Čus, auto pěkný, ale první věc, kterou mi mozek nebere je výběr samotného auta. Škoda sice prezentuje Fabii jako malý rodinný auto, ale ať si říká kdo chce, co chce, pořád to je malý auto. Proto taky nerozumím konečné volbě vzít Fabii a ne Rapid. Nevím jak dlouho plánuješ mít F3 doma, ale jestli dýl jak 5 let, tak narazíš na problém s cestováním vzadu. Druhá věc, která mi nejde na rozum a u které se mi kroutí palce u nohou je pasáž: „Dále jednoznačně motor, líbí se mi, když je podtočený, tak jak se statečně za velmi příjemného dunění, burácení turba dává do pohybu.“. Nic proti, ale z toho je očividné, že autům nerozumíš. Předpokládám, že jezdíš podle „rádce řazení“. Ano motor chrchlá nad volnoběhem do výfuku a samozřejmě v určitém pásmu má rezonanci, což je ten hlavní původ dunění. Provozovat cokoliv v rezonančním režimu je přímá cesta do pekel ;-) Turbo v této oblasti vůbec nikde neburácí, nemá jak, jen se točí a začíná teprve tlačit.

Fabie 3 je takový návrat ke kořenům a navíc designově dospěla. Pro mě je to spolu se Superbem 5D designově nejzdařilejší auto s podpisem p.Kabaně. Obzvlášť kombík se povedl. Já ho měl taky v hledáčku tedy spíš "strýček skrblík" ve mně ale žena to rezolutně zatrhla tak jsem nakonec skončil u Golfa. Nicméně s motorem 1,2 TSi je to nejlepší Fábka všech dob. Pokud se dozadu v pohodě vejdou 2 menší děti s sedačkách tak není co řešit. To je totiž jedna z mála slabin. Ty tvrdé plasty bych jí za tu cenu asi odpustil, u antracitového interiéru to až tak nevadí. Ohyzdně ale vypadají výplně v béžové, nebo červené, viděl jsem to na salonu. Osobně bych bral tu silnější variantu TSi s 81 Kw, jede jednak líp ale hlavně má 6-kvalt který oceníš hlavně ve městě - bez problémů můžeš jezdit 50-60 na 4° a 70 na 5°. Na dálnici je 6°jen o něco delší než 5°u pětikvaltu. tak Ať ještě dlouho a spolehlivě slouží.