Recenze
Renault R19 1.8 RT 65 kW Predané
Technické info
Přezdívka auta Renault Rok výroby 1992 Koupeno ojeté najeto [km]:129000 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1789 výkon [kW]: 65 kroutící moment [Nm]: 115 maximální rychlost [km/h]: 181 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 14 zavazadlový prostor [l]: 500 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 7
Popis vozu
Na začiatku tohto na hlavu postaveného textu by som chcel pozdraviť všetkých, ktorí majú trpezlivosť s ľuďmi môjho typu. Nadpis pri názve auta už napovedá, že je to recenzia číslo 2.... Dôvod, prečo som tak učinil bol ten, že prvá recenzia, ked som si ju po pol roku prečítal, mi pripadala veľmi neobjektívna a moc prechválená, ako keby som tuná opisoval S-klasse, alebo neviem aké auto, a čo už aj mne samému pripadalo dosť trápne. A keď zdá mne niečo trápne, to je už teda čo povedať. Tak aby osm začal.
Dizajn:
Žiadne výstrelky módy, žiadna zaujímavá linka, proste klasika od päty až po konček najvyššieho vlasu. Spredu to je zmodernizovaná maska a nárazník s väčšími hmlovkami. Zboku, ach, nieje ani čo opisovať, snáď len C-stĺpik hrubý ako slonia noha, ktorému možte srdečne ďakovať, keď to napálite do susedovej Hondičky, pretože šikmo vzad vydíte akurát tak nič. Vzadu je to tak trošku dosť fádne. Skleneno-plastová tabuľa o rozlohe hádam viac m2 ako TANAP, zaberá celú zadnú časť čo spôsobuje v istých klimatických podmienkach, že auto má vinyl zebry... V končenom dôsledku sa mi ale auto páči hlavne kvôli jeho vlastnostiam a ani nie kvôli dizajnu.
Motor:
Čo nás ženie vpred. Zážihový 65-kilowatový štvorvalec o objeme 1.8 litra dokáže 1350 kilové auto v spolupráci s nakrátko odstupňovaným 5-kvaltom celkom slušne rozhýbať. Ale to je všetko. Na dialničné maximum zabudnite, pretože po 15 minútach jazdy budete mať z tej enormnej hlučnosti hlavu ako melón. Pri predbiehaní je tiež slušne pružný, takže tu nieje problém.Ku prevodovke ešte hádam to, že pri zaraďovaní 5. rýchlostného stupňa je prevodovka presná asi tak ako v Karose MHD. Tu hold musíte podnietiť svoje zvykové pudy ku rýchlejšiemu učeniu.
Podvozok:
Francúz. Mäkký, húpavý, pomerne dobre tlmý nerovnosti. Ten kto má športovú náturu, tomu by som odporúčal nejaké prášky na skľudnenie hormónu, ak nechce byť jeho cesta v tomto aute aj poslednou. Keď sa to však zoberie ako celok, je to pohodlné.
Interiér:
Tu sa človek vozí, tu presedí každú cestu, a preto tvorí interiér jednu z najhlavnejších častí na autách. Tak isto je to aj u nás. Ibaže to má niekoľko múch: nefunkčné podsvietenie palivomeru a čudlíka na vyhrievanie zadného skla, zlomený plastový zúbok na tom ovládači, kde si nastavujete kde to má fúkať, centrál, ktorý funguje podľa nálady, tak isto ako DO, zadné svetielka na osvetlenie interiéru tiež ako sa im zachce, večne odpadávajúca guma z brzdového pedála. Škrípance a podobné hovadiny sa ozvú len pri zimných štartoch. Audio??? No, kde začať. Rádio chytá signál asi ako vo Fordovi T. Čiže vôbec. Málokedy vám do uší príde nejaký hlas, nedajbože ešte nejaká pesnička z rádia. Jediná voľba je tu preto kazeta. Repráky sú celkom v pohode. Dokopy je ich 6.
