hm, pri najazde 20 tis km rocne riesit za kazdu cenu diesel sa mi zda ako trosku ulet. ked si odmyslim studene starty, a asi hodinu trvajuce zahriatie motora (uvedene neplati ak je auto garazovane) tak nevidim absolutne ziaden zmysel v tom kupovat diesel kvoli "setreniu".
na spotrebe sa rozdiel ceny nema sancu pri takomto najazde prejavit...pretoze ten kto vie jazdit usporne s dieslom, bude rovnako usporne jazdit aj s porovnatelnym benzinom. moj odsledovany rozdiel v spotrebe pri rovnakom style jazdy je cca 1 liter v neprospech beznzinu. co je pri nakladoch za auto, poistky, spotreby material a rozdiel v nakupnej cene skutocne absollutne zanedbatelne.
osobne som jazdil s tymto motorom dlhodobo za dakych 6,4 litra, nizsie sa mi dostat nepodarilo (letna spotreba v zime predpokladam plus par deci navyse). porovnatelny benzin od suziky so mnou ako soferom jazdil okolo 7,2 celorocny priemer.
porovnavat 66 kw diesel a 110 kw benzin v ohlade spotreby moze len niekto, kto nedokaze absolutne rozumne uvazovat a chce za kazdy cenu zdovodnit kupu dieslu