Točivý moment a výkon lze sčítat. To, cos napsal (že reálná síla je v takovém případě poloviční), je holý nesmysl. Taky proto má lokomotiva většinou 4 motory místo jednoho supersilného pohánějícího jen jednu nápravu.
Problém je ve viskózní spojce, jež je příčinou značných pasivních odporů.