Myslím si, že do Civic-u Sedan sa nedáva 1,0 turbo motor, ale rovno 1,5 a je tuším lacnejší ako
Najlacnejší Civic hatchback 1,5T je teraz v akcii (08-2018) za cca 23 000€
Najlacnejší Civic sedan 1,5T je teraz v akcii (08-2018) za cca 19 900€

No nekúp sedana. Možno by som nad ním uvažoval, keby som teraz kupoval auto ;).
Otázka znie - prečo ale nedávajú za podobné peniaze 1,5 T do hatchbacku? NECHÁPEM.

Známy mal vtedy "slabšiu" 626 - 2,0 (novú) a tá mala cca 85 kW... Tiež išla - na tú dobu (1992) to bola riadna raketa. Nemala ani klímu, len ABS a elektrické okná a stála ako 2 až 3 domy :). Leasing ho tak zaťažil, že nakoniec mal problémy. Podnikanie v 90-tých rokoch bola celkom divočina. My sme bežne jazdili na Š100 / 105 / 120 a podobných autách. 626-ka bola len pre vyvolených podnikateľov. V tom čase bol aj Favorit nedostupný pre rodinu so 4 deťmi a rodičmi s obyčajným zamestnaním.
123 kW asi mala 626 s objemom 2,5 L.

Keď sa tak vrátim v čase, tak dnešné autá sú poriadne lacné. Dacia = Favorit / Felicia= auto za pár výplat, nie za celoživotné úspory.

Moja Mazda 626(GE) mala 123kW a celkom išla. ;-)

Mazda pôjde podľa mňa až do obmedzovača. Ale po rovine je už pri 200+ silný aerodynamický odpor, na ktorý je 88 kW zrejme málo. Bol som na prehliadke po roku a servisný technik tvrdil, že on dal 230 km/h a ešte nebol na obmedzovači. Má 2,0 L - 88 kW v automate. V každom prípade je 200 km/h pre Mazdu 3 ešte v pohode. Vyššie rýchlosti sú už pre iné autá. Kedysi mala Mazda 626 (stredná trieda) menší razvor, slabší motor - ako dnešná 3-ka. Autá nám narástli a presunuli sa v podstate niekde inde ako boli kedysi. Čo sa stability a rýchlosti týka, tak som maximálne spokojný.
Osobne by som max rýchlosť tiež obmedzil na niečo okolo max rýchlosti.
Trochu som sa zo začiatku divil, prečo mám pneumatiky s rýchlostným indexom do 240 km/h (drahšia ako s nižšími indexmi), keď má auto max rýchlosť 195 km/h. Už viem prečo :).
Výhodou ale je, že cestovanie rýchlosťou napr 180 km/h je celkom pohodlné, len tá spotreba.
Akú máte Corollu? Tú najnovšiu? Pekné auto - veľké, pohodlné...

Okolie Salzburgu je veľmi pekné. Celkovo Rakúsko považujem za jednu z najkrajších krajín. Žiaľbohu je tam pomaly lacnejšie ako u nás na Slovensku.

Celkom sranda - ja som minulý týždeň bol tiež na dovolenke v okolí Salzburgu a kúsok aj v Nemecku s Corollou 1.6 CVT.

Teda jazda čisto po diaľnici 130km/h (kde to šlo) tacho (bola so mnou ešte dodávka a tá žrala pri 140km/h už fakt moc) vyšla na 6,3l/100km.

V Nemecku som takisto skúšal maximálku a zdá sa, že to japončíci obmedzili elektronicky na 200km/h tacho. Točilo to pri nej niečo cez 5000 ot/min a viac to už elektronika zarezala.

No keď im to na prehliadke nevadilo, tak ju asi hneď objednám :).
Aj keď je kamera aj s káblom s konektorom = inštalácia je hračka, nebude sa to v prípade nejakej chyby definovať ako zásah do elektroinštalácie auta?

Ja som na servisnej prehliadke kameru nedemontoval ved naco ich to netrapi...

Kameru mám už vybratú, len neviem ako je to so zárukou. Síce sa dá ľahko odmontovať, ale predsa... Samozrejme ju plánujem kúpiť :).

Kameru si kup z netu a aj s konektorovym medzikusom pre jej zapojenie a pripojis si ju aj sam za hodku nemas co robit. A mas so za zlomok ceny voci originalnej. Ja uz necuvam podla senzorov ale len podla kamery tak viem zastat ozaj len par centimetrov od auta ci steny.

