" Po príchode do Nemecka som pozrel na palubný PC a spotreba bola 6,7 l/100 km. Po návrate domov tam svietil údaj 6,4 l/100 km :-) "

No, a kolko litrov benzinu si v skutocnosti dotankoval na ceste do DE ?

Super spotreba 6 - 6,5... Idem teraz znova do Nemecka - tentoraz bez Álp :). Som zvedavý na spotrebu...
Moja manželka nemá vodičák, tak si užívam auto sám (pôžitok z jazdy bol jedným z kritérii pri výbere). Vlastne som rád -kedysi (ešte u rodičov) sme mali doma rodinné auto. Všetci sme boli rôznej výšky, tak sme stále prestavovali sedadlo, zrkadlá... Som rád, že to nemusím robiť.

Pulsar je super. Teraz ho ale prestávajú vyrábať. Minule som čítal nejakú diskusiu a plno ľudí sa vyjadrilo, že o ňom ani nevedelo. Vraj je Pulsar obeťou nezvládnutého marketingu. Ja som o ňom samozrejme vedel, aj som ho kedysi pozeral - v časoch ,kedy som ešte nerozmýšľal o kúpe nového auta. Celkom pekné auto a hlavne dosť priestranné v interiéri. Škoda ukončenia výroby. Nissan sa dosť zameral na SUV a na všetko ostatné zanevrel. Vlastne Micra je ešte celkom pekná, ale ináč nemá už nič v triede "normálnych" áut. Samozrejme GT a Z - nie sú celkom obyčajné :).

Rcenziu Pulsaru som ešte nečítal - idem si ju pozrieť.

Pulsar, mám ho v profile.

Nuž, kúpil som Pulsar. Mám ho v profile.
Ináč k Nemecku. Boli sme pri Bodamskom jazere. Štyria v aute + bagáž
Tam išla žena, vyrazili sme o tretej ráno, ja som nebol schopný existovať, tak to ťahala ona. Došli sme o štvrtej poobede, 1100km a spotreba okolo 6-6,5.
Nazad som šiel ja, v nedeľu ráno. Za necelých 11 hodín sme boli doma ... :-)

[odkaz]

Kolega má tiež 200 cm a nebol ochotný dávať veľa peňazí za auto. Kúpil Hyundai i20 - celkom dobre sa tam "vopchá". Mazda ináč nie je malá - keď si posuniem sedadlo úplne na dozadu, tak nestlačím spojku na doraz (mám 182 cm). Samozrejme, že za mnou je miesta dosť, ale za 2m človekom by ho bolo menej.
Aké máš auto - pripájam sa k otázke "idem.i" ;)

Tuším motory TSI od koncernu dokážu byť ešte úspornejšie. Neviem si ale reálne predstaviť za koľko by dali podobnú trasu. Nejakých 5,5 na 100 je už spotreba pre nafťák.
Na spritmonitor je pri rozsahu výkonu 84-90 kW + autá novšie ako 2013 rozdiel priemernej spotreby Mazdy (88 kW v počte 383 áut) a Golfa TSI 1,0 / 1,4 ( v počte 249 áut) rovný 0,3 l/100 km v prospech Golfa. To nie je vôbec veľa, keď si vezmeme, že spotreba je silno ovplyvnená štýlom jazdy. Počet áut, z ktorých plynie priemer je ale celkom vysoký = údaj môže byť celkom presný. 6,7 L je u Mazdy úplne reálna spotreba - dá sa aj za menej, ale nie veľmi veľa pri normálnej jazde =diaľnica 130 km/h.

Poťahy zatiať nedávam. Mazda má veľmi pekne tvarované predné sedadlá a poťahy trochu narušia línie. Od MAD-u sú skvelé, ale majú ich na stránke na obrázku a sedadlá s nimi sú síce pekné, ale nie až tak ako bez poťahov.
Navyše za cca 8 rokov, čo som mal poťahy na starej Astre vyzerali ako nové = predpokladám, že sedadlá v Mazde budú podobné. Ak nie - potom budem riešiť poťahy.

Čo si nakoniec vybral ? Tiež mám s M3 tú istú skúsenosť. ;-) Potreboval som 4-miestné auto s kufrom a Mazda nevyhovela.Inak ostatné super. :yes:

Pekná Mazda. Mal som ju ako favorita pri výbere auta, mojich 200cm povedalo nie ;-\
Tá spotreba po DE je pekná, práve sa chystám pojazdiť s plným autom cez SK, A, DE, uvidím či do ten náš downsize dá aspoň za 6,5 na sto ;-)

P.S. poťahy si na auto stále nedával?

626 bola v 90-tých rokoch frajerina. Nejazdilo tu vtedy veľa podobných áut. Potom ju trochu pokazili faceliftami. Znova spravila Mazda pekné auto až v podobe 6-ky.
Kodo dizajn posunul Mazdu medzi autá, ktoré ľudia kupujú, lebo sa im páčia. Predaje sa následne zvýšili - stačí pozrieť na dvor ktoréhokoľvek predajcu Mazdy a spomenúť si, ako to tam vyzeralo pred pár rokmi.
TDi vytvárali falošný pocit, ako skvelo idú. Reálne tie autá nemali papierovo tak skvelé dynamické parametre.

