Lancia Kappa SW

Hodnoceno: 1× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Potreboval som veľký kombík – najlepšie v nafte. Dlho som vyberal – favoritom bolo VOLVO V70 2,5 TDi.

Žiaľ ceny jazdených Volv a počty najazdených kilometrov (v nemecku a u nás) boli proti. Hľadal som alternatívu – NISSAN PRIMERA 2,0 16V.

Nakoniec som objavil LANCIU KAPPA. V motorizácii 2,4 TD.s. Vyzeralo z pohľadu pomer cena výkon absolútne najlepšie. Tak som sa vrhol do hľadania autíčka vyhovujúceho mojim požiadavkam – ale už vyslovene LANCIE.

Podarilo sa objaviť. Po krátkej dohode som sa stal hrdým majiteľom. A teraz sa do LANCIE postupne zamilovávam.

Takto podobne to bolo s mojimi deťmi – spočiatku sa jednému nepáčil predok, druhému zadok, ale po zvezení si ich LANCIA získala priestorom, pohodlím a interiérom.

Čím ďalej tým viac sa mi páči a užívam si pohodlie a slušný, tichý a mne výkonom postačujúci motor. Mal som trošku obavu z nedostatku výkonu a špekuloval som nad JTD – čkom, ale nakoniec som mimoriadne spokojný. Aj so spotrebou okolo 6,5 l/100km.

Teraz ma postupne čaká výmena všetkých náplní filtrov, akumulátora, tak aby som vedel čo v aute mám. Prekvapili ma zadné tlmiče – jeden vytiekol dva týždne po kúpe a ďalších 32 000,- Sk bola pecka. Ale už som to rozdýchal – aj tak by k tomu prišlo pri ich stave skôr či neskôr a neexistuje na takúto investíciu vhodný čas sú to vždy neplánované peniaze (také ktoré človek málokedy na takéto účely má a minimálne s nimi nepočíta), ale čo už.

Očakával som nejaké drobné problémiky čakajúce na zmenu majiteľa a riešenie – a nemýlil som sa. Svietiaca kontrolka airbagov, vyhlasuje chybu kontroly motora s takýmito prkotinami som počítal.

Viac ma prekvapila nemožnosť spojiť sa s riadiacou jednotkou LANCIE v autorizovanom FIAT servise (toto ešte budem preberať na fóre). Čosi mi ešte klepe vzadu (neviem či je to náprava?, stabilizátor?) dozvieme sa po absolvovaní prehliadky na zdviháku.

Mal som a aj mám doma ešte japonca MAZDU 626 2,0i (1997) s 310 000 km a ešte nebola pokazená a všetko funguje tak ako to vo fabrike namontovali). Je to mimoriadne vydarené autíčko – výborný podvozok, nepriestrelná kvalita. Na KAPPU sa však kvalitou jazdy, pohodlím a interiérom nechytá. Ten rozdiel triedy je poznať a čo sa týka jazdy tam si zaslúžia taliansky konštruktéri medailu. Vypracovanie interiéru je dobré (Volvo to nie je ale funkčnosť jednotlivých prvkov je v pohode. Troška ma irituje tá automatická klíma (neviem vypnúť klímu a nechať fúkať ventilátor – tu to alebo ide v automate alebo nejde vôbec) toto má Volvo čo sa týka ovládateľnosti riešené lepšie.

Celkovo ma však KAPPA milo prekvapila. Je to krásne, vynikajúco jazdiace a nadmieru pohodlné auto. Spoľahlivosť ešte posúdiť neviem (ak sa podarí 90% voči mazde moja spokojnosť bude absolútna).

Veľmi veľa najazdím najmä v práci a mal som možnosť behať s Volvom S40 (1,8i, 2,0i); Volvom S 60 T5, S80 T6. Doby ponáhľania mám už za sebou a Lanciu môžem po stránke jazdných vlastností a pohodlia smelo prirovnať k VOLVU.

Teším sa že mi nižšia znalosť a imidž značky LANCIA v SR umožnila kúpiť za veľmi rozumnú cenu také skvelé auto. Musím povedať, že sa teším na každú cestu s ňou.

Všetkým prajem široké cesty a samé šťastné a bezpečné kilometre.


s odstupom dvoch rokov: pohodové a príjemné auto (servisné záznamy v časti servis)

žiaľ budem ho musieť predať - minulého roku sme sa sťahovali na samotu a potrebujem štvorkolku (s lanciou chytám podvozok a v zime na snehu sa tam s náhonom jednej nápravy nedá......)

foto doplním keď zlezie sneh

Silné stránky

pohodlie
veľkosť interiéru
dvojpriestorový batožinový priestor - veľmi praktické
robusnosť konštrukcie
slušná spotreba
slušná výbava
prijemné vychytávky - napr. dostatok odkladacích priestorov v batožinovom priestore
žiadna korózia

Slabé stránky

slabšia dynamika v nízkych rýchlostiach

chýbajúci 6-ty prevodový stupeň

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

výmena zadných samonivelačných tlmičov - celkom pálka 33 000,- Sk
(stav 154 000 km)

kúpa nového akumulátora
výmena žhavičov (skončili problémy so štartovaním v zime (chytí aj pri -20°C)

oprava štartéra (nejakých 200€) - 159 000 km

oprava zámku kapoty
oprava ručnej brzdy - ostávala visieť
výmena snímača otáčok kľukového hriadeľa 90€ (stav 195 000 km)


pravidelné výmeny oleja náplní a štandardný servis, kúpa pneu atď.

servisované v autorizovanom servise

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

skúsenosti so servisom AUTOKODUS ZVOLEN - veľmi dobré

ústretovosť, odbornosť a kvalita výborná