Ja by som k výbave ešte pridal zadnú kameru. Ani po roku neviem celkom presne odhadnúť dĺžku auta. Nie žeby som niekde ťukol, skôr sa mi stáva, že si myslím, že som skoro na doraz a vzadu mám ešte kopu miesta. Radšej ale zaparkujem na 3x, akoby som mal nabúrať do auta vzadu.
Výbava Challenge je pre mňa plne postačujúca aj po čase. Možno okrem kamery by som sa niektorých prvkov kľudne zriekol. Ale aj tak ako to je, je to celkom OK.

Serus. Ja mám mazdu 3, ročník 2014 a sedan. Veko kufra si viem otvoriť bez toho, aby som odomykal a otváral dvere. Stačí mi, že mám vo vrecku kľúč od auta.

Ahoj ta cena mi nejak nesedi na vybavu challenge za 21350 pre slabsi 2.0 liter? Ako som uz pisal podla mna ideal je vybava attraction ale tak kazdy sme iny. LED svetla, vyhrievane sedacky a volant bez toho sa clovek v zime nezaobide(ak nie si z Blavy alebo neparkujes v garazi). Minule som dakoval aj za sledovanie mrtveho uhla kedze ma zachranilo pred havarkou pri vyjazde na dialnicu sa mi auto skrylo v mrtvom uhle a nebyt varovania...Stalo sa mi to prvy krat ale vtedy som bol zan velmi vdacny. Sledovanie mrtveho uhla pomaha aj pri vyjazde na cestu pri priecnom parkovani ked nevidis nic kvoli autam stojacim vedla teba.. Signalizuje ti prichadzajuce auto.. velka pomoc.

Ahoj super recenzia - postupoval som obdobne pri vybere hlavny konkuret bol honda civic rozhodla cena a dezijna lebo mazda 3 hb je pre mna dezijnovo najkrasie auto na trhu. K 21350 vs honda hb 1,5t 22 800 aktulny cennik. ked som ho kupoval 5.2017 v honde ziadnu zlavu kedze islo o novy model neposkytli. K vybave jedine co mi chyba v chalange je led svetla hlavne v zime ostatne mi netreba. 88 kw a 120 kw do 4000 maju uplne rovnaky pribeh sily i momentu takze pre bezne pouzitie nie je potrebne.

Ahoj suhlasim s palixom - rovnaky nazor na mazdu teda okrem cervenej farby rovnaky vyber a po 12 000 km plne spokojny. akcia na hondu je len pre 1 liter - v druhej vybave kde zas chybaju urcite prvky vybavy napr kozeny voland a paka riadenia - celkovo interier v honde je pre mna horsi ako v mazde prevedenie materialove ale dezijn je to ozaj transformer. 1,5 l by mal by silnejsi ako 120 kw -2l mazda ale cena ku vybave je drazia.

Trefa. ;-)
[odkaz]

Civic je super auto - páči sa mi, že vyzerá jedinečne - skoro ako "transformer" :). Hneď by som ho bral. Civic na mňa pôsobí ako drzý, arogantný "chuligán" ;) / Mazda ako uhladená sebavedomá, nádherná dáma s dlhými nohami (veľkým rázvorom) :). Ale Civic bol drahý v porovnaní s Mazdou 3 - 2,0 Challenge (dnes je ale poriadne cenou dole = akcia 2000€ bonus, ale aj tak je 1,5T drahá - porovnateľná s najdrahšou Mazdou 3). Za cca 17 000 toho ale asi ponúkne aj teraz počas akcie Hondy Mazda o máličko viac.
Z Mazdy som mal osobne lepší "mechanický" pocit - príde mi perfektne zladená a taká istým spôsobom jemná (niekedy sa prejaví aj trochu drsne - ale ani jemná dáma nie je vždy dokonalá). V Honde som sa cítil priveľmi voľný (pocitovo široké sedadlá). Navyše Ty máš 1,5 T - je to podľa recenzii skvelý motor (dokonca vraj podobný spotrebou ako 1,0T). Ja by som bral 1,0T - v čase kúpy Mazdy to bola ale úplná novinka bez akýchkoľvek užívateľských údajov. Myslím si, že pre moje použitie - veľa mesto a krátke jazdy (+ dovolenka cca 4000 km) je lepší 2x taký objem bez turba ako downsizingový "polomotor" - navyše novinka (Honde ale verím viac ako ktorémukoľvek inému tvorcovi turbomotorov, prípadne noviniek).

