Volvo S40 T4

Hodnoceno: 3× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Příběh mého Volva S40 T4:
Měl jsem stařičkou Lagunu 2.0 (83kw) r.v.95. Auto bylo velmi líne (ve 3 lidech byl prudší koopec problém) a navíc velmi poruchové (co měsíc, to nějaký problém, ikdyž nic fatálního-nikde mě nenechalo). Přemýšlel jsem tedy nad koupí nového vozu. Rozhodující byla míra poruchovosti, výkon, bezpečnost, korozivzdornost. Kromě soukromé inzerce jsem hledal i ve velkých autobazarech. A právě jednoho krásného dne roku 2009, jsem narazil v bazaru autoesa na Volvo S40 T4 147KW r.v.98 za 69000,-. Papírový výkon mě okouzlil a ač jsem to auto doposud neznal, rozhodl jsem se, po přečtění několika autotestů a pročtění fora, do autobazaru vypravit. Prodejce byl velmi ochotný a po prohlídce na rampě proběhla i zkušební jízda. Zkušební jízda byl moment, kdy mě auto přesvědčilo o tom, že ho musím mít:-) Výbava je slušná: el okna, zrcátka, automatické svícení s nastartováním, ABS+EBD, ASR, 4x airbag, tempomat, palub pc, vyhřívané sedačky, klima, radio bose atd...
Dojednal jsem drobnou slevu, následní vyřídil převod a konečně prodal Lagunu...jen za 15tisic...ale byla rychle pryč a ja se mohl věnovat Volvu.
Auto šlo do servisu, kde se vyměnily provozní náplně, rozvody...no bratru v T6r 24000,-. Ráno přistaveno, prý v 17h bude vůz připraven k převzetí a cena do 20 000,-. Výsledek...vyšší cena, čekal jsem až do 20h. Po výjezdu ze servisní místnosti to auto kvičelo jak prase. Servisák se omluvil, že zapomněl znovu napustit servo. Ale to že mi v listopadu dali do ostřikovačů letní směs, to už bylo příliš (což jsem poznal hned další týden kdy mrzlo). Od té doby k plné spokojenosti servisuji u Marri. Ceny poloviční, vše dle domluvy, výborný přístup.
Auto již vlastním cca 3 roky. První zimu odešel akomulátor. Zhruba před rokem, kdy jsem hodně ždímal turbo došlo ke zvýšení volnoběžných otáček. Z původních 700 na 1200. Vyčistil jsem volnoběžný ventil, škrtící klapku a konektory k těmto prvkům. Došlo k mírnému zlepšení na 800-1050 (za studena na volnoběh 800, za tepla 900-1050dle rychlosti vozu). Spotřeba na volnoběh touto drobnou závadou stopla z 0,9-1,3 pouze na 1,1-1,5, takže jsem to dál neřešil.
Jinak za ty 3 roky, prostě žádná jiná závada. Jak v létě, tak v zimě staruje na brnknuti, turbo táhne jak má, olej mezi výměnou nedolévám, v interiéru neni jediná věc co by po 13 letech nefungovala.
Servis běžných věcí je pravidelný. Sehnal jsem si servisní manuál ktomuto vozu, jednodušší věci měním v pravidelných intervalech sám, složitější nechávám na Marrovi:-)
Auto je proti laguně méně prostorné. Brzdy nemají tak ostrý nástup, ale brzdí dobře. Podvozek nesedí tak dobře ve vyšších rychlostech(motor je nejrychlejší část vozu), zadek semtam ustřelý. Málý vstupní otvor do kufru. Bezpečný vůz, vysoký výkon. Minimální poruchovost. Zatím žádná koroze. Vzhledově se nemůsí líbit každému, především holky to moc neocení ( i prostoru na sex moc není, přespat s nohama v kufru se necha:-), ale po projetí s prudkým zabráním turba v 2500ot mnoho znich křičelo "ještě":D Celkově lze ocenit i nenápadnost tohoto menšího volva.
Závěrem musím napsat, že celkově jsem s autem velmi spokojen a zatím se jedná o nejlepší vůz, který jsem vlastnil a jako u předešlých nemám zatím touho se ho zbavit jako mě chytla vždy po roce :)

s S40 jsem zažil mnohé životní příběhy...sloužilo i jako travelbug a úspěšně projelo celou jižní Francii:)

Příběh tohoto Volva končí na začátku léta roku 2017, kdy vůz neprošel emisemi. Po zhodnocení všech variant, jsem se vůz po více jak 8leté službě rozhodl dát k ekologické likvidaci a můj řidičský příběh pokračuje pro změnu s Volvem S80 V8...nezbývá si přát, aby vydrželo také dekádu jako tato S40ctka:-)

Silné stránky

motor, spolehlivost, bezpečí

Slabé stránky

vstup do kufru, vnitřní prostor

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

T6r špatné, Marra výborné

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

autoesa - solidní jednání