mazda 3 G122 ma hodnoty zrychlenia a pruzneho zrychlenia o desatiny, niekde aj o sekundu lepsie, co bude dosledok mildhybridu ktory pomoze benzinovemu motoru, neviem teraz najst graf na ktorom porovnali vykon, resp. krutiaci moment G120 a G122, krivka bola jednoznacne v prospech G122
G120 aj G122 su motory vymyslene a naladene tak aby bez problemov konkurovali fukanym trojvalcom alebo podladenym fukanym stvorvalcom, maju silnejsi stred, oplati sa ich tocit aj vyssie ale nic podstatne sa tam uz neudeje, osobne kebyze si mam zvolit turbeny trojvalec a G122 tak nevaham ani minutu a beriem dvojliter atmosferu
jazz dynamic pri ustalenej jazde na dialnici rychlostou 130 km/h spotrebuje podla profilu od 7.00 do 7,5 litra benzinu, ked chcem urobit poriadnu taliansku udrzbu a dam tempomat na 160 km/h tak to ide skor ku 9 litrom
spotreba sice vyssia ale zrychlenie 130 - 160, alebo 160 - 180 je aj na 6. stupen viac ako slusne