Karoséria:
Auto už bolo búrané približne v 100 KM/h rýchlosti a čo je neuveriteľné, nikto sa pri tom nezabil (no v našom aute aspoň). Pravdupovediac, ja sám tomuto faktu neverím, a nechcel by som ho ani absolvovať, keď sa pozrem na tie tyče v motore atď, ktoré kvitnú ako huby po daždi.
Resumé:
Typický Renault s ešte typickejšími francúzkymi vlastnoťami...
Silné stránky
+Interiér
+Podvozok - pre mňa.
+Motor
+Repráky - nie rádio!!!
Slabé stránky
-Podvozok - to pre tých bláznov, ktorý chcú byť v cieli o 5 minut skôr
-Hluk motora vo vyšších rýchlostiach
-Nepresná prevodovka pri 5. prevodovom stupni
-Rádio (to je skôr prehrávač)
Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):
Poruchy boli, najmä tá náprava, potom taká vážnejšia, prasknutý termostat chladenia, to nás vyšlo na zhruba 5000Sk. Kým sa na to prišlo čo to je, tak sa vymenilo dosť vecí, napr.: zátka na nádobe od kvapaliny atď... Nedávno nám tiež začalo "hučať" ložisko na pravom zadnom kolese. Nezistilo sa čo to spôsobuje. Ale keď sa ide dlhšiu dobu, tak to prestane. Ďakej sme menili čapy na prednej náprave, pretože auto bolo nestabilné. S novými čapmi prišla aj stabilita. Toľko k poruchám zatiaľ.
Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)
DAREX Bratislava. Super chlapíci, auto nám dovolili požičať na 12 h, za hodinu sme boli rozhodnutí o kúpe.
Tuning
Tuning je "veškerý žádný". Len sme prelepili časť kapoty izolačnou páskou kvôli hrdze. Problém je ten, že sa teraz bojíme tú pásku dať dole, pretože človek nikdy nevie, či sa može kde nachádzať. A otec s mamou infarkt ešte nepotrebujú.
Novinky v recenzi
Po dlhšej odmlke Vás o5 zdravím a prinášam Vám zopár noviniek. Začnime tou staršou - auto má konečne znak. síce zo Scénicu 1 ale predsa. Ďalšie sú také že sa mali meniť rozvody a spojka. S rozvodami problém nebol. So spojkou už hej. Zistilo sa, že výstuž pod motorom je presne pod spojkou. Takže motor šup von. Tým sa dosť zvýšili náklady. Ďalší šok sme v dielni zažili pri pohľade na spojku a okolie... Silentbloky ako rozžitá žuvačka, pružiny z prevodovej páky "samajamadomifuč", čože neexistovali, no proste všetko okolo prevodovky bolo na *. Ocino sa chcel najprv na to vykašľať. ibaže mu to nedalo a všetko čo bolo maximálne opotrebované sa vymenilo za čisto nové. To ma veľmi potešilo. Šoférov potešil ďalej efekt. Radenie je 1000 krát presnejšie, spojka ide ľahučko ako na novom aute a dá sa aj rýchlejšie preraďovať. Som rád, že sa konečne udiala aj nejaká technologická obživa. Držte nášmu Ďadíkovi palce, nech ešte nejaký ten rôčik pobehá. Naozaj mám z neho veľkú radosť.
S pozdravom: *Black*
Poseldný týždeň sa na našomm Ďadovi udialo veľa veľkých vecí...S otcom sme vyšmirgľovali hrdzaviny, natreli prahy na čierno. Myslím, že výsledok stojí za to... Taktiež sme odplepili pásku na kapote. Stalo sa to, čo sme predpokladali: v na hrane kapoty sú také diery, že sa dá tá hrana odtrhnúť rukou. Preto sa pravdepodobne kúpi nová kapota. Aspoň že to už nieje také hrdzavé
S pozdravom: *Black*
Zdravíčko. Včera sme boli na trhoch v Nowom Targu niečo nakúpiť, však viete ako to chodí :-) . Pridávam zopár fotiek, všetko je mobilom. Všimnite si ten super obraz, ktorému som nepochopil, nech som sa nda tým ako zamýšľal... Každopádne prajem príjemný zvyšok weekendu a nový týždeň.
