+- 12tkm jsem jezdil na kole ROCNE, kdyz jsem jeste zavodil (jako amater, bez licence) >:D

Tak som zvedavý ako dopadneš. Ja čo sa týka kvality,tak zatiaľ až na tie dve veci nemám žiaden problém s autom a to ho mám rok a pol a 75000 nabehané a bez problému,takže tam ide aj o to aký kus chytíš.A keď som ja kupoval svoje,tak VW bol o dosť drahší a u japoncov zase všetko dosluhovalo a čakalo na ďalší model,takže vyber bol dosť zúžený.

budúci týždeň tam pôjdem. Dám vedieť. Asi to nebolo až taká zlá rada od známeho, že na Francúza som sa mal vybodnúť ! Lenže tých HNOJOV chodí po cestách viac než dosť. Ani VW Group a ani Japan neodskočí ďaleko s kvalitou.

Neošetrený lak bude čoskoro korodovať si myslím.

Ahoj. Presne to iste sa deje aj mne na zadných dverách. Otvárajú sa minimálne,lebo stále chodím sám,ale presne to mi povedali, že tesnenie je tvrdé a šúcha to, ale neriešili to, ale mne sa to nepáči tiež,lebo to vyzerá,že to je fakt až do plechu. A ešte teraz musím pri prehliadke reklamovať záves predných dverí,lebo už hrdzaveje ta skrutka,čo tam je. ty si ako pochodil s tou reklamáciou toho šuchania dverí?

šuchá niekomu tesnenie lak ?

súčasný stav je taký, že auto ide aspoň do dnes tak ako má, to vrzganie robilo v zime, v lete to počuť nebolo ani raz.
Auto ide, sporteba sa pohybuje rôzne, pri 1.6 hdi od 4-5,5 podľa štýlu jazdy. O nej samej sa rozpisovať určite netreba, tá ma bude tešiť ako posledná, keď sa to začne po čase kaziť.

Ako na reklamaciu zareagoval predajca, resp. importer? Zavada uz je odstranena, alebo tie pazvuky stale pretrvavaju?

zdarec, ted jsem to četl, mám taky hdi a najeto 12000km, zatím nic, jen pořád stejný problém co píšu u sebe, brzdy zatím bez vibrací, žádná kontrolka, jezdím krátké trasy do 30km.Někdy jen 15km. Už se hrozím co bude jak to čtu.

Neviem to dobre posúdiť z toho videa. Ale podobné zvuky som mal aj na felícii. Bola to elektrika. Postupne mi pritom blikali a neskôr zhasínali kontrolky na palubke a blikali svetlá. Nepomohla výmena relátka. Skončilo sa to výmenou poistkovej skrine. Odvtedy som mal pokoj.

No jo, všechno to potvrzuje, že dnes je auto spotřebák a opravdu kvalitně postavená auta jsou minulostí ;-\

Stačiť bude ak to bude všetko vymenené. kolega vlastní ročnú Octáviu 1,2 TSI. ročné auto, 2 krát odtiahnuté do Popradu. Dve rovnaké závady. Sused ma ročný a pol golf VI, 1,2 TSI, hneď po kúpe mu odišlo rádio (výmena za nové), kurevský mu hrkoce motor. Jedného dňa sa mu na križovatke v Prešove rozsvietili úplne všetky kontrolky na prístrojovej doske a motor sa vypol, nešlo naštartovať chvíľu a potom po krátkom čase naštartoval. To už bol náznak niečoho, že s auto nie je všetko ok. Žiaľ aj on sa pred 2 týždňami dočkal nutného odtiahnutia do Košíc do VW lebo nenaštartoval. Oprava vykonaná v rámci záruky ako aj kolegová. ďalší sused vlastní Octáviu kombi l&k 4x4, 1.8 TSI, stála takmer 30 000 EUR po zľave nakoľko kupoval 2 rovnaké, 6 dni po záruke nutný odťah do Prešova do Škodovky, výsledok bol oprava s faktúrou 5000 EUR, vďaka známosti to uhral s tým, že škodovka uhradila 50% keď uznali výrobnú chybu, takže ho to vyšlo 2500 EUR. je to smutné, že sa bavíme o ročných autách, že koho koľko krát odtiahli na vozíku. ak sa kolegovi objaví tá istá závada 3 krát chce vrátenie peňazí. ;-\

Myslím si, že je to zbytečné, co to pro ně znamená? Opravu vyloženě nezamítli, doposud všechny potíže vyřešili, pokud tomu rozumím, takže ničeho nedocílíš a ani nemáš čeho, něco podobného ti odpoví. Jediné, co bys mohl, to dosáhnout třeba odškodnění formou náhradního vozidla zdarma, ale jinak... těžko... :-|

pred chvíľou som odoslal formulár priamo cez Citroen.sk a aj s odkazom na tento link, viem, že to nejako nedvihne zo stoličky nikoho v Citreone Slovakia, ale mám predsa záruku a budem tam chodiť pokiaľ sa tieto 4 závady neodstránia.

Dobrý deň Pán XY,

Váš formulár bol zaregistrovaný prostredníctvom príslušných oddelení.

Tu sa nachádza zhrnutie vašej žiadosti :

Dátum žiadosti : 30. 12. 2012 20:33:17

Neskutečně vytočí? Já mohu mluvit u mé bývalé C4 o jiných stavech, jako například lehký přechod z rozčilení k infarktu a podobně >:D :no: .(po 100 tis se začalo neustále něco ozývat a potom víc a víc........ )

Ale je mi líto majitele, že už tak brzo ho točí takové problémy, myslím, že vůz by měl alespoň do 5-ti let stáří a 160 tis. neříkat o nic jiného než o palivo, olej a nějaké ty věci podle plánu údržby ;-\

To jsou takové ty prkotiny, které skoro nic nestojí, ale neskutečně vytočí. 8-s Dají tolik peněz do luxusních materiálů palubky a pak nějaký * nepřitáhne pořádně nějaký šroubek, pokud tam teda je, bohužel dneska se auta dělají na "cvakačku", význam pochopíš v momentě, kdy začneš rozebírat celý interiér.

Spíše mě zaráží ten FAP, stejný motor na krátké vzdálenosti v našem autě ani ťuk... :-O

pro tvůj větší klid v duši - mně rozebírali na bravu taky interier...kompletně od čelního skla po sloupky a po složení stejný jako před rozložením..byl bych v klidu:-) (pouze co se vrzání týče, s těma "závadama" bych byl teda hodně vytočenej..přeju, at se to brzy a úspěšně vyřeší..

teď je problém v tom, že jakmile to rozeberou tak to nikdy nedají dohromady tak jak by to mělo být a bude to pořád vrzat..škoda :-(

to mi je fakt líto, doufám, že bude přístup v servisu OK, měli by to rozebrat do mrtě a hledat příčinu! Je to paradox, já najel už přes 22tisíc a ještě se mi kontrolka FAPu nerozsvítila, ale jezdím 80% dálnice, možná to brzo přijde...ale ten rachot v odkazu na video z auta je fakt zvláštní..

Zní to trochu jako popcorn v mikrovlnce... >:D Promiň, blbej vtip. Tak snad s tím v servisu něco udělaj.

žiaľ tým to nie je, ide to od prístrojovej dosky resp. palubnej dosky nad budíkmi.
Asi si tam nejaký Alžírčan nechal svoju protézu alebo nejaký zabudnutý vercajg.