Jo jo, sestra Toyota je dražší, ale sofistikovanější a patří do vyššího segmentu. Díky za hodnocení.

Svezl jsem se v Toyotě Prius, dovedu si tedy představit velmi podobné pocity z Vaší Hondy. Je to super auto, se super motorem a proti Priusu super ceně. :yes:

…fandím :yes: :yes:

Hehe, na přímou řeč, přišla přímá odpověď. Potěšil jste mne. Děkuju za přání i upřímnost.

Taky jsem obdivovatel uměleckých děl AR, málem jsem jedno koupil. Ale jako auta mám radši Hondy. Díky.

Jsem velkym priznivcem vozu Alfa Romeo, ale tomuhle fakt fandim, prestoze je to srdcove presny opak, nez alfacke kousky...

Tleskám Vašemu smyslu pro detail! Záběry jsou přesně střižený(ty staré i ty nové), nezapomněl jste na referenční předmět (dlouhán, petka), a že nejste fantomas už vim taky :-) Prostě stará škola (v dobrym) :yes: Muj první příspěvek možná vyzněl až příliš ofenzivně, určitě sem to tak zle nemyslel, prostě si myslím že u koupě hybridu (skloňuji neživotně, snad vás neurazim :) )jde spíš o ten pocit než o eko (tím ale nepopírám jeho určitý smysl!). Takže přijměte omluvu od "mladýho cucáka" ( ;-) ) ,ať vám auto dělá radost a vždy v pořádku doveze do cílové stanice ;-) :yes:

Auto mám od 5.2.07 ještě nemůžu mluvit o reálné spotřebě, není co měřit. O reálné spotřebě můžu uvažovat až tak po 1 tisíci kilometrů. U tohoto typu auta, nehovořte o spotřebě auta, protože je silně ovlivněna řidičem. Testeři dokázali i za těch pár kilometrů co s autem najedou, a to se sním jistě nemazlí, dosahnout spotřeby 4,9 l/100 km.

kolik máte reálnou spotřebu?

Jsem plešatej, ale nejsem zelenej. Netuším nic o výrobě metall-hydridových baterií, jediné co vím, že baterie IMA pracuje s napětím 158 V a je plně recyklovatelná. Záruka na celý systém IMA je 8 let nebo 160 000 ujetých kilometrů. Jinak velikost zavazadlového je uvedena v popisu a je 385 litrů. Pro lepší představu ji tedy vyfotografuji. Jen pro názornost, vejdou se do něj 4 pneumatiky R15/195 a ještě místo zbyde. Větší kufr nepotřebujeme. Nemůžu jinak hodnotit spotřebu u nového auta, než, že dám na výrobce a renomované testery, to je snad pochopitelné. Přičemž malou spotřebu nedělá jen rekuperace energií záporných zrychlení, ale i spalovací motor sám, jehož ventily pracují ve třech režimech a každý válec je vybaven dvěma svíčkami, které pracují v sekvenci. Jinak díky za přání. :-)

Nejsem tady u Bursíků? Když si člověk přičte ekozátěž kterou přináší výroba akumulátoru a předpokládanej náběh kilometrů, neni tohle auto o nic ekologičtější než "normální" maloobjemovej benzínovej auťák. Jedinou výhodu kterou si dokážu logicky zdůvodnit je nárůst toč. momentu, tim to ale končí. Majitel zajisté věděl proč nepřidal fotohgrafii zavzadlového prostoru a spotřebu ohodnotil vágně jako "malou" >:D ;-) Ale cenim dvoumetrovýho figuranta, sám mam taky přes dva a tyhle fotky bych ocenil u každýho testu :-) Jinak, přeju šťastný kilometry, kapitáne Pickarde :yes:

Opravdu jde o reload, byla to emotivní záležitost. Mrzelo mne, ... ále vždyť je to jasné. Po vychladnutí jsem ho vrátil zpátky. To s výkonnějším modelem jsi přesně trefil. Zamiloval jsem se do Civica 8G5D, líbí se i mojí ženě, ale předváděcí jízdu jsme absolvovali ve verzi Sport (17" kola) a to mi neprošlo. Shododou okolností vyšel nový Sedan 4D, šli jsme na předváděčku, ale jako demo měli jen právě přivezeného Hybrida, takž jsme ho hned za tepla zprubli. Zkrátka pragmatická rodinná rada navrhla Hybrida v tomto barevném ladění. Po půlročním zkoumání, hlavně na americkém Internetu, jsme ho v září 06 objednali v Roudnici nad Labem a 5.února 2007 jse si ho přivezli. Jízdní styl je určitě jiný, protože jde o automatickou CVT převodovku. Můžu říct, že jde o zábavu, protože všechno je jinak. Ty různé bláboly v testech o vrtulníku nebo trolejbusu pramení z nepochopení a neumění jezdit s CVT. Ale není to žádný lenoch, akceleruje až příliš ochotně. Jizdní režimy IMA člověk nevnímá, pokud se nedívá na displej. Hmotnost (baterie) vzrostla vůči sedanu 4D s automatem (který jsem původně vybral) o 15 kg a 4D manualem o 45 kg. Maximálka klesla z 200 na 185 km/h.

Koukám, že někam zmizel můj příspěvek, který jsem ti sem psal asi před čtyřmi dny. Vysvětluju si to tím, žes auto smazal a znovu uploadoval. taky řešení, jak se bránit nenávistným "jedničkám" od lidí, co tu válčili o první místo v hodnocení. Jen jsem myslel, že jde takový boj mimo tebe :-) No nic, jen pro připomenutí - vážím si tě, že sis takové auto koupil, přestože jsi mohl mít obdobně výkonný konvenční model o pár set tisíc levněji nebo nadupaného civica za tu stejnou cenu. A ještě se zeptám - je potřeba tomu autu přizpůsobovat jízdní styl? A ještě bych se zeptal na hmotnost...Díky

Díky za poklonu pro oba :-|

Myslím že tohle auto hodně řekne o osobnosti majitele ;-) To auto má styl, a hlavně mě poměrně překvapila i cena!

:yes: >:D

Díky za originální poklonu. Já jsem dědek programátor databázových aplikací a webových prezentací pracující v mladém kolektivu. Tam se nestárne !! >:D >:D

Líbí se mi, že takový dědek jako vy si ke stáru koupí japonského hybridního elegantního sedana, který je šetrný k přírodě i k majiteli. Líbí se mi tento přístup ke světu. Zvláště u starších lidí, kteří dovedou zacházet s internetem. Máte moje sympatie.

Díky za hodnodcení a názor. Záleží na tom co si kdo představuje pod pojmem zábava. Zábavu na kostitřasech mám už za sebou. Hledám pohodlí a nezříkám se svižnosti a to to auto umí. :-)

Přestože se mi toto auto příliš nelíbí, oceňuji majitelovo odvahu a průkopnictví koupit si vůz přátelštější k životnímu prostředí. Tudy asi bude směřovat vývoj aut. 9 bodů pro Ekologii. Ale mnoho zábavy za volantem si asi neužije. Není myšleno poslouchání výborného rádia.