S pozdravom: *Black*
Čaw MACZ. Máme nejaké rodinné problémy ale to tuná nebudem rozoberať. S týmito problémami súviselo také mini-sťahovanie, ktoré je odfotené na poslednej foto. Sám so neveril ako sme to tam napratali s otcom :). A ešte jedna novinka. Asi pred týždňom som si robil srandu z CUJA, že dostali defekt. A dneská to prišlo aj na nás :). Toť vsio!!!
S pozdravom: *Black*
V nedeľu odišla spružina na kulise radiacej páky. Takmer sa nedala zaradiť jednotka. Tým pádom to bolo dôležité, a v pondelok bolo šecko OK. Opravené ako má byť.
S pozdravom *Black*
Neviete náhodou, prečo mi dalo na novinky dátum decembra???
Konečne som mal k dispozícií kvalitný foťák, a tým pádom sú aj fotky lepšie (aspoň dúfam teda). Za požičanie a fotenie strašne móóóc vďačím CUJOvi. Tak je to zasa len na Vás. S pozdravom *Black*
Je večer a ja som sa rozhodol (vďaka Poustnikovi, ktorému ešte raz ďakujem) upraviť recneziu. Skrátil som opis exteriéru, a urobil som malé zmeny v sekciách. Ešte raz VEĽKÁ VĎAKA POUSTNIK!!!
Pridávam sľubované fotky, ale musím sa OSPRAVEDLNIŤ: Po prvé: Nepodarilo sa mi otca presvedčiť, aby zašiel do umyvárky, takže auto je doslova zasraté. :-( Po druhé: Bolo mizerné počasie (t.j.: Ráno sneh a mráz, cez deň dážď a +5 stupňov, zamračené. Takže aj keby sa s tým šlo do umyvárky, po pár kilometroch by bolo auto zasa špinavé. Len čo sa vyčasí a pôjde to do umyvárky, sľubujem že budú aj čistejšie fotky. A po tretie: Mám k dispozícií len 2.0 Mpx foťák, starý 3 roky, a s tým sa nedá nič zblízka fotiť. Takže prepáčte otrasnú kvalitu fotiek interiéru. Lepšie sa to nedalo :(. Už je to len na Vás. S pozdravom *Black*.
Pridávam sľubované fotky, ale musím sa OSPRAVEDLNIŤ: Po prvé: Nepodarilo sa mi otca presvedčiť, aby zašiel do umyvárky, takže auto je doslova zasraté. :-( Po druhé: Bolo mizerné počasie (t.j.: Ráno sneh a mráz, cez deň dážď a +5 stupňov, zamračené. Takže aj keby sa s tým šlo do umyvárky, po pár kilometroch by bolo auto zasa špinavé. Len čo sa vyčasí a pôjde to do umyvárky, sľubujem že budú aj čistejšie fotky. A po tretie: Mám k dispozícií len 2.0 Mpx foťák, starý 3 roky, a s tým sa nedá nič zblízka fotiť. Takže prepáčte otrasnú kvalitu fotiek interiéru. Lepšie sa to nedalo :(. Už je to len na Vás. S pozdravom *Black*.
Přidat názorDiskuse: Renault R19 1.8 RT 65 kW Predané
zobrazené auto není aktivní, nelze diskutovat
Další vozy Renault R19
-
Renault R19 (1994) Majitel: parkoviště
Přidáno: 3.6.2010 278 Majitel 9.91 Uživatelé
-
Renault R19 (1991) Majitel: DrFrank
Přidáno: 12.4.2010 3710 Majitel 9.90 Uživatelé
-
Renault R19 (1995) Majitel: mihau
Přidáno: 20.5.2007 288 Majitel 9.85 Uživatelé
-
Renault R19 (1992) Majitel: Fráňa09
Přidáno: 8.12.2009 1410 Majitel 9.83 Uživatelé
-
Renault R19 (1992) Majitel: DrFrank
Přidáno: 21.7.2011 710 Majitel 9.76 Uživatelé