Nissan Pathfinder SE

Hodnoceno: 60× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Nastal čas na rozšírenie rodinného vozového parku. Aj keď jazdím 90% po bežných cestách, často sa stáva že sa dostanem na miesta, kde je štandardná svetlá výška osobného auta málo. Z tohto dôvodu prišla ako najlepšia volba kúpa auta v kategórii SUV. Ponuka v tejto kategórii áut je široká, ale po dlhom zvažovaní rôznych možností nakoniec vyhral Nissan Pathfinder. Považujem ho za najlepšiu volbu vzhľadom na cenu a úžitkovú hodnotu. Európska konkurencia je v tejto kategórii cenovo úplne mimo a ostatné japonské značky ponúkajú v rovnakej cene auta menších rozmerov. Dlho som zvažoval rôzne alternatívy, ale nakoniec sa výber zúžil na Pathfinder, Nitro, Discovery 3, Sorento, Santa FE a Outlander. Sorento bolo dlho veľkým favoritom, ale mám pocit že je už po dizajnovej stránke moc zastaralé a hodil by sa nahradit novým modelom. Santa FE spravilo veľký pokrok, ale interiér ma moc nezaujal. Zlé skúsenosti s autorizovaným servisom pri predchádzajúcom aute vyradilo Santa Fe z výberu. Vzhľadom na to, že rovnaký servis vykonáva servis aj pre Mitsubischi, vyradil sa aj Outlander. Discovery je určite najluxusnejšia voľba, ale aj napriek ponúkaným zľavám bol cenovo mimo. Nitro bolo dlho favoritom. V červenej metalíze vyzerá úplne super a bol som ochotný tolerovať hračkárske kľučky. Sklamal ma malinký kufor a chýbajuca automatická klimatizácia. Myslím, že automatická klíma by mala byť v tejto kategórii áut štandard. Dodge ju neponúka ani ako príplatkovú výbavu.

Pathfinder ma očaril už dávno. Hranatý nadčasový vzhľad auta pôsobí elegantne a pripomína mi zmenšenú kópiu Hummra H2 (vždy som bol na americké autá). Verzia SE s lyžinami na streche ešte pridáva na elegancii a auto dostáva športovejší vzhľad. Stačí len vybrať vhodnú farbu, pridať fólie na zadné okná a auto je nádherné. Aj keď sa mi auto už dlhý čas páčilo, s jeho kúpou som dlho váhal. Nevedel som sa dlho rozhodnúť či je to naozaj najlepšia voľba, ale čím viac som to auto spoznával nachádzal som viac a viac proti, ktoré mi bránili spraviť záverečné rozhodnutie. Čítal som množstvo recenzií, ktoré poukázali na rôzne nedostatky tohto auta. Vzhľadom na konštrukciu auta je málo miesta na zadných miestach. Mondeo je v tejto oblasti o triedu vyššie. Našťastie situácie, kedy by sme išli na dlhú cestu štyria dospelí nebývaju často. Kompenzuje to obrovským kufrom a možnosťou využívať auto ako 7 mnieste. Aj keď bude dospelí na zadných dvoch sedadlách trpieť, deti sa na ňom môžu pohodlne odviesť aj na dlhšiu cestu. Výhodou je, že sa dajú elegantne schovať do podlahy v kufri.

Interiér auta je jednoduchý a elegantný. Neponúka supermoderné prevedenie ako konkurencia, ale to ma na ňom práve zaujalo. Niektoré ovládače sa v noci horšie hľadajú, ale určite sa dá na to zvyknúť. Najhoršie je asi umiestnené ovládanie spätných zrkadiel, ktorých ovládanie počas jazdy je určite nebezpečné. Nissan ma ovládače rádia na volante, čo znamená, že pri otáčaní volantom sa pozícia ovládačov mení a v prípade zníženia hlasitosti ich treba nahaňať po volante. Ovládanie rádia pod volantom má Ford premyslené lepšie. Pozícia ovládačov je fixná a jednoducho sa ovláda aj pri otáčaní volantom. Ked už spomínam rádio - sklamalo ma, že autorádio neprehráva MP3 a nemá ani externý Aux vstup. Má menič na 6 CD, ale stačilo by jedno CD prehrávajúce MP3. Chýbajúci Bluetooth pre telefón nahradím namontovaním Parrota, ktorý sa mi osvedčil v Mondeu. Príplatková DVD navigácia s cúvacou kamerou za 106.000SK sa mi zdala ako zbytočný luxus.

Po testovacej jazde som bol sklamaný z motora. Bol hlučný a záber citeľne slabší ako na Mondeu ktoré má o cca. 55 koní menej. Vedel som, že je Pathfinder tažší, ale myslel som, že ten rozdiel vo výkone to dokáže nahradiť a nebude to až tak badateľné. Pathfinder nie je auto na závodenie a má slúžiť na pohodlné vozenie posádky. Na pohodlné jazdenie je výkon postačujúci a na preháňanie sa po cestách môžem použiť Corvette. Postupne som zistil, že hlučnosť motora nie je na tomto aute až taká strašná vada. Motor na predvádzacom aute bol hlučný, ale len zastudena počas predvádzacej jazdy. Po zahriatí je tichší ako mám na Mondeu  Bol som milo prekvapený, keď som ráno presadal z Nissana do studeného Mondea, a práve Pathfinder bol výrazne tichší.

Často kritizovanou je kulisa riadiacej páky. Je pravda že dlhá radiaca páka potrebuje zvyk, ale nie je to žiadna tragédia. Stále som opatrný pri radení spiatočky, ale zuby zatiaľ nebolo počuť.
Milo ma prekvapil 6ty prevodový stupeň, ktorý je oproti autám, na ktorých som jazdil dobre zprevodovaný a auto má dostatočnú pružnosť aj na ňom. Na iných autách čo som jazdil, mala 6tka len funkciu na udržiavanie rýchlosti. Výhodou je, že pri zapnutom tempomate dokáže na diaľnici fungovať aj bez podraďovania.

Silné stránky

- robustnosť
- elegancia
- komfortné jazdne vlastnosti
- velkosť batožinového prietoru
- 7 miest na sedenie
- výhodná cena, pri kúpe som využil kompenzačnú zľavu za DPH.

Slabé stránky

- málo miesta na zadných sedadlách
- obratnosť v meste, potreba domontovať parkovacie senzory

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Výnema kľučky na vodičovj strane. O výroby bola na vodičovej strane dodaná nelakovaná kľučka v čiernej farbe, pričom ostatné boli lakobvané vo farbe auta. Odstránene v rámci reklamácie.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Kupovane v Auto-Impex Bratislava. Skúsenosti s predajcom sú len pozitívne, predajca p. Zaujec bol profesionálny a aj vdaka jeho prístupu sme sa doholi na kúpe auta. Ochotný a zabezpečil dohodnuté veci aj po zaplatení a prevzatí auta.