovat) a nástřik sdutin a spodku.
3.Nehodu a následné zkušenosti s opravou jsem doposud neměl a doufám že ani mít nebudu.

Co se montovalo a vylepšovalo po koupi:

Protože se mi přední nárazník u Feldy zdá krátký a nedodělaný proto jsem pod něj upravil a namontoval spoiler z Opelu Astra G.Je ze super materialu,takže po dvouch zničených spoilerech od firmy MARTÍNEK z nesmyslně tvrdého plastu,jsem konečně objevil takový co se po kontaktu s nerovností ohne a pak zase pěkně vrátí do původní polohy a stavu.
Namontoval jsem leštěnou koncovku výfuku-samozřejmě Diesel.
Na boky trocha chromových lišt a nápisy LIMITED EDITION.
Vzadu z pod nárazníku vykukující kovovou část tažného zařízení jsem nalakoval metalízou a bezb. lakem.
Mám moc rád v autě dřevo a tak bylo nezbytné namontovat 12-dílný polep dřevěného obložení přístrojové desky od Německé firmy PREWOODEC.Dále pak dřevěný sportovní volant LUISI IMOLA.Ještě bych rád řadičku a to by stačilo.Abych si nepřipadal jako dřevorubec.
Do motoru jsem na místo původního znaku vytlačeném do vrchního plastu motoru nalepil origo barevný znak.Motorovou část bych ještě rád vylepšil zelenými návleky hadic.
Na zadní nárazník jsem vyrobil a nalepil odrazky ala RS.
Do budoucna bych ctěl nalakovat brzdiče a brzd.bubny do červené barvy.Namontovat pedály RS a sehnat famfáry ala červené BMW cabrio itala Oldy Kaisera ze Slunce,seno,erotika.