Nafta patří do kamen, ne do auta ... ne sry ... to auto dělal asi nějaký Alžířan těsně před koncem pracovní doby ... hrůza, úplně tě lituju. Ty zvuky jdou z motoru? Přijde mi to, jak mlácení štěrku o podběhy.

[odkaz] na dnes som ten .... Citroen odstavil do garáže, nemám na dnes chuť čakať čo príde ďalšie.

pred mesiacom som bol u iného prijímajúceho technika a povedal mu, že mi známy vravel, že tie kotúče na mojej C4 sa mu nepáčia. Vraj nie sú celkom optimálne obrúsené, s odstupom mesiaca sa to trasenie práve dnes začala najviac prejavovať.

Další problém? To už snad není možný ;-\
Mám stejný názor jak tvůj známý, pokud ti při brždění třepe řízení, tipl bych to na zvlněné kotouče :no:

dnes mi začalo triasť s volantom pri brzdení. Som si v celku istý, že gumy majú správny tlak a vyváženie. Známy vravel, že tie kotúče na dotyk nie sú vcelku rovné !
Hneď 7mého budem žiadať kontrolu predných a pokiaľ sa bude dať aj výmenu predných kotúčov.

ten vrzgajúci zvuk nie je od remeňa, ale od nejakého dynamického prvku pre zniženie vibrácií motora alebo niečo také. Urobím foto a pridám šípku, ktorý komponent to je.

Dobře víš, že u mne vždy nalezneš odpovědi na všechny tvé otázky a potíže. Mám na to školu >:-[] >:D

Jo, tak to je jistě zřídka slýchanej ale o to pádnější argument...pomůže ti ve Fotosoutěži. >:D

Swift a Polo jsou taky ještě moc nové, vidím to na C3 >:-[] >:D No ale při tvém štěstí je to stejně jedno >:D

A pak je nutno se na to dívat i jinou optikou. Clio čekalo na svého nástupce hodně dlouho, pokud se nepletu, tak snad 7-8 let?, takže měl Renault dostatek času na otestování.

A pak velmi důležitý bod, který naznačuju už ve vedlejší diskuzi, Clio ti určitě pomůže ve Fotosoutěži, to zaručeně. >:-[]

Jj, je to zajímavé. Znalý člověk už auto nebude kupovat podle značky či modelu, ale podle toho,v které fázi životního cyklu se zrovna nachází. >:D ˇ

Bráno touto optikou tedy nutně musím škrtnout "příliš čerstvé" Clio IV a soustředit se na "už vychytaného" Swifta nebo "vyzrálé" Polo. ;-) Jen teď nevím, co udělám s "už téměř nahnilým" Mondeem. >:-[]

Máš recht, bratře sokole z družiny černého pera >:-[]

Vybrat auto je problém, často je to přesně naopak, než by čekal.

Docela zajímavou diskuzi jsem teď vedl s jedním prodejcem Škodovek. Byl jsem se tam svézt tím novým neprodejným zázrakem Rapidem a pak jsem mu na rovinu řekl, že nic moc, hlavně, což jsem neměl dělat, protože následná diskuze trvala pomalu hodinu >:D Ale nakonec uznal, že je Rapid na nic, hlavně když daný kousek stal jen o 4 tis. méně než vedle stojící Octavia se silnějším motorem a na Rapida ji chyběly jen AL kola.
Ale mile překvapil, starší pán, že měl přehled. Vyslovil i názor, který je určitě pravdou, kdy se vyplatí po stránce spolehlivosti kupovat daný model. První rok až dva výrobce musí řešit chyby, které při testování neobjevil (divili byste se, kolik drobných dílů je rozdílných mezi mou Lagunou z prvního roku 01 a kamarádovou, který rozprodává na díly r.v. 02, třeba rozdělovač ostřikovače skel za motorkem, který se ucpává je už v jeho jiný než u mně, naštěstí pasoval >:D ). Pak další pokles kvality přichází s koncem výroby, kdy je nutno vydělat co nejvíce na končící generaci a tlačí se na subdodavatele na nižší ceny. Jde to krásně vidět třeba na Golfech, kdy po faceliftu, čili s VI generace je v některých detailech osekaná proti páté - přednášku provede na přání největší znalec Golfů White label :-!

Jde vidět na prvních dvou letech výroby C4, že se teď vychytávají první detaily, takže bych si počkal na ideální C4 těsně po faceliftu. Teď je třeba ideální doba na koupi Meganu, Astry, a už končí doba na koupi 308 nebo Octavie II.

Nečítal som tvoju recenziu, ale myslím si, že ak je to dobrá recenzia (t.j. pravidelne aktualizovaná), tak by mala byť určite zverejnená, aby pomohla tým, ktorí sa rozhodujú pre toto auto. Je tu bohužiaľ veľmi veľa recenzií, ktoré by mali byť zmazané (častokrát aj niekoľko rokov neaktualizované).

Souhlasím, že dojet je nejdůležitější. V Česku je obec co dva kilometry a stejně to člověka vytočí do běla, natož když se ti auto vysype někde v cizině. Nicméně také platí, že tisíckrát nic umořilo osla a jak tady čtu zkušenosti majitelů nových C4, moc dobrý dojem to na mě nedělá. To může být C4 jak chce dobrý auto, ale když se jako zákazník budu rozhodovat, tyhle "drobnosti" ti v hlavě zůstanou a třeba rozhodnou v neprospěch C4.

Zřejmě jsem měl zatím štěstí a u nových aut se mi podobné trable vyhýbají, a to napříč značkami a i u modelů, které nemají zrovna valnou pověst.

;-) :yes:

Kde som písal, že sa koncern nekazí? Prečítaj si príspevok viackrát a netrep somariny.

vdaka za chvalu, potesi, po oprave otvarania kufra ju zverejnim kvoli novinke a ze si to ty tak ju necham ;-)

Myslím, že je to škoda. Obsahově i obrazově byla výborná. Pro potencionální zájemce o podobné auto byla užitečná ;-)

nemam ju zverejnenu s autom sa nic nedeje, fotit ma ho nebavi a recenziu bez aktualizacii som tu nechcel nechavat

blinkre zabudli zapojit mechanici pri dorabani defend locku >:-[]
ako pises koncern s tdi jasna vyhra, keby som sa nezenil a nevrazil do byvania uspory tak uz by som sa davno vozil na niecom inom >:D
ten kufor ma dost zarazil kedze ja ho ani velmi nepouzivam, veci do prace davam na zadne sedadla jedine co sa pouzival boli cca dva mesiace po svadbe pri stahovani ;-\ esteze su sklopne sedadla v zakladnej vybave vyberal som plny kufor tadial >:D

Hlavne treba mať aj trochu šťastia,alebo,že by nie ?