Ja som stále Mazdou unesený :). Isto nie je dokonalá, ale mám ju rád. Oproti Astre je všetko úplne oveeeeeeeľa lepšie. Zaujímavé, že si všímaš hluk a jazdíš na Astre - nie zlé auto, ja som prešiel na Astru z ničoho, prípadne otcovej Škody 100 a tá hučala neskutočne.
Podľa mňa je M3 dosť tiché auto. Astra hučala pri 130 km/h a 4000 ot viac ako dosť. Mazda je tu o "n" tried lepšia. Hluk je priateľný - ani športové auta nie sú dokonalé a ja beriem Mazdu 3 ako auto, ktoré je splnením môjho sna = tak trochu čo najviac športiak (posedom a ovládaním) s génmi MX5 a 2x nádhernými výfukmi, ktoré nedajú spať vodičom Octávii, ale aj rodinné auto - možno nie celkom dokonalé. Mazda sa šoféruje skvelo - aj bez rúčkovania na volante sa dá celkom povytáčať v tanci na ceste :).

Otázka - ako vnímaš plechy na Civicu? Mne sa zdá, že prvý väčší ľadovec Mazdu zničí - Astra toho vydržala poriadne dosť. Ale od toho mám poistku.

MAD poťahy
- boli lepšie ako originál sedadlá - boli DOKONALÉ, sedeli ako "..." na nočníku - mal som ich 8,5 roka a boli ako nové. Také tie všeliaké lacné z Lidla sú oproti ním len obyčajné handry.
1x som ich dal tepovať po cca 5 rokoch používania priamo na sedadlách - 2 dni to schlo (v lete) a boli znova ako nové. Astra G Classic mala sivé škaredé poťahy. Na Astre v mojej recenzii je vidieť MAD poťahy - čierne so vzorom do modra. Keď som Astru predával, predajca povedal, že je ako cukrík :).
Na Mazdu som nedával MAD (zatiaľ), lebo má veľmi pekné sedadlá a neviem si predstaviť, ako by spravili tie horné partie operadla. Navyše látka na sedadlách Mazdy za zdá byť dobre udržiavateľná. Okrem toho deti sú už väčšie a auto tak nezašpinia :). Možno raz, keď budem poťahy potrebovať - kúpim znova MAD.

Ahoj, v prvom rade gratulujem k autu! Ako tak citam recenziu, mas presne rovnaky pribeh ako ja.
1. jasim na astre classic 1.4
2. hladal som nove auto a novu astru nechcem
3. skusal som presne tak ako ty.
4. ale nakoniec som vybral civic 1.5t, kedze ceny klesli na cenu mazdy 3.
5. ale aj tak to bol velky boj, ktore auto vybrat, avsak mazda ma sklamala hlukom od podvozku a pohyblivou strednou konzolou pri zatlaceni kolenom a tiez prevodovka nebola uplne presna a neviem ci to bol len vadny kus alebo je to tak na vsetkych. ako to mas ty? civic ma naopak sklamal laktovou opierkou a materialom sedadiel >:D asi si clovek proste nevyberie.

Kazdopadne vela stastnych kilometrov :-) :yes:

EDIT: na astre si mal potahy, podla vsetkeho to boli MAD? vyzerali tak dizajnovo. Bol si spokojny?

Čím viac sa na tom aute vozím, tým viac som spokojný, že som nešiel do vyššej výbavy. Jednoducho mne to stačí. Hlavne, že auto dobre jazdí, má tam 2,0 l motor a vyzerá skvelo.Navyše rád si sám prepínam svetlá, zapínam stierače... Navyše čím menej toho auto má, tým menej sa toho v budúcnosti pokazí - nakoniec aj Challenge má dosť bohatú výbavu.

rozumiem ti, riesil som rovnaku dilemu ale nakoniec LED svetla a zadne senzory (v sedane sa velmi zle odhaduje kde konci kufor) plus vyhrievane sedacky rozhodli. Ostatne je velke plus a nelutujem.

Hyundai s lepšou výbavou za menej peňazí? Elantra?