Samozřejmě to není vše, kola jsou dále zapřena o páté dveře, čímž je zcela vymezen předozadní nepohyb, a uchycena suchými zipy mezi sebou a k hákům, do kterých se zacvákavají sedáky, čímž je vymezen pohyb stranový, takže se téměř ani nehnou. Sucháče je potřeba občas zkontrolovat. Tak hodně štěstí!

Dávám za 9. Super recenze!!

Aerodynam hluk na dálnici, bohužel, potvrzuji.
Za ostatní prima vlastnosti jsem mu ale už dávno odpustil :-)

Pardón, všiml jsem si až při psaní odpovědi níže, mrkni tam.

Pro nereg Plachtak a Cody:
Tajemství to není, rád se podělím: Ten držák je samovýroba - šroubem a prodlužovacími matkami nastavený hák na houpačku, sešroubovaný šroubem s podložkami. Přišroubováno ke šroubu (ten tam zůstává), utaženému ve vyklápěcím sedáku, pro ten bylo nutno vyvrtat otvor. Před vrtáním nutno zkusit kolo umístit do auta kvůli zjištění přesné pozice (šířka řídítek a výška vidle). Samozřejmě mezi držák a sedačku patří ještě např. hadr, kvůli možnému zašpinění.
Snad je to jasné z fotek.(?)

Děk za hodnocení, jancii!

Připojuju se k dapaja, chladí ok.

Mám ji v Ambiente a jsem zcela spokojený - zatím jsem ji nepustil víc než na 1 a vždy pouze na čelní sklo. Pak už si jen užívám ten chladný vzduch a to že nemám na zádech bazén.

Z fotografijich neni presne videt jak je ve predu kolo uchycene za vidlici. Bylo by mozne nejakou podrobnejsi fotografii? Samozrejme pokud to neni vyrobni tajemstvi. ;-) Na leve strane je demontovany sedak nebo ne? Diky za odpoved.

pekná recenzia aj fotky, aj auto ujde.. ;-) ..10

Chtěl bych se zeptat, jak funguje manuální bezfreonová klimatizace, která je ve standartní výbavě Ebony. Jestli je dostačující v létě, kdy je velkej pařák, nebo je lepší si připlatit za plně automatickou klimatizaci? Díky za odpovědi

prosim o radu. Bol som sa zviest na FF a zda sa mi zvýšený aerodynamický hluk. Neviem či je to hranatou karosériou alebo spätnými zrkadlami. Auto je super a mám ho objednané na 99%. Bol to iba dojem alebo to tak je. Ďakujem.

Se zájmem jsem si prohlížel fotografii, kde to vypadá, že jízdní kolo je upeveněno "nějak" ve vnitř Fusionu. Když jsem se ale sháněl u autorizovaných dealerů Ford po tomto vnitřním uchycení, bylo mi sděleno, že vnitřní uchycení kol se do Fusionu nedělá. Jak jste to tedy vyřešil Vy? Samovýroba?

...měla působit jakoo dotaz...jako náměstí ve Vazlmezu nebo Litovli to nevypadá,a Fus je to třicátý devátý auto zleva přesně ;-) :yes: s trochou fantazie to vypadá,jako by vám někdo občůrával blatník :-)

, a koukám, že jsem tento příspěvek nechal bez odpovědi. Možná to tak mělo zůstat, nicméně:
Jistě máme každý (dnes už) možnost prezentovat svůj názor. Pokud si ale vzpomínám (vysvětlím zvlášť pro vás, BORIS_Ilja: to je slovní obrat, paměť mi zatím slouží), ani jste se mně neptal, jestli jsem ty vámi popsané úkony provedl, a ani jste v Calabrii s námi nebyl, abyste své domněnky ( konkrétně ty za vaším "Určitě") mohl takto zobecňovat, či dokonce vydávat za pravdu. Ještě snad dodám, že krabicové to auto zcela jistě není. A protože 33 sekund, které jsem byl ochoten věnovat vašemu příspěvku, již skoro uteklo, ostatní vaše napsané domněnky nechám bez odpovědi, nechť si je posoudí každý sám.

Jirka M., děkuji za pochvalu, potěšila :- )

MOc hezký auto a k tomu skvělej popis a fotky. Dávám 10 bodů ;-) :yes:

Tak jsem to vsechno precetl (ne vsechno, cast, ale snad tu podstatnou), to co pouzivas ty se mi moc libi, a mam dalsich par dotazu:
Vzhledem k tomu ze studuju v USA, koupil bych si to tady (vyslo by me to na zhruba $340), ovsem ma to jeden hacek - jen mapy USA + Can. Kolik bych musel doma pak jeste zainvestovat do map Evropy (hlavne D, Ch, Cr, Sl, a samo CR)?
A dale pak, kdyz jedes sam a nema to hlasovy vystup, neodvadi to pozornost od rizeni (nemusis na to porad "cumet") - preci jenom to budu pouzivat vic v aute nez na kole..?
No a posledni dotaz - myslis je ze je navigace potreba? Projel jsem velkou cast ameriky a neco z Evropy a vzdycky jsem drive nebo pozdeji trefil, lidi vzdycky jezdili bez navigace a slo to. Ja si porad rikam jestli to neni jen takova hracka stejna jako vsechny ty mobily s 67MPx a 230 opticky zoom a radiem a televizi a kdo vi s cim vsim jeste...

Takze moc dekuju za tvuj cas, davam ti zabrat, ja vim, doufam ze to nejak presprilis nevadi :-)

... jo a ve státech je slušně levnější než v Evropě.

Než jsme ji cca před rokem koupili, měl jsem taky asi tak milion různých otázek => internet je ale hluboká studnice :- )
Shrnu-li ten rok: ještě pořád jsem z ní nadšený a neměnil bych. (Pokud jde o to "outdoor": ani několikahodinová jízda v dešti na kole ji nerozhodila.)
- mapy jsou aktualizovány 6 - 12 měsíců. Určitě to stačí a nijak mně to neomezuje. Každá nová aktualizace je někdy dokonce zdarma, jinak za zlomek ceny původní.
- z pomalostí přepočítávání, zobrazování nebo návěstími před křižovatkami jsem neměl dosud problém, ani třeba v D na dálnici, při vyšších než povolených rychlostech.
- 60CSx má nový Sirf III; signál jsem dosud ztratil jen po vjetí do tunelu. A jediný problém měla v ital. Benátkách, v některých opravdu úzkých uličkách s vysokými domy. Signál neztratila, ale tracklog je zubatý, jak signál "lovila". Samozřejmě musí alespoň trochu "vidět" na oblohu.
Jinak spoustu info najdeš třeba:
[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

Ještě doplním, že silniční mapa City Navigator Europe NT je fakt skvělá, dá se použít i k ježdění na kole, k němuž v ČR používám TOPO Czech; pak ještě českou silniční AtlasCR10R v6; a nějaké stáhnuté z internetu.
Z odkazů samozřejmě ještě
[odkaz]