Áno bola to 2,5 V6. Kupoval som ju ako jazdenku šesťročnú.Vydržala mi dosť dlho.Na tú dobu to bolo super.S obľubou som si vychutnával prvé Octi v TDI. ;-)
Jéje to je už hóódne dávno. :-(

Myslím si, že do Civic-u Sedan sa nedáva 1,0 turbo motor, ale rovno 1,5 a je tuším lacnejší ako
Najlacnejší Civic hatchback 1,5T je teraz v akcii (08-2018) za cca 23 000€
Najlacnejší Civic sedan 1,5T je teraz v akcii (08-2018) za cca 19 900€

No nekúp sedana. Možno by som nad ním uvažoval, keby som teraz kupoval auto ;).
Otázka znie - prečo ale nedávajú za podobné peniaze 1,5 T do hatchbacku? NECHÁPEM.

Známy mal vtedy "slabšiu" 626 - 2,0 (novú) a tá mala cca 85 kW... Tiež išla - na tú dobu (1992) to bola riadna raketa. Nemala ani klímu, len ABS a elektrické okná a stála ako 2 až 3 domy :). Leasing ho tak zaťažil, že nakoniec mal problémy. Podnikanie v 90-tých rokoch bola celkom divočina. My sme bežne jazdili na Š100 / 105 / 120 a podobných autách. 626-ka bola len pre vyvolených podnikateľov. V tom čase bol aj Favorit nedostupný pre rodinu so 4 deťmi a rodičmi s obyčajným zamestnaním.
123 kW asi mala 626 s objemom 2,5 L.

Keď sa tak vrátim v čase, tak dnešné autá sú poriadne lacné. Dacia = Favorit / Felicia= auto za pár výplat, nie za celoživotné úspory.

Moja Mazda 626(GE) mala 123kW a celkom išla. ;-)

Mazda pôjde podľa mňa až do obmedzovača. Ale po rovine je už pri 200+ silný aerodynamický odpor, na ktorý je 88 kW zrejme málo. Bol som na prehliadke po roku a servisný technik tvrdil, že on dal 230 km/h a ešte nebol na obmedzovači. Má 2,0 L - 88 kW v automate. V každom prípade je 200 km/h pre Mazdu 3 ešte v pohode. Vyššie rýchlosti sú už pre iné autá. Kedysi mala Mazda 626 (stredná trieda) menší razvor, slabší motor - ako dnešná 3-ka. Autá nám narástli a presunuli sa v podstate niekde inde ako boli kedysi. Čo sa stability a rýchlosti týka, tak som maximálne spokojný.
Osobne by som max rýchlosť tiež obmedzil na niečo okolo max rýchlosti.
Trochu som sa zo začiatku divil, prečo mám pneumatiky s rýchlostným indexom do 240 km/h (drahšia ako s nižšími indexmi), keď má auto max rýchlosť 195 km/h. Už viem prečo :).
Výhodou ale je, že cestovanie rýchlosťou napr 180 km/h je celkom pohodlné, len tá spotreba.
Akú máte Corollu? Tú najnovšiu? Pekné auto - veľké, pohodlné...

Okolie Salzburgu je veľmi pekné. Celkovo Rakúsko považujem za jednu z najkrajších krajín. Žiaľbohu je tam pomaly lacnejšie ako u nás na Slovensku.

Celkom sranda - ja som minulý týždeň bol tiež na dovolenke v okolí Salzburgu a kúsok aj v Nemecku s Corollou 1.6 CVT.

Teda jazda čisto po diaľnici 130km/h (kde to šlo) tacho (bola so mnou ešte dodávka a tá žrala pri 140km/h už fakt moc) vyšla na 6,3l/100km.

V Nemecku som takisto skúšal maximálku a zdá sa, že to japončíci obmedzili elektronicky na 200km/h tacho. Točilo to pri nej niečo cez 5000 ot/min a viac to už elektronika zarezala.

No keď im to na prehliadke nevadilo, tak ju asi hneď objednám :).
Aj keď je kamera aj s káblom s konektorom = inštalácia je hračka, nebude sa to v prípade nejakej chyby definovať ako zásah do elektroinštalácie auta?

Ja som na servisnej prehliadke kameru nedemontoval ved naco ich to netrapi...

Kameru mám už vybratú, len neviem ako je to so zárukou. Síce sa dá ľahko odmontovať, ale predsa... Samozrejme ju plánujem kúpiť :).

Kameru si kup z netu a aj s konektorovym medzikusom pre jej zapojenie a pripojis si ju aj sam za hodku nemas co robit. A mas so za zlomok ceny voci originalnej. Ja uz necuvam podla senzorov ale len podla kamery tak viem zastat ozaj len par centimetrov od auta ci steny.

Ja by som k výbave ešte pridal zadnú kameru. Ani po roku neviem celkom presne odhadnúť dĺžku auta. Nie žeby som niekde ťukol, skôr sa mi stáva, že si myslím, že som skoro na doraz a vzadu mám ešte kopu miesta. Radšej ale zaparkujem na 3x, akoby som mal nabúrať do auta vzadu.
Výbava Challenge je pre mňa plne postačujúca aj po čase. Možno okrem kamery by som sa niektorých prvkov kľudne zriekol. Ale aj tak ako to je, je to celkom OK.